ty ses do toho, ale opřel, nezlob se na mě, ale tihle ti co píší do diskuze různé věco o volswagnech a o uplacených redaktorech, jsou ve velkém procentu čtenáři SM a čtenář dává peníze za časopis, tudíž je to tvůj zákazník bez, kterého by ses kapku mohl jít klouzat, trochu jsi mě zaskočil tvou reakcí..........
To, ale nemění nic na faktu, že jsi pořád nejlepší z osazenstva celého SM. :yes:
A ještě posledních pár slov, ty Škodovky a to musíš i ty sám uznat (vč. Volks...) nejsou zase až tak nej z nej, nejsou zlé, to ne! A na tom trvám, ale auto nedělá měkčený plast nebo nějaká schránka navíc ;-) Bylo by fajn, kdyby jsi nám těm ošklivím čtenářům co platí za SM a dovolí si kritizovat místo vzkazu přes oficiální článek, třeba rozmluvil náš názor třeba tím, že by ses hezky jako uživatel přihlásil a né jen s prominutím na nás šoupal kritiku z článku ;-)
Přeji mnoho dalších úspěšných, čtivých a objektivních článků a drž se v práci, takhle já začít na zákazníky tak skončím někde na vrátnici :no:

Rozbalit vlákno

mikys

8. 10. 2012 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Naprostý souhlas :yes:

hp21

8. 10. 2012 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

A ještě něco, tvoje reakce Martine je asi na takové úrvoni, jako by smě tady začali psát články o tom jak říkáš R ! Taky by nám nenáležilo to hodnotit, ale co prostě jsme si vzpomněly a tak to tu píšem........... ;-)

WinDiesel

8. 10. 2012 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Clapci, chlapci, Vy jste spolu pásli kozy? Což takhle oslovení "pane Vaculíku" místo Martine... Třeba by Vám potom odpověděl.

hp21

8. 10. 2012 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Omlouvám se Pane WinDiesel, tady si všichni tykáme, ale chápu, člověk ze SM¨je zde na auto.cz něco víc, tomu budem vykat, veliká omluva, doufám, že pánové přijmou mou omluvu a nebudou se dále již hněvat >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

WinDiesel

9. 10. 2012 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Jo, tady jsme všichni GOGO a proto si tykáme.
Pan Vaculík sem takříkajíc nepatří proto mu vykejmež. :-)
Omluva se přijímá pardon ona vlastně není určena mojí osobě..... :-)

vrkuboy

8. 10. 2012 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Vzhledem k formě jakou je článek napsaný nevidím nutnost někoho oslovovat pane. To by se totiž úroveň diskuse mohla dostat nad úroveň článku.... no ono se to stane zřejmě i bez toho.

hp21

8. 10. 2012 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

:yes: :yes:

Ronault.

8. 10. 2012 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

:yes:

TomDrandic

9. 10. 2012 07:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

to se ani autor jako nemůže ozvat, když mu tam s prominutím aboslutní amatéři píší docela sprosté vzkazy a jako se že tomu rozumí víc než on ? Článek byl napsán vcelku s lehkostí bez urážek..... ale holt někdo nesnese, aby se mu oponovalo.

vrkuboy

9. 10. 2012 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Jestli tím, někdo myslíš mě tak jsi šlápl vedle protože já tam nenapsal ani fň.

WinDiesel

9. 10. 2012 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Ne, jistě nemyslí Tebe (pardon Vás).
Ovšem přijímám argument, že autor je též člověk a smí se dopustit podobných excesů jako diskutéři tady.
V tom se ale určitě neshodneme.

vrkuboy

9. 10. 2012 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Martine, Martine

To Vás si můžeš odpustit. Na svět jsem přišel s holým zadkem jako ty. Jistě, že je člověk jako každý jiný, ale rozdíl mezi diskutérem a člověkem, který je obrovskou kapacitou ve svém oboru a jeho znalosti značně převyšují onoho diskutéra, je natolik velký, že bych od takového člověka čekal dostatečný nadhled. Touto reakcí se autor snížil na úroveň těch diskusních truhlíků čímž si vlastně podkopal vlastní argumenty. Tedy ty argumenty které se vůbec netýkají rozvodových řetězů. K tomu co se týká řetězů nemám nic proti, ale ten elaborát do hlubin duše diskutéra si mohl odpustit... článek by pak působil daleko více profesionálněji.

pargi

9. 10. 2012 10:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

:yes:

Astene

8. 10. 2012 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Nechápu, o jakých zákaznících mluvíte. Já když si budu myslet, že jsou redaktoři podplacení, tak si jejich časopis kupovat přece nebudu. A pokud se přesto nelogicky někdo takový najde a kupuje ho, tak proč by mi na někom takovém mělo, být redaktorem, záležet?

geroc I.

8. 10. 2012 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martine, Martine

Rovněž naprostý souhlas. :yes:

shark11

8. 10. 2012 19:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Autor nemá internet ?

Odporúčam mu pozrieť si cenníky ..... kto má na ostatné značky, má i na produkty koncernu ....

Takže také detské naivné reči o tí čo slintajú po VW, nemajú naň a preto ho ohovárajú sú relevantné len pre fanúšikov koncernu ...

A ani neplatí všeobecne "fakt", že je VW symbolom kvality .... x-ľudí nedá dopustiť na na japoncov, dokonca mnohí na francúzov (čo mi je divné :-! ) a ja osobne som maximálne spokojný s kórejcom a za žiadny VW by som svoju Kiu nevymenil ....

Určite to mnohí nepochopia, ako ja nechápem ich obdiv k VW, ale tak to je normálne, lebo táto kategória je subjektívna ...... ale viem ju podložiť i objektívnymi faktami ... napr. neochotou koncernu VW riešiť svoje problémi s rozvodmi a naopak mojimi dobrými skúsenosťami so servisom pri riešení reklamácií ...

Rozbalit vlákno

hp21

8. 10. 2012 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Autor nemá internet ?

Souhlas, myslím, že takové rozdíly zase až nejsou, no což, jsme to ti strašní lidé, kteří dají každý týden 24 kč a ještě si dovolí kritizovat >:D

WinDiesel

8. 10. 2012 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Autor nemá internet ?

Za 24 Kč bych se fakt styděl kritizovat, jste z levného kraje :-)

hp21

8. 10. 2012 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Autor nemá internet ?

Ano, chápu a omluvám se za nás všechny co sme si na něco dovolili říct >:D, teď už jen doufat aby nám to SM za naše chování nezdražily >:D >:D >:D >:D >:D

pargi

9. 10. 2012 10:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Autor nemá internet ?

:yes:

CommonUser

10. 10. 2012 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Autor nemá internet ?

"Psát však, že u motorů z řady EA 111 je výskyt závad pod evropským průměrem, to je už dnes drzost i od zapáleného diskutéra"

Autor VW touto vetou nepochvalil alebo sa mylim ?

nebezpecnavosa

8. 10. 2012 19:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Podívejte se na první čísla Autodieslu.

Co tam tento pán hodnotil a předpovídal. Rozvodové řetězy byly jeho oblíbený fetiš (hned po common railu), jak jsou věčné a spolehlivé (teorie a realita). Obzvlášť srandovní vzhledem k dnešní situaci byla "drtivá" kritika koncernových tédéíček (vím že to není na benzín) za používání rozvodového řemene a vůbec zato že existují. No a teď si ho Koncern zaměstnal (každý správný král má svého šaška).

Rozbalit vlákno

WinDiesel

8. 10. 2012 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podívejte se na první čísla Autodieslu.

Uveď konkrétní citace jinak tady budeš za šaška ty.
Víš prd ale vyskakuješ.
Nebyl náhodou ten o tom praseti o tobě?
Já třeba vím, že před nějakým časem byl pan Vaculík tak populární u Škodovky (myslím patří do koncernu VW?) :-) , že mu odmítali dát vozy do testů...

hp21

8. 10. 2012 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podívejte se na první čísla Autodieslu.

odmítali dát? Kde jsi k takové informaci přišel, ale faktem je, že Škodovky bere objektivně na rozdíl od ostatních v SM :-)

Horst Fuchs

8. 10. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podívejte se na první čísla Autodieslu.

Pokud si vzpomínám, říkalo se rozvodovému řemenu "zabiják tédéíček" (TDI killer). Klasické TDI byl robustní motor, kde by solidný řetěz nejspíše dobře posloužil.
Jiné je to TSI, kde jsou všechny kalkulace nejspíš dělány na krev.

Astene

8. 10. 2012 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Podívejte se na první čísla Autodieslu.

Četl jste ten článek vůbec? Kde se v něm píše, že principielně jsou řetězy špatné?

vrkuboy

8. 10. 2012 20:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Doporučuji...

Všem čtenářům tohoto článku ať si jej zkopírují a postupně mažou vše co se netýká tématu rozvodové řetězy. Moc toho nezůstane. :-) Možná by stačilo reagovat na konkrétní příspěvky příspěvkem pod předmětným článkem pane Vaculíku, nebo ne? Tohle je opět perfektní viral článek ;-) už jen ten způsob jak je napsaný vyvolá nádherný "flejm" v diskusi. Je evidentní, že máte znalosti v oboru, ale to jak to prezentujete to je teda síla. Chápu, že cítíte potřebu reagovat na hloupé diskusní příspěvky, ale pokud na ně chcete reagovat hloupým příspěvkem tak tak čiňte formou příspěvku v diskusi a nebo vychladněte, chvilku hyperventilujte a pak pište článek na úrovni.

Rozbalit vlákno

Ronault.

8. 10. 2012 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doporučuji...

:yes:

matii

9. 10. 2012 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doporučuji...

:yes:

pargi

9. 10. 2012 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doporučuji...

:yes:

vursum

9. 10. 2012 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Doporučuji...

Toto je problém oviec - hľadajú "nadčloveka", ktorý im ešte aj to, že sú len blbé ovce, podá s gráciou... a toho potom zvolia do parlamentu alebo prezidentského paláca >:D . Ak sa potom niekto odváži nabúrať ich ego, úplne abstrahujúc od obsahu, nevedia to predýchať a odhliadnuc od toho, že dotyčný má vcelku pravdu a niečo o problematike vie, zamerajú sa na formu a dotyčný sa stane "neakceptovateľný"... Keby nebolo tých príkladov okolo nás od politiky až po firemnú kultúru milióny, nepoviem ani mäkké "f", ale človek to vidí skoro každý deň a vždy sa nájde dosť ovečiek, ktoré začnú blačať... Čo tam po obsahu - forma je dôležitá!!! >:D . Potom to aj tak vyzerá všade okolo nás... Ak chceš čítať argumenty človeka, ktorý sa celý život hrabe v motoroch, neočakávaj vyjadrovanie politika, ktorý si beztak o tebe myslí, že si hňup... Osobne mám naopak oveľa radšej takéto reakcie, prezradia viac o človeku, ktorý ich píše a keď vidím zápal pre vec, ostatné ide bokom, lebo aj to je čím ďalej tým viac nedostatková vlastnosť... Ak chceš počuť človeka, ktorý ti galantne okydá hlavu, pozri si nejakú tú politickú diskusiu a nadchýňaj sa "argumentmi" dotyčného, žiadny problém.

wolff

8. 10. 2012 20:06

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Potrefená husa

Tak já se sám SEBE prohlašuji z pohledu Martinova článku za potrefenou husu.

Závěr z toho pro mě je takový:
Rozvodové řetězy a problémy s TSI jsou tak veké, že dohnala NEJLEPŠÍHO (bez přehánění) redaktora SM k takto úzkostlivému článku.
Pan Vaculík, kterého sem si z celého SM vážil nejvíc (bylo - li si tam koho vážit) v tomto článku pozůrážel všechny, kdo s jeho názorem nesouhlasili (a bohužel i vycházeli ze svých zkušeností, protože těch co s tím zkušenosti mají je opravdu mnoho).
Rovnou napíšu, že sem se diskuze (aspoň co vím) o řetězech neúčastnil, případně minimálně, nicméně všechny vyřčené urážky beru na sebe, bohužel k tomu jen napíšu to svoje:

- mám manželku, které se věnuji a nemám potřebu se tady vyjadřovat ke každé blbině, nicméně na kauzu s TSI motory po tom co naší YETINě odešel dvakrát v článku zmíněný motor a také vzhledem k mým kontaktům mám na problémovost 1,8 TSI úplně jiný názor
- ačkoli moje auto (FIAT) stálo 1,5 x tolik co dnes nejdražší benzínový Golf, s klidným svědomím mohu říct, že bych si VW nekoupil a vůbec ho nikomu nezávdím (a případná arogance a přezíravost jakéhokoliv řidiče je jen a jen jeho blbost)

Tím bych to ukončil a jen konstatuji... pane Vaculíku... už si Vás nevážím, číst Váš už po tomto neobjektivním výstupu nebudu a strčte si celej koncern do špic. Váš výstup pro normálně myslící bytosti musí být medvědí službou koncernu. Hodně štěstí ve Vašem PR.

Pravdu máte v jedné jediné věci. Že to koncernu nikdo bez čísel, ke kterým se nedá dostat nedokáže, takže můžou dál lhát, krást a balamutit lidi (viz. Vámi popsané způsoby dosažení zázračných spotřeb - to je fakt gól)

Děkuji.

Rozbalit vlákno

Horst Fuchs

8. 10. 2012 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

Čert ví, jak to je. Bratranci taky odešla 1.8TSI v Yeti do věčných lovišť (tedy poslal jí tam přejímací technik, který chtěl zjistit, zda jsou reklamované pazvuky z motoru reálné. No, byly). Údajně jsou ale takto postižené 1.8 v poměrně malém procentu oproti tragickým 1.2.
Pan Vaculík je jeden z nejlepších motoristických novinářů a navíc se nebojí přidal mezi suchá čísla i něco víc. Někdy se trefil, někdy ne (například startování s vyšlápnutou spojkou). Nicméně jeho články nejsou nudné a dá se o nich do nekonečna diskutovat.
A to není špatné, ne?

wolff

8. 10. 2012 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

bavit se o tom co je horší a nebo ne a nebo o tom, ve kterých autech to oschází dřív a ve kterých později je asi na jinou debatu.
Já jen tvrdím, že tohle je průser jako mraky...

A myslím, že je pravý čas na debatu:
Fiaty reznou, Renaulty mají poruchovou elektroniku a japonec až nakonec, jinak se do toho nejen pan Vaculík nepříjemně zašmodrchá...
;-)

Kde jen mám tu svoji jedovatou slinu?
>:-[]

Horst Fuchs

8. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

Nevím, pan Vaculík tentokrát uveřejnil hodně emotivní článek působící tak trochu dojmem, že si ho po sobě ani pořádně nepřečetl.Ale pro mě je hlavní teze vcelku zřetelná. Že je to s řetězy průser, ví už vyjma zmiňovaného koryfeje zdejších diskusí asi každý. A byla to mimochodem veřejnost a i novináři, kteří přinutili koncern alespoň trochu jednat. Jinak bychom mohli očekávat běžný postup - mlčení, opravy v záruce, po záruce, no co asi, pešek.

wolff

8. 10. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

Tak to, že na tu 1,8 TSI byla svolávací akce jaksi milovaný koncern dosud nepřiznal... ;-)
Tak asi všichni ví, min. tuší, jak to je.

1,2 podle mě byla hozená do placu, aby zamaskovala chyby... Škoda, že pan Vaculík nepřipomenul ve světle svých argumentů to prvotní... špatné výrobní přípavky na řetězy u dodavatele, nových se to už netýká... ;-)

On totiž i pan Vaculík (a moje zkušenosti) potvrzuje (nepřímo), že nový řetěz to NEŘEŠÍ... a pokud jo... tak nám zase koncer lže s parametry (nejen spotřeb)... A tím bych to uzavřel. Je to nekonečné.

King of rain

8. 10. 2012 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

Wollfe přečti si ten článek ještě jednou, ono je to tam kapku zmateně napsané, ale ten poslední odstavec, je jasné potvrzení že motory a řetěz jsou "špatné".Myslím že jsi se unáhlil, on defacto nerozporuje nic co se zde tvrdí, akorát je to zmateně napsané.

wolff

8. 10. 2012 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Potrefená husa

..no měl sem podezření... Je to hodně zmatené.

Mě ale taky vadí ten dost bulvární styl, tak jak píšu. A to, že patří k tomu nejlepšímu...., to taky píšu, v tom sme ve shodě. O to víc mě vadí, že takový článek napsal zrovna on.
Při vší úctě, napsat tohle Dalibor Žák, tak to vemu zase za jednu výbornou estrádu..., ale teď už víc, než kdy jindy... mi přijde, že to začalo HODNĚ smrdět.
Proto taky píšu to o té medvědí službě...

JoKo

8. 10. 2012 20:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

objektivita

[odkaz]

{prehlad o com je to video: [odkaz] }

stara znama afera {autobild a mercedes}... ale ako mozeme verit ich "objektivite", ked takto klamu a boli pristihnuti?

ako musel{i} klamat {zavadzat} pri menej "meratelnych" veciach? pisal o znacke xyz lepsie len pre to, ze v to veri, ze je znacka xyz lepsia, pretoze mu to bolo povedane na nejakej "prezentacii"?

a kolko je dalsich takych "objektivnych"?

Rozbalit vlákno

vrkuboy

8. 10. 2012 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objektivita

:yes:

martindr

8. 10. 2012 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objektivita

priamy dokaz ze novinari nemusia byt cisti.. ALe samozrejme, my sme vsetci konspiratori..

majk162

8. 10. 2012 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: objektivita

Tý jo, tak to teda čumím. O tomto jsem nikde nečetl ani to neviděl. Dík. To je ta objektivita a nestrannost. Jen pro info panu Vaculíkovi, manželka už spí, děti taky, tak tady můžu házet jedovaté slinty 8-s

Osobně odebírám Auto Tip a ještě jednu konkurenční tiskovinu. SM si někdy ze zvědavosti koupím a pak mám na hodně dlouho po chuti. Osobně mi prostě tento týdeník nějak nesedí, ještě že tady máme takový výběr.

Nedělám si iluze o objektivitě různých srovnávacích testů. Už je beru s hodně velkou rezervou. Zároveň to chápu, protože v časopise mají jinak nastavené parametry srovnání, než mám já osobně. V momentě kdy jdu kupovat auto, tak si vyberu favority a pak si je jdu sám odzkoušet. Udělám si své hodnocení, co od auta požaduji. Zhodnotím si klady a zápory vybraných modelů a beru to co mi z toho vyšlo nejlíp. Kupodivu mi to vyšlo vždy opačně. Znamená to snad, že je to špatně? Ne, jen mám prostě jiné požadavky, než jaké mají testéři. Lepší jsou normální podrobné testy jednoho modelu. I když i tady sehraje vždy určitá sympatie testéra ke konkrétní značce, ale to je asi normální, od toho se nedá (můj názor) asi zcela oprostit. Zda je to v pořádku? Nevím! Nějak jsem se to naučil tolerovat a najít si v tom co mně vyhovuje. Spíše mně někdy udivuje když nějaký ultra fans (značku si doplň dle libosti) mi tady bude nutit, že jedině to jeho je správné a nejlepší a ostatní je šrot. Od toho je tady ta konkurence a každý ať si vybere dle vlastních preferencí, co mu vyhovuje. :-!

Pane Vaculík, přeji hodně zdaru v práci a ... trochu nadhledu
;-) :-!

avatas

8. 10. 2012 20:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pane Vaculík

Citát:"Ale ve večerní realitě internetových fór platí něco úplně jiného: Oni se věnují přítelkyním, méně úspěšní vypisují v dětském pokojíku jedovaté slinty."

Pane Vaculík,v mém domě mám vícero dětských pokojíků,ale marně hledám pozůstatek vámi zmiňované jedovaté sliny.Můj věk a postavení ve společnosti pominu,ale vaše invektiva ohledně diskuzí pod články svědčí o vaší malosti.Ty,které zde urážíte jste předčil o dvě celé třídy.Řekl bych: styďte se.Ale může se člověk,který napíše urážlivé výroky formou článku stydět? Nemůže,protože se pohybuje v kruhu tak,jak vámi zmiňovaný rozvodový řetěz.
Pohybuji se v okruhu přátel,majitelů různých servisů a vždy se bavíme o závadách na motorech.Mám vše z první ruky a bez příkras.Mohu dosvědčit,že je to u koncernových motorů mnohem horší,než je všeobecně známo.U japonských vozů jsou tyto závady v promilech a většinou důsledkem majitele-ať už špatnou údržbou,nebo vyloženě drsným zacházením.
K meritu věci: omluvte se čtenářům za tón i styl tohoto vašeho článku,ať si vás můžeme alespoň trochu vážit.Děkuji.

Rozbalit vlákno

Ronault.

8. 10. 2012 22:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane Vaculík

:yes:

Otrava

9. 10. 2012 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane Vaculík

Nechci nijak zpochybňovat celý příspěvek, jen mě napadá, u například takové Micry to nebudou promile, pokud jde o řetěz... a paradoxně jde tuším o dva benzíny, ze kterých ani jeden není od Renaultu..

Barrichello

9. 10. 2012 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane Vaculík

Jojo, večerní realita to je fajn věc ale co když to píšu dopoledne a odpoledne, to panu Vaculíkovi nějak nezapadá do programu ztroskotace, který nemá na nové VW, hehehe.

pargi

9. 10. 2012 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane Vaculík

:yes:

pali.sk

9. 10. 2012 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pane Vaculík

:yes:

karfiol

8. 10. 2012 20:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tak tohle...

je článek k zblití...

Rozbalit vlákno

esenbe

8. 10. 2012 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tak tohle...

:yes:

esenbe

8. 10. 2012 20:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dobrý ten vtip o spolehlivosti VW

Zajímalo by mě z čeho autor usuzuje ? S TUV statistik asi ne. Z údajů ze servisů taky asi ne. Stačí mechanikům říct o 2,5 TDI V6, 2,0 TDI s DSG, DSG vlastně všude, TSi atd. a mysl mu zahalí krásná dobra plná skvělých výdělků a vyprázdněných peněženek zákazníků.

Volkswagen možná nějakou auru spolehlivosti měl. Ta se ale datuje tam co všechny stereotypy o autech. Do doby před internetem :-)

Rozbalit vlákno

RWD

9. 10. 2012 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrý ten vtip o spolehlivosti VW

V tom případě doporučuji změnit servis :-)

esenbe

9. 10. 2012 10:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrý ten vtip o spolehlivosti VW

člověče já do servisu nejezdím ;-)

pargi

9. 10. 2012 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrý ten vtip o spolehlivosti VW

:yes:

Jirik_H

8. 10. 2012 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

co chtěl básník (autor) říci

cituji:
"Můžeme s tím třeba nesouhlasit, ale produkty koncernu Volkswagen si vydobyly image jakostního zboží. "

A kde? V Asii, v Japonsku? V USA? Určitě ne. V Evropě? Snad. A proč jen v Evropě?

cituji:
"Takže konstruktér je tlačen k volbě pístních kroužků..."
A o to snad jde. Do čeho je konstruktér tlačený. Od.ere to pak zákazník.

Rozbalit vlákno

Kasprik

8. 10. 2012 20:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Článek o ničem

Pane Vaculík stojí Vám to zato se tady takto ztrapňovat na úkor SM a VW. Myslím, že poruchovost řetězů tu stejně neobhájíte, serióznost amatérského plátku SM taky asi ne tak prosím o čem ten článek vůbec je.

Rozbalit vlákno

King of rain

8. 10. 2012 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

Panebože on ty motory neobhajuje, přečti si poslední odstavec a motor řady EA111.

Typhoon

8. 10. 2012 21:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

A o tom to celé je. Zdejší diskuze postrádají často jistou míru objektivity. Jakmile se napíše článek o VW, okamžitě se mnohým zatmí před očima a plni vášně až nenávisti "diskutují". Pak přestanou vnímat, o čem vlastně článek byl.

wolff

8. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Článek o ničem

Tak.. já bych tomu dal den, než přijde GTI... a nakonec celý problém svorně uzavřeme s tím, že vlastně VW žádnou chybu neudělal, řetězy jsou v pořádku a celé je to fáma.. vyvolaná židobolševickými klany fanatiků (ať na nikoho nezapomenu) těchto aut:
amerických, anglických, francouzských, italských, japonských, Oplu, Korejských, malajských a v neposlední řadě čínských a indických... a to vše sponzorované z tajného fondu managementu Suzuki!!!

Sláva našemu Volksvagenu, buď vůle tvá, tak jako na silnici tak i v tunelech..., tvůj Chrám...
;-)

theolli

8. 10. 2012 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

asi tak ;-)

Barrichello

9. 10. 2012 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

Mě platí sovětský svaz a ZIL >:D >:D >:D

vrkuboy

9. 10. 2012 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

Vzhledem k tomu, že vím kterým vozům se diskusně věnuješ tak pobavilo :yes: >:D Na druhou stranu takovej ZIL 114 a 115 to byly skoro ameriky. ;-)

Barrichello

9. 10. 2012 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

117 taky a i další....vždycky to kopírovalo americký design a podobná byl technika, i když upravená na ruské podmínky

lled

8. 10. 2012 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

No a i kdyby? Tak co jako? Myslim, ze je to celkem normalni. Normalni neni, kdyz se publikuji oficialne takove clanky.

Nerez

8. 10. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

Nedá se to paušalizovat jen na VW. Každá značka tady má jak odpůrce tak milovníky a jakmile se o té nebo oné značce objeví článek, válka je na spadnutí. Hodně záleží, která značka má jak velkou armádu >:-[]

vrkuboy

8. 10. 2012 22:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Článek o ničem

:yes:

Hammunasakra

8. 10. 2012 20:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ode mne...

.. :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :-) :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

WinDiesel

9. 10. 2012 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ode mne...

Ode mne také. Ale jen :yes: Přece jen byla reakce poněkud přehnaná ........ ale to znám, nedávno jsem na něco reagoval dost podobným způsobem.... :no:

oldskuul

9. 10. 2012 10:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ode mne...

Dle mne nebyla přehnaná ani trochu. Ono spíš to bývá právě naopak. Lid v takovýchto diskuzích si většinou myslí, že snědl všechnu moudrost světa a potřebuje to nějak ventilovat. Serióznosti by se hledalo těžko. Ono fakt nemá smysl na toto reagovat - však to jde vidět i přímo v této diskuzi....
Za článek :yes:

Hammunasakra

9. 10. 2012 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ode mne...

:yes: :-)

Hammunasakra

9. 10. 2012 17:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ode mne...

:-)

CenturionCz

8. 10. 2012 20:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ponechám teď stranou

technická tvrzení tohoto článku (stejně jim až tak moc nerozumím a jsem odkázaný právě na autory z časopisů a internetových serverů). Pan autor by se měl zamyslet. První odstavec je opravdu příliš a vůbec bych se nedivil, kdyby se někteří lidé urazili a SM si již nekupovali. Chápu, že je nepříjemné být konstantně osočován z toho, že jste uplacený. V naší zemi je touha po tom srážet druhé opravdu velká a nedůvěřivost snad ještě větší. V mých očích (a vím, že tím srážím i sám sebe) jsou Češi národem naprostých balíků. Na druhou stranu si ale redaktor musí zachovat nějaký odstup a ne se zde rozezlít a nadávat těm, kteří v zásadě živí tyto stránky a pravděpodobně i onen časopis. Jen ať se zde vesele diskutují o tom, že jste uplacený. Stejně tak to funguje i všude jinde. Přečtěte si někdy diskuzi na iDnes nebo snad dokonce na Novinkách. Občas se divím, že autoři článků na těchto stránkách neskočí z mostu. Jenže oni se tomu všemu jen zasmějí a dál v klidu píší. Hlupáci diskutují a profit se generuje...

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

8. 10. 2012 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ponechám teď stranou

Ano, když je někdo TAK znalý (a současně naprosto NEúplatný) jako právě Martin Vaculík - tak je život (docela) "těžký" ;-)

oldskuul

9. 10. 2012 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ponechám teď stranou

Já tam vidím redaktorův odstup i nadhled....

Hammunasakra

9. 10. 2012 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ponechám teď stranou

..i já.. :-)

petrumr

8. 10. 2012 20:58

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

8. 10. 2012 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

[odkaz] ;-)

Magistr

8. 10. 2012 21:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Nebo ještě lépe zde, velmi dobrý článek pana Vaculíka o motorech HTP (otevře se pdf):
[odkaz]

vrkuboy

8. 10. 2012 21:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Jo jo tenhle článek je perfektní! O to víc mě teda mrzí na jakou úroveň se autor snížil u dnešního článku.

Hammunasakra

8. 10. 2012 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Proč "snížil"?? V čem (jako) "snížil"?? Co slovo to (zřejmě) FAKT a PRAVDA

wolff

8. 10. 2012 21:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Noooooooooooo a nebo SKUTEČNÝ TLAK.
Je náhoda, že TOHLE je zde uveřejněné pod jménem Martin Vaculík?

Jako sorry, těch dvojsmyslů tam je až moc... na můj vkus...

Jaký že to má Rapid motor, a kdy že má být uvedený na trh?

;-)

vrkuboy

8. 10. 2012 21:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: htp

Pokud jde o technickou znalost nepochybně ano, proti tomu nemám nic. Vadí mě ta forma jakou nám to autor naservíroval.

LudaBaxa

8. 10. 2012 22:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Já se mu popravdě už ani nedivím. Taky by mě nebavilo číst ty kecy dementních jedinců, kteří neznají fakta, ale umí jen nadávat, pomlouvat a kecat..

vrkuboy

8. 10. 2012 22:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Něco jiného je diskusní hlupák a něco jiného redaktor. Každý má v popisu "práce" to svoje a stejně tak jako si diskusní hlupák nemůže hrát na redaktora tak by si neměl redaktor hrát na diskusního hlupáka.

Mrakoplas

9. 10. 2012 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

:yes:

Hammunasakra

8. 10. 2012 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Naprosto SOUHLASím :yes: ;-)

Hammunasakra

8. 10. 2012 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

No ... ano. Mimořádné znalosti schopnosti atd. BÝVAJÍ spojené s "neprůměrným"(NE"tuctovým" chováním - dá-li se to tak říci.. :-)
..i tak (asi tak "1000x") raději volím/preferuji typ člověka jakým je M.V.... než... ;-)

vrkuboy

8. 10. 2012 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Tady si ale nerozumíme. Já netvrdím, že článek bez hlubšího obsahu zabalený do krásného slohového shluku vět je to po čem toužím. Vůbec ne! Na to tu máme jedince typu GTI. Stejně jako vy (předpokládám) preferuji kvalitní obsah i za předpokladu že není zrovna slohově perfektní ba dokonce přehlížím i hrubé chby pokud je obsah opravdu kvalitní. Ale článek výše už je trochu za hranou seriózního redaktora.

jurki888

8. 10. 2012 21:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

htp

ano ma retaz bohuzial

Rozbalit vlákno

Anonym

8. 10. 2012 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Preco bohuzial?

WinDiesel

9. 10. 2012 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

Kup si to a uvidíš..... Nejlépe s novým Rapidem >:D

Anonym

9. 10. 2012 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: htp

A kde je odpoved na otazku, ktoru som polozil? Ja nepotrebujem kupovat skoro 3x slabsie auto ake mam.

Ide mi len o to, ze samotna retaz neznamena automaticky kazovy prvok motoru, ako bolo v povodnom clanku spominane, volakedy bola fakt beudrzbova a dozivotna (na celu zivotnost auta). Len to ju niekto musi poriadne spravit, co evidentne VW podcenil.

911moby

8. 10. 2012 21:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

díky za tento článek

Děkuji autorovi za tento článek :yes:

Vážení diskutující, jsem rád, že u všech článků jsou diskuze - člověk se rád seznámí s názory ostatních... třeba co se týká designu (subjektivní věc), rozměrů auta, využitelnosti, atd. Co mě dokáže opravdu hodně na*rat je fakt, že nejvíce píší o problémech Volkswagenů (škodovek...) a zejména na téma "řetězy", lidé, kteří neviděli ten "slavný motor např. 1.2 TSI ani na obrázku!!! ten problém existuje a nechci tvrdit, že ne... JEN VÁS VŠECHNY PROSÍM, nadávejte na VW, škodovku a ty další, ale pouze pokud k tomu máte důvod a nesnižujte se v dětském pokojíku k jedovatým slintům!!!

Moc děkuji

Věrný čtenář auto.cz 911moby

Rozbalit vlákno

wolff

8. 10. 2012 21:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: díky za tento článek

Prosím Vás, prosím Vás... buďte korektní...., prosím.. ;-) >:-[] :yes:
Noooooooo, je to těžký... moc.

vrkuboy

8. 10. 2012 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: díky za tento článek

To co popisuješ není problém jen VW. Žvanění o věcech kterým někdo nerozumí se dotýká nejen všech automobilek ale všech diskusních témat obecně.

wolff

8. 10. 2012 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: díky za tento článek

bingo.
Jak říkám.. přešaltrujme na Fiat rezne, renault má poruchvou elektroniku... Na to sme jaksi zvyklí a většinu to nevykolejí... nebudeme přece psát, že jsou turbomotory, které tyto problémy nemají... ;-)

vrkuboy

8. 10. 2012 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: díky za tento článek

Proto nevyvracím to co je obsahem článku. Na to nemám znalosti a z toho co jsem si vyslechnul od kamarádů automechaniků, tak z velké části s obsahem článku souhlasím. Což se ale nedá říct o formě textu. Tohle je na úrovni těch diskutérů kteří právě žvaní o tom čemu nerozumí. Jestli jim to chtěl pan Vaculík podat "jejich řečí" tak se mu to povedlo, ale nepocybně dost čtenářů urazil.

lled

8. 10. 2012 21:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

flame

Pane Vaculiku naucte se prijmat kritiku i treba neopodstatnenou a nekdy i lehce vulgarni. Tady oslovujete ctenare nejen auto.cz ale i "vaseho" SM. Tento na prvni pohled trapny pokus o flame podtrzeny vasim tonem a odkazem (na jiste korektni a vyvazeny test >:D ) na [odkaz] pak pusobi jako urazka nas ctenaru. Nejsme ve stejne pozici - my jsme zakaznici mj. SM, zkuste si to obcas pripomenout.

Rozbalit vlákno

kari.laz

8. 10. 2012 22:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

naprosto souhlasim

Článek je napsaný sice dost emotivně, ale naprosto s ním souhlasím. Proč by se pan Vaculík nemohl před čtenáři a diskutery obhajovat. Je jasné, že článek kromě informacích o rozvodovych řetězech měl ještě druhý význam a to v tom že obviňování novinářů z úplatkářství je tu na denním pořádku. A teď nejde jen o koncern VW ale i o ostatní značky. To že u VW je diskuze vždy emotivnejsi je pravda a pokud se jedná o srovnávací test kde koncern vyjde jako vítěz je spoustu těch co novináře obviňují z podplácení. Je to i u ostatních značek. S obhajobou své osoby naprosto souhlasím. A ruku na srdce, kdo se někdy nezachoval podobně a v zápalu boje za svou oblíbenou značku neutrousil nějaké pocastovani autorovi článku. Přijde mi, že ti co jsou nejvíce pohoršeni, těch se článek týká nejvíce. Takže jak za informace, tak za vymezení se proti nařčení z úplatkářství :yes:

Rozbalit vlákno

LudaBaxa

8. 10. 2012 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Konečně se dá s tebou souhlasit ;-) :yes:

Ondris

8. 10. 2012 22:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Vymezit se, na to má samozřejmě plné právo. Na druhou stranu by měl zvážit, zda forma, jakou tak učinil, je tou nejvhodnější.

K těm úplatkům: Netřeba si nalhávat, že v novinářské branži žádné tlaky nejsou. Motivace třeba není finanční, ale benefit v podobě víkendové žranice někde v Andalusii spojené s příjemnou projížďkou novým vozem značky XY určitě podnítí ke správným formulacím a větičkám.
Některá periodika (časopisy o bydlení) přebírají články napsané PR odděleními a vydávají je jako vlastní pod hlavičkou redakce. Proč by tomu tak nemohlo být i u aut? :-)

Gilgit

9. 10. 2012 05:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ondris

9. 10. 2012 08:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

A ty jsi furt nejakej chytrej. O tech "normalnich obedech" z jistych duvodu pochybuju.

sumy

9. 10. 2012 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Tak tak, kamarád a bývalý kolega má ty "výlety" moc rád ;-) Doma už má fakt slušnou sbírku kvalitních archivních vín od různých automobilek a zatím jediné stížnosti na tyto cesty na představování vozů byly na to, když letel s ČSA, jak maj hnusná jídla na palubě >:-[] , nebo když ho poslali do Ženevy smartem >:D a Holt na některé novináře to bere a jiní to mají pouze jako příjemný bonus a jistý druh kompenzace za "umytí hlavy" od diskutérů. Nemyslím teď žádnou konkrétní osobu a nemám ani potřebu se proti někomu vyhraňovat, pouze uvádím na pravou míru ty obyčejné restaurace a 0 benefity od automobilek.

Gilgit

9. 10. 2012 09:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

sumy

9. 10. 2012 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

OK, to beru ;-) Na druhou stranu, vždy se snaží automobilka cestu novinářům vynahradit. Třeba co byla předváděčka Land Rover+ Jaguár ve Finsku. Pravda, občas je cesta hodně nepříjemná, třeba když jste zadržen v cizí zemi "pomahačem a chráničem", tak jak se to stalo jednomu českému novináři při predstavování GT-86 a musí intervenovat ambasáda ;-\ PS: Mám 4 děti a vstávám brzo každý den( 5:00) a do práce taky musím i když se necítím dobře a musím tam i v zimě, když jsou u nás závěje klidně i 70-100 cm vysoké přez celou silnici- to je život ;-)

Gilgit

9. 10. 2012 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

sumy

9. 10. 2012 11:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Ale no tak ;-\ Nachlazení v kanceláři má vždy následky příjemné? Navíc řešit pro muže smrtelnou chorobu "rýmičku" se mi zdá směšné, to se na mě nezlobte. KOlikrát ji máte za rok 1x, 2x ? Jezte víc ovoce ;-)

Gilgit

9. 10. 2012 09:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ondris

9. 10. 2012 11:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Tak a teď mi pověz něco, co sám nevím, Ty velikáne. Oni ti novináři jsou vlastně chudáci, že, furt samé kontroly a cesty na letiště... Samozřejmě, většina prezenaci je honem honem, ale jsou i výjimky, že?
Na okraj: jak bys nazval raut pro prezentace jednotlivých vozů na Auto roku? Novináři si tam tahají i dětičky, projedou se pět minut po Horoměřicích a jdou se nadlábnout.
Jestli si v tom prvním příspěvku, cituji: "...spojené s příjemnou projížďkou novým vozem značky XY určitě podnítí ke správným formulacím a větičkám" [konec citace] nedokážeš najít to, co jsem chtěl říct, požádej někoho o přeložení. Nejde o víkend, nejde o Tebou rozporované slovo žranice (ale i takové akce jsou, ne, že ne, vím minimálně o dvou).

Jestli ti to je jedno, nereaguj na mě, stejně mě nepřesvědčíš. Howgh.

Gilgit

9. 10. 2012 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ondris

9. 10. 2012 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Nepresvedcis me o nestrannosti novinaru. Nekteri se tomuto idealu blizi, ale porad jsou vice ci mene zatizeni na jednu konkretni znacku. :-)
Jinak s cizim nazorem nemam problem, naopak to, co pises je jednoznacne pravda.
"Velikane" jsem te tituloval proto, zes me oznacil za primitiva a maleho cloveka, nic vic za tim neni.

Nic proti Tobe, tech reakci si vazim. Do diskusi se chodim bavit a dozvedet se neco noveho, o hadky ale nemam zajem.
Do tehle problematiky jiste vidis lip, nez ja, k temto akcim se dostavam jen tu a tam...(takze dvakrat haha

vrkuboy

8. 10. 2012 22:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

"Přijde mi, že ti co jsou nejvíce pohoršeni, těch se článek týká nejvíce."

Mě se forma tohoto článku nelíbí i když vím, že kritika nebyla mířena na mou osobu. Redaktor by si měl zachovat jistou serióznost a to i navzdory tomu, že tento web se serióznosti odcizil. S obsahem souhlasím s formou ne.

Ham.

8. 10. 2012 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

:yes: na žumpu kterou tady někteří diskutující nakydali na redaktory/na SM platí jedině takováto odpověď. Že to p. Vaculík vyhmátl potvrzuje skutečnost, že většina potrefených husí dneska v diskuzi hezky unisono zakejhala.

vrkuboy

8. 10. 2012 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Paušalizování a házení do jednoho pytle ti jde na jedničku.

Ronault.

8. 10. 2012 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

:yes:

Ham.

8. 10. 2012 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Určitě mi nejdou tak dobře jako tobě silácké řeči.

vrkuboy

8. 10. 2012 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Můžeš být prosím konkrétní a napsat která moje věta ti přijde silácká?

Ham.

8. 10. 2012 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

například:
Z webu který jsem navštěvoval dříve denně a s nadšením hltal testy se stala prodejná kur_a. Sbohem autocz... i recenze z moje.auto stahuji.

vrkuboy

8. 10. 2012 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Recenze jsem stáhnul, a web navštěvuji minimálně... tedy nebylo to jen silácké plácnutí ale fakt.

Ham.

8. 10. 2012 23:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

"web navštěvuji minimálně" jasně rozumím tvým faktům, za posledních 45min. deset příspěvků na webu který jsi nazval prodejná ..... a dal mu sbohem. >:-[]

vrkuboy

9. 10. 2012 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Klikni na můj profil a zjistíš, že dnes se této diskusi opravdu věnuji, ale že bych navštěvoval auto.cz nějak pravidelně to tedy opravdu ne a například moje.auto.cz už nenavštěvuji vůbec a stejně tak na svůj blog už delší dobu nepíši. Pokud zde někdo reaguje na můj příspěvěk tak považuju za slušný, že mu na jeho reakci odpovím.

BeranK

9. 10. 2012 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

A ta úprava nicku (někomu se to i líbí a hned to "originálně" napodobí) asi taky není silácká, že?

Ach jo, typický čecháčkovství....ona "bulvárnost" AUTO.cz mi vadí i s PR články mnohem míň, než tyhle rádoby chytrý kecy a schopnost doslova ožvanit cokoliv. Hlupák se mimo jiné vyznačuje slabou pamětí a taky neschopností si domyslet, že se třeba někdo koukne a jeho příspěvky si spočítá.

A neméně zajímavé je, že "čistě náhodou" je podobná reakce zrovna u tohodle článku.....u náhodného a velmi zřídka navštěvujícího "protestanta" taky zajímavé.

vrkuboy

9. 10. 2012 23:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

Ta úprava nicku je z mého pohledu podstatná. MACZ stálo po úpravě designu který měl přinást výhody (ve skutečnosti měl dát jen prostor pro více reklamních bannerů) za prd. Několik skalních členů MACZ dalo najevo svůj nesouhlas a najednou se ledy hnuly. Nevím jak dlouho navštěvuješ tento web. Já osobně již hezkou řádku let a tak si myslím, že můžu hodnotit vývoj tohoto webu. Už jsem to tu několikrát psal, že jsem odebíral SM a mám jich doma hezkej komínek, ale časem jsem jej odebírat přestal a nějakou dobu jej kupoval přímo na stánku abych nakoknul kám SM směřuje... dnes už bych si SM nekoupil a podobně to začínám vidět i s auto.cz. Dříve jsem tu trávil spoustu času (možná až zbytečně moc), vždy se tady dalo narazit na osoby, které nemají máslo na hlavě a jen neplácají jako na novinkách v rubrice auto a dalo se tu diskutovat soustu hodin. Některé už tu bohužel nepotkávám. Za silácké řeči považuji řeči těch co tu pod rouškou anonimity dělají s prominutím bordel. Já zde slušnou formou vyjádřil svůj nesouhlas a na to mám nepochybně právo. Nejsem virtuální osoba už jsem zde i několikrát zveřejnil adresu v reakcích na příspěvky ve kterých jsem si "vyslechnul" i výhružky fyzickým násilím. Nemám problém s kýmkoliv z diskutujicích hodit řeč i na živo.
A proč je ta reakce zrovna pod tímto článkem? Záměrně! Protože tento článek krásně vystihuje úroveň kam ACZ směřuje. Mám snad o tom diskutovat pod článkem o nové Tatře?
Z toho co píšeš to vypadá tak, že mám právo jen mlčet, číst a nebo vypadnout... tohle ti nepřijde jako silácká fráze. Vzpomeň si na svoje slova až budeš lamentovat například nad děním v našem státě... mlč, plať nebo se odstěhuj!

BeranK

10. 10. 2012 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

No, já sem taky už pár let chodím a nemůžu říct, že by se ACZ zas tak dramaticky změnil. Je to asi dáno tím, že reklamy nevnímám (a nejen tady) a články, nebo dokonce PR, které tady občas bývá ignoruji. Dokonce jsme na rozdíl od ostatních nezaznamenal žádné odkazy na pornostránky, prostě na serveru o autech hledám auta a nic víc a dost mně překvapilo, že si tady na něco takového někteří stěžují. No a PR článek o nějakém oblečení, co jsme zaznamenal v obsahu dneska ignpruji taky a necítím potřebu se kvůli němu jakkoliv rozčilovat. Zato kvůli dementům, kteří sem píšou totální nesymsly a opakují je pořád dokola mně (a občas i dost hrubě) stojí zato něco utrousit....

Navíc reakce řady diskutujících - a tahle to dokazuje docela přesně, jsou tady čím dál tím víc mimo a nedivím se, když novinář a notabene pod svým jménem zareaguje otevřeně a adresně. Nakonec, ten kdo by mu chtěl "jít rozbít hubu...", ví kam. U většiny ostatních to tak není a anonymita davu (něco jako třeba kotel ultras na Spartě) jim dodává sílu a odvahu k přesvědčení, že si mohou dovolit cokoliv.

Každý si tady může hrát na "něco", ale řada lidí tady překračuje meze snesitelnosti a nutno konstatovat, že to je daleko větší problém než onen tebou a tobě podobným kritizovaný bulvární odpad na ACZ.

Skutečně máš právo číst, mlčet nebo vypadnout...když totiž vypadneš a bude vás skutečně takové množství (i z hlediska počtu kliků a příspěvků) a počítač přístupů to zanamená, pak se může něco změnit. Ale lemantovat tady podobným stylem je stejné, jako když c oné politice, co zmiňuješ, všichni pořád jenom nadávají, opakují fráze, které do nich nahustí tzv. denní média a pár zprofanovaných "mediálních" odborníků a buď nejdou k volbám vůbec a nebo volí podle šablon, které jim někdo natluče do hlavy. Já na ACZ chodím dost často a jeno na chvíli, pobavím se tady (i když někdy je to k pláči), ale relevantní informace hledám úplně jinde. Díky Bohu, svět je otevřenej a nejen informačně, bohužel, jeno pár procent lidí toho umí využít.

No a když lamentuji nad situací v této zemi (jak jsi správně postřehl - a diskuze na ACZ včetně třeba tvého postoje jsou jen odrazem toho, co nazývám čecháčkovstvím...) tak vím, že v této zemi žít nechci, protože se tady nic nezmění. Lidé tady zůstanou stejní, věčně nespokojení, ukňouraní a ahrdinští jenom anonymně....a jelikož to nezměním, tak - světe div se, podle tvé rady se zrovna zařizuji. I v Evropě (a ani ne moc daleko) jsou země, kde se dá žít. Ale má to jedno ale - na českou vyčůranost, vlezlost bolestínství a ublíženost na straně jedné a křupanské hulvátství a lezdozadkovství na straně druhé tam opravdou nejsou zvědaví. To jdou radši desetkrát za rok referendu o všem možném.....Takže v mém případě C z poslední věty je správně. Věci je možné brát tak jak jsou a není možné (opět typické čecháčkovství) pravidla dodržovat jenom tehdy, když se mi to hodí a nerespektovat je, když se mi to nehodí. A o tom posledním je i takhle diskuze a moje odpověď. Pokud si někdo stěžuje na bulvár a fakt, že redaktor odpoví zostra a dost adresně, ať se radši zamyslí nad tím, co se tady v diskuzích píše a co píše on sám.

Přeji hezký zbytek dne.

Okys

9. 10. 2012 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

:yes:

Hammunasakra

8. 10. 2012 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: naprosto souhlasim

S tímhle se (věru) DÁ SOUHLASit :yes: ;-)

JapanPower

8. 10. 2012 22:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Martin Vaculik = 4. cenova skupina

Pan Vaculik, je az neuveritelne ako hlboko dokaze "motoristicky novinar" klesnut. Autor clanku, ktory hned v uvode pouraza citatelov to uz sa ani dnes len tak nevidi. Vasou primitivnou reakciou ste len preukazali na Vasu neschopnost pozriet sa na veci s nadhladom.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

8. 10. 2012 22:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martin Vaculik = 4. cenova skupina

Ten nadpis si teda nezaslouží i když s formou čkánku taky nesouhlasím.

Hammunasakra

8. 10. 2012 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Martin Vaculik = 4. cenova skupina

NEskutečné NEuvěřitelné NEpochopení a NEdocenění - zlatého vejce mezi "křapkami" ;-)

eXp10it

8. 10. 2012 22:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

krásný článek

Kdybych se chtěl stát redaktorem auto.cz je třeba absolvovat nějaké psychologické testy? :-!

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

8. 10. 2012 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: krásný článek

Ne, stačí být "tuctově průměrný s průměrnými znalostmi" a NIKOMU NIJAK NEbude vadit - trochu jinak je to když jste VÝJÍMEČNÝ znalý schopný (mnohem) VÍCE než ostatní - TO to pak tak jednoduché (to v životě) NEní NEmáte ;-)

Dylan McKay

8. 10. 2012 23:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Cože?

Nestačím se divit, co si novinář dneska může dovolit... 8-s

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

8. 10. 2012 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cože?

S tím NAPROSTO SOUHLASím... :yes: :-)
..jen NEvím proč to píšete zrovna pod tímhle článkem.. ;-)

woody-alien

9. 10. 2012 07:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Cože?

A četla jste ten článek ? Jste tedy zoufalá neúspěšná nula, která namísto by se věnovala příteli, píše po večerech "jEdovAté sLiNty"...Nebo ? >:D

Ronault.

8. 10. 2012 23:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

UMĚNÍ PROFESIONÁLA

Věřím vám, pane Vaculímu, že být novinářem je opravdu těžké, protože jde o práci s lidmi a pro lidi.

I já pracuji s lidmi a proto vám malinko poradím, protože pokud se to nenaučíte, tak budete vy ten neúspěšný klikač internetových diskuzí a článků.

Jsem zaměstnán ve zdravotnictví a dobře vím, že 95% žalob na lékaře je způsobeno špatnou komunikací. Ano, je to s některými lidmi opravdu těžké, nervy drásající a nejsem sám, co si zavření dveří za pacientem si poví "co to bylo za blbce", ale pokud to jen trochu jde, tak s lidmi jednám vždy slušně a profesionálně, vždy se snažím vše dokonale vysvětlit, když nevím, tak řeknu "nevím, ale zjistím". A znám spoustu opravdu dobrých lékařů, kterým jen chybí slušné chování a proto nejsou a nebudou nikdy úspěšní.

Co na tom, že jste odborník, který patří na "trhu" automobilových novinářů k těm, co mají nejlepší technické znalosti (někteří by nezvládli ani vyměnit kolo), když neudržíte nervy na uzdě a takto do jisté míry vulgárně vynadáte, ačkoliv máte právo se bránit křivému nařčení, svým čtenářům.

Možná to je tím, že chybí kvalitní učitelé a vzory. Z kurzu tance a společenského chování mi utkvěla v paměti věta stařičkého učitele tance "Není až tak důležité, jestli umíte perfektně kroky, ale vždycky u toho musíte dobře vypadat."

A pak ještě jednu větu, která vás pro tentokrát omluví: "Z toho si nic nedělejte, to se stane i v lepších rodinách."

Příště prezentujte své nadprůměrné znalosti odpovídajícím způsobem. I když mě těší, že jste to některým "natřel" (GTI), tak se tok profesionálnímu novináři opravdu nehodí.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

8. 10. 2012 23:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

Mám stejný názor. Jsou věci které si můžeme jen myslet a nebo s dostatečnou mírou asertivity vyslovit. Jak už jsem tu psal nemám problém s nedostatkem technických znalostí pana Vaculíka a ani bych neměl odvahu se na podobná témata dohadovat protože to bych prohrál na celé čáře. Jde o tu formu kterou nám to bylo naservírováno. Nedovedu si představit, že by něco v podobném stylu napsal například (můj oblíbený) Tom Hyan.

Enthusiastic.driver

9. 10. 2012 08:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

Nechtěl jsem tady do diskuze vůbec vstupovat, ale na páně Hyana teda zareaguju...

Tento člověk u mě skončil, když v jistém videoblogu označil všechny ostatní novináře za neznalé, nekompetentní, no prostě, že o autech dneska píše každý jouda (jen on a jeho zpřízněné kruhy jsou ty pravé), aby o pár týdnů později jel testovat horkou novinku GT-86 do Japonska, a všechno, co se člověk dozvěděl o jízdních vlastnostech auta bylo to, že je "neutrální a postupně přechází do lehké přetáčivosti". Víc nic! Profesionalita sama!

vrkuboy

9. 10. 2012 08:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

Tak toto jsem nečetl... máš odkaz?

Enthusiastic.driver

9. 10. 2012 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

nemám čas to dohledávat - [odkaz] asi to je toto (ale trvá to snad hodinu a půl).

A test GT-86 byl v tištěném Fasteru... (jehož celé číslo mi tehdy přišlo jako jedno velké egocentrické honění si ega celé redakce - čímž si to u mě naneštěstí jediný čistě český magazín pohřbil :-( )

vrkuboy

9. 10. 2012 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

Přiznám se, že na faster jsem v životě nenarazil 8-s prostuduji to... třeba ti dám i za pravdu. Dík za odkaz.

woody-alien

9. 10. 2012 07:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

:yes: Obzvláště "vtipný" závěr, že obecně vzato se diskuzí pod články účastní nikoliv ti, které to zajímá, ale neúspěšní jedinci, kteří nemají peníze na Das Auto - je nehodný tak odborně erudovaného motoristického novináře. Možná by bylo od p.Vaculíka vhodné nechat své články "přecedit" jakýmsi korektorem. Znám právníka, který naprosto běžně diktuje asistentce dopis stylem "Ať nám vylížou p....l" - ale na papíře je potom : "Vážení, Váš návrh bohužel i při dobré vůli nemůžeme akceptovat...". >:D

lukas13

9. 10. 2012 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: UMĚNÍ PROFESIONÁLA

:yes:

Mangalica

8. 10. 2012 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už se perou?

:-!

Rozbalit vlákno

geroc I.

8. 10. 2012 23:26

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pro p. Vaculíka.

Budu velmi stručný: Pane Vaculíku určitě to přísloví znáte taky: "Koho chleba jíš, toho píseň zpívej". Tohle platí odjakživa. (jelikož se pohybuji řekněme mezi Iberským polostrovem a ČR vím o čem mluvím).

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

8. 10. 2012 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro p. Vaculíka.

To je ale hodně "CHNUSNÉ" přísloví, že? Je SUPER že se najdou lidé kteří se jím NEřídí (se mu NEpodŘÍDÍ :yes: ;-)

geroc I.

9. 10. 2012 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pro p. Vaculíka.

Z odpovědi předpokládám, že o životě toho ještě víš velmi málo. 8-s

theolli

8. 10. 2012 23:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

za mě,

jednoznačně dávám p.Vaculíkovi .... :yes: Sice trochu emotivní,možná zbytečně ale jednoznačně ano. Trochu mi zdejší diskutéři ze "stáje" VW Group připomínají fanatiky iPhone............nevadí že mají Berlín na severním pólu ,že je to jen evoluce nikoli už revoluce ale kdo ho nemá je socka.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

8. 10. 2012 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za mě,

Těch fanatiků tu je mraky... řekl bych, že rozložení fanatiků je přímo úměrné číslům prodejů konkrétních značek. VW se prodává velmi dobře... tak těch fanatiků je zcela logicky víc, ale není to jen výsada VW. Jsou tu fanatici značek Fiat, Renault, Kia, US auta obecně.... a mohl bych být i konkretní.

theolli

9. 10. 2012 00:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za mě,

Ale jo,kdo nejsme ,každý si na něčem "ujíždíme" to je v pořádku jen mi pořád nepasuje a nechápu za co bych měl u VW group dávat takový peníze za průměrný produkt,není o nic lepší než průměr automobilového světa. Nechápu lidi proč hájí,potažmo kupují něco co cenou neodpovídá kvalitě,proč se za to hádají,bijí!

vrkuboy

9. 10. 2012 00:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za mě,

Svět už je takovej... až půjdeš okolo stanu před prodejnou apple, tak se nesnaž těm táborníkum ve stanu vysvětlit že jsou zaslepení hlupáci a raději se zasměj jejich hlouposti a vesele pokračuj dál v chůzi se svým stanem před prodejnu Samsungu. Prostě jak říkáš, každý máme svůj fetyš, jen někteří to berou až moc vážně. Jasně, že VW není nějakým etalonem kvality a v některých ohledech jej překonávají i korejci (skoro něvěřím tomu co říkám, ale je to tak) jen se jej ze setrvačnosti drží punc kvality stejně tak jako u Fiatu koroze, u francouzů vyhopsaný podvozek, měkké sedačky, nepřesné řazení... a proč se hádají? Je jednodušší přesvědčovat okolí, že jsi si koupil to nejlepší co můžeš mít, než si přiznat, že jsi za vyšší cenu koupil to co ti může nabídnout jiný daleko levněji. VW rozhodně není špatná značka, ale ty rozdíly se tak rychle smazávají, že za chvíli už budeme volit jen barvu karoserie... samozřejmě s trochou nadsázky. :-)

Otrava

9. 10. 2012 00:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za mě,

Ono je to těžké - iphone vytvořil nikoli jeden, ale dva velké tábory fanatiků - ti kdo jej milují a ti, kteří jej nemohou vystát. Největší skupina jsou lidé, kteří se nepočítají ani do jednoho tábora a popravdě je jim jedno, co si kdo myslí o nějakém iphonu.
Osobně nechápu ani jeden tábor. Tuhle mi jeden člověk, co se považuje za velmi inteligentního, vysvětlil, že Apple nenávidí. A to mu nic neudělal, je to jen firma co prodává telefony.

S VW to bude podobné. Myslím že s řetězy to byl jasný přešlap, ale problémy jsou i jinde. VW považuji za kvalitní vozy, ale nemám problém dát přednost japonskému, americkému, korejskému, ba i italskému či francouzkému vozu, když nabídnou zajímavý model. :-) VW, to je poruchový 2.0 TDI (před nástupem CR), poslední 2.5 TDI ale i skvělý starší 1.9 TDI. Těžko má pak cenu hádat se, jestli je lepší ta či ona (celá) automobilka...

Stejně je tohle téma jen flame..co bylo o řetězech důležitého zmínit, to zmíněno bylo. Naprosto zbytečný článek v podání pana Vaculíka...nic dobrého nepřinese.

vrkuboy

9. 10. 2012 01:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: za mě,

Do motoru nikdo z nás nevidí takže můžeme žít s pocitem kvalitního produktu do doby než se něco stane. 2,0 TDI má kamarád a už si s tím užil svoje, ale porouchat se může ktarýkoliv motor. U 1,5 DCi byl problém se šály, 3,0 DCi permanentní přehřívání, propálené těsnění pod hlavou... Když už mluvím o Renaultu tak mě překvapuje, že na všech motoristických webech doporučují u ojetin dát přednost motoru 2,0 DCi před 2,2 DCi protože ten novější 2,0 má rozvody řetězem a všude se to uvádí jako výhoda ve spojení s nižším finančním nárokem na servis protože je "bezúdržbovým". Osobně považuji tohle tvrzení zrovna u ojetin za odvážné. Výměna rozvodového řemene s vědomím že je tam nový je rozhodně lepší než doufat, že řetěz je opravdu nesmrtelný. Lajk by dokonce mohl rachotící řetěz díky vrozené hlučností dieselů přeslechnout nebo jej považovat za přirozený zvukový projev motoru.

scubik

8. 10. 2012 23:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zazrak zvany vw

Mily pane Vaculiku,
Jsem dluholetym ctenarem sveta motoru. Tedy,byl jsem. Proc? Protoze neustale a zcela ocividne nadrzovani skodovkam a koncernu VW krome Seatu me svet motoru zcela znechutilo.
Obzvlast za srovnavaci test skody roomster vs chevrolet orlando by jste se meli stydet. Srovnavat nesrovnatelne a vitezem se stava? Opomijite podstatne veci,hlavne subektivni pocity.
Ze se citite dobre v prehlednem a perfektne zpracovanem interieru octavie je smesne. Natoz za toto udelovat rozhodujici body. Je to vec vylozene subektivni a bodovat ji nelze! Ja mam vase pocity z interieru peugeotu a presto zadneho nevlastnim. Ve skodovkach si pripadam jako ve vagonu metra. Take zpracovani je dnes jiz na tak vysoke urovni,ze se tezko hledaji rozdily a urcit co je lepsi je opet subektivni. Samozrejme krome lowendu typu dacia logan,ale ten ma jine cile. Skodovce odpustite tu tam stari,tu tam cenu,vybavu..Ostatni si to vypijou!
Nemyslim,ze by jste byl uplatny nebo spatny pisalek jak poletuje timto forem. Dokonce si troufnu rici ,ze jste v soucasnem slozeni muj nejoblibenejsi redaktor. Mozna je to i tim,ze svet motoru jiz neodebiram a kupuji si ho nahodne,kdyz na obalce nevidim zadnou skodovku..
Mam ovsem nejradsi technicke clanky,povidani o motorech a ty pred Vasim prichodem meli mizernou uroven. Vas clanek o retezech povazuji za velkou pravdu. Vlastni alfu romeo 159 2,2 jts,ktera je vybavena take retezem. V 70.ti tisicich se retez menil,protoze byl vytahany. Prisel uplne jiny typ napinaku,jiz ne polomechanicky s pomocnym perem,ale pouze hydraulicky. Ten nechava retez volny a po startu dopina.. Jinymi slovy,bude se urcite menit take. Myslim,ze konstrukce retezu je souhrou nekolika veci vyborne popsanych ve vasem clanku zkratka nedokonala. Vlastnim jeste dvoulitrovy 16.v citroen ze zacatku stoleti,ten ma remen a problemy rozvodu se ho absolutne netykaji. Preji si vic takovych technickych vysvetleni jake jste predvedl v clanku o retezech a opravdu mene nadrzovani skodovkam a koncernu VW. Vy sami jiste vite,ze uz to nejsou ony bezproblemove zazraky z pocatku devadesatych let. Dnes,krome zcela uniformniho vzhledu,problemy s nekterymi motory,stejne techniky pro vetsinu modelu,sterilnich interieru a vyssi ceny nenabizeji nic navic proti konkurenci. Omlouvam se za pripadne chyby a preklepy. Nejsem spisovatel ani novinar.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

9. 10. 2012 00:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

Problematika řetězů by se myslím dala dobře demonstrovat na motocyklech. Úplné dopnutí stejně tak jako velké prověšení je nežádoucí a napnutí řetězu se musí pravidelně kontrolovat protože se opravdu vytahá. Jasně nejedná se o rozvody, ale hnací řetěz z klikovky na rozetu, ale princip je podobný ne-li stejný. Největší problém bude pro řetěz asi skokové změny otáček. Proto by mě zajimalo jestli bude míra opotřebení rozvodového řetězu motoru u vozu s automatickou převodovkou stejné jako u manuálního. Možná budu plácat blbosti, ale z automatu mám vždy pocit, že řadí pomaleji a plynuleji než manuál (záleží na řidiči) a tak změny otáček nejsou tak razantní a agresivní. Může to mít vliv na opotřebení řetězu? Nebo je to totální blbost?

Michal Stehnij

9. 10. 2012 01:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

No, (já teda nejsem nějak technicky znalý) ale řekl bych, že je to převodovka od převodovky. Já mám Civic 2002 s CVT a tam se převodovce musí trochu pomáhat plynem aby řadila plynule a motor zbytečně nevytáčela, nová CVT-7 už na tom samozřejmě bude úplně jinak, ale řekl bych, že co se týká hladkosti chodu, je podle mně nejlepší klasický automat s hadrodynamickým měničem, ale ten se hodí k výkonnějším motorům než mám já. Pokud by šlo člověku hlavně o spotřebu, pak tu jsou dvouspojky, ale ty se aspoň dle testů moc nehodí na městské jezdění, jinak, olej měním po 15t, (a to i v převodovce), ale pro jistotu to budu dělat tak po 10t., když člověk slyší o všemožných problémech, i když v souvislosti s Japonci jsem žádné horror stories neslyšel.

Pohádkám typu olej v automatu vydrží 120 tkm (bylo mi řečeno v autorizovaném servisu) samozřejmě nevěřím, teď si říkám, že si nechám zkontrolovat i napínák rozvoďáku, ale potom co jsem slyšel "vytahaná" TSI si dovolím tvrdit, že bych to sluchem poznal, jízdní vlastnosti a motor vynikající, snad to tak bude dál.. Kromě tlumičů, olejů a rozvodů žádné výdaje, na prvotní získání zkušeností podle mně ideální auto. Klepu na dřevo..

vrkuboy

9. 10. 2012 01:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

Spíš než to vytáčení jsem myslel plynulost řazení, které je obecně u klasických automátů pomalejší tedy i změna otáček motorů je plynulejší a jestli tento fakt může mít vliv na delší životnost rozvodového řetězu.¨
CVT je taky zajimavá. Pokud bych měl pravdu s tím, že plynulejší přechody mezi převody jsou šetrnější k rozvodovému řetězu pak by byla CVT asi nejšetrnější. Tedy za předpokladu že je to CVT bez simulace manuálního řazení. Přizám se že s CVT jsem zatím nejel (moc jich tu nejezdí) ale slyšel sem, že u některých CVT je softwarem simulované řazení ala manuál (což je z principu strašná volovina která jde proti výhodám CVT) ale pro člověka který doposud jezdil s manuálem je ten přechod snesitelnější. Je to jako přesednout z motorky na skůtr s variátorem.
Opravdu by mě zajimal vliv použité převodovky na namáhání rozvodového řetězu. Jasně nebude to mít moc vypovídající odnotu... není automat jako automat, ale dejme tomu že máme dva stejné vozy se stejnou motorizací ale jeden manuál a druhý automat. Může tambýt rozdíl v namáhání řetězu nebo ne?

Michal Stehnij

9. 10. 2012 01:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

To Ti bohužel nejsem schopen říct, ale klonil bych se k tomu, že u automatu se řetěz bude namáhat méně, resp. pomaleji, protože nebude motor nesmyslně vytáčet (nejdál v tomhle asi budou dvouspojky). Já možnost manuálního řazení nemám, (aspoň myslím) jen mám možnost převodovku přepnout do režimu, kdy řadí pouze 1-2-3, prý je to podle manuálu vhodné na kopcovitou krajinu, ale já to nepoužívám, no asi jsem Ti moc nepomohl, sorry.

gil54

9. 10. 2012 11:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

Může. Si myslím.

Ale - potíž je ,tak říkajíc, komplexní. Začalo to zvyšováním výkonů, tj. otáček a tlaků, snižováním hmotnosti a požadavky na zplodiny (přímé vstřiky). Motory již nemají vlastní setrvačnost aby byly co nejlehčí, proto je všechno dvojhmotové, mají vysoké kompresní poměry a trvdé chody. Změny otáček jsou daleko rychlejší než v dobách, kdy řetězy držely, to nehovořím o ostrých nástupech vaček, tvrdších pružinách ventilů kvůli otáčkám a pod. Tímto vývojem prošly motory v "globální" éře rozvodových řemenů, které to díky své pružnost dokázaly pochytat.

Nelze pominout ani šetření na samotných řetězech a celé konstrukci pohonu rozvodu. To nedokáže eliminovat ani výkonnější mazivo (které tam nakonec mnohdy ani koncový uživatel nedá).

Ve vztahu k automatickým převodovkám ? To nevím. Ale z principu by měl řetěz být méně zatěžován rázy a měl by tedy vydržet víc. Zase - si myslím já. Ale pozor, jen máme-li na mysli automat řekněme klasický, s měničem a v OK stavu se sametovou změnou kvaltů. Některé robotizované převodovky dokážou štosy takové, že ti spadne klobouk. I některé dvojspojky pěkně kopou.

Dřív byla filozofie taková, aby to hlavně vydrželo. Dnes je taková, aby to stálo co nejmíň a vys.ralo se to, pokud možno, úplně všechno dva dny po záruce. :'-( Myšleno "napříč politickým spektrem")

vrkuboy

9. 10. 2012 12:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

S posledním odstavcem máš pravdu. Auto je dnes spotřebním zbožím podobně jako televizor nebo mixér. Dlouhá životnost je nežádoucí. Je potřeba co nejdříve dostat zákazníka zpět do showroomu připadně ho obrat na servisu. A to že znechucený zákazní uteče k jiné značce asi nic neřeší protože si moc nepomůže.

Gangrel

9. 10. 2012 06:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zazrak zvany vw

:yes: :yes: :yes:

GTI

9. 10. 2012 01:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

POPRASKANÁ DISKUSE

Jak tak pročítám diskusi, tak se mi zdá, že jestli tu něco praská, jsou to výhradně... nervy. Řetězová reakce prosťáčků, jimž někdo (redaktor) nyní velmi citelně přišláp´kšandu.

Jasně, že by ani redaktor neměl psát, že, volně cituji - "... většinu aktuálních příspěvků tu nyní píší garážoví usmrkanci." Jenomže, když on holt má (i) v tomhle pravdu. Těch pár životních rentiérů tu dnes diskusi samozřejmě nemá šanci umravnit.

Osobně jako zřetelné negativum předmětných diskusí spatřuji především v tom, že se zde koncentruje vyšší procento diskusních bezcharakterů. Pubertální slepota, mozkomíšní vakuum, noční poty z imperiálního spiknutí, to všechno tak nějak k telecímu věku mladých diskusních holubů patří. Co se jim však nedostává v potřebné příspěvkové balanci, to je jistý druh vědomé pokory před velkým světem. Můžeš si to představit asi tak, že ty víš oproti redaktorovi k danému tématu jedno promile. On však ví devadesát pět procent. Přesto tu kolem sebe prskáš garážovou neurvalou slinou jako vetřelec v amoku. Zatáhni šupiny, snes se do reálu a... čti si články. Dost se dozvíš.

Dozvíš se například to, že holt sem tam se objeví u motoru problémek. Však to znáš, přeplňovaná peesácká jednašestka, to je temnější garážová chvilka pro leckterého majitele. Avšak dělá tu z toho někdo lidožroutskej mejdan? Nikoliv. O problémku se ví a jistě se pracuje na jeho odstranění. Registruj, avšak zachovej klid garážového gentlemana, ostatně, nikdo tě nenutí si tu přeplňovanou jednašestku pořizovat. Klidně pluj životem dál ve svém geterku na... baterku.

Zatím si totiž na pravdu jenom hraješ. To až dospělý věk tě postaví před garážovou definitivu. A buď si jistý, že rozvodový řetěz ti na tom všem bude vadit ze všeho nejméně...

BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE [odkaz] :yes: :-!

Rozbalit vlákno

Michal Stehnij

9. 10. 2012 02:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: POPRASKANÁ DISKUSE

Jistě máš pravdu v tom, že mnozí zde neumí diskutovat na úrovni, nicméně, pokud prezentuji svou práci veřejnosti, což p. Vaculík nepochybně dělá, jistá úroveň článku by tak měla být zachována, i kdyby pravda o diskutérech byla sebevětší. Nakonec mi to nedá, ale proč to jemné dloubnutí do PSA, když VW trápí (nebo aspoň trápily) naprosto stejné neduhy?

esenbe

9. 10. 2012 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: POPRASKANÁ DISKUSE

Jako redaktor by jsi se měl nad tyto věci povznést. Prostě nemůžeš si dovolit urážet lidi, byť pravdivě. Vsadím se, že nemálo návštěvníků je tady hlavně proto, že jsou tu živé a velmi navštěvované diskuze. Internetový portál žije nepřímo z počítadla návštěv a já se vsadím, že polovina ze zdejších návštěv je tvořena právě diskutéry, kteří přečtou maximálně titulek.

Prostě pan redaktor měl buďto napsat svůj názor na problematiku v čistě profesionálním článku a napsat jak to myslel, bez emočních projevů na adresu některých ( i konkrétních ) diskutérů. To, že se pak ,,potrefené,, husy ozvou je logická věc. A nebo na druhou stranu neměl psát nic.

Gangrel

9. 10. 2012 06:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Opět trapné...

Tento článek je stejně trapný, jako nedávné porovnávání neporovnatelných vozů a je jedno, jestli ho psal pan Vaculík, nebo pan šéfredaktor, nebo nějaký PR manažer ze Škodovky...

SM jsem si kupoval jako jedno z prvních periodik o autech. To skončilo před lety, když užofka (F2) společně s O2 drtila jakoukoliv konkurenci na naprosto ubohých argumentech typu odkládací prostory a kufr... netřeba se tedy divit, že je teď nutné obhajovat další užovku za naprosto nesmyslné peníze - lowendový plasťáček za cenu plnohodnotného kompaktu, brrrr 8-s

A nakonec vykřikovat cosi o pomatených a drzých diskutérech ze základky. Chápu, že jako "zaměstnanec" musíte plnit přání svého chlebodárce, ale tohle je opravdu pod úroveň... k technice nic, jen nářek, co si to ti ubožáci dovolují... aneb demonstrace ubohosti SM pokračuje.

Rozbalit vlákno

matii

9. 10. 2012 07:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Opět trapné...

K článku jsem se dostal až nyní. Po přečtení prvního odstavce mě napadlo: "Je vůbec možné, že toto napíše redaktor SM?". To spíše připomíná někoho, kdo poprvé četl internetovou diskusi a neudržel nervy na uzdě.

Jelikož jsem se v několika bodech poznal, jsem ten typ co si ve 40 honí své ego v dětském pokojíčku, také zareaguji:

Zajímavé je, že zbytek článku reaguje jen na ty skutečnosti z diskusí o řetězech, které se hodí. Ano jistě pane Vaculíku, dokonale jste nás laiky zahrnul technickými informacemi. Ale já bych rád věděl:

1) Když je SM tak čistý a neúplatný, což jste zahrnul do článku o řetězech, tak proč jste se také nevyjádřil k mé poznámce o únorovém čísle SM a článku "30 skvělých tipů", kdy z 30 aut doporučujete 7x Škodu (včetně HTP a očesaných verzí) a z ostatních značek jsou tam 1-2 v případě Peugeota nula (jako tradičně). Pak se strašně divíte, že se spekuluje o vaší neúplatnosti.

2) Kde jste čerpal informace o problémech s řetězy u motorů VTi? Pokud nešlo o překlep a neměl jste na mysli THP. To, že tyto motory mají podobný základ neznamená automaticky, že přebírají všechny své neduhy.

3_diamanty

9. 10. 2012 07:24

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vw a kvalitne motory

to nikdy neslo dokopy , vw s TSI si moze kupit skutocne len nejaky velky fanda tejto znacky.... normalny clovek ma dnes na vyber XY lepsich volieb a aut aj motorov.... :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Mazdak1

9. 10. 2012 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vw a kvalitne motory

Jsou tisíce lidí, kteří si koupí auto, protože se jím líbí a je jim jedno co se kde píše o motorech. U TSI je určitě přesvědčí zkušební jízda, pokud přesedají dejme tomu ze staré Fabie 1,2 či 1,4. Ten motor jede skvěle, ale má mouchy.
Všechny motory procházely vývojem a nemůžete chtít, aby nová koncepce byla hned bez chybičky. Je jasné, že závady odnesou vlastníci těchto aut, ale takhle je to přece se vším co se vyvíjí a to ve všech oborech.

a1m

9. 10. 2012 08:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vw a kvalitne motory

to by mě zajímalo čímž bys od korejců nahradil adekvátně motory jako např. 1,4 TSi-118 kW, 1,8 TSi, 2.0 TSi... >:D

vrkuboy

9. 10. 2012 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vw a kvalitne motory

Zárukou 7let, nižší cenou a designem. >:D Korejci už údajně pracují na turbomotoru... vydrž Prťka.

MichalH

9. 10. 2012 08:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Asi nejsem dost citlivý,

ale úvod článku mě nijak nerozlítil, neboť v něm nespatřuji sebe. Jestli si to může redaktor dovolit napsat je na diskuzi, ale pokud se podívám do diskuze, tak jsem usoudil, že může, neboť diskutér zjevně může napsat slinty mnohem větší.

Ani ve zbytku článku nenacházím jakoukoliv obhajobu koncernu, ba naopak v něm spatřuji něco, co by zřejmě podplacený redaktor nenapsal a to, že z nás VW dělá hňupy a vědomě staví poddimenzované příslušenství motoru.

Co se týče pana Vaculíka, tak sleduji jeho články delší dobu ať již v autoojetinách či autodieselu (SM nekupuji) a na základě tam zveřejněných článků rozhodně nemám pocit, že by koncernu jakkoliv nadržoval. Ale je možné, že zrovna v tom SM to dělá >:D

Rozbalit vlákno

matii

9. 10. 2012 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Dovolit si to může jak vidíš, avšak pokud je profík, měl by se nad ty "slinty" povznést, což zde zjevně neudělal.

Diskutér si pak může dělat co chce, pokud dodržuje určitou slušnost (nikoho sprostě neuráží apod.) a je jeho výsadní právo napsat svůj "slint" pod diskuzi a je jedno zda je (ten "slint") ubohý, nejapný, hloupý, se špatnou gramatikou, vzteklý, slušně napadající, nesouhlasný atd. Od toho ta diskuse je a dotyčný "slint" je pak obrazem daného pisatele(ů).

Takže v tom je ten zásadní rozdíl. :-)

MichalH

9. 10. 2012 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Už to chápu. V zásadě diskutér při vyjadřování svého rozdílného názoru urážet více či méně může (nesmí však použít vulgarity), ale autor nad tím musí mávnout rukou a nemůže ani odlehčenou a poměrně vtipnou formou na to zareagovat.

Díky, že jsi mi osvětlil pravidla diskuze. Já jsem si říkal, že proč si některé příspěvky musím číst dvakrát či doostřovat, jestli dobře vidím >:D

matii

9. 10. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Ano chápeš to naprosto přesně. To je úděl všech, kdo produkují veřejně jakoukoli svou činnost. Co se týká míry urážení od toho je admin aby zasáhl. Osobně nepovažuji za urážku, když by mi někdo napsal, že můj článek stojí za prd.

Navíc, nepřekrucuj má slova. Autor si nemusí nechat nic líbit, avšak pokud je jen trochu profík, mávne nad tím rukou, neboť ví, že vlci vyjí a karavana táhne dál. Bohužel, tady se to dle většiny reakcí z diskuze moc nepovedlo.

Jen k té odlehčenosti ... ten článek má k odlehčenosti hodně daleko a vtipného na něm už vůbec nic nevidím.

MichalH

9. 10. 2012 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Asi se na to díváme z jiného úhlu pohledu. Jelikož vidím tu schízu v diskuzi a urážky silnějšího kalibru než jen, že "článek stojí za prd", nýbrž osobní invektiva, tak mně reakce přijde slušnou formou podaná a zcela adekvátní.

A nemyslím si, že je údělem všech, kteří něco zveřejní, poslouchat bez reakce osobní urážky. Protože i diskuzní příspěvek je veřejný příspěvek autora. Byť anonymního. Pokud si zde někdo bere osobně nadnesený text v úvodu, měl by se zamyslet proč. Já si ho osobně neberu, naopak se zasměji, že tak trochu trefil do černého. Slušně a vtipně.

P.S. Jenom pro doplnění, nehájím tady autora, že si semtam počtu v dieselu nebo ojetinách neznamená, že s ním ve všem souhlasím. Třeba měření spotřeby praha-brno-praha s vyřazování a bez bylo tak trochu víc mimo mísu.

matii

9. 10. 2012 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Nebudu vnucovat svůj úhel pohledu když je úplně opačný.

Jen jsem svými příspěvky chtěl říci jediné. Na NETu a diskuzích jsem od roku 2002 a vždy! tyto diskuze budou krom slušných uživatelů snůškou nejrůznějších urážek, lží, pomluv a nejrůznějších hádek všeho druhu.

Snažit se na ně reagovat je jako přilévat olej do ohně. A pokud je člověk profesionál, měl by vědět, že podobnými články si dělá medvědí službu, pokud ....

... v tom nebyl prvoplánově záměr.

MichalH

9. 10. 2012 12:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Ale ten článek je i o internetových diskuzích. A myslím, že vůči slušným a erudovaným diskutérům rozhodně nebyl směřován. Proto říkám, nemůže mě urážet, pokud si jej nevztahuji na sebe.

A věřím, že nerýpnout si semtam do toho diskuzního póvlu, prostě nejde :-)

A rozdílně si přebírám i vyznění ve směru VW, úspěšných lidí apod. Jelikož je bohužel pravdou, že si VW vybojoval pověst jakostního zboží, nemůžeme se divit, že jej kupuje určitá skupina lidí. Ale člověk znalý problematiky, nakupuje v jiném salonu. Já stále tvrdím, že VW a Škoda jsou nejvhodnější vozy pro lidi, kteří tomu nerozumí a svým způsobem neřeší "malichernosti" v konstrukci a drobnostech projevujících se někde okolo limitů. Takový člověk tím dá najevo, že na to má, soused o to víc závidí, ale člověk, který se skutečně vyzná, ani nevzdechne. Čili je to zase o tom, kam se řadím a jak si to na sebe vztahuji.

Ronault.

9. 10. 2012 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Uvědom si jednu věc, diskutér nenese žádnou odpovědnost za to, co píše, není za svá slova placený.

Novinář bere plata zodpovídá za to, co zveřejní pod svým jménem a pod co se podepíše.

MichalH

9. 10. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Nebýt placený snad neznamená nenést odpovědnost!? Kde bychom byli!?

To si právě pouze diskutér myslí, že když neplacen pod rouškou anonymity, může psát a prohlašovat co se mu zlíbí a jak se mu zlíbí.

Novinář bere plat a odpovídá za to, co zveřejní pod svým jménem. Ale ani ty, ani stát není jeho zaměstnavatel, abys to ty mohl soudit. Ty jsi pouze diskutér na soukromém veřejně přístupném fóru, který by měl nést odpovědnost za svůj příspěvek. Byť anonymní a neplacený.

Gilgit

9. 10. 2012 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

BeranK

9. 10. 2012 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

:yes:

Ronault.

9. 10. 2012 18:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Asi nejsem dost citlivý,

Omlouvám se za tvou nechápavost.

Samozřejmě, ve své malosti vidíš zodpovědnost jen v tom, za co tě kdo může odsoudit, ale to není odpovědnost jediná, čili právní.

Odpovědný jsi jako profesionál ke své práci, pokud ji vykonáváš špatně, tak se to odrazí ve tvých výsledcích, ve tvém hodnocení a renomé atd. Drtivá většina povolání stojí na základech budování referencí.

To je ten rozdíl mezi profesionálem a mezi laikem/diskutérem.

pogo26

9. 10. 2012 08:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

shrnovačka

Za problémy s řetězi mohou konstruktéři VW, PSA a BMW, kteří se nechali ekonomy zatlačit až na hranu možného. Pokud by tolik nešetřili, tak by problémy nebyly. Třeba v PSA s BMW by pak mohli použít pístní kroužky ne přímo z vesmíru, ale z F1 jako Renault. Variabilní olejové čerpadlo by taky třeba pomohlo. VW si momentálně zvyšování zisku na úkor kvality může dovolit. Jen bych mu popřál, aby dokázal poznat okamžik, kdy by mu to už zákazníci neodpustili. Rozpoznat tuto mez ale bude těžké, stejně jako u toho šetření na rozvodech TSI.

Rozbalit vlákno

radebajk

9. 10. 2012 08:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: shrnovačka

kladu si otazku? a zajima to spotrebitele? co on ocekava za sve nemale penize? to skvele auto, ktere vyhralo v testu "odborneho" periodika? k cemu to staticke "vitezstvi" auticka jeste ani ne zajeteho! myslim, ze vitezstvi by se melo vyhlasovat az po zavode (to je pro me okenko napr. v auto tipu...napr. rozborka po najezdu 100 tis. km ci bazar...ten nejvic), driv automobilka nez neco pustila do prodejni site testovala, testovala, testovala, aby pak po letech rekla, zde mate produkt, za kterym si stojime. neverim tomu, pokud je chrlena jedna novinka za druhou a hraje se kdo s cim prijde driv (ano, rozumim tomu, ze jsme v konkurecnim prostredi), je mozne vyrobit vec, ktera bude spolehliva, urcena predevsim k uzivani a ne pouze servisovani. pokud bych to mel prirovnat k chuti stravnika - uzivame neco, co je plne Ecek, glutamatu, emulgatoru, kostni moucky, nahradnich sladidel atd....dekuji, o takovou investici nemam zajem

DIAGONE

9. 10. 2012 08:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.8 TSI

SLUŽEBNÍ OCTAVIA 83.000 KM 1.8.TSI - K.O - výměna celého motoru, samo že za firemní peníze. Slova technika na příjmu - to je u tohoto motoru časté, jen jsem to čekal později. Auto výhradně používáno na cesty Vary - Praha.

Rozbalit vlákno

radebajk

9. 10. 2012 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

rozumis, ale v testu byla nejlepsi.a ty technicky parametry a vykony....a k cemu nam to dopr....je?

a1m

9. 10. 2012 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Máme 2x služebáky (1,8 TSi - okta) s proběhem 155 a 177 tis. km a nic se zatím nestalo... Jednak je otázka zda to je pravda a i kdyby jo, tak kolik je to % z vyrobených motorů?

vrkuboy

9. 10. 2012 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Mě nějak nesedí ta výměna celého motoru... to se asi musel roztrhnout :-)

wolff

9. 10. 2012 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Ne, mění se to skutečně celé. Nevím jestli by to šlo opravit, ale neopravuje se to.

DoubleSix

9. 10. 2012 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Je to tak, nám také na služební OII kleknul motor 1.8 TSI (najeto něco málo přes 100 tisíc kilometrů). A měnil se celý motor (opravu hradila Škoda Auto, protože se dle tvrzení servisu jedná o známý problém) - bohužel detaily nám servis odmítl sdělit.

vrkuboy

9. 10. 2012 09:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Kvůli řetězu celý motor?!!! DIAGONE sice neuvedl typ poruchy, ale předpokládám, že když o tom píše v diskusi pod článku (mimo jiné) o řetězech, tak šlo právě o tuto závadu. To mě přijde trochu přitažený za vlasy.

wolff

9. 10. 2012 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Přeskočený řetěz = celý motor ;-)

King of rain

9. 10. 2012 12:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Na konkurenční diskuzi jsou tuším 4 lidi, co mají taky novej motor.Když se to potká, tak to nemá smysl moc opravovat.

Nerez

9. 10. 2012 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

Bavil jsem se s technikem, který ma na starosti policejní auta a z mé strany na něj padla otázka, jak jsou na tom 1.8 TSI. Říkal že zatím dobrý, nezlobí ani turba, ani rozvody. A to mají nalítano víc jak sto tisíc a navíc často extrémním způsobem použití.

xtr115

12. 10. 2012 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.8 TSI

me to preskocilo na 69tis km
servisak delal ze o tom slysi poprve v zivote
stacil pulminutovy monolog a uz jenom prikyvoval
ted jen cekam jak to budou resit, ma to 9tis km po zaruce

RWD

9. 10. 2012 09:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nebylo by lepší diskuze vypnout?

.. nebo alespoň účty banovat?
Diskuze jsou jako mor, šíří se fámy, stupidní doslechy z desáté ruky se stávají pomyslnou pravdou a diskuze pák ztrácí zcela svoji hodnotu.

Lidi nechápou, že jeden majitel s negativní zkušeností netvoří 50% prodeje, ale trefil 0,003% smůlu.

Rozbalit vlákno

vrkuboy

9. 10. 2012 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebylo by lepší diskuze vypnout?

To oni nemůžou, protože podobné příspěvky vzbuzují větší počet reakcí. Vždy platí, že totální volovina vyvolá více reakcí než fundovaný příspěvek = větší návštěvnost webu a výnos z reklam. Nemluvě o tom, že ty povzdechy a jejich mazání nelze nijak obhájit pokud neporušují nějaký zákon. Každý příspěvek je obrázkem autora a proto bych je nemazal aby si každý mohl o dané osobě udělat obrázek... nemluvě o tom, že je zde takzvaný hatelist, použivej ho dle libosti. ;-)

geroc I.

9. 10. 2012 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebylo by lepší diskuze vypnout?

Přebíráš móresy iDěsu ? :yes:

matii

9. 10. 2012 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebylo by lepší diskuze vypnout?

JJ to už tu jednou bylo. .... v osmdesátých letech. :no:

vrkuboy

9. 10. 2012 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

korekce

Ten nadpis ještě není dokonalej... navrhuji změnit pořadí slov na: Martin Vaculík: O internetových diskuzích a rozvodových řetězech. :-)

Rozbalit vlákno

DoubleSix

9. 10. 2012 09:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.6 THP - dotaz na pana Vaculíka

Ten Váš popis problému u 1.6 THP nějak neodpovídá tomu, co mi bylo sděleno v servisu Peugeot. Patřím totiž mezi ty šťastlivce, kterým po 10 000 kilometrech začal haprovat motor - projevovalo se to tak, jakoby ten motor přišel o turbo a možná i o dva válce. Sice chod motoru byl tichý, ale ten motor vůbec netáhl. Jako bych jel s motorem o výkonu 15 koní. A přitom nebyly dopředu patrné žádné náznaky, že je něco špatně - např. kovové klepání u studeného motoru.

Na problém s rozvody jsem vůbec nepomyslel. Ale skutečnost byla krutá. Měl jsem motor z prvních sérií, kde byly napínací kladky nedostatečné (krátké a zřejmě i s nižší schopností vypínat řetěz). Takže následovala výměna řetězu, rozvodů a instalovaly se delší vypínací kladky.

Tak jak to je. Co je příčinou? Extrémní tvorba karbonu nebo krátké napínací kladky?

Rozbalit vlákno

King of rain

9. 10. 2012 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - dotaz na pana Vaculíka

Já bych to prodal.....

DoubleSix

9. 10. 2012 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - dotaz na pana Vaculíka

Neboj, za rok jde to auto pryč. ;-)

Ronault.

9. 10. 2012 18:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - dotaz na pana Vaculíka

Myslíš, že ho soused do roka prodá, jo?

DoubleSix

10. 10. 2012 08:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.6 THP - dotaz na pana Vaculíka

Co to meleš, jaký soused? Běž se podívat na konkurenční server, na diskuzní fórum a tam pochopíš, že to auto opravdu mám jako služební k dispozici již skoro dva roky, takže za rok jde do světa a pořizuje se nové.
Až na tu minelu s tím motorem to je celkem dobrý povoz. 115kW na to auto je tak akorát, ikdyž v případě plně naloženého auta (2 dospělí, 3 děti, 5 kol a 800 litrů bagáže v kufru) bych ocenil pár desítek koní navíc. Asi bych si dovedl představit, že bych si to auto koupil znovu, ale český dovozce tento motor vyřadil z nabídky. Takže musím jinam (původně jsem zvažoval GrandScenic, ale ten nemá žádný pořádný benzínový motor - 1.2TCe je na to auto slabé).

9. 10. 2012 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

diskuse Vaculík

pane Vaculík,
je dobře že jste zareagoval. V hodně věcech s Vámi souhlasím. Já sám se už internetových diskuzích většinou neúčastním. Diskutovat s někým kdo v zájmu kompenzace ukřivděného ega pozbývá poslední zbytky soudnosti a dost často autům ani nerozumí, je ztáta času.
Zdar Franta

Rozbalit vlákno

blowiik

9. 10. 2012 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Velmi pěkný článek pane Vaculík

A pro některé krouticí se diskutující? Pravda bolí....

Rozbalit vlákno

Marblik

9. 10. 2012 10:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co si řekne náhodný čtenář??

Myslím si, že pan Vaculík, ač nevědomky, uškodil tímto článkem nejvíc právě sobě. Představte si, že si článek přečte někdo, kdo nemá o zdejších diskuzích, diskutérech a jejich vyhraněných postojích ani páru. Co si asi pomyslí? Redaktor, který ve svém článku (jinak velmi dobře technicky napsaném) uráží své čtenáře a dokonce se je snaží dělit do pomyslných kast. (Ti co na VW mají a Ti co na něj nemají)

Podle mého je tohle trochu za hranicí profesionality a podobný styl textu by se měl objevit v diskuzi ke konkrétnímu článku a ne jako hlavní článek na auto.cz.

To že někteří diskutéři využívají anonymity a mnohdy napíší věci, které by v osobním životě nikdy nevyřkli, je věc běžná. (ve srovnání s jinými portály jsou diskutéři na auto.cz ještě poměrně slušní) Ale aby k podobnému stylu komunikace sklouzl i redaktor, který navíc vše píše pod vlastním jménem. To je přinejmenším k zamyšlení...

Rozbalit vlákno

matii

9. 10. 2012 11:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co si řekne náhodný čtenář??

:yes:

Ronault.

9. 10. 2012 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co si řekne náhodný čtenář??

:yes: :yes: :yes:

peV

9. 10. 2012 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co si řekne náhodný čtenář??

:yes:

Mexican82

9. 10. 2012 11:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

problemove retaze

mozno mam stastie, neviem. Jednu vec ale viem urcite.. motor D4FA je myslim z roku 2004. Pouzivany u Matrixu, Getzu, Accenta a v Kia Rio. Odjazdene miliony kilometrov a ziadne zname problemy s rozvodovou retazou. Jeho evolucia (1,6 Crdi) pohana vsetky i30, kia Ceed od 2007. Takisto bez problemov. takze bud sa tu bavime o jednom mizernom vyrobcovi komponent (pre VW group) a hypoteticky problem PSA alebo budeme tvrdit ze vsetky rozvodaky retazou su zle. Povedzme si uprimne, ani ta retaz nie je vecna, treba ju ale poctivo kontrolovat. Ja mam teraz s mojou rejzou najazdenych viac nez 150 000km a vsetko je v najlepsom poriadku. Ziadna vymena rozvodov v xx xxx km nebola potrebna

Rozbalit vlákno

King of rain

9. 10. 2012 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: problemove retaze

Rozlišuj Turbomotory a Atmosféry...

Mexican82

9. 10. 2012 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: problemove retaze

rozlisujem. D4FA je Common rail turbodiesel. Dettto 1,6 CRDi. teda porovnavam porovnatelne

marianek

9. 10. 2012 12:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

Predem rikam, ze ted si trochu zaspekuluju.
Neznam Martina Vaculika a SM jsem necetl, nectu a ani se k tomu nechystam. Precetl jsem si reakci Martina V. a potom i clanek, ze ktereho tato reakce vzesla.
Nechci nikoho objajovat, branit, ale snazim se vzit do role daneho novinare. Diky jednomu nejmenovanemu kolegovi, zde z diskuzi na ACZ, jsem mel moznost se zucastnit novinarske akce pri zimnich testech pneumatik. Zhruba 10 vozu Audi A4 bylo obuto do (asi) 10 zimnich pneu ruznych vyrobcu. Tyto vozy byly potom jeden po druhen projety danou trasou, ve ktere se vystridaly vsechny mozne situace, od brzdeni na zmrzlem asfaltu, pres hluboky snih az po rozjetou brecku. Pro me to bylo prijemne proziti volneho odpoledne, nabyti novych zkusenosti a zaroven jsem nakoukl pod poklicku automobilove novinariny. Poradatel byla nezavisla spolecnost, okruh byl pronajaty ale automobilka nabidla vozy pod podminkou. Zarazilo me jake podminky si automobilka kladla. Doslova vkladala slova pod pera novinaru. Kazdy z nich, pokud by jeste v budoucnosti chtel testovat Audi, musel napsat o sportovnosti daneho modelu, prikladne ergonimii a vybornych jizdnich vlastnostech. Samozrejme neslo o test daneho vozu, nybrz pneumatik, tak si nemyslim, ze ve vysledne praci dane podminky hrali jakkoukoli roli, ale pokud si automobilka dava takove podminky pri zapujceni vozu k testum, potom je lepsi testy necist.
Pokud si podobne podminky kladou vsechny automobilky, potom pozice novinare je znacne obtizna. Balancovani mezi spokojenou automobilkou a spokojenymi ctenari neni z nejjednodusich. Je dost mozne, ze si pod tlakem automobilek Martin Vaculik a dalsi novinari pouze snazi zachovat vlastni praci i do budoucna. Jaky by to byl automobilovy novinar, kdyby mu automobilky nrpujcovaly auta k testum?

Rozbalit vlákno

Gilgit

9. 10. 2012 12:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

King of rain

9. 10. 2012 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

Všichni novináři nemohou psát co chtějí, nelžete nám tady, ač třeba by i chtěli.To je jak z jiného světa.Paroubek taky zastaví zdražovaní no a bohužel mu to troubové budou věřit.

Každá automobilka má v časopisech reklamy, někdo dostane a někdo ne, záleží na tom, někdo více, někdo méně, někdo taky nic.........tečka.
Jsou novináři a jsou majitelé dotyčného plátku.Neříkam že to je na denním pořádku a imrvére, ale myslet si že se to "neděje" je silně naivní a hloupé.

PS - zalechl jsem, že SM, bylo odstaveno od Hyundai, za tvrdou kritiku náprav, ale co je na tom pravdy nevím....

Gilgit

9. 10. 2012 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Michal Stehnij

9. 10. 2012 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

Dovolím si tvrdit, že jste to tak trochu nepochopil. Proč si toho Paroubka vztahujete na sebe? Dle mého mrzkého úsudku se domnívám, že King se pouze dopustil přirovnání, nic víc, nic méně. Jinými slovy, hloupí lidé volí populisty, toť vše. Co se týká povolání nejen motoristického novináře, tak je groteskní se domnívat, že neexistují určité tlaky na jejich osobu. Každá automobilka má přece zájem na tom, aby její produkt byl vnímán pozitivně, ne naopak. Je na novináři samotném, jestli se rozhodne zachovat alespoň určitou míru objektivity, či nikoliv (teď nemám na mysli přímo p. Vaculíka, mluvím obecně). Pokud by snad měl dojem, že médium ve kterém pracuje se stává reklamním věstníkem a o objektivitu není zájem, co mu brání změnit redakci?

Katikakus

9. 10. 2012 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

ZRejme ti ted seberu veskere iluze, ale je videt, ze o tom, jak funguje medilani trh nevis absolutne nic. Bohuzel je tady v CR tak pokrouceny, ze bez prislibu reklamy temer nemas sanci ziskat prostor. To same plati o srovnavacich testech - kdo neplati nevyhraje...

Aleš Jungmann (Auto.cz)

10. 10. 2012 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

To je opravdu mylný názor. Nemohu a ani nechci mluvit za všechny novináře, u nás ale v testech vyhrávají (překvapivě?) lepší automobily.

Katikakus

12. 10. 2012 19:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

Alesi, ano lidem, kteri s tim nemaji zkusenosti muzeme tvrdit, ze vse funguje krasne a ciste. Ja stijim na druhe starne barikady a s novinari jednam temer denne, i kdyz v jine oblasti. Jaka je skutecnost, vime oba velice dobre takze si nemusime veset buliky na nos... ;-)

Aleš Jungmann (Auto.cz)

10. 10. 2012 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DILEMA AUTOMOBILOVEHO NOVINARE

Nevím jak kolegové ze slabších médií, ale na nás nikdo žádný tlak nedělá. Dělat práci, ve které vám někdo diktuje to, pod čím jste podepsaní, by podle mého nikdo z redakčních kolegů nezkousl. Vím, že je to v dnešním světě plném klientelismu možná podivné, ale "cinknuté" testy u nás opravdu nenajdete.

Johny.Rico

9. 10. 2012 16:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pane, vy jste stejná žumpa jako diskuze...

... napsat něco podobného prostě chtě nechtě vyžaduje sestoupení na úroveň diskuzí na Auto.cz.

Vaše testy ojetých vozů jsou řekl bych perfektní, ovšem další věci... no žumpa, jak jste předvedl sám zde.

K tématu o rozvodových řetězech jsem nenapsal ani jeden příspěvek, protože sedlám jiné značky, které tento problém netrápí, ovšem jde jasně vidět, že se diskuze sledují jak Auto.cz, tak SM. A to je dobře. Úroveň obou plátků je na mizerném minimu (zas tu vidím oblečení Emporio Armani - hádám asi nějaká auto edice, co?), testy prapodivné, psaní no comment. To už ten Zezulka dělal lepší videa. Bože!

Jinak vám ale přeji mnoho úspěchů jako člověku, vědět toho budete dosti a za to u mě respekt veliký :yes: , ovšem tady takto ne-e :no:
Domluvil jsem!

Rozbalit vlákno

Kuski

9. 10. 2012 17:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Panu Vaculíkovi

Dobrý den.
Po přečtení Vašeho článku a celé diskuze(přes 200 příspěvků) jsem se rohodl, že Vám napiši a sdělím Vám svůj velmi málo podstatný názor.
Časopis Svet Motorů si pravidlně kupuji již od svého raného dětství a prakticky jsem s ním vyrostl. Pomáhal mi udělat si názor na svět v automobilismu. Vás jako redaktora a technického poradce si již dlouhou dobu vážím pro Vaši obrovskou znalost automobilismu. Musím ale upřímně říci, že způsob, jakým jste zareagoval ve Vašem článku mě velice zaráží. Projevil jste se doslova jako boží "hovádko" bez kapky úcty ke svým chlebodárců(čtěte čtenářům).
Poslední rok a něco jsem zvažoval, jestli má nadále cenu plátek SM pořád ještě kupovat. Buďte si ale jist, že po tomto článku (kde jsem se dozvěděl, jaké mají redaktoři o nás čtenářích mínění) se již nespletu a časopis si nezakoupím!!!! A to možná ani další z Vašeho vydavatelství.
Přeji Vám i nadále mnoho podobných "úspěchů".

Rozbalit vlákno

M.E.N.

9. 10. 2012 20:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Soudce a kat

Problém postkomunistického národa... Ach ta nešťastná, česká povaha. Každý je soudcem (bez ohledu jestli zná či nezná okolnosti) a každý je i katem (rázem trestá chyby ostatních) navíc pár z těch katů ještě přidává vulgární prupovídky a tím dá svému okolí najevo svůj "ALFA-SAMEC" genom.

Ano, každý má právo sdělit svůj názor, ale málo kdo už dooprvdy uvažuje o problematice ke které se vyjadřuje. Nejlepší je, že většina ani nemá vlastní zkušenost a beztak spousta z přispivatelů ani nemá s čím porovnat svůj 15 - 20 let zkušenostmi ošlehaný vůz.

Ono asi každého láká vnést do řešených témat nový směr, převratnou až morbidní myšlenku, kterou ohromí své okolí. Jenže z komára - velbloud a z Felície - mašina TSI s přeskočeným řetězem. A tímto se diskuze pod články plní jen nesmyslným chvástáním a hádáním.

Neříkám, že tady nejsou i fundovaní a zkušení jedinci, ale bohužel to jsou jen jedinci v davu jinak plném KATŮ A SOUDCŮ... ;-\

Rozbalit vlákno

Ronault.

9. 10. 2012 21:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Soudce a kat

Problém postkomunistického národa... Nikdo tady nezná pojem "náš zákazník, náš pán."
Ať už je nebo není pan Vaculík odborník (občas mám taky pocit, že sbírá data tak nějak pokoutně po servisech, i když je pravda, že k oficiálním datům ho automobilky nikdy nepustí...), tak by měl ctít, že my jsme ti, co jeho psaní živí a když jsme nespokojeni s jeho produktem, tak by se měl snažit vždy vstřícně vyjít klientovi vstříc a ne nás klientelu urážet a posílat jinam. To se opravdu může stát jen v postkomunistické zemi.

Mě někdo neslušně odpovědět v obchodě s čímkoliv na mou otázku, tak příště tam už nepůjdu... a to platí i pro novináře.

peV

9. 10. 2012 20:35

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Karbon

Jak už tu napsalo mnoho lidí přede mnou,úroveň článku je otřesná. Míra uŕažek a arogance srovnatelná s těmi nejhoršími komentáři v diskuzích.Snad se alespoň autorovi ulevilo.
Má otázka na něj, nebo někoho kdo ví: karbon je uhlík,uhlík v motoru jsou saze. Je nějaký důvod používat v tom kontextu ono slovo "karbon"? Působí to na mě komicky,jako by se tak dalo dosáhnout dojmu větší vědeckosti, či co... Předem díky za odpověď.

Rozbalit vlákno

gil54

9. 10. 2012 21:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Karbon

Jen a jen ke karbonu.

Od mých dětských let jsem vstřebával pojem "karbonové úsady" v motoru. Většinou se to týkalo spalovacích prostorů, zejména hlav válců, pístních kroužků, dříků ventilů, svíček a možná ještě výfuků u dvoutaktů. Nevím, jestli je to lingvisticky úplně správně, ale slýchám tento pojem už asi 50 let a to i dnes. Takže to co se napeklo byly karbonové úsady. Výraz saze se zase pro změnu používá u dieselových motorů pro to černé, co lítá z výfuku a pro to černé co barví načerno motorový olej u dieselů. Ale jsou samozřejmě i u benzínů, i když méně.

I když je to všechno ten uhlík.

peV

9. 10. 2012 21:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Karbon

Takové vysvětlení beru. Díky :yes:

Edit:ještě k minulému komentáři. Autorovy technické znalosti respektuji a články jako třeba ten o HTP vysoce oceňuji, i když (a právě proto),že nejsem z oboru a jejich obsahu mužu buď věřit, a nebo nevěřit).

lukas13

9. 10. 2012 20:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ach jo...

Blbé, hloupé, tupé - hlavně ten "ublížený" úvod. Tady někdo tak nějak nepochopil o co jde - úplně vidím tu schůzi managementu vydavatele...

Už nemá smysl komentovat, snad jen - ÁCH JO. :-(

Ps.: S "technickou" stránkou příspěvku lze souhlasit. Ale o to primárně nešlo, že?

Rozbalit vlákno

VW EOS

10. 10. 2012 20:32

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Argumentacia kvoli kulanci v autservise:prosba o radu

Zdravim,
mozno to je trochu mimo temu ale vidim ze tu sa kumuluju ludia co by mi snad vedeli poradit,
Mam VW EOS 1.4tsi 2008(cca 70 000 km) a mam podezrenie na tuto poruchu o ktorej tu vsetci pisete, Rad by som Vas poprosil o radu. Podla clanku by mala na pripadnu opravu platit/aspon s vacsej casti kulance. Servisny technik mi ale v jednom autorizovanom servise v Prahe povedal ze na moje auto sa kulancia nevztahuje. Je mozne sa odvolat na nejaku officialnu spravu resp stranku? Alebo nejako inak argumentovat?

Bohuzial idem s nim prvykrat do servisu a nemam so servisom vw ziadne skusenosti takze som si vybral servis co najbliszie domova takze nemam skusenosti ci dany servis je dobry resp. zly.

Dakujem pekne vopred za pomoc.

Rozbalit vlákno

shark11

11. 10. 2012 06:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Argumentacia kvoli kulanci v autservise:prosba o radu

Netreba sa nechať odbyť ....

Pre VW je bohužiaľ typické pri tomto probléme zatĺkať a klamať :'-(

Kamarátku presviečali, že ten rachot je "normálny" a vlastne na nič nedeje ....

Až po moje urgencii zmenila servis a cez kamaráta si vybavila, že jej to vymenili i s tou kulanciou (platila len 150 €). Toto je spravili, ale zas je "odpálili" vodné čerpadlo ....

Takže treba chodiť po značkových servisoch a trvať na odstránení závady .... veľa šťastia ...

VW EOS

11. 10. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Argumentacia kvoli kulanci v autservise:prosba o radu

Tak dik :). Moc ste ma nepotesil no je smutne ze este aj to musi ist poznamom :(. No ale bohuzial tu v prahe nemam nikoho takze mi fakt neostava nic ine len asi argumentovat ako lajk a odvolavat sa na clanky v novynach.
Tak dik.

ozawasan

10. 10. 2012 21:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Odpusťte neznalost mou malostí mi vštípenou...

ááááách jo........ dlouho jsem se nepouštěl do diskuzí, křížků a čehokoliv...ale po přečtení toho článku a diskuze, včetně té, jež tento článek odstartovala si dovolím napsat pár slov....
Především - nedělalá mi problém přiznat, že něco neumím, neznám, mám s něčím problém, ale k tomuto jsem se dopracoval až po drahných letech a nutno přiznat, že občas bojuji s normální ješitností něco "zazdít", ale zkušenost je taková, že ten kdo tomu skutečně hoví - v jeho očích budu za vola, potažmo za idiota, hrajícího si na chytráka.... uznávaného zase jen idioty a voly na chytráky si hrajícími...
Proto si velmi vážím těch, kteří dokáží udržet "glanc" i ve vypjatých situacích a nenechávají se strhnout - protože každý občas udělá chybu a jen zbabělec a slaboch ji nepřizná.... A stejný zbabělec a slaboch se do něj pro jeho chybu trefuje, cupujíc ho na kousky a dokazujíc si "jaký je king, že mu to natřel" - říká se tomu Pyrhovo vítězství....
O motorech a řetězech vím, "že jsou" a registruji problémy, o nichž si rád přečtu, abych měl "obecné povědomí". Pár z Vás tomu tady zřejmě rozumí a předpokládám, že i autor článku, který se nechal strhnout....
A to jeho strhnutí plně chápu..... Každý má svou mez a třeba "naše" diskuze tuto únosnou mez překročila. Je mnohými napadán s tím, že jaksi považujeme za normální(někteří), že "bere", že je "v žoldu" a že vlastně prd ví a můžeme se tu do něj obouvat, jak chceme....Jasně - je to tu jen internet, každý si může psát co chce - je to jen takové "internetové", takže můžeme kydat a pomlouvat a fabulovat do alelujá.... Ono se to přece nikoho nedotýká....a když - co nám je potom - je povinnen to strpět....
Tak to nevydržel a napsal. Možná nešťastně, možná místy fakt blbě, ale napsal... Má tu odvahu nést kůži na trh s vědomím, že bude rván - sice na internetu - na kusy, kde někteří podlehnou kouzlu vybrat si slabé místo a to cupovat a dokazovat tak "jaký je blbec".
Když jsem četl reakce některých, tak jsem si vzpomněl na jednoho svého učitele - "vždycky si uvědom, co Tvá myšlenka přináší. Představ si, kdyby se její obsah okamžitě plnil.... unesl bys to?"
Takže díky těm, kteří se dokáží nadechnout, než rozeběhnou své prsty po klávesnici a díky autorovi článku, že jsme mu stáli za "si to s námi rozdat"....
A sry za obsáhlost....... Snad mne někteří pochopí a bude jim jasné, že nechci mentorovat ani nikoho poučovat - toho jsem ve své garáži dalek ;-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SR20"

25. 4. 2013 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

fabia tsi skusenost

Kolegova sluzobna 63kw tsi. 2 mesiace po zaruke sme sli na prehliadku po 60 tisolic do bosch servisu. Mechanik nas po nastartovani okamzite poslal do skodovky na vymenu rozvodov. Tam najskor nechceli, ale po chvili skumania pozreli do pc a schvalili pozarucnu vymenu. Zadarmo boli aj rozvody aj robota.
Kazdopadne tymto pohar trpezlivosti pretiekol a je to posledne skodovka a koncern vo firme. Management uz kompletne presiel na Subaru. Zvysok vozoveho parku sa bude tiez menit. Nahrady za berlingo nebudu caddy, ale nv200.

Rozbalit vlákno

poloid

4. 11. 2013 03:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

tý voe

Autor obhajuje mizernýho konstruktéra ......chdáček musí plnit EU limity .... mno aspoň víme že si nebudeme kupovant nízkoobjemový zázračně nízklospotřebový motory...fakt síla

Rozbalit vlákno

Diskuse: Martin Vaculík: O rozvodových řetězech a internetových diskuzích

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor