Diskuse: Maserati Ghibli: Skutečný nástupce Quattroporte (+2x video)

Pěkný, ale žádnej zázrak.

takto malo vyzerat quattroporte ;-) :yes: a ghibli malo byt mensie a trojdverove ... ale nevadi .... ved kto dnes uz riesi akym autom bolo ghibli v minulosti... u mna dobry :yes:

suhlasim s autorom clanku... sam som niekolkokrat pisal ze terajsie quattroporte je az prehnane velke a nema nic spolocne so starym quattroporte a ze z kedysi sikovneho sportoveho kompaktneho auticka spravili luxusne monstrum vhodne akurat tak na dialnicu... vidim ze uz aj sami taliani pochopili ze quattroporte malo vyzerat inak... preto spravili taketo ghibli.. ktore inak by malo povodne byt trojdverakom ale co uz....

takze ja ghibli beriem tiez ako nastupcu quattroporte :yes: reparat sa talianom vydaril :yes:

velmi pekne auto :yes: tusim mam uz hned jasno kto bude kralom vyssej strednej triedy ;-) XF dostalo asi protivnika ktory bude nad jeho sily uvidime :yes:

Jedine co ma na tomto aute mrzi je ta neskutocna podoba s vacsim quatrroporte... straca sa takto trosku ta originalita... kedze toto ghibli vyzera ako zmensene quattroporte coho som sa obaval ;-\ ... ale nevadi... mne sa ghibli proste paci.... beriem vznik tohto auta ako spravny krok od talianov :yes: :yes: :yes:

tak pro někoho to bude dobrá zpráva, že nejlevnější Maserati bude stát něco nad 1,5 mega. Ovšem druhá věc je, jestli je to správný krok. Maserati je přece exkluzivní značka, to znamená, že nebude pro každého. Ale pokud chtějí splnit ty čísla, která uvedly, tak asi musí. Je ale fakt, že se nemusím bát toho, že modely Maserati budou ve velkém brázdit české silnice.

Parádní italský kousek... za takovým se člověk rozhodně ohlédne. I cena začíná být příznivější a činí značku dostupnější. Teď ještě rozšířit zastoupení u nás...

Rozum mi ale říká že prémiové značky dokážou to stejné a levněji a lépe

PARÁDNÍ AUTO...
Made in Italy..design se fakt povedl.
Interier je taky krásný.
Toto opravdu není KIA..naštěstí.
Mohlo by se dobře prodávat..od 1.5 mega.. :yes: :yes:

Popravdě se mi více líbý než Q. Bilá mu sliší ale osobně bych bral křiklavě rudou s černýma kolama jak třeba zde minulé Q [odkaz]

Žádné stovky oslavných příZpěvků, žádná zmámená oratoria. Co to? Že by hledání vlastní identity? Pravdou je především to, že (byť) více papírová výlučnost Maserati nastupuje novou éru. Éru, která není k závidění. Nahoře v článku je dobře popsán dosavadní charakter QP, jako jakýsi dvousedadlový bob - ani sportovní ryba ani limusionidní rak. Ano, ovšem právě tohle přidávalo na té toužené exklusivitě, na výjimečnosti.

Avšak Ghibli, to je nic více než prémiová vyšší střední. A to je ten malý problémek. Ony totiž na tento model nečekají zástupy nadržených kupců, a takřka kusová výroba už jistě není to, proč maserati s dalším modelem přichází.

Tedy podívejme se na daný model pohledem klasického jezdce vyšší střední. Touží po nějaké designové výjimečnosti? Nikoliv, jak sám moc dobře víš, třída vyšší střední je o mravech, o dokonalém, referenčním, avšak poměrně konzervativním střihu. Emoční designový "vodvaz" se dnes v předmětné třídě koncentruje do Jaguaru. Tam někde hledej balanci mezi střízlivostí a jemně popuštěné uzdě vizuální vášně. To, co je dál, balancuje na hraně garážově možného. A za hranou je třídní kýč.

Přesto nelze ghiblimu upřít designovou přitažlivost, a to i v čistě chlapském pojetí. Vypadá to, že hrana nebyla překročena. Zvenku. Protože pohled dovnitř je v předložené barevné kombinaci, která navíc negativně podtrhuje až bizarní členitost přístrojové desky, přesně to, co si elegán ve vyšší střední asi přát pod stromeček nebude...

Maserati tedy i nadále pravděpodobně zůstane třídně výjimečným autem. Ovšem z jemně jiných důvodů, než na jaké jsme byli u dané značky zvyklí.

P.S. Ta absence oslavných příspěvků možná dopadá na margo vizuální (až jednovaječné) unifikace, kterou tedy zdejší garážoví mudrlanti nepromíjejí ani Škodě, natožpak Maserati... :-)

Přesto - bravo maserati... :-|

Nejkrásnější auto posledních let a to i z Italské produkce. Konečně zase vůz v tom správném Italském švihu. Nemá cenu polemizovat s fanatickými příznivci koncernu VW. K čemu je totiž proklamovaná kvalita koncernu VW, když jednak není skutečná, ale pouze marketingová a za druhé zabalená do nudných, strohých unifikovaných tvarů.Není o čem diskutovat, toto je design a jistě i nejlepší dostupná technika, nikoliv unilost a proklamovaný náskok díky technice či Das Auto. Bohužel :-)

S trochou nadsázky bych řekl, že člověk, který si koupí Maserati s dieselem, by ho zasloužil objet klíčem. Aby mohl ty "ušetřené" peníze využít.

Samozřejmě, z úcty k autům bych nikomu nepoškrábal ani favorit, natož Maserati, ale jen z principu...

Autíčko se povedlo, jen co je pravda. Akorát je škoda, že je zde dost velká podobnost s Q50 [odkaz] . :-O

Už kvůli tomu zvuku bych do toho šel

Je to pekné auto tak exteriérom ako aj v interiéri, so zvučným menom a určite bude jazdiť viac ako dobre. Porovnávať to napr. s audi by bol hriech, nakoľko audi je na každom rohu a málokto z diaľky rozozná či ide o A4 alebo A6 a ci je pred/po facefifte a ktorej generácie.

Toto auto dáva z vonku vedieť, že na to mám, zaujme pozornosť okoloidúceho či chce či nechce, z interiéru dýcha pocit exkluzivity a človek nemá pocit, ako keby sedel v koncernovej skladačke s rovnakými ovládacími prvkami pri prémii aj nízkonákladovke.

Ja tomu talianskemu účtovníkovi dosť fandím, pretože si myslím, že je jeden z mála šéfov fiatu, ktorý dokáže s chladnou hlavou bez emócií posunúť automobilku správnym smerom. Kúpa Chryslera bol automobilový obchod storočia, modelový rad 500 sa dobre preváva, fiat freemont je vo svojej kategórii najlepšia ponuka na trhu, ferrari šliape samé, teraz je na čase pozviechať masserati a umiestniť ho mierne nad audi/bmw, aby sa predávalo a nie len o ňom písalo a ďalšia na rade je alfa, ktorá by mala ísť niekam medzi vw a audi. Využitie motorov z ferrari je super vec, aj prestížovo aj prakticky, určite lepšie ako vopchať do novej A3 podvozok, motor, prevodovku, klímu a stovky ďalších vecí z rapidu... plus sa chystá vytvorenie modelového radu panda. Kdejaký nostalgik by si želal bravo kombík v nižšej strednej alebo nové punto či oživenie iných modelov, ale fiat nemá peniaze na to, aby si mohol dovoliť neúspešné projekty, a bravo a punto sú aj budú ešte pár rokov prepadáky, tak načo do nich liať peniaze, ktoré by chýbali inde.