Těžko říct, jestli se 2.5 vůbec do trojky vejde.

Jestli je dvoulitr málo nebo ne je otázka úhlu pohledu... 2.0TSI to v přímce konkurovat nebude, na druhou stranu, dlouhej táhlej není všechno.

Shr3k

14. 7. 2013 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To ne

2.5 se do trojky vejde bez problémů.

Emel

14. 7. 2013 15:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To ne

Už jsi to zkoušel :-) ?

Shr3k

14. 7. 2013 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To ne

Blbější otázka už na skladě nebyla?

Emel

14. 7. 2013 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To ne

Zatím se žádné informace o tomto motoru v trojce nikde neobjevila. Že má trojka na pohled dlouhý čumák a 2.5 jako čtyřválec není zase tak dlouhý je fakt, ale těžko říct jak to tam má Mazda poskládané...

Shr3k

14. 7. 2013 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Vzhledem k tomu, že nová 3 používá prodloužený podvozek původní a tento je shodný s CX-5 a 2.5 se nijak zvlášť neliší od 2.0 a CX-5 se s 2.5 prodává, troufám si tvrdit že není problém nasadit 2.5 i do nové trojky.

Ham.

14. 7. 2013 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To ne

Ale objevila
[odkaz]

igorvrazic

14. 7. 2013 19:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

sranda,pristrojovka ina ako Eu verzia...nie otackomer v strede ale rychlomer

Ham.

14. 7. 2013 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Jj, řada prvků v interiéru je proti evropské verzi ošizená, ostatně jak je zvykem u všech automobilek.
[odkaz]
[odkaz]

igorvrazic

14. 7. 2013 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

toto myslim je len zakladna verzia...kedze ten displej urcite nebude uz v zaklade...takisto ta manualna klima...cakam,ze to bude aj v EU...a v podstate to tak maju aj 6 + cx-5 ale ako vieme,tie entry verzie tu ani nebehaju...

praptak

30. 7. 2013 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Základní verze mají své kouzlo v jednoduchosti, bez zbytečné elektroniky, zvláště u aut se zajímavými jízdními vlastnostmi.

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

14. 7. 2013 20:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To ne

Ale objavila. Odporucam viac citat.

white label

15. 7. 2013 01:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Poměr délky "čumáku" k délce řadového motoru není zrovna při uložení motoru napříč příliš směrodatný.

Mino21

14. 7. 2013 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

To je těžko hodnotit (každý motor, převodovka i prostor pod kapotou má jiné rozměry), ale jestli se do předchozí trojky vešla 2,3ka i s turbem, tak teoreticky proč by se tam nemohla vejít 2,5ka bez turba...

_Teddy_

14. 7. 2013 19:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Tym skor, ked sa tam vojde dokonca aj 2.2 turbodiesel...

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

14. 7. 2013 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To ne

Presne tak, americka verzia ma aj 2.5 litrovy motor.

Ale to vies, automobilovy web pre niektorych konci na auto.cz....

Uživatel_5340709

14. 7. 2013 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Dvoulitr a dva a půl je skoro jeden blok, liší se to jen vyvažovacími hřídelemi.
Spíš bych viděl problém v něčem jiném - 2,0 sky je od začátku vytvářen do nízkých otáček, vysoký kompresní poměr, krouťák dole. A teď se přijde se sportovní verzí a snahou dostat výkon nahoře a v otáčkách, protože samozřejmě jinde to nejde. To mají v Hirošimě trošku protichůdné zájmy.

Shr3k

14. 7. 2013 16:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Já jsem slyšel ze strany techniků z MMCZ něco o dvoulitru s turbem, ale moc tomu nevěřím.

Uživatel_5340709

14. 7. 2013 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: To ne

Mazda potřebuje dvoulitr s turbem jako sůl, protože 2,3 je moc a je to trošku nákladný motor. Divím se, že když mají pořád nezávaznou spolupráci s fordem, proč si od nich dvoulitrový ecoboost nevezme. Byly doby, kdy mazda skoro komplet založila motory evropskou divizi ford.

Shr3k

14. 7. 2013 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To ne

Podíl Fordu je minimální a dovoz agregátů z Valencie do Hiroshimy by se prodražil. Navíc Mazda má za sebou nepříjemnou zkušenost s podobným přebíráním 1.6 dieselu z Trémery - než se podařilo motor odladit, trvalo to cca dva roky.

igorvrazic

14. 7. 2013 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To ne

pre americky a rusky trh bude k ponuke aj 2,5ka :-)

praptak

30. 7. 2013 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Dvoulitr rozhodně málo není. Buďme v dnešní době rádi za každý poctivý výkon bez dopinku. ;-) :yes:

neregistrovaný "SR20"

14. 7. 2013 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Dovolim si nesuhlasit. Dvojliter je dost. Ale 1300kg je moc. Kto skusil stare HH ako napriklad 205, Clio alebo aj almeru s dvojlitrom a hmotnostou jednej tony, tak chape o com tocim.
Dvestopatdesiat koni a siroke gumy este z kompaktu zabavne auto nerobia. Rychle ano, ale nie automaticky zabavne.

biscuit

14. 7. 2013 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: To ne

a necha to za sebou gt86 kde? na rovince? promin, budu sprostej - "a koho to sere?" :-) fakt to jinak rict neumim. mas tu vzdycky docela trefny prispevky, ktery vetsinou odkejvu, ale tohle je preci blbost. lidi, proc furt resite cisla na papire? o kolik je ten 2.0 motor lehci oproti tomu 2.5? jak moc to zmeni chovani a ovladatelnost auta? stoji ten pribylej vykon za to? mne osobne popravde mozna ani ne... ja uprednostnim pred vykonem to, jak se da s autem JEZDIT. a na drag bych si poridil proste neco jinyho :-)

(ale samozrejme, jestli rozdil ve vaze motoru udela par kil a rozdil ve vykonu pak bude velmi znat, pak to smysl ma a ja s tim nadale souhlasim. nejsem zastancem aut s malym vykonem, jen nemam rad vykon za cenu omezovani hravosti auta, coz je dneska, zda se mi, trend :-) )

JDM

15. 7. 2013 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

přesně :yes:

Hammunasakra

15. 7. 2013 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Myslim žes to trefil. Další hony za naturbenym výkonem sou nesmysl. Z tohohle pohledu dává nějakej vysokootáčkovej atmosferickej motor ve sportovní verzi M3 smysl a takový auto by mohlo bejt fajn zábavná hračka - třeba trochu jako GT86. Mazda má teď docela dobrý období, věřim že i nová M3MPS bude povedená :yes:
Třeba by do ní mohli dát novej Wankel, to by byla docela bžunda

Individualita

15. 7. 2013 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Jen ne wankel prosím...

Emel

15. 7. 2013 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

No, třeba tentokrát... Wankel je zajímavá technologie, pokud by nebyl problém se spolehlivostí... ten motor je úžasně kompaktní a určitě má velký podíl na geniálních jízdních vlastnostech RX-8, bohužel ta cena za to je příliš vysoká. Po úspěchu Sky-G se může stát, že si Mazda nebude chtít pálit prsty s Wankelem...

Individualita

15. 7. 2013 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

No přesně jak píšeš. Cena je příliš vysoká. Já to auto mám rád, ale nechtěl bych ho. Proč se asi dají ojeté RX8 koupit tak levně že? Žere to jako protržené, odchází to po pár desítkách tisíc km, musí se to pořádně zahřát než vyjedeš... ;-\

Emel

16. 7. 2013 09:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To ne

Zahřát před plnou zátěží bys snad měl každý motor, v tomhle Wankel žádné specifikum není...

Shr3k

14. 7. 2013 15:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

MPS

Jistě přijde dříve Mazda3 Hybrid s 1.5 s elektromotorem a protože se vážně uvažuje o kombinaci wankelu 16X s elektromotorem pro nový sporťák, může být nové MPS teoreticky i hybridní ala Infiniti M, nebo BMW 3er - v případě Mazdy kombinace vyladěného atmosférického čtyřválce a elektromotoru.

Rozbalit vlákno

Emel

14. 7. 2013 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: MPS

O 16X už se toho napsalo skoro tolik, jako o nových Alfách... osobně to vidím tak 50:50 (bude / nebude).

Mazda není na hybridy příliš vysazená, bez toho modelu bych se klidně obešel.

Shr3k

14. 7. 2013 15:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: MPS

Mazda možná na hybridy vysazená není, ale 3 hybrid je za rohem.

O 16X se toho napsalo hodně, ale jeho vývoj pokračuje směrem k přímému vstřiku (s ohledem na emisní limity). Navíc v minulosti neměla Mazda peníze na vývoj, které jí teď poplynou z dobrých prodejů CX-5, 6 a 3 se Skyactiv technologiemi.

Emel

14. 7. 2013 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MPS

Hybrid jako hybrid je jedna věc, ale hybrid jako sportovní model? Tomu moc nevěřím.

Shr3k

14. 7. 2013 16:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MPS

Pokud za dva tři roky vyjede nová RX-7, ať už se bude jmenovat jakkoliv, je dost dobře možné, že bude mít pod kapotou 16X s elektrickým dopingem, ať už tomu říkáš sporťák nebo ne.

Emel

14. 7. 2013 20:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: MPS

Možné to samozřejmě je, ale moc smysl mi to nedává. Wankel se svou žíznivostí není ideální pro podobné ekologické experimenty. Ne že by RX-8 neprospěla troška krouťáku navíc, ale podle mě by zvýšená hmotnost a složitost poznamenaly prožitek z jízdy. Zkrátka budu rád, když podobné experimenty Mazda přenechá Hondě a její CR-Z... a pak si možná nějakou RX-7 koupím :-) .

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

14. 7. 2013 20:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: MPS

Mazda potvrdila hybrid pre japonsky trh. Info je vonku od uvedenia modelu.

Nehovoriac o dohode o vyuzivani hybridneho pohonu, ktory ma Mazda s Toyotou.

Mates29

14. 7. 2013 20:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

2.5l

Ve statech bude k dispozici i 2.5l ten ma nejakejch 185 koni a ze by MPS mela jen 200 mi prijde dost divny

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

14. 7. 2013 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Auto.cz zase exceluje

Sprava sa odvolava na jediny nemenovany zdroj, vsetci k tomu pristupuju opatrne, len auto.cz ma titulok, ze ide o hotovu vec....

Inak, odporucam sledovat autoblog.com - auto.cz pride do par hodin s rovnakym clankom.

Rozbalit vlákno

PepaJ

14. 7. 2013 21:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

MPS

tipuji ze vysledkem 2.0 s turbem.. ve vykonovem rozsahu 210-225koni..no uvidime:)

Rozbalit vlákno

igorvrazic

14. 7. 2013 22:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MPS

:yes:

Iron

14. 7. 2013 22:09

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nic

MPS stejně asi nebude. Spoléhat na to, že inženýři by rádi, že v autoexpresu se zmínili - no nevím. Když Mitsu bylo schopno pohřbít Evo, tak proč by Mazda nemohla - a to není zdaleka taková ikona jako Evo...Jedna věc je co technici chtějí, co chce auto fanda, jaké jsou teoret. možnosti osazení čímkoliv a druhá věc je čistě ekonomická.
Moc bych MPS Mazdě (nám) přál, ale vidím to hodně skepticky.

Rozbalit vlákno

Hammunasakra

14. 7. 2013 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic

Nejde vo to ostrou verzi přát, ale kupovat! No a lidi nekupujou..

parafin

15. 7. 2013 07:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic

Lenže to je problem poslednej trojky ako takej. Tú nekupovali ani v slabších motorizáciách ako MPS, lebo bola strašne čudná designovo. Vo verzii MPS bola tá čudnosť ešte doplnená čudnými prvkami na nárazníku a kde kade.
V tomto designe, čo je teraz, by MPS išlo na predaj určite lepšie. A ešte lepšie by šla 6-ka MPS.

Hammunasakra

15. 7. 2013 17:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic

No vono se nekupovala nejen Mazda, ale ani Evo. Všichni vo těch autech mluvěj, ale pak si koupěj Golfa v naftě nebo něco takovýho. No a proto tyhle fakt zajímavý auta mizej..
M6 se povedla, myslim že tam něco silnějšího než ten současnej 2,5 určitě dorazí

Emel

15. 7. 2013 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nic

Inženýři si u Mazdy třeba vydupali RX-8... jak to dopadlo a jestli se to může opakovat je věc jiná :-)