Diskuse

Jednotka se bude párovat se šestistupňovým samočinným ústrojím, stejně jako dosavadní vrchol nabídky, tedy 2,5litrová atmosféra.

To není úplně přesné. Tohle je americká premiéra a v US je 2.5G i s manuálem.

Pokud vím (a slušelo by se to napsat), o evropské verzi se oficiálně neví nic... snad jsem zaznamenal, že kombík by měl fl dostat až v Ženevě, což zní jako logické datum pro uvolnění fl pro Evropu... ale jestli se bude týkat i 2.5T se můžeme jen dohadovat (tipuju že ano). V AutoBildu to ale píšou tak, jako by byl fl ihned i pro Evropu... ovšem bez 2.5T.
[odkaz]

S Mazdou je třeba počítat, protože tohle je dle mne jedno z nejhezčích aut střední třídy. Interiér super, exteriér super, motorizace se taky dá vybrat velmi slušná, jsem zvědav na kombi, ale nepředpokládám v nějakou revoluci a to je jedině dobře. Kupovat v nejbližší době nové auto, určitě by to byl horký kandidát.

a tato 6 vypadá fantasticky, jak exteriér, tak interiér... :yes: Zdá se, že až teprve teď to Mazda dotáhla na naprostý vrchol co se v této kategorii na trhu vůbec nabízí. :-!

Jinak se mi velmi libi jak uklidili a dotahly ten interier. Navic opet zvysili kvaltitu materialu, coz je super..uz jsou za me na hranici premie..za dvoutretinovou cenu..idealni volba ve vsech smerech. Jsem zveddavy, jak se poprali s Combi, zatim jsem zadne foto nenasel.

to se japoncům povedlo, jasný :yes: :yes: :yes:

mazda 6 ma obrovsky potencial ale doteraz som nepochopil par detailov, napr. preco nema automaticke zatvaranie kufra. toto je dost fail ked to uz dnes ponukaju takmer vsetci. nemam aktualne info ci sa to zmenilo. alebo preco ma len 6 stupnovu aut. prevodovku, preco vo vyssej vybave ponuka len kozene sedacky a nie napr. alcantaru ;-\

to ovládací kolečko infotainmentu a lá audi či BMW, lepší než jezdit prstem po displayi.

tak toto vyšlo dokonale vonku aj vnútri. Je to o to lepší výkon, že často sa fejsy končia štýlom viac svetiel, viac chrómu, viac gýč, ale mazda to zjednodušila a vyčistila. Kokso, krásne auto.

Pred par dnami som sa vozil na teraz uz predfl. 2.5 G a je to genialne auto.

Plusy:
Podvozok: tak akurat tuhy, nevytrasie dusu ani neni prehnane makky a auto sa velmi nenaklana, jasne ze Passat a Suberb s DCC alebo Insignia s Flexride budu pohodlnejsie (na rezimy Comfort, Tour)
Interier: Velmi pekne spracovany, bol to Revulution TOP a vypracovanie, materialy a design si nezada s niektorymi premiovkami...palubka aj vyplne dveri potiahnute hnedou kozou. Vzadu dost miesta, meriam viac ako 2m, nie je to Superb ale postacuje to uplne
Motor: Tociva atmosfera s celkom peknym zvukom, tahalo to dost dobre, ok nie je to turbo takze ziadny kopanec ale na obcasne dynamicke jazdenie je to v pohode. Prirovnal by som to dynamicky k mojej byvalej Octavii II 1.8 TSI DSG aj ked samozrejme turbo ma uplne iny prejav a tahalo od 1500ot. Spotreba za vyse 35 km bola 7,5 l s asi 6X kickdownom a jazdou aj po meste
Prevodovka: 6 stup. HDM radil hladko aj celkom rychlo, nieje to dvojspojka co sa rychlosti tyka ale nemam co vytknut mozno 1 stupen naviac na dialnicu

Minusy: Motor mal na volnobeh dost citelne vibracie a to aj vzadu som to citil, po chvili to ustalo, mozno blbost ale nepacilo sa mi to
Cena a vybavy: 2.5 G len v najvyssej vybave a v Mazde je zlava takmer skarede slovo
Pre niekoho mozno ze sa neda s manualom
Kombik ma mensi razvor ako sedan WTF?
HEAD UP display na sklicku v tejto cenovej kategorii nema co hladat....da sa to aj inak vid nova Insignia

2.5 T vyzera zaujimavo ale Mazda by ho pravdepodobne v EU opat zabila vysokou cenou s nulovou moznostou individualizacie a to odpajanie valcov sa mi tiez moc nezda. Na spestrenie trhu preco nie, len ci sa im to oplati (homologizacie EU, emisie atd),

Zajimalo by me, zda uz Mazda poresila automaticke zamykani po rozjezdu a odemknuti vozu zevnitr jedinym tlacitkem. To mi prijde uz jako naprosty standard, ale Mazdy v EU se tomu nejak brani, coz uplne nechapu.

Na palubce tlacitko pro odemykani porad nevidim, ale to zamykani uz snad dodelali.

Nádherné auto, pořád. Výbavy zas tak moc neřeším, subjektivně jde o nejlepší volbu v předokolkové střední. I takhle v letech. Motory jsou fajn, ale tady jde především o sladění řidiče s jízdou. Tam kde si konkurence pomáhá el.nastavením podvozku, tahle šestka tak nějak přirozeně ohromí samozřejmostí jak bezproblémově se umí přizpůsobit stylu jízdy. Umí jak akčně, tak plavně. Kombinace řidič- řízení- tlumení- jistota, tohle nemá ve střední předokolkové konkurenci :yes:

[odkaz]