Diskuse: Mazda CX-9: Druhá generace přijde nejspíš také do Evropy

:yes: Také si pamatuji, že ji zcela oficiálně nabízeli. Akorát tedy šlo o jednorázovou akci limitovanou pevně daným počtem kusů, jestli se nepletu.

Samozřejmě. Na auto.cz je zázrak, že věta "Japonci jsou o mílové kroky vpředu" přišla až ve 14:25, stejně jako plivnutí na nějakou německou prémiovou značku. Ještě, že jsi se zapojil, jinak by to byl plonkovej den! >:D :-!

Kámo, teď jsi mě rozesmál. Uvědom si, že Japonci jsou pracovití jako včeličky. Většinou vše dělají důsledně. Podívej se např. na jejich odpadové hospodářství a nebo v Čechách něco tak obyčejného, jako psací potřeby od Pilotu - dokonalost sama (jen v mikrotužce od Pilotu se mi nikdy vevnitř nezlomila tuha apod.).

Zkrátka tohle téma mne zajímá a tak jsem se poinformoval na anglickojazyčných webech, od českých pisálků to očekávat nemůžeme. A tam jsem se dozvěděl to, co píšu výše. Japonci když vše promyslí, tak se to nebojí aplikovat. Němci jsou zkostnatělí a brání se větším změnám (viz. design Audi, VW atd.).

Mazda CX-9 půjde v USA na dračku, spotřeba úžasná, tah 400 Nm solidní, design pěkný. Tomu říkám benzínová odpověď na Clean diesel >:-[]

Mimo téma: Uznávám 3 národy: Izraelce, Němce, Japonce. Američany neberu, ti jen přetáhli spoustu "mozků" z těchto národů díky nabízeným financím a po 2.SV "beztrestnosti".

Jaká je ta "úžasná spotřeba"? Doufám, že menší, než u menší CX-7 s menším motorem. Protože ta nijak úžasná nebyla.
Design Audi považuji za jeden z nejlepších. Ty nemusíš, ale je to jen a jen tvůj názor.

Pokud se bude v průměru pohybovat někde kolem 10 L, tak to bude úžasné na tak velké benzínové auto... :yes: Nevím, co máš s CX-7, ale běžně se s ní jezdí kolem oněch 10,5 L, což není sice "úžasné" číslo, ale v dané kategorii výkonných benzínových SUV naprosto v normálu... ;-)

Jedná se o rodinné auto, tedy žádná stíhačka. Motor tahá hezky od nízkých otáček, takže nabízí 2x tolik krouťáku než 2,0 Skyactiv a na ten jsem nezaznamenal nadávky. Navíc bude CX-9 relativně lehká, jak je nyní u Mazdy zvykem. V téhle třídě zvuk motoru nikdo neřeší, klidný chod zaručí vyvažovací hřídele. Pohoda.

Mohlo být hůř.Objem nechali na hezkých 2,5 la výkon 169 kW k takovému objemu je ideál. Není to nijak vyhoněná 2,0 nebo 1,6.