Diskuse: Mazda G-Vectoring: Umění přenášet váhu

Pokial som to pochopil, toto funguje aj pod plynom...asi.

>:D Ano, ubere to plyn za tebe, to je pointa. Jenže si ho můžeš ubrat sám. Práce s těžištěm je základ a zdroj zábavy, tak proč bych to nechával na počítači? Svorné diferenciály (které se přibrzďování snaží suplovat) pomáhají na výjezdu, když je vnitřní kolo limitující (brání tomu, aby se protáčelo, což umožní otevřenému diferenciálu dostat víc momentu na to vnější). V tom je tenhle systém k ničemu.

No a to právě s G-Vectoringem nemusíš = bravo Mazda :yes: :-)

Tohle nebude facelift, M3 bude téměř určitě mít LED světlomety, všechny nové Mazdy včetně 2 a MX-3 je mají. Toto auto má xenony... ;-)

Ano, viz můj edit.

Hele, co vy řidiči naziwagenů máte pořád proti rejžokastrolům? ;-)

Keby si s tým autom išiel 20x tak nespozoruješ ubratie plynu. 5Nm je 2,5%. nemám rad tieto systémy, ale je to lepšie ako stupidita u VAGu, ktorá mi zásahmi mení polomer zatáčania.

Poloměr zatáčení? tak to asi ne. Jenom by měl zmenšovat ztrátu trakce vnitřního kola atd atd- teda jestli mluvíme o tom samém...jinak stupidní je oboje. Včera jsem jel s autem z konstrukce ze 30tých leta když jsem zatočil volant doprava, auto zatočilo doprava. Tak nějak mi to stačí.
Je otázka, jak pojedou tyhle elektronické krabice za 80 let.No jak asi,když mobil nebo noťas vydrží pár lrt, že...

No ak s tým jazdil, tak vieš že aj bez zmeny uhla natočenia kolies to mení polomer zatáčania. Čo myslíš na akom princípe zatáčajú pásové vozidla? Skus keď sa snažíš prejsť zákrutu tak ako si bol navyknutý na "mechanicky ovládanom" aute, tak ta to stále vyhadzuje zo stopy.
To čo predstavila Mazda je proste menšie zlo. Ale našťastie sú tu ešte niektoré neeuroske značky v ktorých majú rozum.