Diskuse: Mazda: rodinu rychlíků MPS rozšíří roadster MX-5 MPS

MX-5ka je svojím spôsobom taká motokára a s 250k pod kapotou to bude radsť šoférovať. :yes: :yes:

Tak i když zrovna s tímhle hezounem nemusíš toužit bejt v dlouhým táhlým první nahoře, vždyť MX-5 je o stylu, o kráse, o požitku, nikoliv o krvi... může se někdy hodit... mít pod kapotou 250 samurajů v jednom šiku. Zvedám palec :yes: Nemusí pršet, stačí, když kape... tohle je pro mě opravdu svěží východní vítr... BRAVO Mazda :yes:

Tak to jsem zvědav...Na první pohled to zní jako dobrá zpráva - o MX-5 se vždy říkalo, že její podvozek by snesl výrazně více výkonu, než jí kdy Mazda věnovala...Ovšem na druhou stranu MX-5 proslula především perfektním vyvážením a ovladatelností - dokonalé rozložení hmotnosti 50/50... :yes: Jsem zvědav, jak si inženýři z Mazdy poradí s oříškem, aby tenhle nárůst výkonu nebyl na úkor ovladatelnosti (v důsledku příliš těžkého předku)... Pokud to svedou (a že jsou to kluci šikovný už prokázali dostatečně ;-) ), bude to famózní sportovní nářadí - ne že by doposud nebylo... ;-) :yes:

Včera jsem se byl zas po dlouhý době projít ve vnitřní zóně. Všude sterilní vzduch a ticho, jen šumění klimaček. Nijak moc mě to nebere, ale je to pořád lepší, než se válet ve třetím patře týhle třistametrový trubky na Proseku v koji, co ji mám po svým dědovi. Deset metrů. Ještě, že jsou čtvereční. Tady mám celou svou přítomnost i minulost. Na budoucnost nepotřebuju nic, tu tady nemá stejně nikdo... V krabici od keksů si oprašuju tři autíčka. Jsou z kovu a vejdou se mi do dlaně. Jedno mi věnoval už dávno kámoš. Má zlatavou barvu, myslím to autíčko, a na spodku vyražený logo Cadillac. Vzadu dosvisla malilinké blinkry. To nebaštím a nebaštil jsem to ani tehdy, jenže ten kámoš, Lones... nebo jak to komolil, ten na ně byl. Ty ostatní dvě jsou modely z historický řady Burago - Porsche 911 a Alfa cross, ta má švih. Měl jsem ještě Espace, ale toho jsem tady na patře vyměnil s Radiem (dobrej kluk, ale někdy mě štve) za žárovku. Žárovka - tak to je něco. S tím se kdysi svítilo. Večer si ji často beru do dlaní, zahřejvám ji a představuju si, jaký to muselo bejt, když si lidi sami rozsvěcovali. Těch 300 luxů 2 hodiny denně mi teda setsakra nevyhovuje. Androida poznám na padesát metrů. Čučej kolem - pravá levá, pravá levá. Tohle je zatím neodnaučili, kdo taky. Nemiluju ani kyborgy ani replikanty. Nemusím žádnýho. Ještě si živě pamatuju na aféru se Svatým Václavem. Koukali jsme na to na patře asi čtyři pohromadě, teda každej do svýho mobilu (divný slovo) skoro v přímým přenosu. Kyborgové tehdy ohryzali Svatýmu Václavovi koně, a to nám lidem, co maj srdce nebo to co z něj v týhle pakárně ještě zbylo, pod nos moc nešlo. Měsíc ho pak hlídali replikanti, ti jsou loajální, a pak koně i s Václavem odvezli a namísto bronzový sochy postavili plastovou repliku. A na tohle už si ti zmršení kyborgové nechaj zajít chuť. Jim nestačí, že maj na každým rohu automat s Castrol olejem co obsahuje mosazný částice. Nemaj vychování. Po městě chodí málo lidí. Je to problém, auta se sunou bezhlučně, sehneš se pro ztracenou plastkartu a koupíš jí přímo do čumáku. Jenže já mám auta rád. Hlavně veterány. Miluji hybridy. Dole v Karlíně kvůli nim dodejchává ještě poslední pumpa. Nemaj šanci, ale pro mně maj svý kouzlo. Na displeji mobilu mám Priuse. Jeden z prvních (abych se nespletl, kámoš z patra, Mates, ten by mi to neodpustil) co jezdil. Měl volant, ani nevíte, co to je, že jo? Často sedávám na ochozu u Musea nad Sv. Václavem a sleduju, jak se to kolem šine. Občas mi někdo zamává, to je stopro člověk, a to mi zvedne náladu. Většinou ale řídí tupí kyborgové. Do toho bych nepřised ani kdyby šlo o jedničku bavoráka. Dělaj je už ve čtvrtý generaci a dělaj je pořád krásný. Bavoráci maj výjimku z omezené rychlosti. Můžou to pálit i čtyřicítkou. Děda mi vyprávěl o dobách, kdy se prej jezdilo i ve Škodovkách cross stopadesát. Tohle je jediný, co od něho neberu. Takovej nesmysl... Ale zeptámse na to ještě večer u nás na patře Ciella nebo Marka, ti znaj, taky dělaj do aut. Jo, můj děda..., na plastkartě měl až do svýho konce v rubrice BIO číslovku 100. Sto procent! A takovejch bylo málo, to mi věřte. Svýho dědu jsem miloval. Já mám na plastkartě taky 100% bio, do mě žádnej implantát nedostanou. Od Muzea to vždycky vezmu Václavákem dolů a často pak zabloudím až na Karlův most. Tam ještě potkávám nefalšovaný lidi. I když, prej se mezi ně pokoušel nedávno vetřít jeden replikant s uměleckejma vlohama. Houby vlohama, chtěl černý plastkarty na tu jejich břečku co do sebe v jednom kuse lejou. V Karlovce mě zmerčila kyberpatrola, co tu hlídá pasáky z východu. Mám propadlej kredit na plastkartě a to je dneska hrdelní zločin. Prosmejkl jsem se do Kaprovky a koukal zmizet. Mazal za mnou. Neměl jsem žádnou šanci, zbejvalo mi jediný. V kapse jsem měl pro strejčka příhodu magnet z repráku. Vymontoval jsem ho z radia, co dědovi hrávávalo jeho oblíbený songy. Baterie už bych dnes do něj nesehnal. V mžiku jsem plastkartu přetáh v kapse přes ten magnet, otočil jsem se a pozvolna, aby mě neprozradily rozšířený zorničky jsem k němu pozvedl svůj pohled. Předal jsem mu kartu ke kontrole. Rytmicky mu poblikávaly ty jeho chladný elektrooči, byl evidentně zmatenej. Nahlásil mi, že má nejspíš poruchu identifikátoru... To víš, že jo, ty žabáku, pomyslel jsem si, ale srdce, to jsem měl až v krku. Díky dědo, vždycky jsme si rozuměli, viď. Kartu mi vrátil a já se dekoval. Plastkarta se za chvíli zmátoří a já taky. Mě teda nikdy nedostanou. Mě ne! Ty magnety jsem vymontoval tenkrát oba dva, jeden jsem Trackerovi vyměnil za prospekt mý nejmilejší káry. Jo, Tracker, ten je taky vod nás z patra. Má na zdi parádní foto Mazdy MX-5 modelovýho roku létapáně dvatisícepět. Parádní kus.

Lexus se rozhodl vstoupit do seriálu American Le Mans. Lexus připraví speciál odvozený z modelu IS350(!) disponující výkonem 450 koní. Hmotnost auta bude méně než 1270 kg! Závodit budou v kategorii GT2S s vozy kategorie GT2 "The factory team will field two Lexus IS350s for the full season in the new GT2S category which allows sedan-style vehicles to compete for positions, podiums and points in
GT2." Brácho, chceš znát soupeře lexusního sedanu IS? To se raději něčeho chytni.. Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari F430GT, BMW M3 GTR atd. Brácho, doufám, že nemáš zatměno jako obvykle.. že Ti to dneska aspoň trochu pálí a že si nešlapeš na vedení >:-[] ;-) Představit si tu krásu.. lexusní sedan IS soupeří s Porsche a Ferrari.. dokonce jim třeba časem natrhne pozadí.. dochází Ti to? To je drzost co? Takové ikony a oni se klidně rozhodnou jít s nima do souboje, bejt Tebou, vrátim se zpátky do jeskyně >:-[] ;-) Lexus ruleZZ