Diskuse: Mediální masáž pro nový Fiat 500

hele hele... abych nepopsal svoje zážitky s Polem 1.2 HTP... >:-[]

:-) Věřím, žes ho velmi stylově pásl ;-) Já si myslím, že Beruška to bude mít těžké...

mno hlavně bude záležet na ceně.

pokud bude kolem 250tisic ma šanci na úspěch, narozdíl od New Beetle, který se v evropě moc neujal, kvuli vysoký ceně.....

Jo,jo.

na to auto vlastně nemůžu říct nic špatnýho... protože jsem stále v post-traumatickým stavu... :no: >:-[] Ale to auto má jednu obrovskou výhodu, - je lehký... ale to je opravdu a skromně asi tak všechno... ;-\ ;-)

:-) Jestli jsi s ním dělal štace Morava - Paříž :-) je jasné, že to byl záběr... P.S. co ergonomie za volantem, sezení?

nic moc... jen volant byl dobrej.. byl "příplatkovej"... řazení jaksi "široký"... ale k dané třídě OK.. prostě obyčejný auto.. a ten motor.. kdyby to mělo aspoň ty 4 válce a stejnej výkon.. ;-\

Jel jsem s tím, a na mě nedělá ten motor špatnej dojem, pouze je potřeba dost dopředu číst terén.

do berusky nez do prassata. V Cechach mozna nebude mit velky uspech. Ale v precpanych metropolich se to petistovkama bude jen hemzit, tomu ver. Jako 2. nebo 3. auto do rodiny je do mesta idealni, krasne a stylove. Samozrejme na dlouhe cestovani to neni, ale to by od 500 cekal snad jen blazen. Nejlevnejsi verze budou odkazovat na puvodni jednoduchost 500 a i s 1,2l motorem pojedou hezky, vrcholove verze zase budou nejstylovejsi mala auta na trhu. Oproti nejvetsimu konkurentu Smart For Two bude mit velkou vyhodu ve slusne cene a zadnim sedadlum (porad lepsi 3+1 nez dvoumistne usporadani) Takze suma sumarum ma uspech zaruceny. Namachrovany hejsek z Praglu co si potrebuje dokazovat svoji prislusnost k "dokonalemu" deutchlandu si to samozrejme nekoupi, ale po svete beha spousta lidi co po nem skoci. Mozna ne v CR. V Ita bude prodavanejsi nez Panda :-!

Essesante, co ti mám napsat na nesmysl roku, že bys raději jezdil v Berušce, než v Apoštolovi... na to se nedá napsat nic, jen zakroutit hlavou... Já nahoře píši, že to vypadá na styl pětiletky... jen mám lehkou obavu, aby tu bylo dnes hodně těch, co ten styl podpoří...

Ver tomu, ze europske velkomesta su mnohomilionovy trh a ze je obrovske mnozstvo ludi, ktore ma peniaze aj na 20 passatov ale jazdi radsej v Mini, P206 alebo v Yarise.

až na tu větu o om hejskovi z práglu dobrej příspěvek... ;-) no a toho Passata.. neřešme u 500...

Dóóbře napisané,teď se můžou s Lupem vyfotit,jediná lidovka vždy bude BERUNKA :yes: :yes: >:D

:yes: ;-)

V Itálii Fiat 500 1,25 JTD - není co řešit. Akorát Lancia zase bude mít o starost víc. Myslím že to zasáhne podobnou skupinu jako Ypsilon.

Jo to je fakt. Budou se mydlit hlava nehlava... Lancia je o kousek luxusnejsi a drazsi, ale 500 ma takovy kult osobnosti, ze predci Y. S tim se holt neda nic delat. Na druhou stranu oba dohromady vykryji cely subsegment... Fiat tyhle auta umel a umi a tak to neni na skodu. Navic to budou modely s vyssi marzi, takze se urcite vyplati spustit je oba.

Essesant dycky píše, jak bych to psal já ;-) :yes:

>:D >:D >:D

Tak jsem hodil mejlík starší dceři do Prahy,co ona na to a názor je: jako auto do města bezva,na ježdění po D1 asi méně,ale když to trochu pojede,jako že asi jo,tak proč ne.Teď má Fabii,odmítla Swifta.Takže GTI: máš pravdu,studentky to berou jako auto na každodenní ježdění do školy,práce za zábavou. :yes:

:-) Tak to je hlas lidu, a to se počítá :-) :yes:

ne dám šunku s vejci, připnu na krk Nokii 5110, hodím kšiltovku kšiltem dozadu nazuju Nike a začnu honit dálniční policii svojí "třívalcovou Haťapkou" >:-[]

GTI, že ty máš hrůzu, aby Fiat už do dvou let nesesunul VW z pomyslného evropského piedestálu? Ono k tomu jednou dojde... Ale nechtěl bys jistě aby tomu bylo tak brzy... viď ty kluku...? >:D

Tak k tomu nedojde, nemám obavy.... :-)

Já sem si téměř jistý... že do 10 let bude VW tam kam patří... A stejně tak i Fiat... historie není slepá a kvalita se prokáže...

P.S. Ten fil o Goeblsovi byl moc poučný...

Možná... až Fiat vyrobí Phaetona, Eose, Touarega atd. Ne Fiat patří do malých vozů, tam to umí a tam ho zákazníci chtějí, když má co nabídnout ;-) :yes:

Jo, koukal jsem... až k hořkému konci... Ovšem, Wolffe, Itálii v souvislosti s druhou válkou bych raději být tebou nepřípomínal... Jinak, VW bude za deset let přesně tam, kde je dnes - bude jedničkou Evropy. Fiat v tomhle nemá šanci... tu propásl. To neznamená, že nebude vyrábět auta. Beruška to ale nevytrhne. Už to nebude jako na přelomu 50/60 let, kdy to byl hlavní motorizační prostředek. Nová Beruška bude jen rozmar pro pracháče...

:-) Klid, Wolffe, klid :-) Beruška je pěkná, ale pozor, fiat nevyrábí jenom Berušky ;-)

Mazec, 600 je krutý!!! Kámoš má na horách starý dobrý 500 - nasadil řetězy a stíhali jsme na sněhu s prstem v prd--- H3 (!) ... Teda než si nás pán všimnul, pak naložil a byl fuč - ale trvalo mu to, musel se podivat v zatáčce, jinak by vo nás neměl tucha, jak je beruška mrňavá >:D !!! A 850 Ti taky závidim - je krásná!!!

Kde byl brouk v padesátých létech ví kdekdo - motorizoval poválečné Německo, tak jako Fiat s Topolino a 500/600 motorizoval Itálii. Ten brouk se ještě nedávno vyráběl... Jen tvá slepota ti může dovolit tu napsat ten nesmysl o Spartaku... zapomněl jsi, že tu byl komunismus... Píšeš to správně - třeba se stane zázrak. Nestane wlkene, ani nemůže. To, co Fiat znamenal v těch 50/60 létech je pryč... on "obul" poválečnou Itálii... dnes už jen prodává auta... jako ostatní. Dnes, v době počítačů a globalizace se nemůže takový gigant nikam utrhnout směrem nahoru... to mu ostatní nedovolí... může jen padnout... což zase nedovolí italská vláda. Takže je fajn, že máš ty Fiatky :yes: 850 sport coupe bylo neskutečný dělo... Pár se jich tu prodalo přes Tuzex.

s tím Spartakem máš pravdu,ideologie znemožňovala jakýkoliv vývoj,a ačkoliv Itálie na tom nebyla po válce vůbec dobře,tak svobodný přístup k myšlení tuto zemi posunul na přední místa automobilového průmyslu..My jsme tam byli sice také,ovšem jenom díky tomu že jsme sytili nenasytný sovětský trh náklaďákama a motorkama- někde jsem četl že v 60. letech bylo 60% všech náklaďáků na světě značky Tatra..Jo a hrozně mě potěšilo že jsi mi pochválil to kupéčko - od tebe bych to nečekal! >:-[] je to bohužel zatím jenom žalostný vrak,ale časem z něho bude opět šperk.. ;-)

Mám ho dobře vpalenýho do hlavy. Soused měl modré provedení a v době komunismu to zde plnilo na silnici funkci 911ky... fakt.

FIAT 850 Coupé Sport-móóc hezký :yes: :yes:

Dík za pochvaly chlapi,úplně jste mi vlili novou krev do žil co se týče renovace!! ;-)

850 jednoznačně :yes: :yes: :yes: :yes: dodnes krásnej a charizmatickej kus plechu ;-)

Nemáš za co... >:-[] U nás jezdí jeden světle modrej,snad prý v původním stavu?radost pohledět-vzhůru do renovace... Držím palce :yes:

Jo to baby Picasso vypadá dobře.

Zpět k tématu... Hele nevím už kdo tady jmenoval Phaeton, Eos... Jako vtip dobrý,ale když pominu, že jsou to nic moc auta (teda Eos je asi nejlepší počin VW, ten bych tam nepletl, ale prodejní trhák nebude), tak určitě nepominu, že to nejsou prodejní trháky...

GTI v jedné věci tě obdivuji... Jak bezmezně věříš... Je to neuvěřitelné... Já s tebou naprosto souhlasím, ty máš pravdu... Jenže ty svoje vědomosti špatně aplikuješ... Nejhorší je, že vím, že jsi celkem "chytrý" a že máš pravdu... Ano koncern může spíše padnout na hubu. Problém je v tom, že Fiat na tu hubu už padl. Fiat už má za sebou podstatnou část restruktualizace a dále generační výměnu vedení firmy. Co udělal VW? NIC... Dožívá... VW tenhle pád na hubu čeká... A věř, že bude hodně tvrdý... Bude tak tvrdý, že už dnes si dovolím říct, že do 5 let VW přijde o Bugatti, o Lambo, o Seat, O Bentleye. Přežije to pouze VW s odřenýma ušima, Audi a Škodovka (její pevnou vazbou na domácí vedení a geografickou blízkost a směr na východ. Seat to už teď zcela jistě neustojí. Má to spočítaný. Bohužel.
P.S: Fiat s italskou vládou nemá nic společného, narozdíl od vztahu VW a bundes republik Deutschland... Ale to je věčně polemické téma... Já úpřímně přeji VW zánik, který je ovšem vzhledem na vazbu státních ozganizací nemyslitelný, tak aspoň budu doufat v jeho velké problémy a oslabení. A ty přijdou velmi brzy... To je jasné každému při pohledu an produktivitu práce v souvislosti s kvalitou produktů a výslednou cenou, přičemž poměr mezi těmito ukazateli je asi nejhorší možný v Evropě...

Takže výsledek je? O 500 se nebojím, prodá se jich určitě víc než všech škodovek dohromady a to je dobrý počin... :yes:

Hmm tak to vypada hodne slusne ! :yes:

No vidíš, a já myslel, že po Evropě sockoval hlavně volkswagen... Aji bych řekl, že to tak je... >:-[]

>:D jo ten taky, ale u něj se odehrála opačná geneze - směr vzhůru >:-[]

má Pandu a Grande Punto :-! :yes:

>:-[] :no: to je bída

Prosím tě? Ten směr vzhůru vidíš v čem? V tom Phaetonu, jehož výrobu utlumili na minimum? Nevím, že by měl VW nějaký model extra vzhůru s jedinou výjimkou, která trochu VW popostrčila a tou byl Touareg... Jinak bída a slabota... Golfů se pomalu ale jistě rok od roku prodává mí%ň, konkurence je stále tvrdší.... Spousta VW se prodává už jen ze setrvačnosti... Myslíš, že to bude trvat věčně? Nebude...

Co bude až nebude Touareg...? Nebude se tak dobře prodávat věčně... Trh už teď je celkem nasycený...

jinak pro tvé info... Jediné dvě automobilky vykazují na Německém trhu stabilní 30% růst... A to Fiat a Škoda.. Tak ta Panda a GP asi nebude úplná slabota

Zatím co fiat roky spal, VW vesele prodával, stoupal, dělal kvalitu a posunul se mezi značková auta. Nejsem zaslepený fanda VW, jen popisuji skutečnost - zatímco fiat padal, VW stoupal. Nikde nepíšu, že se nemůže stát opak. Jo a punťa a panda - no podle mně to nejsou kultovní nostalgická auta, jen tupá bouchárna. Nic proti nim. Určitě mají své zákazníky, ale podle mého názoru je to slabota. Tak asi tak.

To bych jako nemajitel Fiata potřeboval vysvětlit, co to je "tupá bouchárna". Fiat 500 je prostě kultovní auto. Realita,stejně jako F600.To,že momentálně nejsou tam kde např. VW neznamená,že tam nemohou být.Pamatuji dobu,počátek 70.let,kdy VW či Audi měly neskutečné problémy,o jakých se dnes Fiatu ani nesní a nebýt Golfa I tak VW krachlo,k tomu přišel rychle první Passat a je jedno,jestli jej můžeme,nebo nesmí do domu.Jen fakta.Občas je to houpačka.To,že se Fiat v ČR neprodává neznamená,že se neprodává jinde.Ono to naše malé česko,je něco jako ta "vesnička středisková". Nikdo o ní-něm nic moc neví.Česko není světový trh či zákazník.Moc se tu přeceňujeme.Klidně napíši,že i Škodu daleko víc zajímají světové trhy +Rusko a Čína.Realita.Škoda bude svůj nový návrh sondovat v Paříži,nikoliv v Brně.Čím dříve to pochopíme,tím rychleji dospějeme.Takhle:dcera si pamatuje,že jsme 2 roky měli Malucha 126P a tohle auto,bez šíleného křídla a v decentní barvě si klidně do pražského provozu pořídí.Nemá s tím problém coby studentka,nebude s tím mít problém jako právník,seč na delší cesty bude mít auto třídy M6 atd.Ještě něco:nikdy nikoho nepodceňujme,ať se pak nedivíme. ;-)

Faktem je, že Fiat roky spal, s tím souhlasím... (a bylo to dané jeho zdánlivou nezranitelností a také tím, že zachrupkal trošku globalizaci) Ale nechápu, jak někdo prakticky jeden z největších strojírenských gigantů, s kterým se VW měřit ani nemůže) může takhle podceňovat, zvlášť když tradice a současný vývoj zcela zjevně hrají v jeho prospěch. Nechápu to. :yes:

Cituji sám sebe: "jen popisuji skutečnost - zatímco fiat padal, VW stoupal. Nikde nepíšu, že se nemůže stát opak"

Velmi střízlivé a trefné hodnocení, je vidět, že máš odstup a hodnotíš nezaujatě :yes: :yes: S tímto názorem se plně ztotožňuji :yes: :yes: ;-)

vyrábět retro Fiat 124 by nemělo smysl když se starý dobrý Fiat 124 stále vyrábí na Ukrajině jako Lada 1600... :-)

Jsem přesvědčen, žes teď jsi neodhadl věrně. Tedy šleha v podobě vizáže to bude... je to krásné, problém ovšem je, že tu nejsou zástupy nemajetnejch lidí, které potřebují jezdit a Fiat jim to nabídne... Někdo nahoře trefně poznamenal, že v dolním pásmu dokonale vykrejvá pole Korea... (důsledně pro čtyři místa) Takže podle mého to půjde směrem jako Brouk... ikonka pro znuděný práchače. Tak uvidíme. Rád se zmýlím...

Při rozhovoru s italkou co má ten projekt na starosti uvedla, že cena bude velmi příznivá, ovšem nebude to základ a základní ceny. Mluvila o tom, že to nebude jako u Pandy a GP, kde mají levný základ a různé stupně výbav a motorizací. Cena by se měla pohybovati na úrovni 300 - 330 za 1,2 se slušnou výbavou. Takže nic pro boháče, ti už raději pustí prachy do Mini. Korea to sice v segmentu vykrejvá Picantem, Atosem, Sparkem, Japonci Aygem, Coltem, Microu, ale ten styl v daný třídě, to je jasný - EVROPA a její Panda, 107, C1, C2, Ka. Takže věř, že tady se mýlit budeš, rád si vyslechnu pochvalu po zkušební jízdě ;-)

Držme oba Berušce palce :yes: Jo, tu cenu bych vnímal pozitivně...

stačí si pozrieť posledné štatistiky predaja a tie vyvracajú všetky pseudoargumenty odborníkov made in germany /FSI.../ kto ide hore a kto padá...lebo Fiat nepadá...a príchod nového Brava otrase nižšou strednou....ako príchod novej 500 otrase segmentom malých aút..samozrejme asi nie u nás..tu kralujú "emocie a dokonalosť plastov" made in Germany.... >:-[]