Diskuse: Mercedes-Benz v Americe válí, porazil BMW, třetí je Lexus

kazdej kdo trochu premejsli tak si radsi koupi MB nebo BMW nez olympiadu

Proč?

jen tak ;)

Na základě čeho tak soudíš?

na zaklade mych zkusenosti s jizdou snima a srovnanim oproti jinym premiovym znackam ;) treba

Fajn, z hatchů třeba pro mě lepší A3 než A. BMW1 spíš kvůli zadnímu náhonu. A4 i přes věk stále velmi dobrá volba. A6 bezvýhradně lepší než aktuální E, v Quattru pak příjemnější než F10. A8 před FL výtečný auto… Co je na nich špatně?

7 i S vzydycky lepsi nez A8, A4 strasnej kepl celou dobu na C a 3 si to muze jenom zdat.. A6 prvni verze dobra na tu dobu peknej desing. Ale cim novejsi tim horsi, byt tou uplne nejnovejsi sem nejel tak pochybuju ze to je super skok dopredu Motory vzdycky horsi nez konkurence. A jizdni vlastnosti to sami. Kdyz ridim audi pride mi to jako drazsi passat to sami jako A3 takovej jinej Golf. Q7 taky takova nemastna neslana nevim co se na tom lidem libi. Ostatni Q sem neridil ale asi to bude stejny jako tiguan a toureg. A nejvic mi na Audi vadi ty interiery. tvuj ale to je vec nazoru. A nejvic mi vadi ten hype okolo koncernu u nas a podplaceny recenze a fanboyove koncernu. Ale to se tyka hlavne VW a Skody a je to tak trochu OT.

Hmmm, takže starší modely. S A4 jsi vedle jak ta jedle, nová A6 je výborně vyvážená jako čtyřkolka, předokolku snad nekupuje nikdo, její naftový motory jsou vynikající a BiTDI naprosto fantastický, tam umí zakonkurovat až triturbo BMW, M-B zcela bez odpovědi. Benzínovej V6 s kompresorem sice jezdí pěkně, ale konkurence umí to samý, jen přitom nemusí žrát i trávu u silnice. Říct, že A4 jezdí jako Passat minimálně pro nynější generaci absolutně neplatí. A8 je velmi pohodlná a vjem z interiéru má i přes nedávný představení S-Klasse podle mě stále nejlepší.
Jsem srdcem bavoráckej, ale to neznamená neumět posoudit reálně konkurenci.

jasně...všechno je to ten sami desing >:D >:D

Hm, jako obvykle, spousta klišé balastu, relevantní zkušenost s akt. modely nula. Ostatní viz. webpaja.

Co se us trhu týká mb jede díky novinkám, esko je stálice a v nové generaci nabízí vlastnosti, které se naprosto přesně trefují do způsobu používání full size premiových sedanů v USA. Dtto CLA ve své třidě, právě tím, že je to sedan.
Příchod novinek BMW v letošním a příštím roce poměry prodejů zcela jistě změní.
A ostatní, problém Audi je, že chce v USA prodávat za ceny srovnatelné s BMW a MB, jenže jí na tomto trhu k tomu chybí image, a to se odráží v menších prodejích. Lexus je na tom podobně, s image, ale jde cestou nižších cen, proto prodává, otázkou je, která strategie je výhodnější.

Všechno vím, všechno znám, a pak z tebe vylezou moudra o tom, že jsi v tom sice neseděl, ale to nevadí, protože Audi je přece stejně vždy nejhorší...A nakonec tradiční dovětek o tom, jak ti nejvíc vadí koncernfans, jako bys zde nepředváděl to samé v bledě modrém.

Tož nevím, s aktuální A4 mám něco najeto a nevidím jedinou věc, v které by překonávala například soušasný Passat... To vše při vnitřní prostornosti Fabie...

O tom mluvim. I kdyz nejnovejsi generaci A4 nemam projetou tak pochybuju ze to bude lepsi nez minuly. Vjem z interieru je naprosto ohavnej u a8.

Jak pisu fanboyove se zacinaj slejzat ;)

Ve všem vyjma prostoru na zadních sedačkách a kufru je A4 lepší než Passat. Jediná otázka je, zda vyšší cena A4 je adekvátní tomu, o kolik je A4 lepší auto než passat. Pro někoho ano, pro někoho ne. Vzhledem k prodejům v EU kdy A4+A5 se loni prodávala lépe než passat+cc je jasné, že A4 dokáže i přes svou vyšší cenu svou pozici ustát.

V roce 2009 jsem kupoval A4 Avant 2,0TDI a Passat Variant se stejnou motorizací, srovnání:

A4 ospravedlňuje vyšší cenu už jen vzhledem a provedením interiéru. S-Line interiér obsahoval příjemnej sportovní multifunkční volant, ve spojení se Servotronicem neporovnatelně lepší než řízení Passatu. Sportovní sedadla kůže/alcantara jsou nejen výrazněji tvarovaný, ale o mnoho pohodlnější na delší cesty. Grafika všeho na palubě neporovnatelně lepší než u Passatu, jednodušší ovládání infotainmentu, podstatně lepší ozvučení. Lepší odhlučnění motoru opět A4, naopak ztrácí v přesnosti vedení řadící páky přes její lepší tvar. Nicméně vykazovala od začátku viditelné vůle v daných pozicích kvaltů (i při přidání plynu). Zrychlení porovnatelný, těžko posoudit co je lepší…
Kde Passat padá na hubu jsou jízdní vlastnosti od 80% schopností podvozku výše. Tam je již patrný kolíbání přídě a měkčeji (užitkověji) odladěná zadní část, celkově při zatlačení na pilu je oproti A4 zjevná nestabilita. I když se jedná až o hodně vysoký rychlosti, rozdíl pozná i trouba jako jsem já. Passat byl nepatrně komfortnější, ale zřetelně nestabilnější, celkový naladění odpovídá spíš rodinnýmu kočáru s velkou užitečnou hmotností.
Bez diskuze nabídne větší prostor pro zadní cestující a v kufru. Svítivost xenonů byla větší taky u A4.
Finále…obě auta se prodávala loni. Passat s cca 200kkm a viditelným opotřebením, A4 s 300kkm a v kondici interiéru jako Passat do 100kkm. Navíc s původními tlumiči pánové ! Nic podobnýho jsem dopoud nezažil. Passat měnil jednou.

Dotazy?

Stojím si za tím, že CLA nemá evropskej design, ale to je jiná věc. Dařit se jim daří...

Stojím si zatím, že má. Viz v Německu, kde vyhrála design roku. A kdo určuje dnes evropský design? Němci. Ostatní země paběrkují...

V Nemecku kedysi vyhral volby Hitler. Aj to o niečom vypovedá?

A jak to s tím souvisí? Na Slovensku byl fašismus taky, když se zrádně odtrhlo od Česka.

A jakou mají národnost ti designéři pracující v Německu? >:D

Asi to bude mezinárodní tým, ale Němci vsází hlavně na sebe. Asiaté určitě ne a rozhodující slovo budou stejně mít zase Němci.

Ale ono to CLA fakt je skarede :-)

Beru to z pohledu Evropana, věřím, že jinde se líbí a k tomu byl navrhnutej.

Ale CLA se líbí i v Evropě. A troufnu si říct, že se v Evropě líbí víc než třeba v Číně. Na Čínu je spíš cílený design VW a Audi, pro které je tento trh zdaleka nejdůležitější. A pokud pochybuješ o tom, že se CLA líbí i v Evropě, tak se podívej na aktuální evropskou anketu o nejkrásnější auto roku. Mezi finalisty je MB CLA, Renault Captur, Alfa Romeo 4C, BMW 4, Mazda 3. To jsou auta, která se líbí Evropanům.
[odkaz]

Bohužel jsem mimo cílovou skupinu, vadí mi nevyváženost a absence klasickýho tvaru, rozdělení plochy jak mají klasický M-B.

Tady funguje totiž docela zvláštní klaka, nejspíše prodejců od audi, jejichž A3 sedan vedle CLA vypadá jak chudý příbuzný. Takže si vymysleli tu o neevropském designu a ono to auto zatím za design a prodeje sbírá vavříny. Právě v Evropě a rodném Německu.

To je story prodejců Mercedesu? >:-[]

Mám stejný pocit jako CHerokee. CLA je parádní právě svým designem.

Já nikoho nenapadám, když má jinej vkus ;-) Jen na hrubej pytel, hrubá záplata. Zrovna s designem se tu hádat nemíním, je to mlácení prázdný slámy. Každej má jinej pohled.

>:D :-! tak osklivej bych na ne nebyl nebo na vas koncern posle sve presvedcovaci komando :-!

>:D >:D >:D >:D

[odkaz]

Cadillac uz dlouha leta neni relevantnim prednim soutezicim v luxusnim segmentu. Realne jeho prodejni cisla jsou nekde na polovine cisel nemeckych vitezu ci Lexusu.

Cadillac je celkově na 20. místě s růstem 22% a před značkami jako Infiniti, Audi, Acura. Je vidět modelová ofenziva.

Nikdy ;-)

Tak až ti jmenovaní začnou vyrábět auta v prémiové třídě (o tom je totiž to srovnání článku, jinak přes všechny kategorie je to v USA 1. Ford F-series, 2. Chevrolet Silverado, 3. Toyota Camry, 4. Honda Accord, 5. RAM pickup ), třeba se s nimi Lexus v té tabulce potká a potom se uvidí. ;-)