Diskuse: Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEfficiency: S-Klasse se vznětovým čtyřválcem

Povyk musí být, to novináře živí. A co se týče Audi a BMW - tam to půjde těžko, protože si zatím o 150 kW /500 Nm mohou nechat jen zdát...

ehm myslite ten motor bmw co je použit ve 123d 150kW/400Nm? o tom si v Bmw mužou nechat zdát? ;-) Ještě by bylo co poladit ale doufám že do sedmy nikdy 4 válec nenastoupí....Obávám se ale že udělaji cokoliv, možna by tam mohli implentovat i tříválec co přijde do 1er a 3er aby měli nižší emise a spotřebu....
Nejsem Antimercedes boy, dokonce jeden doma je a vlastně v podobné motorizaci, jenom v modelu kam sedi líp C-klase...prostě k limuzíně 4válec...doufám že se jich moc neukáže...Nejde snad o to že ma "malý" výkon ale prestiž... Osobně jsem na prodejnost zvědavý no....

emh jo ten motor myslím. Budou muset moc poladit aby někde našli 100 Nm a dotáhli se na Mercedes. jenže v ten moment dostane S-klasse ještě diesel hybrid postavený právě na bázi 250CDI (150 kW / 500 Nm) a tento systém bude ještě výrazně silnější a CO2 a spotřeba 00 nic. BMW má problém.

no myslím že dotahovat na mercedes potřebu mít nebudou, akorat jsem chtěl nastínit že zas takový problém to pro ně nebude....kdy přišel mercedes s tímhle motorem a jak dlouho už lítá v jedničce. byt o 100Nm nižší hodnota, což vam dávám za pravdu že v Mercedesu ho vyladili líp...Akorat mně to pořad nepřesvědčuje o tom že tento motor zrovna patří do S-klase

Zdánlivě tam nepatří ale já jsem se svezl jak s Céčkem, tak s Éčkem a ten motor prokázal své kvality. V Éčku bude pohánět i všechna 4 kola. Pokud se k tomu přidá hybrid, výkonově se to dotáhne na 6válce. No a bez hybridu to bude v S-ku základ... Takový základ bych ve svém autě mohl... To tedy ano. :-)
Když se bavíme o 4 válcích v S-klasse, já budu oponovat strašlivě-hrůznou politikou BMW - zaměřením na příšerná SUV a podivné crossovery. Tam jde vysloveně jen o prachy, s tradičním BMW to nemá nic společného, je to hnus. Asi jako Porsche Cayenne... a ještě k tomu v dieselu... Některé trendy jsou šokující a smutné...

oka ale BMW crossovery a SUV se zdánlivě prodávaji. Někteři nechápou jejich význam a nikomu nic nevnucuji. Jen bych se chtěl zeptat proč považuješ Bmw SUV za příšerná. Prodavaji se, jezdí, fungují a lépe než Suv od M-B...
Neříkám že ten motor pro ten vůz nema výkon ale dřív bych ocenil 6 válec se stlumeným výkonem než 4 válec...Ale za rok o tehle době budu nadavat na BMW pokud opravdu zavedou 3 válce...ikdyž budou mit taky dostatečný výkon, ale pro mně je to takova motoristicka tragédie.

Trochu se mi ty SUVéčka od BMW pletou, hlavně ta jejich označení... Hmm - víš jak vypadá Ssangyong Actyon? Tehdá byl kolem designu poprask - hnusné, příšerné strašné. U SY to označovali jako SUC Sport Utility Coupe. A bylo to úplně špatně. Denska to nabízí BMW - úplně to samé - a nestačí to vyrábět. Jen kvůli logu je to lepší než SY...
To jsou ty paradoxy.
Ale ještě mnohem horší situace je u Porsche - VW uděla z Porsche úplně běžnou značku, za 20 let nebude jméno Porsche evokovat nic extra - a mlátit se budou právě na úrovni SUV a crossoverů - a jeden z nich to nepřežije.
Co se týče Mercedesu - SUV vypadají "normálně", možná trochu "hranatě". Žádné příšerné křížence Mercedes zaplaťpánbu nevyrábí.

promin ale osobně mně uraži když porovnavaš SY Actyon s X6....Postav si je vedle sebe a uvidiš rozdil...Ano podoba tam je v tom že je to zkošene a vysoke ale tim to konči. Posledni pul rok jsem do školy jezdil každe rano kolem SY Actyon a prostě mi nebylo dobře.... Ohledně Mercedes SUV tam nemam nic proti jenom řikam že použitelnost vozu je stejna jako u Bmw a designově jsou možna meně extravagantni ale to zaleži na úhlu pohledu...
Chápu že 100 lidi 100 chuti a tak se každemu X6 nemusi zamlouvat ale vytvořili perfektni "SUV" jenom v trošku individualnim kabatě, který nemusí sednout každému...
Promin, nechci tě urazit, ale tvrdit že BMW nabizi to stejne co SY je pro mně chabá výmluva a takovy člověk u mně nepůsobí jako férovy automobilový fanoušek protože v těhle autech je designovy rozdíl markantní. Má to akorat podobnou koncepci ....nic víc...pokud maš možnost postav si je vedle sebe...Pokud ne rad pokud ještě SY potkam zastavim a pofotim ti je vedle sebe...

150kW nie je malo, to urcite nie. Ono ide viac-menej o tradiciu a akesi renome triedy S. Vsak preco trieda CL ma len velke zazihove motory? Lebo to nie je auto pre kazdeho.

Bohuzial z eSka sa to auto pre kazdeho zacina stavat coraz viac, a ja si nie som celkom isty preco. V eskovom mercedese najdes dnes velmi vela mladych ludi a tak isto aj v 7er. A8 je menej na cestach, ale ja som zatial nikoho mladeho za volantom nevidel.

Mozno sa mylim...

Proste hlavna pointa je ta, ze S - teda najvacsie, najlepsie a nasluxusnejsie vozidlo automobilky by malo mat najslabsi motor tam, kde ostatne triedy maju najsilnejsi. Lenze tento motor mozes mat aj v Ccku a ak mam pravdu povedat, asi by som si radsej vybral to, ked porovnam jazdne vlastnosti a najma cenu.

Samozrejme Sko je auto na inu prilezitost a pre inu klientelu.

A cloveku co sa v Sku vozi zasadne vzadu je myslim srdecne jedno aky ma motor, dolezite je aby sa vysokou cestovnou rychlostou dopravil kam potrebuje. samozrejme, znova je to len vec prestize. niektore skupiny zakaznikov, proste V12 musia mat.

Presne tak. Treba na to pozerat optikou výkonu, a tu je 150 kW/204 PS a 500 Nm dost slusná porcia. A pre tých, ktorí budú vytahovat historický odkaz a pod.: este minulá generácia W220 mala základný dízel tusím so 145 kW a starsí "mamut" W140 este menej. A dynamicky sa na "iba stvorvalec" nechytali. Ja to vidím ako sposob 1. znizovania priemerných emisií a 2. upútania pozornosti.
BTW viac ako 2,2 CDI so 150 kW v S-Klasse by ma rusila 1,6ka HDI s 80 kW v S80ke.

Vždy vzadu vpravo, ale šoférovanie niečoho takého dokáže aj potešiť, tak prečo nie aj vpredu vľavo.

tak přesně řečeno, mám na auto, mám na provoz, nemám na to, nekupuji si přece S-ko

To je vsetko pravda a v Stuttgarte to vedia. Ale emisné limity nepustia, 2,2 CDI majú, nic ich to nestojí dat ho do S-Klasse a este mozu dat nizsiu cenovku. Ako píses, typický kupujúci S-Klasse si kúpi 350 CDI, resp. 5OO.

K 2,2 CDI 150 kW ještě přijde hybridní pohon. Potom má mít S-klasse úctyhodné parametry, už to vystavovali.

napredavanejšia verzia Ska je 8 valcový benzín

najpredavanejšia verzia Ska je 8valcový benzín

a druha polovica je 6valcovy naftak

Mluvil jsem s kamarádem který se rozhodoval mezi "ečkem" a "eskem" a vyzhoušel si ho s motorem 350 CDI (steré označení 320 CDI) a říkal že to nebylo moc živé a že na tak těžké auto je ideál motor V8 benzin 5,5l a na to jeho finance nestačily tak nakonec koupil Mercedes E 320 CDI a auto s tímto motorem že je živější než v "Esku" až na převodovka 7G-Tronic která si sem tam postaví hlavu naruby.

jo jo takove tu zrovna jedno mame, je velike, prostorne, presne provas, a nebojte, ma i poradna pevna bocni okenka, to aby vas ty cyklisti co vas budou predjizdet nahodou neofoukli 8-s

zeleny at si maj v aute treba slapky na slapaci pohon, ja chci mit v aute motor co umi zarvat a kdys chci aby sebou chodci na prechodu hnuli, tak sespalnu pedal napravo a dam jim to hlasite najevo >:-[] s timhle chroptlem by se spis jeste zastavili a zacali smat >:D "Zelena Socka v Sku" :-!

Tim seslapnutim pedalu je akorat posles do nemocnice protoze budes mit paku automatu v D a vjedes do nich ty rvouci motore ;-)

Jinymi slovy jsi jeden z tech co maji praskly vyfuk a citi se jak mistri sveta :-)

Pak znam takove borce co si ze zahranici koupi BMW s sestivalcem a tachometrem u 300tis. km a nemaji ani na vymenu gum... Ale opet to jsou velci borci pac maji 6 nebo 8V :-)

A lidi co koupi S-Klasse kvuli pohodli a komfortu (a nepotrebuji s nim zavodit nebo dokonce vytacet motor na pubertacky pred zakladni skolou) jsou u nich socky :-)

jj jsem presne takovej >:D

:yes: