Svět motorů
Auto Tip
Retrotest: Mercedes-Benz S 320 CDI (W220) - Motýlek
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse pod články na AUTO.CZ > Diskuse pod články NEWS
- Retro test 06.08.2011 21:13 gld
-
kilometry 06.08.2011 22:06
meganescenic
- Re: kilometry 06.08.2011 22:13
- Re: kilometry 06.08.2011 23:23 Frantizsekk
- Dobry, ale co stoji vymena tech hadic/ utesneni 07.08.2011 06:20 zdravy rozum
- Chybějící hodnota zrychlení... 07.08.2011 09:40 Mig_35
- balónové pneumatiky ? 07.08.2011 10:12 gil54
- S-LR 07.08.2011 12:49 cri-cri
- Thank's a lot 07.08.2011 13:53 bordeaux
-
ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště lepší 07.08.2011 18:31
petrbehounek
- Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště le… 08.08.2011 10:37 leonid
- Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště le… 08.08.2011 16:01 Parda71 (BMWfans)
- Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště le… 08.08.2011 16:03 Parda71 (BMWfans)
- Konečne! 10.08.2011 09:44 pumpkin
-
palec hore pre redakciu za dobrý nápad :yes:
-
Pripojuju se :yes:
Co chystate na priste, muzu-li vedet?
-
-
kouknul sem na web [odkaz] a nejak moc se mi nechce verit,ze auto urcene k prekonavani dlouhych cest ma najeto za 10 let provozu 80 000 km,dobre to hosi v aaaauto poresily ale nemuseli to stahovat na 80 000 ,stacilo na 135 000 to ma dneska skoro kazdy ojety auto .
-
Dokud tady budou lidé, co berou tachometr jako jedinou modlu, tak bude stáčení super kšeft.
Pokud chce někdo iluzi, tak ať si ji koupí.-
ale stejne ,kdybych si kupoval mercedes S ,tak bych skocil do w140,to bylo posledni poradny auto od mercedesu,opravdovej poctivej mamut.
-
Souhlas u S-Klasse byl poslední pořádný mercedes-benz právě w 140, jinak "mamut". U E-Klasse to byl zase w124 tzv "lišták".
-
Lišták ??? sorry, slyším poprvé. Znám kraťase, mamuta, piano, žraloka i pagodu, čínu a kulaťáka ale lišták? Kde se tomu tak říká?
A poslední pořádný E-klasse? Někdo říká - a já taky - že kraťas-žralok (W114-115). Někdo, že piano (W123). Ale to bývá věc názoru a i věku.-
Lišťák alebo plasťák je pomerne známa prezývka faceliftovaného modelu w124. Vtedy dostal okrem iného plasty kryjúce spodnú časť dverí. Mali trošku svetlejší odtieň ako zvyšok karosérie a ujala sa pre fl model práve táto prezývka.
A 124-ka bola posledným poriadnym éčkom. Paradoxne bola éčkom prvým ale o tom potom >:D-
Ještě přesněji - "lišťák" je verze před faceliftem, do roku 1988 a na bocích měl jen ochranné lišty. Poté se vyráběl "plasťák" (ještě s jedním menším faceliftem v roce 1993 při přejmenování na třídu E), ten má ve spodní části karoserie souvislý pás plastu, zpravidla v mírně jiném odstínu.
-
jo a celej rade W124 sa hovorilo "styrka" a mame to komplet :-)
-
-
-
kolegové to vystihli přesně, pokud by tě Mercedesy vyšší střední zajímaly koukni na tento článek [odkaz] najdeš tam odpovědi na všechny své otázky ;-)
-
Znám poměrně slušně všechna mercedesí éčka včetně jejich předchůdců. Nicméně odkaz je dobrý a i pro mě v lecčemž poučný. I když jsem tam také našel chybu. W114 byl kraťas a až teprve W115 byl žralok (podle žraločí tlamy nasávacího otvoru vzduchu pod předním nárazníkem. V některých regionech, tehdy ještě ČSSR, nazývaný též ušák podle masivnějších, již zevnitř seřiditelných zpětných zrcátek. Oproti kraťasu, ten je měl ještě na nožičce na dveřích. Někde kraťasu také říkali větrák - to podle ventilačních okének v předních dveřích, ty už žralok neměl.
Ale o slangovém výrazu lišťák, který mi nějak proklouzl mezi prsty, se tam stejně nic nepíše. Ale to už mi osvětlili gld a Lukáš Vaverka.
To byla vlastně moje jediná otázka, CIZKU.
-
-
-
-
-
-
Ja si myslim, ze je to asi po doktorovi, nekurakovi, abstinentovi a celkove slusnym panovi. Jinym lidem auto v ackach nevezmou, jedine, ze by to byl kousek v super stavu.
-
no mohlo by to byť po nejakom starom pánovi, po nefajčiarovi a doktorovi, ale tie kilometre na moc málo stočili
-
Ty kilometry jsou prave, pacienti chodili za doktorem sami a ordinaci mel hned vedle bydliste.
-
-
-
-
motoru, aby to clovek nedychal/nerakovinoval se, aby jsem si moh udelat obrazek jak se to vyplati koupit.
Mila redakce co takle to zjistit aby mel clanek nejakou hodnotu?
V jinych casacich tydle ty ceny praci i uvadeji! Tedy doplnit prosim a pro priste taky.-
Na začátku je potřeba vymezit si určité mantinely a protože tento článek je v zásadě testem, nebylo jeho primární ambicí popisovat typické závady této modelové řady a náklady na jejich odstranění.
K tomuto účelu slouží Poradna [odkaz] navíc informace tohoto charakteru ke konkrétnímu autu přinese Svět motorů v čísle, které vychází v pondělí.-
Jo takle. >:D
Tady je to jen pro vydrazdeni ctenaru. :yes: >:D
A to by pak bylo dobry umoznit dat rubriku do hate listu, at ma clovek klid a neztraci cas.-
Ty celý bys měl být v hate listu auto.cz, moulo ;-)
-
Promin Prdo, ale pro obtezovani te mam na hate listu, nech toho. Dobry? :yes:
-
< Re: Re: Re: Re: Dobry, ale co stoji vymena tech hadic/ utesneni
07.08.2011 22:13 Parda71 (BMWfans)
Ani reagovat přímo na mě neumíš, nekňubo ;-)
-
-
-
-
-
...u S55 AMG s kompresorem je 4,8 z 0-100...
-
Děkujeme za doplnění, tento údaj jsme nebyli schopni v reálném čase zjistit
-
-
Já mám asi jinou představu, co jsou to balónové pneumatiky. Rozhodně bych já mezi ně nezařadil gumu s profilovým číslem 60.
-
auto nemá ani původní rozměr kol, ani pneu, já osobně nemám rád když má auto neoriginální kola, koukněta jak vypadá stejné auto na originál kolech: [odkaz]
-
Rozměr pneumatik 225/60 R 16 V je pro daný typ a modelový rok OK tedy standard. Kola, tedy disky, ale originální nejsou.
-
ano, tyto kola jsou poředepsaná od výrobce (stekjně jako na benzín zde: [odkaz] ), ale je v nich auto opravdu obuté?
-
Podle fotek to vypadá na sériový rozměr 225/60/16", uvedený i v článku...
-
-
-
Tak ony takové pneu v dnešní době "balonově" vypadají, ostatně není divu, na nových vozech je profilové číslo 60 velmi vzácné. O balonovou gumu se ale samozřejmě nejedná, autor to chtěl jen trošku zveličit v kontrastu s dnešními trendy.
-
No lepší 60 jež 40 a mít z káry trakař, na těch kvalitních českých silnicích.....
-
Jak jsem už psal (00:45), bez uvedení šířky, profilová čísla nic měřitelného neříkají, 40%ní pneu může mít vyšší profil, než 60%ní.
Např 165/60 (výška profilu 99 mm) vs 325/40 (výška profilu 130 mm).
A pak taky samotný komfort zdaleka neovlivňuje jen výška profilu pneu, třeba nová A6 má lepší komfort na 20", než ta starší na 18", záleží taky na konstrukci pneu (runflat), ale i u pneu stejného výrobce, rozměru a zaměření může být znatelný rozdíl právě v tomto ohledu (např. CSC2 vs CSC3).
-
-
Viz 00:45, ono nikde není napsané, co už balónová pneu je a co ještě ne, takže to je docela subjektivní, každopádně na dnešní poměry to vypadá "balónově" docela dost, navíc jen 16" v této třídě už dnes neuvidíš ani u základních motorizací, nehledě na limit velikosti průměru brzdových kotoučú (zejména vpředu)...
-
-
Tak to máš (na dnešní poměry) představu trochu zkreslenou, protože 225/60 už dnes lze za "balónové" pneu označit, ale hlavně profilové číslo (samo o sobě) toho o výšce profilu zas tolik neřekne, protože se jedná o procento z šířky, takže mluvit obecněji o pneu s určitým profilovým číslem (bez uvedení konkrétní šířky) je v tomto ohledu mluvení z velké části "o ničem".
Např. pokud bude pneu široká jen 165 mm, bude výška profilu, při profilovém čísle 60, jen 99 mm (tedy ještě žádný "balón"), ale v tomto případě (225/60) bude, při stejném profilovém čísle, výška profilu 135 mm, což už vypadá nesrovnatelně "balónověji", než v uvedeném prvním případě...
P.S. Kola 16" bych v tomto případě viděl tak na zimu, ale na léto určitě aspoň 17", zejména k vůli "optické" stránce...
-
-
dávám :yes: redakci za začátek nové rubriky, která mě zajímá více než testy nových aut :-) ale mohli by jste ještě přidat aspon tabulku cen neznačkových brzd,rozvodu a td
Už se těším na další testík, ale určitě by bylo zajímavé si ještě od AAA pujčit E38, E65 a tu porovnat s tímhle, na výběr je tam toho zpustu
na W220 se dá udělat zajímavý tuzing s předkem SLR [odkaz]-
žasnu and tím HNUSEM, nevěřil bych jaký mají lidé nevkus !!!
Ne nadarmo je ten odporný tuning z Ruska !!!
-
-
Pekny testik, dakujem autorovi za prijemne nedelne citanie pri kavicke :-) nech je takychto prijemnosti viacej:)
-
osobně mi chybí detailnější informace o kladech a záporech modelu a skutečné testování aktuálního vozu, zde toho bylo jak v auto tipu - motoristickém blesku, uroveň článku je velmi slabá (spíše popisná fakta a pár obecných frází), nedá se srovnávat třeba s články na ... (napovídat ňoumovi Veverkovi nebudu) !!!
-
< Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště lepší
08.08.2011 16:01 Parda71 (BMWfans)
Vyjadřuj se slušně. Zde jsi na auto.cz a tady opravdu není zvykem nadávat redaktorům do ňoumů. Nevím odkud jsi přišel, ale tady se chovej slušně! -
< Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště lepší
08.08.2011 16:03 Parda71 (BMWfans)
Navíc jsi nic nepochopil, tohle je retrotest, pokud umíš číst, tudíž žádný bazarový rozbor modelu. Tím pádem nějaké klady a zápory modelu zde nehledej. Auto Tip nazýváš motoristickým Bleskem? No pěkně ses tady uvedl, kdo je tady teď ňouma?-
Noo nic proti, ale AutoTIP fakt rozhodně není špička mezi českými motoristickými magazíny, už léta platí že zajímovosti a rozbor techniky lze nalézt pouze v Automobil Revue.
Jen člověk musí jaksi vynechat ty oslavné ody pana Josífa na škodovku, protože to už zná nazpamět a je to trošku únavné....-
Ten "Automobil Reveu" byl zajímavý ještě tak za totality a chvilku po "revoluci", dnes v něm (kromě těch občasných rozborů techniky) nic moc zajímavého není. Zkus takové EVO, to je úplně jinde...
-
Aspon nejsou ty články psány bulvárním stylem (čti co není německé na tom se hledaj všechny mouchy a co je německé tam se o nich mlčí) a jsou tam popsána holá fakta a důraz kladený na techniku.
Není to show časopis ve stylu píšeme to zábavou formou, ale jaksi obsah pokulhává za tou formou....
Mě z těch časopisů sedí nejvíc, oproti Světu Motorů a Autotipu teda rozhodně.
Je fakt, že by potřebovali novou krev, neb panu Gregorovi bylo tuším 80, a Josíf s Hyanem zrovna taky nejsou pětatřicátníci >:D
-
-
< Re: Re: Re: ROZPAČITÝ "TEST", ale dobrý počin, snad to bude příště lepší
09.08.2011 23:32 Parda71 (BMWfans)
Špička? A co je špička? Automobil Revue zase mě jako špička nepřijde. Je to asi věc názoru. Na Auto Tipu mám rád, že se díky testům z Auto Bildu často věnují novým BMW a MB, což mi vyhovuje. Ale neříkám, že je AT nějaké vrcholové dílo, to taky ne. Zkrátka každému padne něco jiného.
-
-
opravdu nevím co je na slovu ňouma vulgárního >:D >:D >:D slabý článek může napsat jen ňouma, pokud vám pripadá článek dobrý /i autotip/ je to jen díky vaší nízké úrovní a to je jen váš problém :-! :-! :-!
-
Kde tvrdím, že to je vulgární? Jen jsem ti dobře poradil, že se máš chovat slušně, když už tě to doma očividně nenaučili. Ostatně to jen potvrzuješ každým svým příspěvkem a názvem předmětu svého příspěvku.
Nesváděj svou neschopnost chápání psaného textu na článek. Jen ňouma může chtít bazarový rozbor ve článku, jehož účel je jasné definován již svým prostým názvem- RETROTEST. Takže tady jsi ustřelil.
Auto Tip je dobrý časopis, je tam spoust zajímavých věcí, ale má i slabé stránky. Tj. třeba bazar. Není to nejlepší časopis pod Sluncem, ale bahno nebo blesk to taky není. Ustřelil jsi podruhé.
Doporučuji se zde již více neprezentovat, neb s takovou zde moc brán vážně nebudeš.
P.S. hordou smajlíků svůj chabý potenciál v psaní příspěvků nezlepšíš ;-)-
nevím jak jste přišel na to, že mám jakýkoliv zájem, aby mi taková nula jako vy brala vážně, také nevím, kde jsem psal něco o bazarovém testu, jak jsem psal, nemohu za vaší nizkou urovň, to je váš problém :-! ... a netykejte, krávy jsem s vámi nepásl
-
< Re: Re: Re: Chlapec je hysterický, řiťolezec nebo uražený autůrek?
10.08.2011 21:34 Parda71 (BMWfans)
,,osobně mi chybí detailnější informace o kladech a záporech modelu a skutečné testování aktuálního vozu"
Zde myslím dost okatě naznačuješ, že prahneš po rozboru modelu, což je činnost článku v rubrice bazar a ne RETROTEST. A teď to opravdu blbými řečmi a pliváním kolem sebe zpět nevezmeš. Nebo jsi to tak opravdu nemyslel a jen jsi nepochopil jednoduché slovo RETROTEST. Což je smutné. Opět jsi tedy mimo ;-)
Já tě vážně neberu už teď. Taky tím tyjátrem co tady předvádíš se tomu ani nemůžeš divit. A ostatní na tom nebudou jinak, pokud budeš v nastoleném trendu pokračovat. Pokud ti nejde o tom, aby se tady seriózně a slušně diskutovalo (což ti očividně vůbec nejde), tak sem nelez!
Tykat ti budu, je to tady zvykem (ostatně jako na většině podobných diskuzích), pokud s tím máš problém, tak tady co? Nelez
-
-
-
-
-
Táto rubrika mi na auto.cz celkom chýbala, takže som rád že sa tu konečne objavila. Niektoré príspevky v diskusii sú už na dennom poriadku, tak dúfam že autora článku neodradia od ďalšieho prevetrania dákej tej "ojetiny" :yes:
Inak ten Airmatic bol zrejme fakt "kvalitka". Už som pár odpísaných eSiek stretol... [odkaz]-
To nebude Airmaticem, to je tuning woe! >:D
-
>:D mazec
-
-
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat
