Mercedes-Benz CLK 500 - radost na osm (10/2002)

Mercedes-Benz CLK 500 - radost na osm (10/2002)

 
 

Leden 1997 byl měsícem, kdy byla představena první generace kupé CLK. Nakonec se z tohoto modelu stalo nejprodávanější kupé mercedesu, když prodaným počtem 39 tisíc kusů v minulém roce překonalo modely SL, CL i C Sportcoupé. K tomuto počtu je navíc nutné připočítat i prodej 26 tisíc kabrioletů CLK.

Leden 1997 byl měsícem, kdy byla představena první generace kupé CLK. Nakonec se z tohoto modelu stalo nejprodávanější kupé mercedesu, když prodaným počtem 39 tisíc kusů v minulém roce překonalo modely SL, CL i C Sportcoupé. K tomuto počtu je navíc nutné připočítat i prodej 26 tisíc kabrioletů CLK.

Nový Mercedes-Benz CLK byl představen teprve nedávno na autosalonu v Ženevě na jaře tohoto roku. Základem jeho konstrukce je podvozek z modelu C. Nabírka motorů je hned od začátku velmi široká a zahrnuje zážehové i vznětové motory. My jsme na test získali druhou nejsilnější verzi (hned po CLK 55 AMG, 270 kW), osazenou pětilitrovým osmiválcem s výkonem 225 kW a neméně ohromujícím točivým momentem 460 Nm.

Hned nazačátku musím zmínit pozoruhodný detail tohoto vozu. Narozdíl od většiny kupé se totiž může CLK pochlubit absencí B-sloupku. Toto řešení vůz opticky odlehčuje a po stažení obou bočních oken vznikne skutečně ničím nerušený výhled do stran pro všechny členy posádky. Nevýhodou bezrámových oken je však fakt, že i při veškeré snaze konstruktérů mercedesu proniká ve vyšších rychlostech do interiéru více aerodynamického hluku než je obvyklé u bězného řešení. Když už mluvíme o této části CLK, musím vám popsat i jedno velmi příjemné zařízení. Pokud máte zkušenosti s jakýmkoliv kupé, většinou jste zaznamenali problém při "natahování se" pro bezečnostní pás. Sloupek na němž je pás uchycen je totiž hodně vzdálen díky delším dveřím. Toto je u CLK elegantně vyřešeno pomocí elektrického podavače, který vám i spolujezdci pás "podá" v okamžiku, když nastartujete motor. Pokud byste se nepřipoutali (což vám rozhodně nedoporučuji), tak se po několika vteřinách mechanizmus uvede do původní polohy.

Přestože je céelkáčko samo o sobě pozoruhodným vozem, v případě verze 500 je tím hlavím obdivovaným objektem motor. Přeci jen osmiválcový bumbrlíček s pětilitrovým objemem válců již dokáže vyvolat jistá očekávání. Výkon 225 kW, který je dosahován při 5.600 ot/min i točivý moment 460 Nm (v rozmezí 2700 až 4250 ot/min) totiž dokážou pořádně rozhýbat i podstatně těžší esko, céelko nebo i legendární SL. CLK je s tímto motorem dodáváno pouze s pětistupňovým automatem, což je však u mercedesu vcelku obvyklé. Přeci byste nechtěli každou chvilku mačkat velmi tvrdou spojku, která musí přenést 460 Nm...

Po nastartování se z výfuků ozve hluboký, sytý zvuk. Po zařazení "déčka" se po mírném škubnutí CLK rozjede a již první lehké přidání plynu ukazuje, co osmiválec umí. Po zahřátí motoru je možné vyzkoušet i maximální akceleraci a podobné hrátky. Zátah motoru je skutečně mohutný a akcelerace z klidu na jakoukoliv rychlost je vskutku požitkem. Automatické převodovka při maximální akceleraci precizně řadí v 5.500 otáčkách a ručička tachometru velmi rychle stoupá. Dosáhnout 160 km/h je pro pětistovku naprosto snadná záležitost odehrávající se v několika vteřinách. I poté rychlost bez známek slábnutí motoru stoupá až k 250 km/h, kdy jemně zasáhne elektronický omezovač rychlosti.

Pohon zadních kol sice dokáže přenést (na suchu) velký točivý moment, ale 460 Nm dává elektronice protiprokluzu zabrat a kontrolka na přístrojové desce se rozsvěcí snad až příliš často. Průjezd zatáček pod plným plynem je prakticky nemožný a o bezpečné jízdě na mokru či v zimě se bez elektronických pomůcek dá těžko hovořit. Však je také protiprokluz i ESP vždy standardně zapnut, ale pokud si někde na odlehlém parkovišti chcete zařádit není naštěstí problém tyto systémy vypnout. Poté vám CLK 500 ukáže jak umí jezdit... Ale pozor, přestože mají zadní sedmnáctipalcové pneumatiky velkou šířku 245/40 (přední jsou užší 225/55) není problém je během několika minut divokých smyků zcela zničit.

Vyšší spotřeba se vzhledem k pětilitrovéu objemu se dala očekávat, ale přeci jen nás trochu překvapila. Při jízdě mimo město jsme se pohybovali v rozmezí 15-16 l na 100 km, v městském provozu si pak osm válců mezi sebe běžně rozdělilo i 20 litrů benzínu na 100 km. Nutno však přiznat, že jsme výkonu motoru využívali poměrně často, takže při běžné jízdě, ve městě i mimo město, by měla být průměrná spotřeba přibližně o 2 litry na 100 km nižší. Na druhou stranu je nutno přiznat, že spotřebu vyvažují ostatní vlastnosti motoru, jako je maximální kultivovanost, zvuk či enormní síla.

Jízdní vlastnosti CLK jsou výborné a dobře sladěné s přiměřeným komfortem odpružení, řízení je přesné a účinnost bohatě dimenzované brzdové soustavy vynikající (brzdové kotouče s vnitřním chlazením vpředu i vzadu).

Interiér CLK je příkladně zpracován, na přístrojové desce, která má svůj základ v modelu E (přístrojový panel) zaujmou kulaté výdechy vzduchu a především pohodlná přední sedadla s výborným bočním vedením. Vzaduje místo pro dva cestující. Vzhledem k omezenému prostoru by však jejich výška, pro delší cesty, meměla přesáhnout 170 cm.

Mercedes-Benz CLK 500 stojí v základní výbavě 1.889.000 Kč, testovaný kus však díky další výbavě překonal hranici 2,3 milionů korun. Proto vám také dopručuji - pokud zahlédnete CLK 500 pořádně si jej prohlédněte, zřejmě tento pozoruhodný vůz neuvidíte příliš často.

Autosalon Frankfurt 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 1 889 000 Kč Cena v testované výbavě: 2 355 562 Kč

Základní výbava:ABS, BAS, ETS, ASR, ESP, airbag pro řidiče a spolujezdce, boční airbagy v předních dveřích, centrální dálkové zamykání vč. imobilizéru, čidlo zatížení sedadla spolujezdce, dělená a sklopná zadní sedadla, el. ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, el. ovládaná boční okna, el. nastavitelné přední sedáky a opěradla, chromované lišty na madlech vnějších dveří, kontrola stavu provozních kapalin, kontrolka opotřebení brzdového obložení, kožený potah multifunkčního volantu a řadící páky, lékárnička a varovný trojúhelník, mlhová světla vpředu a vzadu, oddělené topení pro řidiče a spolujezdce s prachovým filtrem, osvětlení make-up zrcátek, osvětlení dveří při výstupu, otáčkoměr, palubní počítač, parkovací světla, pneumaticky sklápěné opěrky hlavy vzadu, rádio MB Audio 10 CC vč. 8 reproduktorů, servořízení a posilovač brzd, střední loketní operka vpředu a vzadu, tempomat, tónovaná skla, ukazatel servisních intervalů (ASSYST), ukazatel venkovní teploty, vnitřní chromované prahové lišty s nápisem MB, vyhřívané trysky ostřikovačů, zadní vyhřívané okno, matnice přístrojové desky v šedé barvě, madla dveří v barvě vozu, alu disky, tónovaná skla modrá, vzory polstrování "Mescalero, automatická 5 st. převodovka s tiptronicem, automatická klimatizace, el. ovládání předních sedadel s pamětí, multifunkční volant, alarm včetně ochrany proti odtahu

Výbava testovaného vozu:základní + Lolith modrá metalíza (+30.594,-), kůže Anthrazit/Alpaka (+72.816,-), parkovací systém (+29.997,-), navigační systém Comand (+96.914,-), strešní anténa pro telefon (+3.681,-), spodní kryt motoru (+4.395,-), sportovní podvozek (+8.296,-), bi-xenon světlomety včetně ostřikovačů (+44.556,-), alu disky 5ti loukoťové (+79.828,-), sound systém Bose (+25.822,-), CD měnič v přihrádce před spolujezdcem (+18.020,-), příprava pro telefon Nokia v loketné opěrce (+23.514,-), el. vytápění sedadel vpředu (+13.625,-), vyhřívaná nádobka ostřikovače (+7.142,-), ochrana vnitřního prostoru (+7.362,-).

OBRAZEM: Podívejte se na hřmící vodopád Dynanji a jeho okolí na západě Islandu OBRAZEM: Podívejte se na hřmící vodopád Dynanji a jeho okolí na západě Islandu

Cesta do severozápadní části Islandu je náročná, ale cíl…

TOP 10: Auta, kterými se vozil Donald Trump. Do Putinovy limuzíny mají daleko TOP 10: Auta, kterými se vozil Donald Trump. Do Putinovy limuzíny mají daleko

Asi každý aspekt soukromého i profesního života…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 8 / 3
Zdvihový objem (ccm): 4966
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 225 / 5600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 460 / 2700 - 4250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 16.9 / 8.4 / 11.5
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 435 / -
Objem nádrže (l):62
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1660 / 455
Rozměr pneu:225/55 R17 vpředu, 245/40 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4638
b) šířka (mm): 1740
c) výška (mm): 1413
d) rozvor (mm): 2715
e) rozchod vpředu (mm): 1497
f) rozchod vzadu (mm): 1478
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1180
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 490 / 770
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):880
k) šířka vpředu (mm): 1400
l) šířka vzadu (mm): 1340
délka sedáku vpředu (mm): 530
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 630
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 10
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 10
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 10
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 6
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 7
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,64
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč Kia Stonic má v základní výbavě téměř vše. Cena začíná na 349 980 Kč

Městské SUV se brzy stane jedním ze tří nejprodávanějších…

Nespokojený majitel zapálil sedmičkové BMW před centrálou automobilky. Nespokojený majitel zapálil sedmičkové BMW před centrálou automobilky.

Italský obchodník a dlouholetý majitel vozů BMW…

 



Kim Dotcom a Kimi Räikkönen závodí s Mercedesy CLK DTM AMG (video) Kim Dotcom a Kimi Räikkönen závodí s Mercedesy CLK DTM AMG (video)

Zakladatel serveru MegaUpload.com stojí za vznikem videa,…

Spy Photos: Mercedes-Benz CLK - Mezigenerační srovnání Spy Photos: Mercedes-Benz CLK - Mezigenerační srovnání

Po odstranění prakticky veškeré kamufláže nového…

 



 
Úžasné muzeum Mazda nedaleko našich hranic: Tohle neuvidíte ani v Japonsku!

Úžasné muzeum Mazda nedaleko našich hranic: Tohle neuvidíte ani v Japonsku!

Dnes 08:00

V Evropě naprosto unikátní sbírka historických vozů Mazda je od loňska k vidění v bavorském městečku Augsburg.




Blesk.cz

Forum Karlín rozezní indie rock: Alt-J se vrací v únoru do Prahy

Forum Karlín rozezní indie rock: Alt-J se vrací v…

Propásli jste letošní Colours of Ostrava? Poku ano, střípek z velkého festivalu můžete zažít i v Praze. A to na…

Zoufalý Pomeje bojující s rakovinou hrtanu: Musí čekat další týden!

Zoufalý Pomeje bojující s rakovinou hrtanu: Musí…

Podstoupil 33 ozařování, měl krk spálený do masa, kvůli bolestem nemohl pozřít ani sousto. Teď se Jiří Pomeje…

 

iSport.cz

Krmenčík si libuje: Náš fotbal je pastva pro oči. Tabulku střelců neřeší

Krmenčík si libuje: Náš fotbal je pastva pro oči.…

Byl to jeho zápas. Během čtrnácti minut zasunul do sítě Mladé Boleslavi dvě branky. Ve zbytku utkání útočil…

SESTŘIHY: Výhru slaví Plzeň i Olomouc, Slavia remizovala ve Zlíně

SESTŘIHY: Výhru slaví Plzeň i Olomouc, Slavia…

Fotbalisté Slavie získali ligový rekord v neporazitelnosti, ve Zlíně ale brali jen bod za remízu 1:1. Další…

 

Reflex.cz

Podzim patří ježkům! Poznáte, kdy potřebují vaši pomoc?

Podzim patří ježkům! Poznáte, kdy potřebují vaši pomoc?

Ježka na zahradě bychom si měli vážit a pěkně ho hýčkat, je to hodně užitečné zvíře, které přes…

Za poznáním Ruska a pochopením ruské duše: Český mnich v Rusku

Za poznáním Ruska a pochopením ruské duše: Český…

Bratr Joakim, původním jménem Roman Hrdý, je jediný český mnich sloužící v Rusku. Není to nevrlý a zamlklý…