Diskuse: Mercedes-Benz GLA: V Česku od 665.500 Kč s novým základním motorem

nejdeme na golf, ale designově každý naprosto jinou cestou, nejspíš definitivně. V těchto přechromovaných fluidních designových kreacích, kde je jakýkoliv prvek velikostně min. dvakrát takový než bych u prémiového designu čekal, už prostě nevidím klasickou eleganci značky Mercedes Benz. :'-(

Tož M-B se prý snažit vyškatulkovat se z jakési škatulky, ovšem kam se chce zaškatulkovat jest otázkou. GLA - v interiéru tablet a vrtule, exterier ala Korea (prozatím Jižní). Ale snad si mezi těmi mladými kupce najde. Já jsem jejich nový designový jazyk přestal uchopovati po faceliftu GLK, tam jsem již varovně zvedal prst. No a tady máme ty konce ... Tož tak.

Za vraj konce, hahahaha. Priam neuveritelne, ako nove MB drazdia publikum. Zrejme najviac tych, ktorych to musi najmenej v reale trapit. Skutocnost bude pravdepodobne taka, ze objednavky sa znovu pohrnu a dodacie lehoty predlzia.

Konkretne to GLAcko na uvodnej fotke je jednoducho nadherne, skvela farba na ktorej vyniknu chromove doplnky, atraktivny format kolies - hotovy magnet na zakaznikov (samozrejme nie na bycharov >:-[] ). O interieri ani nevravim, pastva pre oci. Uz len natankovat plnu, natukat do navi tak atraktivny ciel cesty (povedzme talianske Alpy, alebo niektore svajciarske stredisko, nech som aktualny k pocasiu) ako je auticko same, kliknut D a vydat sa v ustrety zazitkom. :yes:

Ještě, že jsem úplně blbej, protože jinak bych si o aktuálních aktivitách ČNB mohl ledacos možná i myslet. Prostě a jasně ber na vědomí, že ti to musí na kontu inflačně svištět, jinak nežiješ moderně v moderní době... Budou dražší auta, byty a určitě i... holky. Říkej si tomu jak chceš, ovšem tohle tedy jemnocit není ani zdaleka... Nechme však chmur a do budoucnosti hleďme s nadějí. Ostatně co, už za čtyři... sta let prý bude fajn. Avšak zpět k Mercedesu.

Nemohu souhlasit s dnešním vokem kolegy Dinara, neboť právě ve svých posledních designových kreacích předvádí Mercedes přesně to, čemu se říká "trhnout designovou oponou". Jasně, i mě při zadním pohledu na BMW5 praskají tanga, avšak buďme vnímaví objektivně, a pohleďme otvřeným vokem třeba na... BMW X1 [odkaz] Prostě a jasně, jak říkají mé děti - díky, mám rád fíky... ;-)

Akcentuji nyní prémiový svět v jaksi... neprémiových (velikostních) segmentech. A než o to jde: zažíváme sestup klasických prémiových značek do velikostně menších tříd, a to je samo o sobě velkou sázkou a velkou zkouškou hodnotitelů, zejména z řad znalců, klasiků. Málo platné, na malé ploše nemůžeš rozehrát velké garážové divadlo. Ví o tom dost jak u audi (A1) tak u BMW, koneckonců i u Mercedesu.

Jenomže, právě ten mercedes je v oblasti designu prémiovým předvojem. Těží z toho, že v jeho centrálním vizuálním sdělení nemusí dominovat akcent na sportovnost a na bejčí choutky. Mercedes je ze své podstaty pravým autem: Technika sesnoubená s nejvyšší mírou estetiky. Vždyť se stačí jen ohlédnout - jeden mercedesovský designový klenot za druhým...

Ano, horní model má velké oči, a to vpředu i vzadu. Je uhrančivý a i přes svojí velikost vlastně nepřehlédnutelný. Ovšem taková je doba, podívej se, jaké frčí holky...

Takže já vím, jak výborně střihli v Mnichově tu pětku, a to jak v sedanu, tak v kombi. Vím ovšem též, že Mercedes nás učí se dívat dopředu, učí nás vidět budoucnost. Koneckonců, dejme si krátký testík - co bereš: GLA, X1 nebo Q3? No vidíš...

P.S. A i když zde stále emočně tluču za design GLK vím, že tahle éra nenávratně končí, a éra designu GLA pozvolna začíná...

BRAVO MERCEDES-BENZ :yes: :-!

GLA je zvláštní úkaz, který dokazuje, že i skvěle zmáknutá práce nemusí vést nutně ke skvělému výsledku. Kde je zakopaný pes?

Nepasují mi proporce, přední část je opravdu značně mohutná a prémiové proporce se nekonají, žádná atletická figura. Především ale design uhlazených linií mi zkrátka přijde pro SUV poněkud... nudný. Mercedes vlastně na GLA nepředvedl vůbec nic nového, jen jde o další klon nové třídy A, tentokrát v gumákách do lesa...

Výsledek není špatný, Mercedes to tak navíc evidentně chtěl. Audi má zkrátka náskok, její strategie na jeden model v různých velikostech zkrátka obchodně funguje. Jo, GLA je hezký, ale tohle už jsme tu měli...

Navíc mnohem zajímavější mi přijde i takové V40 XC, které sice je pojetím blíže k silnici, ale vzhledově mi přijde mnohem zajímavější :-!

Za ty peníze se dá koupit i jiný, sic starší ale lepší Mercedes. Toto se mi líbí ale co třeba:
Přeplňovaný vznětový pětiválec 2,7 20V s přímým vstřikováním systémem Common Rail.
[odkaz]

Co starsi mercedes, za tie peniaze mozes mat dokonca Octaviu. [odkaz]

Ahoj,
moje zkusenost je takova, ze poskozena hlava motoru byla vycislena v autorizovanem servisu na castku 50.000Kc = vymena stara za novou. Auto stare 12 let.
Nesel jsem do toho, pochopitelne, a odvezl jsem auto do "sveho" neautorizovaneho servisu. Tam se na to podivali a rekli, ze to opravit pujde. Mohlo to byt pry horsi. Specializovany servis si rekl 7.000 za opravu hlavy a celkem to stalo asi 13.000.
Na svuj servis, kam jezdim nedam dopustit. Chovani skvele a pristup lidsky a selsky rozum na prvnim miste.

Náhled obrázku vedle článku dává jasně najevo, že je něco jinak. Otevírám fotogalerii - chvíle napětí, čelist letí volným pádem do sklepa. Asi jsem se musel ukliknout, pomateně mhouřím na titulek - Mercedes Benz GLA...
To nic, zmuchlaný předek jak po útoku batolete určitě zachrání elegantní linie boků a šmrncovní záď, jak to Merc vždycky uměl......nebo...taky...ne...
Proklikávání galerie jen umocňovalo pocit zoufalství...

Na tohle měl Mercedes vyčlenit jiný brand (ve stylu Infiniti či Lexus) nebo se vykašlat na zmuchlaniny, tohle konzervativec přes srdce neunese ani za deset let... ;-\ Na tyhle designový paskvily nám tu stačí korejec.

... no thank you! :no:

Nemíním se tu přít o vysoký technický úrovni vozů M-B. Přestává se mi ovšem líbit designový směřování. Připadá mi, že designéři Mercedesu ztratili tužku a návrh auta vzejde z předpokládanýho počtu kusů, který se mají prodat tu v Asii, tu v NA a třeba i v Evropě. Tak vznikne jakejsi požadavek, vloženej do počítače, kterej navrhne z pohledu jednotlivejch kusů nejglobálnější design.
Jejich tápání mi připadá jako "globální" jazyk Fordu...do toho se připletou požadavky na nárazový testy a vzniká něco, co se tu snažíme chápat jako progresivní a inovativní design.
Mercedes byla pro mě vždy jednoduchá luxusní linie, pár linek definujících hodnoty značky a hledat nedávnej propad prodejů v relativním konzervatismu je lichý. Problémem byl na takhle silnou značku nižší apel na kvalitu použitejch materiálů a snaha vrhnout i ne zcela doladěnou technickou novinku na trh.
Současný C, předchozí E, S, M, GL, SL, CLS vynikaly a stále vynikají čistotou, takovou, kterou designovej software zmatenej požadavkem na zvyšování prodejů v různejch částech světa a z toho vyplývajícím tvarovým gulášem není schopnej navrhnout.

Domnívám se, že návrháři z design centra M-B by měli zavzpomínat na ducha Bruno Sacca, vzít znovu do ruky tužky a začít navrhovat Mercedesy. Z dlouhodobýho hlediska je to trvanlivější řešení než jepičí trendy vlnobití s držkou neúspěšnýho boxera.

ale není vyloučeno, že je nyní Mercedes v jakési "Bangle-ovské" fázi, kdy se na něj bude nést z všech stran kritika, ale s odstupem času na ni budou ještě lidé vzpomínat se slzou v oku. Je problém design hodnotit dopředu. Tohle rozhodně není klasická a konzervativní elegance, ale to už u Mercedesu nejsou vozy dlouhou dobu. No uvidíme. Zatím se mi zdá, že poslední 2-3 generace většiny modelů MB stárnou designově dost rychle, tak třeba je právě tohle ten zvrat.