Diskuse: Mercedes-Benz bude navrhovat kabiny letadel

Se směješ, ale deriváty CDI Daimleru se do letadel montují. ;-)

Mají zálusk na soukromá letadla, ne na létající dobytčáky.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Spíš by stačilo vyházet pár řad sedaček a udělat tak místo na nohy.... a letušky tak hrozny nebyly... teda ne všechny >:D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Pro lidi s dostatkem prostředků ochotné platit za pohodlné cestování určitě. V rámci EU máme prakticky jen třetí třídu. Na druhou stranu, dnes není problém si letadlo pronajmout. A když ho dokážeš rozumně naplnit, cena není zase tak vysoká.

v ramci EU se casto litani sice jeste vyplaci i diky tomu ze je to prave nejcasteji "dobitcak", ale casem to bude spise naopak, rostouci VRT bude letadlum stale vice konkurovat, takze pak bude to letani zase tim necim vic a ten luxus se tam uzije :-)

Mám rychlovlaky rád, ale pokud vím, nejsou moc ziskové a je otázka, jak dlouho a do jaké míry je budou státy dotovat. A co se stane, až cestujícím napočítají plnou cenu.

Je otázka, jestli by letecké společnosti ustály takovou změnu. Jsou to celkem zkostnatělé molochy.

netusim, ziskovost rychlovlaku jsem nikdy nezkoumal, ale popravde bych se nedivil kdyby to bylo z podobneho duvodu jaky zname treba z CD a SZDC, aneb nesmelo by to bejt v "rukou" statu kde 80% financi mizi uplne jinam nez je zeleznice a jeji vozovy park

krom CR kde bohuzel zadnou VRT nemame me prijde ze treba v Nemecku, Francii, Spanelsku, Swicarsku, Italii, Belgii, atd.... se jedna jednoznacne o nejrychlejsi a nejpohodlnejsi zpusob dopravy rekneme od 100 do 1000 az 1500 kilometru, kdy casove ty vlaky letadlum konkuruji celkem pohodlne, a to nepocitam s casem potrebnym k dostani se na letiste (ktera byvaji mimo mesta), z pohledu pohodli cestujiciho a moznosti prepravy i vetsich a vice zavazadel nemaji letadla vlastne poradne co nabidnout

Ziskovostí myslím, že dokáží na jízdném vybrat dost na to, aby zaplatili trať, vlaky, údržbu, zaměstnance atp. Je jedno, co s tržbami nakonec dělají. Pokud se tedy nesnažíš říct, že by jezdilo vlakem více lidí, kdyby penězi nemrhali a lépe je investovali. Pokud to dobře chápu, typickým problémem vysokorychlostních tratí je nižší než plánovaná vytíženost.

Mně se na nich líbí rychlost (bez negativ, které má dnes veřejná letecká doprava). Což plyne z toho, že dálniční síť není rychlostně neomezená a není bez zácp. Plus mohu něco dělat. I když to vyřeší i řidič. Zase tak pohodlné cestování to není a může být hůř. A že dnes člověk nemusí na nádraží dvě hodiny dopředu, se také může změnit. Podívej se, jak dopadla letecká doprava. Výhoda auta je, že tě typicky vezme ode dveří ke dveřím. Žádná cesta na/ z nádraží, žádné přestupování.

Vlakem většinou jezdím na otočku, kdy mi tolik nevadí, že nemám auto (naopak se nemusím starat, kde ho zaparkuji), pokud je daná trasa dobře obsloužená. To u mne dokáže trumfnout i soukromé letadlo.

ja prave vlak beru jako alternativu k letadlu, nikoli k autu

zatim jsem se svezl z rychlejsich vlaku jen ICE a tim se mi cestovalo velice prijemne a pohodlneji nez letadlem (mam holt postavu kde mista pro nohy ve verejne doprave neni mnoho), cena jizdneho (1 class proste sedadla 2+1, levnejsi byla na vyber 2 class kde jsou 2+2 sedadla, a jeste nam nabizeli nejakou lepsi tridu kde jsou kupecka pro 4) byla cca na urovni 80% toho co bych zaplatil za letadlo (ekonomy) na stejne trase, co me hodne potesilo byl servis, vpodstate podobny jako v letadle, ale treba pul hodiny pred prijezdem do cile nam nabidli i objednani taxi v cilove destinaci, ci zda potrebujeme nosice na zavazadla k tomu taxi (byl v cene, ale dostal "disko" 2 eura), a vlastne i servis formou informaci o spojeni predem prichozi sms jsme meli zdarma (za to jsem vzdy u letenek platil)

rad bych casem vyzkousel i TGV

kdyby podobne spojeni bylo treba mezi Prahou a Mnichovem, tak auto asi na dane trase nevyuziju, radsi bych jezdil tim rychlo-vlakem, beztak pak na miste spise vyuzivam Sbahn a Ubahn a auto stoji v Gilchingu u znamich, ale holt nic takoveho neni ani v dohlednu