Diskuse: Mercedes-Benz představil nový dieselový čtyřválec (150 kW, 500 Nm), premiéru bude mít jako C 250 CDI

11. 4. 2008 14:22

Jozki

11. 4. 2008 14:27

Čujo

11. 4. 2008 14:39

Jozki

11. 4. 2008 16:13

Emel

objem

11. 4. 2008 14:43

GT2

Re: objem

11. 4. 2008 14:45

sybokcz

Tím to neskončilo, pánové...

11. 4. 2008 14:59

WinDiesel

11. 4. 2008 16:12

Emel

11. 4. 2008 16:23

neregistrovaný "JakeAR146"

11. 4. 2008 16:30

WinDiesel

11. 4. 2008 20:15

T613

Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

11. 4. 2008 16:46

Johny.Rico

11. 4. 2008 16:51

sybokcz

11. 4. 2008 18:39

neregistrovaný "filip.veith"

11. 4. 2008 21:03

neregistrovaný "dozoris"

12. 4. 2008 13:32

neregistrovaný "filip.veith"

13. 4. 2008 23:18

neregistrovaný "kwak"

Re: Johny Bravo

11. 4. 2008 18:06

507

Re: Johny Bravo

11. 4. 2008 18:50

WinDiesel

Re: Johny Bravo

11. 4. 2008 18:56

507

Re: nula nula nulo!

12. 4. 2008 15:42

Johny.Rico

Re: nula nula nulo!

12. 4. 2008 22:51

507

Vykon

11. 4. 2008 17:09

neregistrovaný "VasekC"

11. 4. 2008 18:47

WinDiesel

11. 4. 2008 21:25

gld

11. 4. 2008 21:52

neregistrovaný "Bench"

11. 4. 2008 22:00

gld

11. 4. 2008 22:07

neregistrovaný "Bench"

12. 4. 2008 07:18

Andy

12. 4. 2008 20:57

neregistrovaný "Bench"

13. 4. 2008 17:37

marek.g

12. 4. 2008 11:01

gld

12. 4. 2008 22:18

neregistrovaný "Sten"

12. 4. 2008 23:13

neregistrovaný "Bench"

11. 4. 2008 23:45

neregistrovaný "VasekC"

11. 4. 2008 20:18

lucas.

11. 4. 2008 23:39

neregistrovaný "VasekC"

Točivý moment

12. 4. 2008 12:20

neregistrovaný "Yuri"

Životnosť

12. 4. 2008 12:58

vladi87

neregistrovaný "kuní xicht"

11. 4. 2008 13:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bravó, medveď!

Majstri z Hviezdy opäť ukázali, kto je jediným skutočným konkurentom mníchovskej vrtule. :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

miromen

11. 4. 2008 13:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravó, medveď!

Jedině souhlas.Řekl bych s troškou nadsazky famozni.

neregistrovaný "carmik"

11. 4. 2008 14:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravó, medveď!

Není to zas taková "pecka". Toyota má u 2.2D také výkonové varianty stejné jako 200CDI a 220CDI. Zhruba před dvěma lety představily v upravené verzi RAV4 výkonovou variantu 2.2D s 204k. jediný rozdíl je, že tu 200k variantu dodnes nenabízí. ;-)

Btim12

11. 4. 2008 16:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bravó, medveď!

Kia má taky připraveny 2.0 CRDi se 150 kW.

Čujo

11. 4. 2008 14:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

WOW

500NM zo stvorvlaca je super :yes: 3.0TDI ma tez 500NM a je to 6valec....BRAVO MERCEDES :yes:

Rozbalit vlákno

Jozki

11. 4. 2008 14:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WOW

3,0 V6 TDI ma 550 Nm a napriklad taky MB ML ma zo 3,0 6 valca 440 alebo 510 Nm. Trochu divne porovnavanie - dvojstupnovo preplnovana novinka oproti x rokov staremu motoru nemyslis ?

Čujo

11. 4. 2008 14:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WOW

tak sry moc sa do toho neviznam ale v tabulke vidim ze AUDI A5 3.0TDI ma 500Nmtak newem ;-\

Jozki

11. 4. 2008 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WOW

Pri Touaregu ma 3,0 V6 TDI manual 500 Nm automat 550 Nm ale kedze manual si malokto kupi tak som automaticky uviedol 550 Nm z automatu. Ten MB motor vyzera papierovo super len to porovnanie sa my zdalo divne. ;-)

Emel

11. 4. 2008 16:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WOW

Jde spíš o objem než o počet válců.. výkonově je naopak výhodnější čtyřválec než šestiválec o stejném objemu.

GT2

11. 4. 2008 14:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

objem

250CDI, 220CDI, 200CDI ...jaký má ten nový čtyřválec zdvihový objem??

Rozbalit vlákno

sybokcz

11. 4. 2008 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: objem

2143 vsechny verze (200, 220, 250 CDI), je to v tabulce,

WinDiesel

11. 4. 2008 14:59

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Tím to neskončilo, pánové...

A pokračuje zbrojení na Euro 5. BMW již 2000 barů má, Audi také, ale možná ještě zareagují. Bude to masakr. Všechno kolem 200-220 koní a 450 až 500 Nm. Místo 8-válců 6-válce a místo 6-válců 4-válce. Místo turba turbo VGT, místo VGT bi-turbo. Místo 2000 bar 2500 bar pro Euro 6. Sazí a NOx bude méně, účinnost zachytávačů částic a odlučovačů NOx se zvýší. Spotřeba SCR a aditiv pro částicové filtry do paliva půjde dolů. Spotřeba paliva půjde také dolů. Bude to technologický masakr. Těším se.

Rozbalit vlákno

Emel

11. 4. 2008 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tím to neskončilo, pánové...

Hezké shrnutí. Tedy... V8 TDI pokud vím moc nebylo. Uvidíme co to udělá se spolehlivostí, VGT bi-turbo s přepouštěcími ventily je dost komplikovaná záležitost. Ostatně, ne nadarmo se u některých sportovních aut nahrazuje biturbo jedním velkým turbem.

neregistrovaný "JakeAR146"

11. 4. 2008 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tím to neskončilo, pánové...

Stejně tady začne hromada lidí plácat, že nafta patří do kamen...

WinDiesel

11. 4. 2008 16:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tím to neskončilo, pánové...

Svatá pravda, za chvilku je tady máme... 8-s

T613

11. 4. 2008 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Tím to neskončilo, pánové...

jj, kam jinam to patří :yes:

Johny.Rico

11. 4. 2008 16:46

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

V tomto byl vždy leader BMW, ale teď, jak vidíme, to převzal MB. No, není nad competition between 2 giants...let´s roll guys ;-)

Rozbalit vlákno

sybokcz

11. 4. 2008 16:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

BMW ma dvoulitrovy dvouturbovy 150kW motor jiz minimalne rok.

neregistrovaný "filip.veith"

11. 4. 2008 18:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

A mohl bys mi prosím napsat, který motor máš na mysli??? Já jsem v nabídce BMW žádný takový nenašel. Snad, že by ho už přestali vyrábět >:-[]

neregistrovaný "dozoris"

11. 4. 2008 21:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

[odkaz] Stačí? Keď bude mat M-B toľko cien za motor roka ako BMW tak potom sa môžu porovnávať. Ešte aj do F1 si dávajú vyrábať motor inej firme. To je trosku úbohé, nemyslíš?

neregistrovaný "filip.veith"

12. 4. 2008 13:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

Promiň máš pravdu, já jsem se podíval jen na nabídku motorů u BMW 3 a tam není... Že má BMW vynikající motoráře se říká, ale v této kategorii automobilů už rozdíly v motorech nejsou zase tak velké... O těch motorech v F1 nevím a ani nemám chuť a čas to zjišťovat, ale myslím, že se vždycky mluví o motorech Mercedes...

neregistrovaný "kwak"

13. 4. 2008 23:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Upřímně? BMW by mělo na to dupnout...

u BMW maj skvělí motoráře o tom žádna, ale nazvat mercedes ubažáky je troufalost a Illmor už dávno patří pod mergl ;-)

507

11. 4. 2008 18:06

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

WinDiesel

11. 4. 2008 18:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Johny Bravo

Mercedes nebude nikdy s BMW soutěžit o to, kdo vyrábí lepší motory, BMW a Mercedes mají značně odlišný image. Mercedesu bude bohatě stačit, aby mělo motory hodně dobré, nemusí být nutně lepší než u BMW.

507

11. 4. 2008 18:56

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Johny.Rico

12. 4. 2008 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nula nula nulo!

A kdo říká, ty blbe, že BMW není nejlepší? A bavíme se tady o 4válcích, a nesrovnávají se 6/8 válce :no: ty sto šestko :no:

507

12. 4. 2008 22:51

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "VasekC"

11. 4. 2008 17:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vykon

Jo je to parada, gratuluju M-B. Jinak ale radsi kdyby vymysleli nizsi spotrebu. Pro "normalni" lidi, v aute stredni tridy, vykon okolo 100-120kw uz staci. Kdyby radsi snizili spotrebu, treba o 2-3 litry, to by byla spica. Ale to uz se asi jen tak nepovede, to by byl zazrak.

Rozbalit vlákno

WinDiesel

11. 4. 2008 18:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Vašku, asi jsi si nevšiml, že tento motor bude mít 3 výkonové verze, 100 kW (330 Nm), 125 kW (400 Nm) a 150 kW (500 Nm.) První dva budou mít ve srovnání se současným OM646EVO o 1 litr nižší spotřebu, ten 150 kW bude mít při nízké spotřebě špičkový výkon a krouťák. HOWGH.

gld

11. 4. 2008 21:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

O liter nižšiu spotrebu, ale v papieroch, v céčku to pri bežnej jazde bude aj tak brať 6l, výkonnejšie varianty 7l takže nič prevratné čo by sme už nevideli..jediné čo sa citelne zlepšilo je výkon

neregistrovaný "Bench"

11. 4. 2008 21:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Taky že spotřebu nemůžeš snižovat do nekonečna. Účinnost tepelných motorů je limitovaná fyzikálními zákony. A k uvedení auta do pohybu, překonávání odporu je potřeba pořád zhruba stejné množství energie.

gld

11. 4. 2008 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

veď to, nižšie to už o moc nepôjde, optimistické údaje výrobcov o tom ako je nový motor o toľko a toľko percent úspornejší ako starý majú nízku výpovednú hodnotu

neregistrovaný "Bench"

11. 4. 2008 22:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Jinak pro zajímavost, když Diesel vymyslel svůj motor, tak počítal s tím, že bude dosahovat účinnosti až 75%. Nevím, jakou mají přesnou účinnost současné automobilové diesely, ale myslím že něco přes 30%. Jsou ale i motory, které dosahují až 50% účinnosti, to jsou ale obrovské motory, kde může mít válec i 8 metrů, takže do Mercedesu asi ne >:D

Andy

12. 4. 2008 07:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

8 metru... to sis trosku zaprehanel, ne?

neregistrovaný "Bench"

12. 4. 2008 20:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Četl jsem to. Předpokládám, že se používají jako pohon velkých námořních lodí.

marek.g

13. 4. 2008 17:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

jo ten motor se jmenuje wartsila-sulzer rta16-c vazi 2300t je to 14-ti valec dvoutaktni preplnovany diesel a ma vykon 109000 koni pri 102 otackach za min. spotreba mirna asi 13,7t paliva za hodinu >:D

gld

12. 4. 2008 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Pre boha a to vôbec taký motor aj existuje? Aj v supertankeroch sú snáď menšie..

neregistrovaný "Sten"

12. 4. 2008 22:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Osm metrů mi připadá trochu moc. Ale na druhou stranu jsem viděl klikovou hřídel k jednomu takovému mackovi a to byl masakr...

neregistrovaný "Bench"

12. 4. 2008 23:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Četl jsem to asi před 6ti lety, prý největší motor na světě, celková velikost asi 40 metrů, bohužel použití tam nepsali, ale myslím, že se to používá k pohonu lodí. Asi by to šlo najít na googlu, ale na to jsem moc líný >:D

neregistrovaný "VasekC"

11. 4. 2008 23:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Jasne ze jsem si vsiml. S jednim CDI mam moznost jezdit :). Jen jsem ale uvazoval co by se mi libilo vice :). Asi to holt nepatri do teto diskuze. Bylo by krasne mit tento motor treba s 90kW ale spotrebou treba do 4l :-) :). No nic.
Ale samozrejme i tohle je supr pokrok. Protoze dosahnout takovy vykon a pritom takovou spotrebu z tohoto motoru je dobre. Drive by na takovy vykon bylo potreba silny sestivalec s velkou spotrebou.

lucas.

11. 4. 2008 20:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Predpokladam ze clovek, ktory si kupi mercedes nebude plakat nad tym, ze ma spotrebu 5 l/100 km a nie 2,5l/100 km.

neregistrovaný "VasekC"

11. 4. 2008 23:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vykon

Samozrejme. Ale to by lidstvo nikam nedoslo kdyby takhle uvazovalo. Jen jsem tak uvazoval co by se mi libilo vice :).

neregistrovaný "Yuri"

12. 4. 2008 12:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Točivý moment

Všimli ste si krivku točivého momentu? Jeden veľký kopec - v reále možno aj kopanec okolo 1800-2000 a potom už iba pekne dolu. Porovnajte si to s tými daľšími dvoma motormi.
Max točivý moment využiteľný v rozmedzí 200 otáčok a výkon tiež vôbec nemá plochú krivku.
Sú to určite veľmi pekné cifty (150 kW, 500 NM), ale neviem či neboli dosiahnuté len kvôli tabuľkovým hodnotám a jazda bude v praxi veľmi podobná 220 CDI. Chcelo by sa odviezť, aby sa dalo hodnotiť, ale to sa mne asi len tak nepodarí :-).

Rozbalit vlákno

vladi87

12. 4. 2008 12:58