Diskuse: Mercedes E 350 BlueTec: Od září s devítistupňovým automatem

Zaujímalo by mě na kolika rychlostech se to ustálí u automatických převodovek,ten počet rychlostí samozřejmě

pred 10 rokmi sme tu mali 607micku s 4st automatom a dnes uz mame 9st range rover aj mercedes ..... na co je to dobre :-O

aj tak niet nad klasicky manual :yes:

Ach jo >:D >:D :no:

U Mercedesu přišli na to, že lepší převodovku než ZF neudělají a že 7-Gtronic je převodovka ne-hodná prémiového auta.

o tom dlouho šuškalo, teď se uvidí jaká bude, hlavně jsem pak zvědav na její modifikaci pro AMG, kde bude znovu klasicky nahrazen měnič suchou spojkou... D-MCT.

Automobil se dá popsat mnohými kinematickými rovnicemi. Mnoho čtenářů se omezí na počet kW, popř zrychlení 0-100. Rozhodující je však průběh Nm v závislosti na otáčkách. Z toho se přes celkové převody (převodovka, diferák, poloměr pneu ) a jízdní odpory (hmotnost, aerodynamika, čelní plocha, ložiska ...) vypočítá VŠE.

Výsledkem je pak tzv. TRAKČNÍ HYPERBOLA, [odkaz] v obrázku "Pm" tedy ideální průběh síly daného automobilu. (Krásně vidíme jak s rostoucí rychlostí síla klesá) Převodovka se mu pak snaží přiblížit. Čím více stupňů, tím se jednotlivé křivky (v obr "1,2,3,4") pro různé stupně daří lépe přimykat k ideální hyperbole a jsou menší ztráty.

Důvodů je pro 9G je několik. První je samozřejmě prestižní. Druhý honění papírového ideálu pro emise a spotřebu. O výkon u osobních aut přidáním stupňů nyní už tolik nejde. To se používá u LKW, kde je obvykle 12-16 stupňů, byť se neřadí všechny. Ve spodní řadě většinou jen velké, tedy každý sudý. A půlí se, tedy všechny až v horní řadě.

Řidiči starších aut s méně stupni (např.4) v nevýhodě být až tak moc nemusí. Protože mají cit pro otáčky a v kopci poznají, že na 3000 auto zbytečně řve. Ve 2000 se zas dusí. Přizpůsobí tedy svou aktuální rychlost otáčkám 2500 a pohoda. Novodobí řidiči toto necítí, jedou jak chtějí. Proto je jim třeba narvat moře stupňů pro všecky možné situace, viz hlavně že to má šestku.

myslíte si že čím prevodovka viac a častejšie radí, tak neklesá aj jej životnosť a nezvyšuje sa prípadná poruchovosť? 9 stupňov je podľa mňa prehnaných, 7 je pre mňa ideál

Teď vím, že 6° automat co mám, je málo. Kvalty jsou hodně roztažené a rozestup je velký jako kdysi u 4° převodovky. Při prudším rozjezdu se motor zbytečně vytočí, aby další kvalt nebyl utopený.

Jo jo, variátor už číhá za rohem. :-)

Jel sem v autě s 8 kvaltem a ten 8 kvalt je tam do počtu ... na ten to ani nejede, možná z kopca