Diskuse: Mercedes S si nabijete jako mobil. Bezdrátově...

Jo všude se bojuje o efektivitu a omezení ztrát a tady klidně promrhají 10% energie jen proto aby líný řidič nemusel chviličku manipulovat s kabelem. Ještě bych to chápal u nějaké rychlonabíječky pro urychlení procesu, ale na pomalé nabíjení přes noc je to kravina

kolik procent elergie se promrha spalovanim fosilnich paliv 60-70%? a to jen v samotnem motoru, kolik se jich jeste promrha pri tezbe, rafinaci a doprave? proti tomu je tech 10% + treba dalsich 20% jinde na trase doslova smesnych

kolika procentni ze to ma ucinnost turbina v tepelne elektrarne? ... ono kdybys ropou rovnou topil v te elektrarne, tak bys mozna koukal, ze to s tou celkovou udinnosti tech elektromobilu nebude zas tak zavratne.

a kde myslis ze se asi tak vyrabi elektrina pro rafinaci ropy? nebo si myslis ze benzin a nafta se zrafinujou tak nejak zazrakem sami? vyrafinovat 10 litru nektereho z tech 2 paliv znamena zhruba 16kWh elektriny ;) takze tady se ztraty fosilnich paliv jeste zvetsuji

až budou některé části komunikací jako bezdrátové nabíječky tak to bude dávat smysl neboj ;-) však nějvětší myslitelé to mívali za svého života většinou těžké, protože prostě předběhli dobu ;-)

ale houby. snazsi (levnejsi, efektivnejsi, bezpecnejsi) je natahnout trolej nebo dat draty do vozovky jako u autodrahy.

kabale nema 100% ucinnost, kabelove nabijeni se udava s ucinnosti okolo 98-99%

... napsal jsem "prakticky" 100%. pokud sis toho nevsiml. a hlavne, porovnavat tady muzes ztraty na ceste od vstupu po vystup, to znamena, ze u kabelu pocitas pouze ohmicke ztraty, tedy jeho odpor (lepe receno impedanci pri stridavem proudu) a ten je umerny delce kabelu a neprimo umerny jeho prurezu (krate materialova konstanta). obdobne pro konektory, takze svoje "98-99"% si strc za klobouk, to je hausnumero vycucane z prstu, kdyz uz nic jineho, silne odvisle od nabijeciho proudu a konkretniho reseni.

stejne tak je to u indukce, zde uvadi 90% u reseni 3 firem ktere nabizeji indukci pro EV ruznych znacek se da najit pro jejich vyrobky ucinnost 95-96%

presne. indukce je dobra jen pro male vykonny (kde te netrapi efektivita a ten elektrosmog), nebo pripadne v miste, kde klasicke nakontaktovani vodicu je velmi obtizne nebo nemozne. jak pises, jestlize mam trefit presne ctverec, muzu s mnohem vetsi toleranci trefovat kontakty a nebo jeste s vetsi "prostorovou toleranci" trefit misto, kam v garazi dosahne kabel.

Ty si to predstavujes, ze budes musiet s auto na centimetre manipulovat. Tie cievky su navrhnute tak aby pri standardnom parkovani nebol problem. Ak aj nahodou zaparkujes ako subjekt zo stranky "parkujem ako *" tak ta SW upozorni aby si to zrovnala.

Dalsia vec je, ze indukcne riesenie nepozna konektory. Odpada jedna premenna a k nej hafo konvertorov a spojok co musis v aute vlacit aby si bola schopna vyuzit nabijacky vsetkych standardov. Pre prevadzkovatelov sluzieb bude tiez jednoduchsie zaliat par indukcnych cievok do parkovacich miest ako tam budovat nabijacie stojany.