Diskuse: Mercury Grand Marquis: Poslední mohykán u konce

Marquis byl šíleně zastaralý, takže kromě úřadů, půjčoven a důchodců to němělo šanci. Ford to držel ve výrobě jen díky tomu, že se to vyrábělo na zařízených 20x zaplacených, takže to pořád generovalo zisk.

I u policie už začly Crown Victorie a Marguisy prohrávat s modernějšími Chargery a poslední léta už jich neobjednávala police zdaleko tolik co kdysi (od 96tého po ukončení výrobu Chevroletu Caprice totiž byla CV jedinej klasickej model s V8 a náhonem na zadní do příchodu Chargeru).

Konce Mercury je škoda, ovšem konce CV a Marguisu vůbec.
To smaé Lincoln TownCar, to všem mělo být už před 5-7 lety komplet nahrazeno.

Končí poslední ryze americké auto: pohon zadní nápravy, motor V8, kastle na tuhém rámu, palubka bez středového panelu s řazením pod volantem a hlavně pořádnou výdrží.
Jinak pro mě jeden z nejhezčích sedanů, kterej se jako novej dal pořídit za dobré peníze i tady v evropě, vzhledem k cenám stejně velkých vozů jako Mercedes, Audi atd.
Škoda, šetřil jsem na něj usilovně, akorád jako novej se už nepodaří sehnat. Hold dnešní móda zelených mozků nezná mezí.
Kdyby někdo chtěl argumentovat spotřebou. Takže kombinovaná spotřeba poslední verze s motorem 4,6 měla podle přepočtu z americké normy průměrnejch 13l/100km. Pro mě, jako člověka kterej bere auto né jako dopravní prostředek ale jako koníček, je to stejně jedno.

Tohle auto bylo tak zastaralý, že na trhu už dávno nemělo co dělat. A značka Mercury jako taková se živila jen prodejem Fordů s jinym logem :-! Když ameriku, tak nový CTS :yes:

Ford ztratil v Mercury obrovský potenciál dělat auta s identitou pro řidiče, pro něž se běžné Mercury ladily. Koncept World car se Fordu vymstil a je důvodem jeho stagnace. To, že se Marqisy prodávaly nejlépe postarším pánům žijícím duchem ve svém mládí, kdy o Mercury jen snili, je pouze drobný střípek z celkového obrazu. US manažeři zavraždili i Saab, který marně vzdoroval alespoň vlastními motory a dalšími konstrukčními prvky, což byl důvod k jeho zaříznutí (náklady problémem nebyly, kdyby šlo o vlastní švédskou konstrukci). Celý US management je destruktivní a bez jakékoli systémové strategie, je orientován výhradně na čistý výnos, a to krátkodobě. Doufejme, že to Trump změní.