Diskuse: Měření rychlosti na dálnici D1: Mělo přinést větší bezpečnost. Nepovedlo se

Hele, souhlas, nicméně, celý takzvaný západní svět, ke kterému jakože vzhlížíme, je v těchto buzeračních praktikách ještě o pár let dál... Asi mají také bývalé StBáky na premiérských postech, že?

Já teda v Německu a ani jinde na dálnicích takový šlendrián jako je u nás nezažil. Ani ten stav, rozkopání, natahování oprav a ani to měření.

Ale kuny psal spíš o pokutování.Nebylo tak těžký to pochopit. Nebo spíš je těžký to pochopit jinak, když píše o "buzeračních taktikách".
Českým šoférům chodí z Německa pokuty i za překročení rychlosti o jednotky kmh.

S tím nemám žádnou zkušenost. Mě pokutovali akorát v Rakousku. Tam se teda na Čechy zaměřují, hlavně před Vídní. Ale takové úsekovky po vesnicích, jak se u nás zavádí, to jsem neviděl. Já ale reagoval na článek.

Tohle je absolutni vyjimka a neni organizovana statem, ale mistni horlivou samospravou. I v DE plati ze z pravidla se pokutuje az prekroceno o 10 a vic km, stejne jako v cr. A ze se podobne "darecky" posilaji I cez hranice taky neni nemecke specifikum.

Takze ano, v de je tech kontrol a zvlast buzeracnich kontrol podstatne min nez v CR nebo SR.

Do D a A jezdim casto a podobnou buzeraci tam maji taky, tedy spis v A, jen forma se lisi, napr. omezeni na 100 km/h na dalnici, pry kvuli komfortu lesni zvere apod. z Vidne mi ty pokuty chodi uz chronicky, omezenim na 30 je zasazena znacna cast centra, meri na dost mistech a to se fakt neda.

presne, psal jsem o pokutach. zatim mi z ciziny nic neprislo, ale kolegove a kolgyne z prace uz opakovane nejruznejsi odpustky za prekroceni rychlosti postou dostali - zejmena z nemecka nebo francie a byla to hlavne auta z pujcovny (na letisti), jmenovatele to ma vzdy spolecneho - i kdyz se snazili jet tak, aby neprekracovali tamni limity, pokuty jim stejne prisly a samozrejme netusi, kde zrovna to bylo. takze jake je z toho ponauceni pro priste? v cizine si radsi vzit tago? asi ano, ale v obecne rovine - nikomu nic neudelali, nejsou si vedomi niceho, nevi, kde presne k tomu doslo, ale jsou vini a plati - at zije zapadni absurdistan!

Jednoduchý, ne zaplatit, odvolávat se napadat důkazy a počkat na promlčení, když oni podelavaji tak proč ne my? Lidi se odnaucili bránit a i unás radši zaplatí 500 za něco čeho si nejsou vědomí nebo je sporný než se domáhat spravedlnosti

jo, to je casto komplikovane. kdyz te nadnarodni firma, pro kterou pracujes, posle na sluzebku letecky a v destinaci si pujcujes auto u nasmlouvane pujcovny na firemni kreditku (cash stejne neberou), tak se kolikrat o svem domnelem prohresku dozvis nejdrive tak, ze to firme strhne z uctu pujcovna a ty to musis co nejrychleji proplatit, jinak ti to strhnou z platu, atd. presumpce neviny? ani omylem... a tech postupu je samozrejme vice, ale obvykle jsi ty ten, co taha za nejkratsi konec provazu.

souhlas

Omyl. Především jde o to, aby velký bratr věděl, kdo se kde pohybuje. Říká se tomu totalita. Výpalné je pro ně jen sekundárně pozitivní efekt. :-!

Co to plácáš, Pepo, pneuservis smí přezouvat kdy chce a co chce, je na řidiči, jak a na co to použije, navíc nemáš pravdu, že bys před 31.3. nesměl jezdit na letňákách...

:yes: To o těch pneuservisech jsem ani nekomentoval, možná šlo o nešťastné vyjádření.

Znáš vůbec zákonnou úpravu o používání zimních pneumatik ? Zřejmě ne. Ale kafráš tady o porušování zákonů.

Pepo, vytáhni si hlavu z prd.le, nevidíš že už je neděle a o hodinu víc?!? >:D >:D >:D

Slyšel jsem že obchody prodávají vánoční kolekce už v listopadu když smí až v prosinci. Někdo by jim to měl zarazit..

Ano, nutí, přirozenost a lehkost pohybu současných vozů. Protože u normálního auta je 80km/h nepřirozeně, až nebezpečně (hrozí usnutí), nízká rychlost. Jestli sis nevšiml, tak na hlavních tazích se přirozeně jede 110-120km/h. Devadesátka "vynalezená" před 40-ti lety pro stodvacítky (apod.) je dávno překonaná a zaváděním další a další represe (kamery, civilní policejní vozy, apod.) popřípadě vymývání mozků (kdo si troufne mít vlastní názor, je nepřítel republiky), kterému si sám zjevně podlehl, na situaci nic nezmění.

A čímpak jsou ty "rychlosti" překonané, že jsou tyhle rychlostní limity plus mínus na celém světě, není Vám to podezřelé ? Lidi mají rychlejší reakce, větší řidišské schopnosti a větší schopnosti vymýšlet výmluvy ? Někde mimo dálnici se "přirozeně" jezdí 110-120, sem si nevšim, žeby z nějaké "dyskotéky", v jakém stádiu zhulenosti ? No a nakonec, není rychlejší a pohodlnější naučit se používat tempomat ? Není to moc otázek najednou ?

Souhlasím, tempomat na 120 je ideální :-)

Jo ideální na to aby člověk usnul. Jezdit po dálnici 120 je samo o sobě nebezpečný, tím spíš s tempomatm. Buďto člověk po 5 minutách usne, nebo přestane dávat pozor a z nudy bude sledovat dění kolem namísto neustálého sledování provozu.

Řeč je o okreskách, ne o dálnicích

vis, vem si stodvacitku, rozjed ji na devadesat na normalni silnici, ujed takhle dvacet kilaku. pak si vem nejaky moderni automobil, rozjed ho na teze silnici na pocitove stejnou rychlost a pak se koukni na tachometr. pojedes (podle vozu) pravdepodobne nekde okolo stopadesati. to jen tak na okraj.

ze se v zapadnim svete buzeruji ridici cca 40 let na +- stejnych limitech znamena, ze je to tak v poradku? to je fakt argument jak stehno. takze pojdme trochu k jadru pudla:

vzhledem ke svemu rocnimu najezdu cca 40000 km (polovina v cr) si myslim, ze vim, kolik se realne jezdi na nasich hlavnich silnicich. 90 to opravdu neni.

pokud tady zacnes vytahovat pojmy jako reakcni doba a ridicske schopnosti, tak ruku v ruce s tim jdou dalsi okolnosti - silnice (druh/stav - tady si predstav treba klikatku mezi vesnickami, kde (svete div se) plati stejna devadesatka jako na silnicich prvni tridy, ktere za poslednich 40 let doznaly znacneho zlepseni)), provoz, pocasi, vozidlo, technicky stav. pokud svou sedou kuru mozkovou pouzivas i k necemu jinemu, nez jen servilnimu papouskovani pritroublych zvastu pseudoexpertu z bulvarnich telviznich kanalu, tak jiste pochopis, ze pro kazdou jedinecnou kombinaci stavu a okolnosti jakoz i schopnosti ridice a technickemu stavu vozu prislusi jina bezpecna, chces-li spravna, rychlost. rozhodne to neni pausalni limit 90km/h, ktery je mnohdy nesmyslne vysoky (treba kdyz je ledovka, ze?) a jindy nesmyslne nizky.

kdyz se jeste vratime k dobe a duvodu zavadeni tech, jak pravis, velice podobnych rychlostnich limitu, tak to bylo v dobe ropne krize kvuli uspore paliva a s bezpecnosti to nemelo nic spolecneho. takze asi tak.

No vokecávat umíte dobře (slušní lidé neznámému člověku vykají, jasný?), ale asi jezdíme každý po jiných silnicích a na věci to nic nemění, spíš vypovídáte o své osobnosti a povaze (v celém světě jsou samí hlupáci, jenom v tomto tátě máme jednoho chytrého a všeho schopného, tak určitě!). Občas nějakého blázna potkám co si jede podstatně víc a zatím žije on a jeho okolí, ale to je to občasné minimální minimum, smiřte se s tím, že jste v čím dál menší menšině, ať kolem sebe kopete, jak kopete. Žeby jsme se někdy potkali, nějaká zuřivá bílá dodávka ?

To mě vždycky dostane, když někdo v diskuzi začne naříkat s vykáním... Jsi na netu první den?
Já např. s Kunym sdílím stejný názor a na hlavních okreskách se opravdu 90 moc nejezdí.

hele, tady jsi v anonymni diskuzi, tykani je bezne, tak z toho nesil. co se tyce toho posuzovani vhodneho a nevhodneho chovani na silnici (vcetne rychlosti), tak nezlob se na me, ale ridic daneho vozu by mel byt ten nejkompetentnejsi. ne urednik se svym ctyricet let starym pravidlem a rozhodne ne policajt, jehoz schopnosti se obvykle krati na ovladani policejniho radaru (a ze je umej pouzivat jen na prehlednych rovinkach ;-)). pochybuju, ze jsme se na silnici potkali, kdyby jo, patrne by sis me nevsiml. nejsem dokonaly, ale obvykle problemy na silnicich netvorim, naopak jim svym chovanim predchazim. a neboj se, s urednickou a policejni sikanou se smirovat nehodlam, nejsem servilni blb. treba ti to take casem dojde.

Nemáš trochu úřednické chování? Od vykání po potřebu mít nařízeno jak si vázat tkaničky? ;-)

Vy jedna tkaničko >:D >:D >:D

Ne, že bych nesouhlasil, že 90 je někde málo, někde moc. Ale tam kde je to moc - je to maximální povolená rychlost, s tím, že rychlost musíš přizpůsobit aktuálním podmínkám.
A tam kde je těch 90 málo - ono pořád jezdí po silnicích dost starých/nemoderních aut, dost špatných řidičů atd. Jak bys to dokázal zahrnout do nějaké vyhlášky /povolené rychlosti? MB-S na špičkových gumách může jezdit 140kmh a fabia na čínských gumách s řidičem nad 60 let jen 90? Já limity nedodržuju, ale v podstatě s nimi souhlasím.

podivej, ridic v prvnim kole musi umet prizpusobit svou rychlost stavu a povaze vozovky a okolnostem. tak nejak se to v zakone pise, pridani maximalnich rychlosti uz je nesystemove opatreni. no a jestlize umis projet zatacku, z ktere bys pri povolene devadesatce vypadl, tak zcela analogicky se umis na silnici pohybovat aniz by tam byl jakykoliv rychlostni limit, ne? copak si hovadko, ze potrebujes maximalku? nepotrebujes ji vubec... a ted to otocim, copak nejake hovadko od naprosto sileneho pocinani za volantem odradila maximalni predepsana rychlost? ani omylem. takoveho * obvykle odradi od takoveho pocinani pouze kriminal nebo futral (ono i bez papiru se da auto celkem v pohode ridit, to prece vsichni vime ;-) ).

takze jak bych to resil ja? v zasade bych nechal rychlostni omezeni v obcich (to bych i pokutoval, ale ne takovym zpusobem, jako dnes, kdy u cedule v polich meri cajti a na navsi na kocicich hlavach je nikdy nepotkas), mimo obce bych dal rychlosti pouze doporucene, urcite bych nechal policisty rychlost merit, ale byl by to pouze doplnkovy udaj - treba kdyz policajt v civilnim aute nafilmuje nejakeho myskare a prasaka, co se chova v danem provozu nebezpecne, tak namerena rychlost by byla doplnkovym kriteriem, ktera by tomu individuu v prestupkovem rizeni pritezovala (dokreslovala by situaci). osobne bych se na strane policie soustredil na ty opravdu nebezpecne veci - nedodrzovani dostatecnych odstupu, technicky stav vozidel, lepsi priprava v autoskolach (zataceni, brzdeni, ostrejsi jizda, pohyb na kluzkem povrchu, technicke souvislosti), pripadne kontrola schopnosti ridicu - ale ne, ze te zastavi na silnici a daji te dychnout, chtel bych ridice videt v praxi (dejme tomu po nejakych intervalech od autoskoly) - treba podle jistych vyzkumu az 70% ridicu neumi ani dupnout na brzdu, kdyz je to potreba. tohle je jen tema k popremysleni, jak mit ridice "kvalifikovaneho" a ne servilniho troubu, kteremu nadiktovali devadesatku, tak jede devadesat v zime v lete, ve dne v noci a poklada se tudiz za slusneho ridice ;-).

kdyz se vratim k tem nesmyslne nizkym limitum (treba ta devadesatka na silnici prvni tridy) tak kdyz bys treba pracoval s lidskou psychologii a fyziologii, tak bys vedel, ze uplne nejhorsi, co muze nastat, je situace, kdy vsichni jedou v baliku stejnou rychlosti (treba tou devadesatkou). tam postupne vsichni pomalicku prestanou vnimat provoz, ukolebaji se, podvedomne vypnou nebo zacnou hlavu zamestnavat vyplnkovymi aktivitami (radio, kochani se krajinou, stoparka ;-) ). pak staci jen drobny impulz (mikrospanek jednoho z chudaku, ktery se tak bal jet prirozene, az z toho usnul nebo nejaka srna vybehne z pangejtu) a v tommto baliku aut spravne (a dostatecne rychle) zareaguje pouze zlomek ridicu. to jsou prosim hola fakta. no a tomuto predejdes pouze tim, ze nechas ridice delat stoprocentne svou praci a pri ni kazda kombinace podminek, techniky, provozu a pocasi ma svou optimalni rychlost.

podotknul bych, ze tohle se nastesti od nepameti na silnicich deje, diky tomu se tam jezdi celkove velmi slusne a bezpecne a vsechny tyhle snahy o snizovani rychlosti maji jenom velmi lokalni ucinek, ktery nastesti zatim nedokaze tuhle solidni situaci znicit :-).

jinak ze svych cest dobre vim, ze na silnicich prvni tridy se jezdi osobaky tech 110-120 (stredni rychlost na kvalitnich sirokych cestach za normalnich podminek) no a na dalnicich se pak v levem pruhu obvykle jezdi 130-160. jsou to rychlosti prirozene a zcela bezne a bezpecne. potlacovat tuhle praxi neni zdrave a neni spolecensky zadouci. to je treba si uvedomit, pak muze dojit k obecnemu narovnani situace, kdy si tady prestaneme hrat na schovavanou.

No jo, ale pokud daš rychlost pouze doporučenou, pak vlastně Vytváříš v dopravě naprostou nekompatibilitu provozu. Jde o to, že někdo si tu situaci vyložit tak, že může jet se svou S class 150 a druhý bude kvůli povaze svého vozu i svým schopnostem jezdit v daném úseku třeba 75. Oba to mají povoleno a oba se řekneme budou pohybovat po silnici bezpečně. A to jsou jen dvě auta. Představ si třicet různými rychlostmi jedoucích aut a třicet různých egoistů. Každý z nich bude mít pocit, ze právě jeho rychlost je ta správná. Takova situace povede pouze k vypjatym situacím a neočekávaným reakcím.
A teď obráceně. Značku maximální doporučené rychlosti budou dodržovat všichni stejně. Bude to přehledný úsek za hezkého letniho odpoledne. Všichni budou dodržovat zákonem stanovené bezpečné rozestupy. Může dojít k nehodě? Může tato situace vyvolat nervózní chování a nenadálé reakce?
Kolik nehod (včetně techna těžkými následky) se stane v Praze mezi tunely u Smíchova, kde je úsekový radar na 70. Je to v podstatě nejklidnejsi místo v republice.

:yes:

ale to je preci naprosty nesmysl, ruznymi rychlostmi jezdi ruzna auta uz dnes a treba prikladem nirmalniho fungovani doporucene rychlosti je nemecka dalnice. mas snad pocit, ze tamni "egoiste" jsou jini nez mistni "egoiste"?

... a na tvou otazku - ano, muze. zejmena pokud budou vsechny useky presne takove, tak tam ridici budou za volantem chrapat. fatalni nehody muzou vznikat prakticky v jakekoliv rychlosti. jed se podivat a projet do usa - tam se nesmyslne nizke rychlostni limity dodrzuji vice nez kdekoliv jinde. svete div se, maj tam vetsi nehodovost nez my u nas.

Mně není jasné, proč máš pocit, že za volantem nízká konstantní rychlost uspává. Ve finále budeš více vyčerpaný z extrémně vysoké koncentrovanosti při neustálém předjíždění a manévrech, které vysoká a nekompatibilní rychlost obnáší. Pořád musíš něco sledovat, tvůj mozek to prostě vyčerpává. Nehledě na to, ze nemáš nikdy jistotu, ze tě změří. Každému vyhovuje něco jiného - a právě to je možná ten průšvih.
S tou nehodovostí v USA. Byla příčina rychlost? Nebo spíše pošli link na zdroj.

Pěkně napsáno.. Pravidla nedodržuji ale souhlasím s nimi pod to se podepíšu.. Máme tady u nás úsek prudká zatáčka z prudkého kopce, není měsíc aby tam někdo naboural a je to jen o tom že v tomhle počasí lidi nemysli a pošlou to tam jak jsou zvyklí... Kdyby tam byla 70 ničemu to nepomůže,protoze ti co tam konci většinou víc nejedou a být tam 50 tak zase bude nastvanejch 90%lidi co tam jezdí a nemají problém to tam projet

Nepřehánej to. Mám dost moderní automobil a devadesát je pořád devadesát. Na dálnici jedu mezi 110-115 a jsem naopak velmi čerstvý a odpocinuty.
A hlavně, ta rychlost není o dnešních nebo starých autech. Je to o kompatibilitě provozu. Pokud jedu 200 (což je u mého auta rychlost, kdy se můžeme bavit s posádkou stále polohlasem), tak je to vzhledem k 90 u řady souvisle jedoucích kamionů dost podstatný rozdíl.
Nemám problém jet pomalu (ale vždy tak, abych nikoho nezdrzoval) i 1000 kilometrů. Zjistil jsem, ze jsem daleko více odpočinutý po takové jízdě.

... jako v basnicich: "petistovka je porad petistovka". cely narod se tomu chechtal.

ja ti tvou 110-115 preci nerozporuji. pisu snad nekde, ze mas jezdit rychleji? je to tvuj pocit, tvoje volba. a ted mi rekni, kolik bys musel jet v te stodvacitce na stejny pocit "pohody"?

Z hlediska platných fyzikálních zákonů je to tak.
O pocit z jízdy různými auty vůbec nejde. Jde o kompatibilitu provozu. Nebo chceš tvrdit, ze neustálé dojíždění a předjíždění aut je pro bezpečnost provozu to nejlepší?
Mne nedělá problém jet vždy tak, abych nebyl brzda provozu. Pokud jedou všichni 150, je to pro mě a auto, ve kterém jezdím naprosto v pohodě. Ale je to taky o rozdílných povahach řidičů. Jeden musí pořad někde spěchat, druhy jede na pohodu, třetí ukazuje sílu svého auta, čtvrtý se baví rychlou jízdou. Někde musí být hranice, ktery tyto egoisty (to neni mysleno hanlivě) dostane do bezpečného souladu všech, i těch, kteří se boji No a vzhledem ke skladbě vozového parku (včetně starých LIAZ, náklaďáků se dřevem apod) je 90 naprosto ideální.

Svět není ideální, nikdy nebudeš mít zcela "bezpečný soulad". Ty "egoisty" do patřičného souladu může dostat pouze rozum, represe k tomu nikdy nevedla. Jak jsem psal výše, rychlostní limit 90km/h existuje už snad 40 let a přitom rychlosti na silnicích neustále rostou. Pokud nejsme spokojeni se současným stavem věcí na silnicích, měli bychom se poohlédnout po jiné metodě než je neustálá policejní buzerace s radarem v rukách a zpřísňování limitů a pokut při jejich překročení, co myslíš?

promiň, ale po kterých dálnicich jezdíš 110 v klidu? možná tak ve Skandinávii. to je naopak recept, jak se brzo unavit... vpravo mezi kamiony a při předjíždění prostě do levýho bez ohledu na ostatní nebo poslušně přibrzdit, počkat, předjet? u nás je nejvýhodnější jet 140, sledovat provoz před sebou a závodníky zezadu

Jezdim 110-250 podle provozu, situace s počasí a Ty nízké rychlosti uspávají jednoznačně nejvíce.

Dovol dvě otázky:
Jak to že na německých dálnicích bez rychlostního omezení panuje tak pohodový provoz?

K čemu využíváš výkon svých upřímně úžasně motorizovaných aut, když jezdíš pod legálními limity?

Jezdím po hlavních jedničkových tazích poměrně často, protože mě nebaví věčně ucpané dálnice, ale 110 rozhodně není běžné tempo jízdy. Najde se pár takových, kdo mají potřebu spěchat, ale jinak je obvyklá rychlost kolem 95-100 km/h.
Jediné, co z toho tvého dnešního vystoupení září je fakt, že jsi silniční prase a chtěl bys anarchii, aby tě za to nikdo nemohl pokutovat.

:-))))) Země je placatá, a každého, kdo si troufne říci něco jiného, tak upálíme.

Víš co? Sám si zjevně silniční prase, když neumíš dodržovat devadesátku, takové jako Ty by měli ze silnice co nejrychleji odstranit... Jéžiš, to je zase porce demence tady takhle při neděli...

No jo, hlupáčku, jenže já o své rychlosti vůbec nic nepsal... to je pech, co? Asi se radši odstraň sám, ty porce...

Kazdy se na svet diva svyma ocima, nekdo nemocnyma, jako treba ty.

Tvůj přístup je velmi úzkoprsý. Silnice od silnice se to liší, jedničkové tahy ale bezpečných 110-120 rozumným řidičům v klidu umožňují.

Neznám jedničkovou silnici, která by umožnila bezpečnou jízdu nad sto kilometrů za hodinu. Nikde nejsou takové rozhledové vzdálenosti, oplocení a prostor k podobné jízdě.

>:D

... blue sun je dobrej, ma svuj styl, to se mu musi nechat >:-[]

Neni spokojenej. Proto sem porad pise srac*y.

To je smutná pravda.

A tak zase já jak nemám kolem silnice plot, 4 pruhy a rovinka nejmíň 3tis. metrů dlouhá, tak taky nad sto nejedu. Takže ideál je ranvej.

... pochopitelne, aby ti neuletl klobouk. >:-[]

Tak to asi máš opatrnost nastavenou na maximum. Respektuju, respektuj ale i právo moje Tě ohleduplně a bezpečnę předjet...:-)

Kuny kecíš, že to snad i víš...
:-)

Porušování pravidel je projev vlastního názoru? Neuvěřitelné...

A ano, začíná to u toho, že auta jsou zbytečně velká a výkonná... a přitom pro radost za volantem je to zbytečný - všechno, co má aspoň 100 koní už umí jezdit rychle - pokud to umí řidič!
A všechno nad 4 metry délky už odveze celou rodinu...

Tohle je prostě dneska už jednom bulvár... a tenhle článek má super čtenost i diskutovanost, a proto tady je.

Mně měření nevadí... vadí mi polointeligentní řidiči služebních oktávek a podobně, co spěchají nevím kam a mají auto rychlejší než hlavu.

Jsem často v Anglii... jezdím tam po dálnici na tempomat, ano na 123km/hod, a kolem mě jedou všichnis tejně rychle - včetně Jaguarů a Aston Martinů!
A víc co? Pokud nejedu přes Londýn, tak jsme v cíli všichni dřív, než v ČR.

No, Ádo, ty si zahráváš. ;-) Počkej až se policajti dozvědí, pod koho teď patří Mitsubishi. A ještě ke všemu tahle veřejně dávat najevo svou inteligenci...pokud by policie vzala tvou výzvu vážně, aby ses rovnou objednal na přezkoušení odborné způsobilosti. :-)

>:-[] >:-[] >:-[] :yes:

Prebúchaný rrndlík s tédéíčkom. Aďa sa dočkal poriadneho dízlu pod kapotou rendlíka >:D

V tomto jm jednoznačně fandím, třeba se opak obecní policie vrátí k tomu, k čemu původně byla určena.

Zaměřují se na to, na čem se dá vydělat. A schovávají to za bezpečnost a prevenci apod.

... auta s vyssi maximalkou nez 130 se vyrabeji proto, protoze si je v drtive vetsine zakaznici zadaji. a zadaji si je proto, protoze 130 limit na dalnici je vopruz, ktery si tu a tam prekroci uplne kazdy normalni jedinec. ti, co rikaj, ze nikdy nejedou rychleji nez jsou limity, jsou bud obycejni lhari nebo extremne nebezpecni ridici, neschopni ovladat dobre svuj vuz, k cemuz proste neodmyslitelne patri chapani jeho fyzikalnich limitu.

... a take: nekdy je nutne maximalni rychlostni limit prekrocit (treba pri predjizdeni), s tim pocitaji zcela spravne i ruzne judikaty resici konkretni dopravni situace. umele limitovani maximalni rychlosti muze vest k nehode a za to take nikdo nechce byt odpovedny.

cely ten stav je duhovy, nikoliv cernobily, tabulkove zjednoduseni na "menis nez 90 = sympatak, vetsi nez 90 = prase" a vymahani tohoto formou "policajt za bukem" je proste zakladni selhavani systemu.

JJ - ja jsem jenom chtel ukazat urcitou absurditu systemu stanoveni a mereni max. dovolene rychlosti. Taky si obcas na peknem useku dalnice sjedu 200, ale samozdrejme jen v Nemecku.

uvedomeni si, ze je system absurdni, je zaklad k tomu, abychom chapali, ze by se mel zmenit. a pochopitelne, rychlostmi vetsimi nez 130 take jezdim jenom v nemecku a o tech vyssich rychlostech na silnicich nez 90 se mi stejne jenom zda ve snu. stne jako ty nebo ostatni zdejsi diskutujici ;-).