MG je zpět: přichází angličan z Číny

Poměrně hodně dlouhou dobu společnost Nanjing Auto protahovala uvedení modelu MG7. Ten, stejně jako jeho bratříček Roewe 750, vychází z originální britské předlohy, modelu MG ZT (což je vlastně lehce upravený Rover 75). Nanjing Auto nabízí pro model MG7 dvě nové pohonné jednotky.

První je turbodmychadlem přeplňovaný benzinový agregát se zdvihovým objemem 1,8l a nejvyšším výkonem 120 kW. Motor byl upraven specialisty z Lotusu tak, aby splňoval emisní normu EURO 4.

Pro nejvýše postavený model, MG7L, nabízí výrobce benzinový agregát o objemu 2,5l a nejvyšším výkonem 132 kW. Rozvor modelu byl prodloužen o 200 mm a nabízí luxusnější prvky výbavy.

Ředitel prodeje automobilky Nanjing, Yang Junhu, říká k uvedení modelu MG7 toto: „Přinášíme do Číny kus britské automobilové kultury. Dnešní zákazníci chtějí automobily, které více vyhovují jejich potřebám a tak jim nabídneme více karosářských variant vozu MG7.“

Příští měsíc se automobilky SAIC (vyrábějící Roewe) a Nanjing Auto spojí do jednoho celku. Pomůže to snížit náklady na výrobu těchto ex-britských vozů, protože modely Roewe 750 a MG7 jsou v podstatě identické, konstrukčně naprosto stejné. Toto spojení by rovněž mohlo nastartovat konsolidaci čínského automobilového průmyslu. V Číně totiž působí na 150 výrobců automobilů, přičemž v drtivé většině jde o malé a finančně slabé automobilky. SAIC má kromě podílu ve společných podnicích s Volkswagenem a GM také 20% podíl v čínské automobilce Chery a většinový 51% podíl v korejské automobilce Ssang Yong.