Ministr dopravy odvolal šéfy silnic, vodních cest a drážního úřadu

Důvodem byly problémy ve fungování organizací, sdělil ČTK mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Novým ředitelem ŘSD se má stát Pavel Kočica, Ředitelství vodních cest povede Lubomír Fojtů a Drážní úřad Jiří Hanuš.

Ministerstvo oznámilo, že v řízení Ředitelství vodních cest a Drážního úřadu shledal ministr zásadní manažerská pochybení. Bývalý šéf ŘSD Čermák se sice podle ministerstva nedopustil chyb, ale ředitelství prý potřebuje razantnější vedení. "Po vyhodnocení činnosti ŘSD jsem přesvědčen o tom, že v čele této organizace nyní potřebujeme razantního vyjednavače. Některé stavební firmy totiž stále nepochopily, že se změnila doba. Stát už není v roli obětního beránka, ale bude tvrdě hájit svoje zájmy," sdělil Žák.

Načasování personálních změn podle Žáka nemá souvislost s nadcházejícími volbami. Změny podle něj bylo nezbytné učinit ihned a nečekat s nimi na výsledek předčasných voleb a nového ministra dopravy. Žák řekl, že resort opět začal investovat velké peníze do infrastruktury, znovu se rozjíždějí projekty, které byly vysoutěženy již dříve za ceny, které jsou vyšší, než je obvyklé dnes. I tady chce ministerstvo dopravy prostřednictvím podřízených organizací tlačit na dodavatele, kteří mají platné smlouvy, na změnu podmínek.

Odcházející šéf ŘSD Čermák ČTK řekl, že ministr neuvedl konkrétní důvody odvolání. Sdělil mu pouze, že chce vyvolat větší tlak na externí sféru, čímž podle něj patrně myslel stavební společnosti pracující na silničních zakázkách. Protože za Čermákovým odvoláním údajně nestálo žádné pochybení, počítá s ním ministr pro jinou pozici na ministerstvu dopravy.

"Personálních změn je v poslední době tolik, že člověk neví, co si o tom má myslet. V čele ŘSD by měl být člověk, který rozumí silnicím a dálnicím. Jméno nového ředitele mi nic neříká," řekl ČTK předseda Sdružení pro výstavbu silnic Praha Petr Čížek. Nový ředitel ŘSD je velkou neznámou i pro šéfa Svazu podnikatelů ve stavebnictví v ČR Václava Matyáše. "Nevím, jaké má pracovní zkušenosti ani jaké má za sebou politické zázemí," poznamenal. Také zkritizoval časté střídání lidí na vedoucích pozicích.

"Personální vyprázdněnost státních orgánů se nedá řešit tím, že se bude neustále měnit generální ředitel. Žák je navíc už sedmým ministrem dopravy v krátké době, ministři u nás mají životnost tři čtvrtě roku. Kdybych měnil stavbyvedoucího stejně často, žádný projekt nedokončím," kritizuje personální politiku Matyáš, který prý už delší dobu tušil, že bude Čermák odvolán. "Přitom nastoupil do funkce s nasazením a snažil se věci posunout dopředu," zhodnotil Matyáš Čermákovo roční působení v čele ŘSD.

Naopak podle Čížka Čermák ve funkci mnoho nestihl. "Ještě více se prohloubila krize a došlo k devastaci silničního stavitelství. Není to ale jeho chyba, pouze pokračoval v tom, co započali jeho předchůdci," tvrdí. Dodal, že Čermák s jejich sdružením nekomunikoval už více než půl roku.

Dosud největší personální obměnu prosadil Žák v Českých drahách, které krátce po jeho nástupu opustil management v čele s dlouholetým generálním ředitelem Petrem Žaludou. Ministr v demisi se rovněž netají snahou provést personální změny v další státní organizaci - Správě železniční dopravní cesty a spekuluje se i o možném odvolání ředitele Řízení letového provozu Jana Klase.