Diskuse: Mitsubishi ASX: 1,8 DI-D (110 kW) 4x4 za 599.900,- Kč, slabší motory v prodeji od srpna

Mitsu začlo všude dávat EVOksicht a působí to moc tvrdě, hlavně na Coltu.

Nenadchne a ani neurazi ...jen ty zadni svetla by mohla byt mene tuctova.

Zajimavejsi to bude az Infinity prijde s konkurentem maleho SUV, a konkurentem proti A3 jak jiz se pise jinde.

Podla mna viac pozornosti ako nijak zaujímavý malý crossover je motor. Ukazuje, ze ked treba, Japonci vedia spravit aj slusný dízel so spickovými parametrami a okorenit to naviac progresívnou technikou (VVT v dízli). Cím skor tento motor dajú do iných modelov, tým viac v Európe zvýsia predaje.

Co myslíte, bude nebude?

Je otázka jaké ASX bude a to ve vztahu k následujícím řádkům...

Sice na sklonku života, ale přesto jsem měl o víkendu možnost projet Outlander ve vrcholné verzi s motorem 2,2 od PSA. Vynechám hodnocení exteriéru, neboť ve mě neprobouzí ani negativní, ale ani pozitivní emoce. Verze před FL však na mě působila jako jemnější a vyváženější, obzvláště vzhledem k jeho francouzským mutacím.
Co zarazí je poklepání na obvodové plechy karoserie, zvuk napovídá něco o velmi tenkých plechových výliscích, rozhodně nebudí důvěru, takový zvuk bych nečekal ani u malých aut do města, natož od pořízka za více než milion korun.
Do interieru se nešplhá, ale přirozeně nasedne, přední sedáky s perforovanou kůží vyhoví útlejším i ***áčům. Po 30kkm však vykazují notnou dávku opotřebení a kůže je v lomech popraskaná, to by se asi stávat nemělo. Palubní, velmi jednoduché deskce vládnou "alfa" kelímky a obrazovka vestavěné navigace se zobrazením couvací kamery. Celkové tvary jsou jednoduché až tak, že působí chudě.
Na zadních sedadlech a v kufru je místa požehnaně, ale vadí absence výdechů klimatizace pro pasažéry vzadu a nikdy se mi příliš nelíbilo dělené víko zavazadlového prostoru. Člověk si gatě prostě sem tam ušpiní...
Zpátky za volant a nastartovat HDI, které je rozumně, ale nijak nadprůměrně utlumené, každopádně bez vibrací v pedálové skupině a řadící páce. Couvání s kamerou je hračka i pro blondýnu a můžu jet. Kvalty padají se slušnou přesností a páka jezdí po krátkých drahách, vypínám kvalitní příplatkové audio a zkouším silnici 25. třídy s výmoly, které podvozek žehlí, ale je zároveň až příliš měkký. V zatáčkách se díky krouťáku a pneumatikám (po jízdě jsem zjistil, že zimním!) po přidání plynu ukáže drobná přetáčivost, která by mohla být zábavná, ale na sněhu a v menších rychlostech. Na nějaké řádění na suchu nemá Outlander ideální podvozek, hmotnost a samozřejmě výšku. Motor má velmi slušný tah a do 130km/h, kdy už je cítit odpor vzduchu dává SUVce slušnou dynamiku. Hlučnost podvozku v normě a víc není co dodat. Snad jen jednu drobnou věc...
Přes milion bych za Outlandera nedal, vážně ne. I ve vrcholné výbavě může být rozumnou volbou za o 200tisíc korun nižší cenu.

další quashqai ... kolikátý už?? že jo, koncerne ...?? ale docela v pohodě ... myslím, že to lidi koupěj ;-) proč ne? :-)

Dostane sa ta nova 1.6tka benzin 86kW aj do Lancera? Tam by to bolo zaujimava volba :-)

No už dneska se dá objednat i o dost levněji, stačí vykašlat se na "dovozce", který značku systematicky likviduje nesmyslnou cenovou politikou...

[odkaz]

Á, konečne sa niektorý výrobca vrátil k objemu 1,8 pri nafťáku, prináša slzu do môjho oka >:D

cena je mimo realitu, možná to naceňovali před dvěma lety :-)