Diskuse: Mitsubishi Lancer Evo X: konec prodeje kvůli silnému jenu

Asi preto, ze to je ich najdolezitejsi trh mimo Jap. a ked stonci tam, tak skoci vsade. 1400ks v Britanii? To uz pomaly aj Ferrari predava viac. Dobra rada nad zlato. Dajte tam TDI a kombi, potom sa uvidi ;-)

Pokud tam dají TDI PD (ale nedají tam kelímky od piva) a zvětší světlou výšku, tak si to nakonec rád koupí i Ada, který je zase tady... ;-) >:-[]

To by muselo mat kufor vacsi ako Octavie, ale to by uz bol kamion - nejake to Fuso >:D

Evo není auto na denní ježdění do práce a o víkendu do Lidla.
Hlavní problém je současná krize v GB. Vládne tam superinflace, vstupy, energie atd. tam zdražují zásadně každé 3 měsíce. Exportní ceny britských výrobků zdražují, takže je plynule vyřazujeme ze sortimentu a nahrazujeme jinými, protože jejich kvalita již za cenou začíná pokulhávat právě díky rostoucím cenám.
Na rozdíl od zbytku Eu si totiž británie skutečný stav současné "krize státu" začíná uvědomovat a snaží se nějakým způsobem na ni reagovat (na rozdíl od Španělska, Portugalska, Itálie, Řecka a dalších - de facto zbankrotovalých - zemí EU).
Zájemci z GB o Lancer Evo si jej holt koupí rovnou na japonském trhu. Na rozdíl od jiných zemí EU není obchodní politika GB tak uzavřená a tamní administrativa neklade těmto dovozům takové překážky, jako třeba ČR.

Kromě rozdílů v požadavcích na pravo/levo stranné řízení, jaké jiné "takové" než v U.K. překážky klade dovozům aut z Japonska "třeba ČR"? A jsou větší než ty, které klade Japonsko dovozům z ČR?

Tvůj příspěvek je pěkný blud. GB nemá hyperinflaci dokonce je se pohybuje v na podobné úrovni jako v ČR. Pravidla inportu exportu jsou dána smlouvami v rámci WTO a EU. Celní politiku již neurčuje vláda, ale tyto všeobecné smlouvy což je dobře. Auto z Japonska si mohu dovést za úplně stejných podmínek, ale nedostanu jej na značky.
Prostě Lancer EVO X byl propadák a proti IX šel jinou cestou a očividně tato cesta nebyla z nejlepších.