Mitsubishi Pajero Dakar - Hotel Tři Diamanty

Mitsubishi Pajero Dakar - Hotel Tři Diamanty

 
 

Pajero dospělo. Pravověrní off-roadisté možná doteď pláčou nad koncem tuhých náprav, vzhledem k převažujícímu využití na pevných cestách je ale otázka komfortu, a nejen toho jízdního, pro podstatnou část kupujících důležitější.

Pajero dospělo. Pravověrní off-roadisté možná doteď pláčou nad koncem tuhých náprav, vzhledem k převažujícímu využití na pevných cestách je ale otázka komfortu, a nejen toho jízdního, pro podstatnou část kupujících důležitější.

Speciální verze výbavy Dakar, jejíž název odkazuje na úspěchy značky v africké rallye, obsahuje například zpětná zrcátka v barvě karoserie, imitaci titanu v interiéru, multifunkční displej či kožené čalounění Alcantara.

Sílu a jedinečnost Pajera ale utváří přece jen něco jiného než položky výbavy. Už v úvodu zmíněná nová koncepce nezávislého zavěšení kol vzbudila před čtyřmi lety pozdvižení, nemenší šok ale automobilka připravila kontrastem téměř nulového předníhoohromného zadního převisu. Připočteme-li ještě ohromné vystupující blatníky a zachované tradiční náhradní kolo na pátých dveřích, lze před riskováním japonských konstruktérů jen smeknout. Auto působí i po letech stále moderně a kupující se tak o svůj image bát nemusí.

Otevřít rozměrné dveře dá překvapivě malou práci a vyšplhat na vysoko položené sedadlo není díky příplatkovým prahům problém ani pro menší pasažéry. Od posledního testu zaznamenáváme v kabině drobné příjemné změny, počínaje již zmíněným multifunkčním displejem až po příjemně se držící volant. Tradiční je také „natlačení“ řidiče a spolujezdce směrem ke dveřím, přičemž odměnou je rozměrná středová loketní opěrka s velkým úložným prostorem. Všestranně elektricky nastavitelná sedadla jsou dobrým kompromisem mezi pohodlím a tuhostí.

Cestující vzadu bude při nastupování trochu vadit relativně krátký rozvor, pak ale čeká celá jejich těla jen příjemná kožená péče. Pro kolena i nad hlavou je místa dost, navíc opěradla lze sklápět dle libosti až do vodorovné polohy! Pokud totéž provedeme s předními sedadly, vznikne relativně rovné, kůží potažené „letiště“ 140x200 cm, ze kterého vystupuje jen „noční stolek“ v podobě středového odkládacího prostoru. Na dlouhých cestách pohodlné a praktické.

obrázek [300 x 242] Pokud ale výlet s přespáním pro dva chceme vyměnit za komfortní odvoz sedmi lidí, Pajero uspokojí i tuto potřebu. Dvoumístná lavice ukrytá pod podlahou zavazadelníku sice pojme kvůli místu pro nohy jen menší osoby, díky výklopným oknům, dvojité klimatizaci a samozřejmě tříbodovým bezpečnostním pásům jim ale ani zde nebude nic chybět. Manipulace se všemi sedadly je navíc poměrně snadná: výhrady lze mít maximálně k téměř nulovému prostoru pro zavazadla v sedmimístném uspořádání. Při klasické pětimístné konfiguraci je naopak místa pro zavazadla dost a jediným handicapem je „japonské“ otevírání zadních dveří směrem k chodníku. Vzhledem ke kategorii vozu nám ani příliš nevadila vyšší nakládací hrana.

Turbodiesel s označením 3.2 DI-D s maximálním výkonem 118 kW je ve zvukovém projevu nezaměnitelný, překvapil nás ale nízkými vibracemi i při studených startech. Po zahřátí je pak jeho projev zvukově téměř srovnatelný se šestiválcem 3.5 – zpod kapoty se ozývá jen hluboké hučení. Pětistupňový automat ořezává dynamický potenciál silného turbodieselu jen přiměřeně, ale i tak jsou rozjezdy na plný plyn doprovázeny spíše subjektivním pocitem síly než prudkého zrychlení. Kickdown i s logickou prodlevou umožňuje celkem hbité předjíždění. Motor se svižně vytáčí i když okolo 4000 otáček také jeho nejlepší éra pomalu končí. Nárůst výkonu je do té doby ale téměř lineární a mírnost turboefektu vnímáme jako plus – dobře se hodí k tomuto typu vozu a poháněná zadní kola tak nemají důvod říkat si o regulaci ASR. Mimo město si Pajero řekne o 9 litrů nafty na 100 km, drsné šlapání na krk pak vyžene spotřebu o 2-3 litry. Po městě se pak auto chová méně střídmě: 12 litrů je minimum, 16 maximum.

Cestování s Pajerem je docela nenáročné: V Praze jsme nastavili tempomat a za hodinu a půl se „probudili“ v Brně. Bez únavy, jen s lehkým povzdechem nad kombinací kožených sedaček a téměř letních teplot. Po okresních cestách je Pajero také bezproblémové, jen je třeba mít stále na paměti jeho značnou hmotnost a limity automatické převodovky. Smíří-li se posádka s klidnou jízdou, nemusí to ještě znamenat pomalost. Velmi dobré odpružení a pochopitelně zvláště nezávislé zavěšení všech kol způsobuje, že pohled na rychloměr i při „klidné“ jízdě po okresních silnicích dokáže řidiče překvapit. Přijatelné boční náklony a balónové obutí totiž odfiltrovávají většinu jízdních nepříjemností a řidič se tak za značného komfortu dostane do cíle podobnou rychlostí jako s běžným vozem. Příčné nerovnosti (i v terénu, nejen retardéry ve městech) si s odpružením Pajera moc nerozumějí.

obrázek [450 x 292]

Mimo silnice jsou možnosti vozu limitovány přechodovým úhlem a zadním převisem, pokusné zdolávání prahů jsme ale absolvovali úspěšně. Relativně velké zdvihy pérování pomáhají udržet na pokladu všechna kola dostatečně dlouho a je-li ještě hůře, přichází ke slovu připojitelná přední náprava, redukce a uzávěra zadního diferenciálu. Schopnost dostat se z terénního problému pak v praxi ovlivňují daleko více použité pneumatiky. Ku cti námi testovaných stoprocentně silničních exemplářů svědčí, že kombinaci trávy a písku zvládaly bez větších potíží.

obrázek [350 x 203] Komfort, bezpečnost, rychlost a občas terén – tak vypadá souhrn požadavků na tuto kategorii vozů. V konkurenci Land Roveru Discovery, Toyoty Land Cruiser či Nissanu Pathfinder jde sice o nejstarší model, přesto má Mitsubishi Pajero čím bojovat a zaujmout. Ostatně – po Africe se jen tak s něčím jezdit nedá.

Plusy

  • komfort
  • nízká hlučnost
  • pohodová jízda
  • variabilita interiéru
  • výbava a cena

Minusy

  • dynamické vlastnosti kombinace motoru a převodovky
  • malá zpětná vazba řízení
  • absence parkovacích senzorů

Přehled cen:

  • První cena vozu: 1.149.900,- (3.2 DI-D 118 kW, 3dveřový Dakar)
  • První cena vozu s testovanou motorizací: 1.309.900,- (3.2 DI-D 118 kW, AT, 5dveřový Instyle)
  • Základní cena testovaného vozu: 1.409.900,- (3.2 DI-D 118 kW, AT 5dveřový Dakar)
  • Cena testovaného vozu vč. příplatků: 1.409.900,- (3.2 DI-D 118 kW, AT 5dveřový Dakar)
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com

Mitsubishi Pajero Dakar

Cena v základní výbavě: 1 409 900 Kč Cena v testované výbavě: 1 409 900 Kč

Základní výbava:Přední a boční airbagy, ABS+EBD, úchyty ISOFIX, bezp. pásy s předpínači, kliky v barvě karoserie, boční prahy, přední mlhová světla, tónovaná okna, zatmavená boční a zadní okna, zpětná zrcátka v barvě karoserie, automatická klimatizace vpředu a vzadu, aut. klimatizace s dálk. ovládáním, el. Ovládání zpětných zrcátek, zadní sedadla dělená 60:40, imitace titanu v interiéru, kožené čalounění Alcantara, kůží obšitý volant a hlavice řadicí páky, dvoumístná sklopná lavice v zavazadlovém prostoru, multifunkční displej,příprava pro audio, 4xrepro, středová loketní opěrka vpředu a vzadu, tempomat, topení vzadu, vyhřívaná přední sedadla, výškově stavitelná přední sedadla a volant

Výbava testovaného vozu:základní

V Česku zůstává po vichřici přes pět tisíc domácností bez proudu V Česku zůstává po vichřici přes pět tisíc domácností bez proudu

Kvůli vichřici, která ve čtvrtek večer zasáhla Česko,…

Budou vydáni k trestnímu stíhání? Poslanci podruhé rozhodují o osudu Babiše a Faltýnka Budou vydáni k trestnímu stíhání? Poslanci podruhé rozhodují o osudu Babiše a Faltýnka

Poslanecká sněmovna má dnes v plánu jednání o žádosti…

Zápisník Jana Stuchlíka: Počítač rasista Zápisník Jana Stuchlíka: Počítač rasista

Kartáček na zuby vám musí stačit. Tak zjevně vypadá…

Sněmovna rozhodne o vydání Babiše a Faltýnka. Hlasovat proti budou pouze poslanci ANO Sněmovna rozhodne o vydání Babiše a Faltýnka. Hlasovat proti budou pouze poslanci ANO

Pokud strany s výjimkou ANO dodrží to, co deklarovaly na…

 

Štítky SUV Mitsubishi Testy

Technické údaje
Motor Mitsubishi Pajero Dakar
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 3200
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 118 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 373 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 170
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 13.3 / 8.8 / 10.5
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 615 / 2195
Objem nádrže (l):90
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2335 / 710
Rozměr pneu:265/70 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4830
b) šířka (mm): 1895
c) výška (mm): 1885
d) rozvor (mm): 2780
e) rozchod vpředu (mm): 1560
f) rozchod vzadu (mm): 1560
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1070
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 670 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1030
k) šířka vpředu (mm): 1510
l) šířka vzadu (mm): 1500
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 580
výška opěradla vzadu (mm): 500
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Mitsubishi Pajero Dakar
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 8
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 9
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,28
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Mitsubishi Pajero: do Paříže s faceliftem Mitsubishi Pajero: do Paříže s faceliftem

Mitsubishi připravuje facelift modelu Pajero, který se…

Mitsubishi Pajero: Nová generace přijde do Evropy ještě letos Mitsubishi Pajero: Nová generace přijde do Evropy ještě letos

Nástupce současného Pajera se nedočkáme za dva roky, jak…

 



 
BMW 530d Touring – Opravdu je ve všem lepší než předchůdci?

BMW 530d Touring – Opravdu je ve všem lepší než předchůdci?

Dnes 08:04

Aktuální BMW 5 se nám hodně zalíbilo, jak si ale stojí v porovnání s předchůdci? Srovnání hned se dvěma předchozími generacemi odhalilo některá překvapení.




Blesk.cz

Drahoš oznámil televizi pro druhý duel se Zemanem. Prezident už ladí taktiku

Drahoš oznámil televizi pro druhý duel se Zemanem.…

Prezidentští kandidáti Jiří Drahoš a Miloš Zeman se v předvolebních debatách utkají v České televizi a na Primě.…

Rodiče, kteří věznili 13 dětí v domě hrůzy: Jsme nevinní, hájí se fanatičtí křesťané

Rodiče, kteří věznili 13 dětí v domě hrůzy: Jsme…

Rodiče David a Louise Turpinovi, kteří v americkém státě Kalifornie věznili svých třináct dětí, před soudem…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Kráska pečuje o sparťany i dvacítku: Mladí kluci nejsou tak drzí, směje se

Kráska pečuje o sparťany i dvacítku: Mladí kluci…

Křehká, pohledná a pro hokejisty k nezaplacení. Fyzioterapeutka Barbora Krajsová se už od roku 2011 pohybuje…

 

Reflex.cz

Terorismus neskončil. V Německu se radikalizují muslimky, Francie loni zabránila 20 útokům

Terorismus neskončil. V Německu se radikalizují…

Terorismus je sice dnes mimo hlavní pozornost českých medií, o to znepokojivější je vývoj. Podle informací…

Dominikánská republika: Ostrov, do kterého se Kolumbus zamiloval

Dominikánská republika: Ostrov, do kterého se…

„Toto je nejkrásnější země, jakou lidé kdy viděli.“ Přestože tento zápis slavného mořeplavce Kryštofa Kolumba…