Diskuse: Další legenda končí. Mitsubishi Pajero se přímého nástupce nedočká

R.I.P. Pajero!

Nezapomeneme na auto. které se stalo legendou, nejvíckrát (12) vyhrálo Dakar a dřelo v terénu všech kontinentů.
a zaslepená bruselská dementní ekoprasata ať shoří v pekle!
:-! >:D

Po Celice i Pajero.
Dneska má fostek japanofilní den. :-)

protože se neprodává. A na tom, že se neprodává má vinu hlavně Mitsubishi :no:
Jeep svého Wranglera vyvíjí a modernizuje, Mercedes také Géčko drží při životě, Suzuki právě představuje nového Samuraje... jenže Mitsubishi od roku 1999, kdy představilo na tu dobu zcela revoluční Pajero, už jenom spalo a spalo... není divu, že i při omezené nabídce skutečných off-roadů, už o 20 let starý model přestal být zájem. Nedávno jsem si do Pajera sedl a stáří modelu je znát opravdu všude.

Je potřeba investovat do starého modelu, také je potřeba úprava pro novou emisní normu, jenže model se neprodává.

A model se neprodává, protože je už moc zastaralý => Nevydělá pro kontroling v rozumném horizontu dost, aby se investice vrátila.

Typický scénář pro ukončení produkce modelu.

Trochu pravdy o tom autě. To auto je strašný křáp takže se nedivím že klesají prodeje. Když jsem si kupoval offroad tak jsem si ho byl vyzkoušet a jízdní vlastnosti jsou velmi tragické. Jak na silnici tak kupodivu i v terénu. V seriovém provedení to není moc použitelné auto a slouží spíš jen jako ekonomická varianta vzhledem k tomu že cena začíná v přepočtu na 450 tis kč (V6 automat, bez kůže a tempomatu atd) a končí na 630 tis za top model s 3.6 V6 s plnou výbavou. Mluvím o cenách na middle eastu kde se to auto prodává v největších číslech. Na silnici to jen hučí a nejede (ani nebrzdí ani nezatáčí) a v terénu to díky nízké výšce, malému křížení náprav nic moc neprojede a zadní spojler na nárazníku upadne hned při prvním pokusu o offroad. V podstatě si to kupují jen chudší arabské a indické rodiny pro které je to fajn rodinný kombík s levným a snadným servisem.

Takže nostalgie asi fajn, ale v reálu je to dnes těžko koupitelné auto.

Škoda čekal jsem že Mitsubishi představí něco nového, protože jednoduché offroady jsou na vzestupu viz Toyota 4runner, který prodejně velmi roste, extrémně populární je nová Toyota Fortuner (zejména na Filipínách) Stejně tak se dobře prodává na středním východě řada Land Cruiserů byť jsou nejdražší. Rozdíl je asi v tom že Toyota své modely pravidelně modernizuje a z Pajera se postupně stal jen relikt z 90. let kde změnou byla jen couvací kamera a LED denní svícení. Nicméně co chtít za přepočtu 450 tis kč s benzínovou V6 a automatem...

S tímhle přístupem půjde Mitsubishi rychle do kytek, protože místo toho aby se vymezil a specializoval (jako chytře Suzuki s Jimmny) tak to bude jen nezajímavá značka s průměrnou modelovou řadou jejiž ekvivalent najdeme u konkurence.

je zapricineny jednou jedinou vecou: totalnou zmenou preferencii kupujucich ludi. V dnesnej dobe je vacsina ludi uplne zblbnuta do aut kategorie SUV. Tvari sa to ako offroad, niektore maju dokonca 4x4, dobre sa do toho nasada, kupuju to aj susedia a nestoji to majland ako pravy off. Tak preco to nekupit.

V casoch (tak 20 rokov dozadu) kedy frcali prave offroady (Pajero, LC, Patrol, Disco...), si taketo vozy bezny clovek nemohol kupit a len so zavistou pozeral na ich vtedajsich majitelov (podnikatelov, pozerov, mafianov, pravych offroadistov...). Ale prave v tej dobe sa zrodila a zacala rozsirovat kategoria SUV - spasa pre radoveho cloveka.

Mitsubishi sa len taktak dostalo z existencnych problemov a hoci poslednych 5 rokov ohlasovalo piatu generaciu Pajera, realita trhu vsetko zmenila. V podstate z minima tazili do poslednej chvile maximum. Minimalne faceliftovanu stvrtu generaciu predavali bez dodatocnych nakladov pokial to bolo udrzatelne. Podla mna mali novu generaciu tak na 90% hotovu, ale stopli to kvoli SUV sialenstvu.

Co sa offroadov tyka myslim si, ze prezije G, Def., LC, Wrangler, Jimny, nieco z exotickej produkcie a terenne pickupy.

Kazdopadne si myslim, ze sucasna generacia Pajera mohla vdaka masivnemu faceliftu zit dalej (vid. LC 150). To auto bolo napriek urcitym nedostatkom, vybornym, spolahlivym a cenovo dostupnym cestnym offroadom... Osobna, niekolko stotisickilometrova skusenost. RIP Pajero

PS: samotne vedenie Mitsu nevylucilo v dalsej buducnosti nove Pajero na spolocnom zaklade s Patrolom.

No schvalne, kolko sa predalo za posledne obdobie tohoto reliktu v CZ/SK ? 10 rocne ? Najde to niekto ?
Vsetci placu za tym autom, ale v reale ho nikto nechce. Ako vzdy.
Najpravdepodobnejsi konkurent Touareg je uz nejaky cas uplne inde (co sa tyka motorov, vybavy, atd..) a v tomto segmente je to celkom logicka volba. LC je myslim cenovo este vyssie.
Je to uz par rokov, co sledujem Mitsubishi web (ked som blazon chcel kupit Outlander:) ) a na tom aute neviem, ci sa nieco vobec za tie roky zmenilo.
No alebo mozno este lepsi priklad je Wrangler - co sa tyka offroadu 100% lepsia volba (v prislusnej edicii).
Automobilka to odpiskala uz davno a emisie su len vhodna zamienka. Jednoducho je to takto dnes nepredajne.
Jedine, co si pamatam, ked toto auto niekde stretnem, je jeho hlucnost a taka nejaka "tazkopadnost".