Motor 2.0T FSI (147 kW): nové Octavii RS bude slušet

Motor 2.0T FSI (147 kW): nové Octavii RS bude slušet

 
 

Dny čtyřválce 1.8 T jsou sečteny, ale za dveřmi čeká objemnější a výkonnější dvoulitrový nástupce, který pravděpodobně velmi dobře poslouží i nové Škodě Octavii RS. První informace o jeho konstrukci a podrobná technická data jsou v našem článku.

Přeplňovaný čtyřválec 1.8 T je známý mnoha majitelům Volkswagenů, Audi, Škodovek i Seatů. Jeho dny jsou ale sečteny, za dveřmi totiž čeká objemnější a výkonnější dvoulitrový nástupce, který pravděpodobně velmi dobře poslouží i nové Škodě Octavii RS. První informace o jeho konstrukci a podrobná technická data jsou v našem článku.

Výrobní program značek VW Group se začíná postupně loučit s pětiventilovým motorem 1.8T, který se vyrábí v pěti výkonových variantách (110 kW, 120 kW, 132 kW, 140 kW, 165 kW), z nichž dvě našly místo také v Octavii. Končí tak motor, který jedni zatracovali kvůli údajně vysoké spotřebě a jiní vyzdvihovali pro vysoký točivý moment v širokém spektru otáček. Z objemu 1781 cm3 měli majitelé v ČR radost při placení povinného ručení, protože se ještě vešli do jedné objemové kategorie s mnoha Fabiemi. Také tomu bude brzy konec.

Nástupce se představí letos v létě, aby se nejprve dostal do Volkswagenu Golf GTI a Audi A3 Sportback a později najde uplatnění také v dalších modelech. Jelikož šestiválce jsou Octáviím prozatím zapovězeny, vypadá nový přeplňovaný dvoulitr jako nejpravděpodobnější sportovní alternativa k dosud představeným motorizacím nové Octavie. Označení motoru prozrazuje, že základem je dvoulitr 1984 cm3 (110 kW) s přímým vstřikem paliva, který je zatím doma hlavně v Audi A3.

Přímý vstřik bývá spojován s úsporami v oblastech částečného zatížení v nízkých a středních otáčkách, kdy je spalována chudá směs. To ale současně způsobuje problémy s vysokými nároky na kvalitu paliva a řešit je třeba i nově vzniklý problém emisí vznikajících spalováním chudé směsi. Tato omezení přivádí výrobce k přímému vstřiku benzínu v kombinaci se spalováním homogenní směsi. Úspora paliva se tím částečně omezí, ale na druhou stranu je pak motor určen nejen pro vybrané evropské trhy, ale prakticky pro většinu motorizovaného světa. To je případ dvanáctiválce BMW 6.0 l, ale i nového čtyřválce 2.0 T FSI.

Přeplňování výfukovým turbodmychadlem přispělo k výraznému zvýšení výkonu a optimalizaci průběhu točivého momentu původního dvoulitru. Nový motor bude disponovat maximálním výkonem 147 kW v rozmezí 5500 až 6000 ot./min, točivý moment i jeho průběh se přibližuje přeplňovaným dieselům. Maximum 280 Nm je připraveno prakticky v celém běžně používaném otáčkovém rozsahu od 1800 do 4700 ot./min. Průběhy momentu a výkonu jsou v grafu, ve kterém jsou pro srovnání také křivky motoru 1.8 20V T (132 a 165 kW). Turbodmychadlo je dodáváno spolu se sběrným výfukovým potrubím firmou BorgWarner.

Přeplňovaný předchůdce a nový dvoulitr mají společný základ v bloku motoru o výšce 220 mm a rozteči válců 88 mm. Jako materiál pro blok motoru musela být kvůli vysokým tlakům (110 bar) zvolena šedá litina, takže jeho hmotnost 152 kg není právě oslnivá. Hlava válců již nezaměstnává pět ventilů v každém z válců, ale pouze čtyři, které dovolují lépe uspořádat svíčku a vstřikovací trysku, jejichž poloha, spolu s tvarovaným dnem pístu zajišťují vhodné proudění a tvorbu směsi. Ventily mají nyní větší průměry a větší zdvihy než v původním pětiventilovém uspořádání.

Podle šéfa vývoje řadových zážehových motorů Rudolfa Krebse je potenciál přímého vstřikování v kombinaci s přeplňováním stále nedostatečně využívaný. V přeplňovaném motoru, náchylném k samozápalům kvůli stlačování směsi, je přímý vstřik vítaným pomocníkem. Při zachování vysokého kompresního poměru (a tedy i vysoké účinnosti) je možno do válce dopravit více směsi než u srovnatelného konvenčního motoru. Vstříknuté palivo totiž ve válci teprve tvoří spalitelnou směs, odpařuje se a tím zajišťuje vnitřní chlazení spalovacího prostoru. Kompresní poměr 10,5:1 je na přeplňovaný motor neobvykle vysoký, původní 1.8 20V T měl kompresní poměr podle verze 9 až 9,5:1.

Nový systém vstřikování paliva pracuje s maximálním tlakem 110 bar a na rozdíl od dosavadních systémů se nevrací přebytečné palivo obtokem zpět do palivové nádrže. O dodávku paliva se nyní stará pomocné čerpadlo, které dodává palivo o tlaku 2,5 až 6 bar do hlavního čerpadla, které zásobuje vstřikovací trysky palivem o pracovním tlaku. Přebytečné palivo se tedy vrací ne do nádrže, ale zpět do hlavního čerpadla, což je vidět také na dalším obrázku.

Dalším zajímavým detailem je modul olejového čerpadla a dvojice vyvažovacích hřídelů, který je přišroubován zespodu k bloku motoru.

Zatím jsou dostupné informace o specifické spotřebě (viz graf ve fotogalerii), které říkají, že v často používaných nízkých a středních otáčkách došlo ke snížení spotřeby o 2 až 6 %, při současném zvýšení výkonu a točivého momentu nového motoru. Motor v Audi A3 má mít v kombinaci s převodovkou DSG kombinovanou spotřebu 7,9 l/100 km, s použitím manuální převodovky ( tedy bez hydraulického systému, který ovládá řazení v DSG) by mohlo dojít k další nepatrné úspoře v řádu desetin litru.

Srovnání technických dat
 2.0T FSI 1.8T MPI
Zdvihový objem [cm3]19841781
Vrtání [mm]82,581
Zdvih [mm]92,886,4
Kompresní poměr10,5:19,3:1
Rozteč válců [mm]8888
Výška bloku motoru [mm]220220
Počet hlavních ložisek55
Průměr hlavních ložisek[mm]5454
Průměr ojničních ložisek[mm]4848
Délka ojnice [mm]144144
Hmotnost pístu [g]346323
Počet ventilů na válec45
Průměr sacích ventilů [mm]33,85 x 230 x 3
Zdvih sacích ventilů [mm]10,77,67
Průměr výfukových ventilů [mm]28 x 227 x 2
Zdvih výfukových ventilů [mm]109,3
Nejvyšší výkon [kW / ot./min ]147 / 5500-6000132 / 5500
Nejvyšší točivý moment [Nm / ot./min]280 / 1800-4700235 / 1950-5000
Vstřikovací tlak [bar]30 až 1103
PalivoBA 98/95 oktanůBA 98/95 oktanů
Pořadí zážehů1-3-4-21-3-4-2
Hmotnost motoru (dle DIN 70020 A) [kg]152145
Emisní normaEuro 4 / ULEV-2Euro 4 / LEV-1

Spolupracujeme s TipCars.com
Bitcoin brzy předežene Česko, už dnes spotřebovává stejně elektřiny jako Dánsko Bitcoin brzy předežene Česko, už dnes spotřebovává stejně elektřiny jako Dánsko

Zvýšený zájem o kryptoměny letos na podzim přirozeně…

Tejc se vrací, má se stát náměstkem Pelikána na ministerstvu spravedlnosti Tejc se vrací, má se stát náměstkem Pelikána na ministerstvu spravedlnosti

Politickým náměstkem ministra spravedlnosti Roberta…

Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu

Teroristé plánovali útok na katedrálu Panny Marie…

Auta na diesel nejsou na odpis. Češi se podílí na unikátní výrobě syntetické nafty Auta na diesel nejsou na odpis. Češi se podílí na unikátní výrobě syntetické nafty

Doba, kdy auta "z donucení" musela jezdit na dřevoplyn,…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč Sháníte čtyřkolku? Máme 5 tipů na spolehlivé ojetiny do 150 tisíc Kč

Díváte se po maximálně desetiletém voze s cenou do 150…

VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru

Nový šestiválec vůz posune na úplně novou úroveň.…

 






 
Hamilton vs. Marquez vs. Ogier: Čím se liší velikáni?

Hamilton vs. Marquez vs. Ogier: Čím se liší velikáni?

Včera

Hvězda F1 Lewis Hamilton, motocyklový fenomén Marc Marquez a rallyeové eso Sebastien Ogier mají dohromady patnáct titulů mistrů světa. V čem jsou si podobní?




Blesk.cz

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web, Google k tomu spustil nový nástroj

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web,…

Společně s oznámením ukončení podpory aplikací pro Chrome přichází Google s náhradou vzdálené plochy, která byla…

Australané zatkli Kimova špióna. Pro KLDR sháněl zbraně hromadného ničení

Australané zatkli Kimova špióna. Pro KLDR sháněl…

Australští policisté zatkli muže ze Sydney, kterého viní z domlouvání obchodů pro Severní Koreu, včetně prodeje…

 

iSport.cz

Kapitán národního týmu Erat: Dokázali jsme, že můžeme hrát s kýmkoliv

Kapitán národního týmu Erat: Dokázali jsme, že…

Dobrá práce! Kapitán Martin Erat dovedl reprezentaci ke třem výhrám a potvrdil, že právě on je tím správným…

Džeko a Schick: místo gólů srážka. Není to pár, jen spolu hrají, říká kouč

Džeko a Schick: místo gólů srážka. Není to pár, jen…

Skřípe to. Místo, aby ofenzivní opory táhly AS Řím za titulem, spíš si zatím na hřišti překáží. V sobotním…

 

Reflex.cz

V Česku je 3542 mostů v žalostném až havarijním stavu. Kolik malérů se bude muset ještě přihodit, aby se s tím začalo něco dělat?

V Česku je 3542 mostů v žalostném až havarijním…

Nedávný pád pěší lávky (a čtyři zraněné osoby) u Trojského zámku v Praze po čase opět vyprovokoval debatu nad…

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát separatistické strany, ale nemusí mít většinu

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát…

Předvolební průzkumy se v mnoha zemích světa mýlily, proto je potřebné brát i poslední výsledky v ostře…