Český trh v únoru 2010: Nejmenším MPV dominovaly vozy vyráběné v České republice

Ve střední a velké kategorii zůstává vše při starém. Střední je francouzskou doménou, největší vládne Ford S-Max.

Malá MPV: Kia Venga stříbrná za Roomsterem

Celkové registrace malých MPV meziročně opět spadly, a to z 565 na 393 vozů (-30,4 %).

Domácí lídr Roomster zaznamenal v únoru 244 nových registrací (z toho 27 užitkových). Kia Venga ze severomoravské továrny Hyundai Motor Czech se sice mladoboleslavskému vozu v absolutních počtech zatím rovnat nemůže, ale 45 kusů jí stačilo na druhou příčku. Prodej ale teprve startuje.

Třetí Meriva měla na kontě 37 nových vozů a čtvrtý Citroën C3 Picasso 32. Pátý skončil Nissan Note se 17 automobily, zbytek reprezentovaný Matrixem, Mercedesem A a Renaultem Grand Modus nedosáhl ani desítky, Lancia Musa zatím vůbec nebodovala.

Roomster si oproti únoru 2009 pohoršil o 39,8 %, loni se prodalo 405 vozů. Meriva vykazuje také pád o 26 %, před rokem jich bylo zaregistrováno rovných 50. Nissan Note pak dosáhl navlas shodného počtu. Více modelů z první pětky zatím není porovnatelných

Skokana budeme hledat v pořadí marně, nejlépe na tom je zmiňovaný Note. Propadákem je Renault Modus (-86,2 %), který si pohoršil z 29 na pouhé 4 kusy. Zdatně mu v tomto ohledu sekunduje Hyundai Matrix s poklesem o 83,3 % (z 54 na 9 aut). Jeho výroba končí, ale doprodej skladových zásob pokračuje.

Meziroční registrace za první dva měsíce roku 2010 klesly o 24,8 %, z 1.006 na 757 kusů. V celkovém pořadí od ledna vede Roomster se 468 vozy před Merivou s 89 a Picassem C3 s 68 auty, Venga je zatím čtvrtá (58) a první pětku uzavírá stejně jako v měsíčním pořadí Note (36).

Počty Roomsteru se meziročně propadly o 28,8 %, pokles zaznamenala také Meriva, a to -31 %. Note je na tom o rovnou třetinu hůře než loni. Škodovka momentálně okupuje něco málo přes 60 % trhu, časy, kdy jí patřilo 80 %, jsou již minulostí. Čeká se na příchod modernizovaného provedení s novými motory.

Podíl vznětových motorů u lídra činil 9 % (22 vozů), u ostatních zástupců Top 5 byl opravdu zanedbatelný. Venga má na kontě 2 auta (4,4 %), Meriva jedno (2,7 %), C3 Picasso rovněž jedno (3,1 %,) a více turbodieselů nepohánělo ani Nissany Note, u něj to ale znamená 5,9 %.

Francouzi v čele, C-Max čtvrtý mezi středními

Trh v této kategorii meziročně mírně stoupl, a to o 6,1 %, z 313 na 332 kusů. Na prvním místě je znovu Renault Scénic, pro který se rozhodlo celkem 79 zákazníků. Druhý skončil Citroën C4 Picasso s 62 registracemi, třetí crossover Peugeot 3008 (42). První trojka je tak totožná s lednem. Teprve na čtvrté příčce najdeme změnu a první model, který nepochází z Francie. Je jím Ford C-Max s 33 vozy, Seat Altea jich má tentokrát 25, což mu stačilo na páté místo.

Scénic si oproti loňskému únoru polepšil o 83,7 %, registrace se tehdy zastavily na 43 exemplářích. C4 Picasso získalo také celkem dost: 26 aut, tedy 72,2 %. Oba další porovnatelné modely z nejlepší pětice ztratily, Ford C-Max -58,8 % (z 80 o 47 méně) a Seat Altea -37,5 % (loni 40, letos -15).

Skokanem je tedy jednoznačně Scénic. Propadákem vyhlašujeme opět Kiu Carens. Loni jich bylo zaregistrováno 18, letos pouze dvě, tedy o 88,9 % méně. Na druhém místě v této nelichotivé statistice je již zmiňovaný C-Max, což je poněkud překvapivé.

Celý trh od začátku letošního roku posílil o 108 registrací, z 566 na 674. V procentním vyjádření to znamená +19,1 %. V pořadí od ledna vede Scénic se 151 kusy před Picassem C4 se 120, třetí je Peugeot 3008 (97), čtvrtý Seat Altea (67), a pátý Ford C-Max (57). Celoroční žebříček tak odpovídá tomu únorovému, pouze vozy na posledních dvou příčkách si pořadí prohodily.

Scénic oproti loňsku získal 91,8 %, největší Picasso je na tom podobně (+81,8 %), o 6,3 % si polepšila i Altea. C-Max je na tom hůře než za první dva měsíce roku 2009 o takřka polovinu, přesně 46,7 %.

Podíly turbodieselů v únorové Top 5 vypadají následovně: Renaultů Scénic se vznětovými motory se prodalo 43 (54,4 %), Citroënů C4 Picasso bylo celkem 37 (59,7 %), Peugeot 3008 má na kontě 23 vozů (54,8 %), Ford C-Max 13 (39,4 %) a Seatů Altea s motory TDI bylo 6 (24 %). Jak je vidět, u francouzské trojice jsou poměrně vyrovnané.

Další dvojité vítězství pro modrý ovál mezi velkými MPV

Celkový objem trhu velkých vanů oproti únoru 2009 klesl o 21 kusů, tedy 10,5 %. Zatímco před rokem se jich prodalo 56, letos pouze 35. O tuto kategorii vozidel tak není v současnosti příliš velký zájem.

To dokazuje i minimální počet registrací u pouhé osmičky modelů v žebříčku. Nejúspěšnější z nich byl Ford S-Max s 10 novými vozy, následuje jej dvojče Galaxy s 8 a třetí je Seat Alhambra s pouhými čtyřmi kusy! Do první pětky se vměstnalo celkem sedm zástupců této kategorie. Již jmenované doplňují Chrysler Voyager, Kia Carnival, Peugeot 807 a Renault Espace, každý s trojicí exemplářů.

Vedoucí S-Max získal měsíční vavříny i přesto, že se prodalo o 19 aut méně než před rokem (-65,5 %). Zbytek žebříčku má nárůsty i poklesy v řádu jednotlivých kusů, což se projevuje na procentních výsledcích. Galaxy vykazuje +100 % (+4) , Alhambra +300 % (+3), Voyager naopak -25 % (-1), Carnival -40 % (-2) a Espace -25 % (-1). Vynechali jsme Peugeot 807, který dosáhl stejného počtu jako loni.

Kromě tentokrát nahuštěné Top 5 se můžeme zmínit i o posledním velkoprostorovém autě, které se vešlo do únorového pořadí. VW Sharan je totiž propadákem, místo čtyř se prodal jediný, což znamená -75 %.

Celkový objem trhu v této třídě klesl za první dva měsíce o 30,4 %, z 250 na 174 vozů. Ve statistice od ledna vedou zatím Fordy S-Max (22) a Galaxy (11), třetí je Seat Alhambra (10), čtvrtá Kia Carnival (9), páté pořadí sdílí společně Chrysler Voayger a Renault Espace (7).

V meziročním srovnání za první dva měsíce si první pětka (či spíše šestka) vede takto: S-Max -42,1 %, druhý Galaxy +83,3 %, třetí Alhambra +150 % (na vůz, který se vyrábí 14 let, je to obdivuhodný výsledek), čtvrtý Carnival +28,6 %, pátý Espace -12,5 %. Voyager, který s Espacem obsadil pátou příčku, je na tom úplně stejně jako loni.

U únoru měl stoprocentní podíl vznětových motorů Ford Galaxy, dále Seat Alhambra, Chrysler Voyager, Kia Carnival a Peugeot 807. U S-Maxu činil 90 %, u Renaultu Espace pak dvě třetiny, v obou případech se prodal jeden vůz se zážehovou pohonnou jednotkou.