Diskuse: Musk končí jako předseda správní rady Tesly. Úřady mu nařídily odstoupit

[odkaz]

Dobre, tady mas odkaz na VW. :-)

Ta druha cast vysvetluje, ze zakonodarci nevymysleli nesmyslne normy proti automobilkam, ale pro ne.

Tak, ze to bylo proti nim, se jen automobilky (hlavne VW) nasledne ospravedlnovaly!

Hm, hutný odkaz, plný zdrcujících informací.
Ta druhá část: "chceme do 2020 95g CO2. Zvládnete to?"
Winterkom veřejně: "je to extrémně ambiciózní, ale zvládneme."
Jestli tohle chápeš tak, že to bylo v zájmu automobilek, ztrácíme spolu čas.
Takže toho nechme.

[odkaz]

OK

Tohle je tragédie... teda... tragédie je, že lobby VW není silnější. EU schválí limity -30% CO2 do 2030 a povinná spotřeba do 2l/100 u třetiny prodaných aut, ale autorovi je to málo a chtěl by povinné kvóty na EV. No nezabili byste ho?

Tesla rozhodně nešlape, to je hodně nadnesené, nebo je to toužebné přání.

Tesla má 3 plnohodnotné elektroauta. Víc než kdokoli jiný. Ostatní jen plní web článkama co bude.
Proč furt ta neochota k tomu přistoupit pozitivně?

>:D Taky nedělá nic jinýho, než elektroauta.
Já vidím to, že má velkou spoustu problémů. Počínaje financemi, konče výrobou. Krach jim nepřeji, ale napsat "šlape", to je mi k smíchu. Šlape například Toyota. Určitě šlape BMW. Tesla kulhá.

Já tu žádné nepřející komentáře nepíšu, takže to s vámi ani nemohu řešit. Která automobilka plní plány? Kupoval jsem nové auto asi 6x. Vždy jsem ho dostal v avizovaném termínu. Nikdy jsem nemusel čekat několik let nad slíbený termín. Takže asi tak.

Mě prostě připadá vyjádření "Musk mění dějiny" hrozně přehnané. Je to o tom spasiteli jak jsem psal předtím.

A s tím nissanem to už ani nebudu komentovat.

A kdo změnil pohled na elektromobilitu? Nissan? Ne, byla to Tesla.
Dobře nemusí to být změna dějin, ale ten přelom tam je.

On se nějak změnil pohled na elektromobilitu? A čí vlastně je to pohled?

On se zmenil pohled na EV?

[odkaz]

The EV Revolution Has Been Ignited, And Now It’s Unstoppable

Ci je to pohled?
Vetsiny? Vcetne VW?
[odkaz]

Ten článek fakt neni odpovědí na otázku. Já četl třeba články které tvrdily že čára za letadlem je způsobena chemickými látkami které na nás vlády vypouští. Můj názor spotřebitele Tesla třeba nezměnila.

Je mi to jasny. Mozna bys mel zmenit cetbu :-)
Vysledkem cetby takovych clanku jsou pak obdobny reakce >:D

Sorry. A ted vazne. Co ten druhy odkaz?

Ten druhej odkaz taky nic. K cemu je clanek? Pokud nekdo zmeni pohled na neco, melo by to byt videt. Treba tak ze zakaznici zacnou po jeho vyrobku silet a opadne zajem o vyrobky dosavadni, ze se zmeni nalada ve spolecnosti atd.

Treba jednou pohled zmeni, ale zatim jsou to jen silna slova jak je ostatne u Muskovych fanousku zvykem.

[odkaz]

Citace:
Vizionář a generální ředitel společnosti Tesla Motors Elon Musk při představení lidově cíleného Modelu 3 sliboval vysoká prodejní a výrobní čísla, která se na dlouhou dobu stala těžko dosažitelná. Žebříček prodejnosti osobních automobilů ve Spojených státech amerických však začíná ukazovat, že se Tesle začíná dařit.

Co rikas na tohle? Prejes to Tesle? Nebo se jedna o neprejicnost? :-)

A proc bych ji to mel prat nebo neprat? Proc bych mel vubec takhle uvazovat?

Protože jsme kulturní lidi co se zajímají o svět kolem? Proč nepřát někomu kdo má jasný cíl a myšlenku a je ochotný té myšlence obětovat své pohodlí úspěch?

A když je člověk technik jistě ocení tu netuctovost Tesly.

I když je ta myšlenka naprosto nesmyslná a hloupá?

Včem je REÁLNÝ přínos Tesly? Že udělala konkurenceschopný elektromobil?
Tak zaprvé: to není pravda, protože – na rozdíl od Tesly – automobilky vyrábějící "klasické automobily" musí vykazovat zisk a nikoli ztrátu jako Tesla. Pokud mohu vyrobit auto na dluh, bude to setsakramentsky jiná paráda, než nějaká Tesla. A může jej pohánět i revoluční motor a nemusí být tak zoufale neefektivní, jako Tesla.
Za druhé: bateriové elektromobily obecně jsou nerentabilní, neúčinné a hloupé. Zdrojem energie k jejich pohonu je ze 78 % mechanická práce (turbína, která roztáčí generátor). TA STEJNÁ mechanická práce, která slouží k pohonu "konvenčního" automobilu (vyráběná se zhruba podobnou účinností jako v "konvenčním" automobilu). Jenomže pro bateriový elektromobil se nám nad to navrší už jenom ztráty: onen generátor, distibuce a regulace elektřiny, nabíjení a "uskladnění", a teprve potom zpět převádíme el. energii na mechanickou práci, která točí koly. Každému, kdo absolvoval fyziku základní školy musí být naprosto jasné, že jediné, co může být na bateriovém elektromobilu pozitivní, je přestěhování jeho výfuku do Temelína. Ale přiznejme si, že to je velmi drahé a nic to neřeší (prach, hluk i parkovací místa produkují Tesly úplně stejně, jako "konvenční" auta, jen za nesrovnatelně více peněz při mnohem nižší účinnosti). Ano, pokud bychom měli všechnu elektrickou energii z gravitace (voda, vítr) či slunce, bylo by to něco jiného, ale bohužel zatím nemůžeme sloužit, vodních elektráren je málo a ty tzv. "obnovitelné" (přitom závislé na vzácných prvcích, takže velmi rychle vyčerpatelné a neobnovitelné) zdroje el. elektřiny se ani neutáhnou samy, natož aby něco vyprodukovaly (a výzkum v této oblasti se díky dotacím zasekl v totálně slepé uličce).
A za třetí: rozšíření bateriových elektromobilů nemůže přinést nic pozitivního pro obyčejné lidi, pouze omezení jejich svobody a zvýšení životních nákladů. Uvalením spotřební daně, kterou nyní platíte v benzinu nebo naftě, musí zákonitě cena veškeré el. energie stoupnout v násobcích ceny současné. Žádná evropská přenosová soustava není schopna takovouto elektromobilitu udržet. Tedy musely by nastat a/ zásadní regulace (kdo nabije dnes a kdo až zítra, pozítří..., tedy rozhodovat o tom, kdo kam pojede bude správní orgán, nikoli subjekt); b/ masivní investice do přenosové soustavy, jejichž finanční náročnost bude tak obrovská, že bude muset znamenat zásadní omezení fungování sociálního státu (protože třeba na dávky prostě už neubudou peníze). Za desítky miliard Eur se tak za 20–30 let možná přiblížíme dopravě tak, jak ji známe ze současnosti. A to je hodně optimistický závěr (kolikpak let Němci hubou staví přenosovou soustavu e severních větrných farem na průmyslový jih? Aha...).
Asi každý, kdo má mozek v hlavě musí tušit, že výměna současných neefektivních a morálně těžce zastaralých "konvenčních" aut za bateriové elektromobily je jedna z nejhorších nočních můr, kterou vůbec můžeme mít!!!
Takže Tesla není nic jiného, než černá díra na peníze a slepá vývojová větev. Už aby ji vzal čert!

V principu to Tesle moc nepřeju, radši ať se prodávají v Evropě vyrobená BMW. Ale sportovně vzato - :yes:

Neni nahodou vetsina prodanych BMW (modely X) dnes vyrabena v USA?