Diskuse: Mýtné po pěti letech - Dojná a hubená

Bohužel je ještě jedna možnost, dálnice objíždět. A to naši dopravci oproti kombinované dopravě, kterou samozřejmě nelze aplikovat vždy, naopak využívají ve velkém a rádi a ministerstvo dopravy s tím dlouhodobě není schopno něco dělat. Těžko říct, zda pro svou neschopnost, nebo jako vstřícné gesto mafii zvané Česmad :no:

A proč tak složitě? Jednoduše tuhle zlodějnu ze středověku zrušit.

muzes jsemnovat nejake ty neprime naklady?

Nemam presna cisla, ale i hrubym odhadem se pocet nakladnich vozidel na dalnicich po zavedeni myta nesnizil, naopak kazdy rok roste. Takze argument o hustote provozu je lichej, poptavka po zbozi stale je a cena za dopravu je tudiz stale jeste akceptovatelna. O smlouve s dodavatelem reseni se radeji vyjadrovat nebudu, to je jina pohadka :no:

A tvoje praxe v logistice? Vidím že žádná. Na to množství kamionů co jezdí, je nepředstavitelné, že by to pokryly vlaky, plus věci s tím spojené jako je překladiště a podobně. Někdo tu zmiňoval, že je to přeci pakatel nějakých 5 hodin více na železnici. Asi pánové netušíte, jaké jsou požadavky těch, co si kamionovou dopravu najímají, proč následně nutí dopravci řidiče překračovat povolené přestávky a podobně. A že nedovezež zboží v čas? Cože dokonce o pět hodin déle? Najdeme si někoho jiného... Až nebudete jíst, nebudete chtít mít všichni plné krámy čehokoliv, nebude potřeba zboží vozit... Jak prosté...

A k těm silnicím. Sorry ale jak je možné, že v Německu jezdí taky velké množství kamionů a silnice se opravují minimálně? Jak je možné, že se u nás udělá nový koberec a za JEDEN ROK je po zimě samá díra! Myslím, že peněz z mýta a dálničních známek, silniční daně atd. je až až. Pouze to má tu nevýhodu, že do silnic nazpět jde opravdu minimum! A když ještě to minimu, tak je to fušeřina!

Dovolím si mírně nesouhlasit - do silnic jde peněz dost, ale dorazí jich jen minimum... :-(

Přesně tak. Železniční doprava postrádá veškerý smysl. Zkoušelo se to v Německu už před několika lety. Němci od toho odstoupili a v našem kocourkově se o tpom začíná přemýšlet...A hlavně si nedokážu představit, jak by v naší malé zemi dokázala železniční přeprava obsloužit všechny obchody, firmy. To by každá doprava trvala tak dlouho, že by nás zákazníci zadupali do země. Takže prosím lidi, co automobilové dopravě absolutně nerozumí, tak ať se ani raději nepouští do diskuse.

Dopravu na železnici??? Co jsou to za kecy - už teď to po železnici trvá o 50% déle, navíc železnice nejsou stavěny na takový nápor, aby se všechny kamiony přepravovali na nich. Pokud by tomu tak bylo, tak by se z denních přeprav staly týdenní a z týdenních měsíční. Na nádražích by to vypadalo hůř, než dříve na hranicích... Zkuste někdy používat mozek. To je akorát lobby železničářů, kteří si chtějí z dopravy ukousnout co nejvíc.
Kamionová doprava nacpe do silnic tolik peněz za rok, co ta osobní ani za 30let, takže o právu využívání veřejných komunikací by se dalo polemizovat... Pokud vám kamiony tolik vadí, tak si jezděte vlakem sami, hmm? Proč to neuděláte? Na to si odpovězte sami a budete vědět, proč je to nemožné u kamionové dopravy (nehledě na to, že nastoupení a vystoupení osob je něco jiného než naložení a vyložení kamionu na vlak a to nepočítám předávání zodpovědnosti za náklad mezi ČD a kamiony) >:D
Německo je toho zářným příkladem, tam od této myšlenky upustili dávno, jen u nás o tom h.lupáci pořád sní >:D