Nabídky za Jaguar a Land Rover se pohybují od 1,5 do 2,2 miliard dolarů

To co zde všichni píšete psala většina lidí taky po té co se dozvěděli o prodeji Nové Huti Ostrava indické společnosti Mittal. A co se nestalo? Prudce se zvedla produktivita, a také kvalita služeb! Drazí kolegové Indové nikdy nebyla kolonií ve stylu afrických držav. Bylo s ní vždy zacházeno stejně jako s Austrálií, či Kanadou. Indičtí podnikatelé jsou tvrdí kapitalisté, kteří ví co dělají, nejsou to rozmazlení ruští nebo čínští miliardáři, ale mají tvrdou britskou školu (také jich tam hodně manažerů vystudovala). Firma Tata je obrovský průmyslový komplex, s obrovskými zisky. Že nemá vývojové kapacity? Proboha, ty se dají koupit! Firmy Porsche, Lotus a mnoho dalších to dělá denně! Jak se nejlépe uchytit na trhu s luxusními automobily? Koupit nějakou luxusní značku v úpadku. Vyrazíme stávající management, zvýšíme produktivitu, najmeme nejlepší designerské a vývojářské firmy. Motory se dají také koupit, přece jen jejich vývoj je stále dražší a pokud bude ochotná Tata pustit chlup..
Zkrátím to: pochybuji, že by koncern s mnohaletou průmyslovou tradicí utratil několik miliard za to, aby zhoršil dílenské zpracování. Právě naopak! Tata bude chtít vydělat mnoho miliard. Vše záleží pouze na tom, kolik peněz budou ochotni investovat a jak dlouho budou ochotni čekat na plody.. a Indové jsou hodně trpěliví. Takže držme Jaguáru palce a buďme rádi, že je nekoupili Číňané.

Obe dve znacky jsou ve velkych problemech, takze nikdo po nich moc plakat nebude. Jaguar mel dlouhodobe problemy a jeho rentabilita byla znacne pofiderni uz dlouha leta. Zachrana snahou rozsirit modelove portfolio o S-type a X-type se nekonala a neuspech nepovedeneho aktualniho modelu XJ, ktery byl predtim pilirem prodeju znacky to vse zabil definitivne.
"Terenni" divize dnes uz mrtveho Rovera prodavajici nyni pod znackou Land Rover dokaze vymyslet zajimava auta, ale uz je nedokaze vyrobit. Kvalita je naprosto trisktni a spolehlivost az usmevava. Prodavat za dva miliony auto, ktere stravi pulku zivota v servisu je proste ponekud problematicky business.

nextrom, až mě zarazilo, jakou píšeš pravdu. Jako spokojený/nespokojený majitel Range Roveru s tebou souhlasím. Servis a důvěra zákazníka, to je to co opravdu nezvládli...

Chudátko kráľovná Alžbeta II. Za svoj život zažije vrchol a pád impéria. Aká irónia TATA dodnes používa technológie ktoré im tam importovali Angličania. A teraz sa chytá TATA kúpiť Jaguar. Je to na zaplakanie.

Já nabíd 3,5 na stole v americkejch >:D Takže to mám vyhraný :yes: