Diskuse: Návrh europoslance Kocha: Do 21 let jen auta do 110 kW

to není o věku,ale o tom jestli je člověk normální a nebo debilní...Já sem s nově pečeným řidičákem auto pod 110kW nikdy neřídil,začínal sem na 125kW a ani škrábanec...Spíš bych řidičům do 21let za vážnější přestupky odebral papíry třeba na dva až pět let...

Ten člověk asi nikdy nejel v autě nebo si nedovede představit co umí auto se 150 koňma. Dovedu pochopit, že by se mohli udělat určité restrikce co se týče věku a výkonu jako je tomu u motorek, ale omezit to 110 kilowatama, což je výkon dělající z auta raketu na kolech, mi přijde směšný.

S tím ať táhnou do ři.ti. Když někdo řídí jako hovado, tak nevidím jediný důvod, proč ho chránit. Ať to rozseká o nejbližší strom/sloup/skálu a zařve. Podle mýho by se do tohohle procesu nemělo nijak zasahovat. Samozřejmě těch neviných, kteří by při tom přišli taky o život, by mi bylo líto.

ad. statistika: Na českých silnicích způsobili v roce 2009 řidiči mladší 25 let 9.435 dopravních nehod, což bylo 15 % z celkového počtu dopravních havárií. Během těchto nehod zemřelo 125 osob (23 % z celkového počtu usmrcených). Takže 85% nehod způsobili řidiči starší 25 let a při jejich nehodách zemřelo 77% z celkového počtu usmrcených osob. To jenom tak na zamyšlení.

Taketo obmeddzenie je podla mna totalna blbost. Plosne obmedzenie, pretoze existuju vynimky, ktore sa nevpracu do koze? Taktiez, prekrocenie urcitej hranice je podla mna velmi slabo vypovedajuca hodnota. Co ak ten clovek dovtedy nemal vodicak? Sice je zrelejsi a mozno mudrejsi ale bez skusenosti je to jak by smet...
Ak predsa by bolo nutne k takemu niecomu pristupit, videl by som to skor v psychotestoch + prakticky test technickej zrucnosti, ktory by osobu kvalifikoval soferovat automobil s urcitym vykonom...

to je blbost zakazovat a obmedzovat to nejak vykonom...keby sa radsej zamysleli nad kvalitou autoskol a predovsetkym psychologickym profilom cloveka. Ja som pred 5 rokmi robil skusky v autoskole na 110kW Mercedese a odvtedy som v nicom tak silnom nesedel. Podla mna to navrhuje dobre nasa vlada 1 rok od autoskoly smie vodic jazdit len v doprovode osoby s vodicskym starsim ako 5 rokov (cize predpoklada sa ze zodpovednou osobou) co sa mi zda rozumne.
A zabit sa da aj na ovela slabsom aute. A takisto ked ma clovek vodicak 10-20-30 rokov nezarucuje ze nie je idiot a nejazdi ako prasa.
Tot moj nazor

Za prvé je blbost to řešit pouze výkonem...auto s 800kg a 100kW výkonu je pěkná raketa,za to auto se 120kW a dvěma tunami je líná lemra.
Buď bych to řešil poměrem výkon váha,nebo nad určitou hranici jinou výukou v autoškole,většina aut v autoškolách jsou předohraby do 80kW.Takže se specializovat třeba na auta s motorem vepředu a pohonem zadních kol,4kolky a podobně,jenže z toho by zase těžilo jen pár autoškol a nebo to rovnou dělat v Mostě,v Brně a Sosnové... Člověk potřebuje závodní průkaz pomalu i na závodního Trabanta,ale opravdu silný auto může sedlat kdokoliv.Opravdu je to k zamyšlení.Nehledě na to,že je to nespravedlivé vůči motorkářům

Takže když se najde jediný debilní syn nějakého bohatého pápínka, tak se hned vymyslí zákon, který omezí celý národ.
Děsím se toho, až se jednou zase bude chtít nějaký politik zvýraznit, tak nařídí všem mužům povinnou kastraci, protože najde nějaké rodiče, kterým se narodilo debilní dítě. A povinnou kastrací všem mužům poté zabráníme narození debilních dětí, že...
Děsím se řešení "... i kdyby to zachránilo jediný život"...

To jako lidi mezi 18 - 20 si budou sami pro sebe pořizovat vlastní auta do 110 kW, protože jejich tatíka auto se 111 kW řídit nemohou? To fakt vymyslel Němec, zřejmě mu to připadá správně. Mohl by takový zákon doplnit o ustanovení, že lidi 18-21 si mohou kupovat jenom německá auta do 110 kW, protože jsou nejbezpečnější....

Osobně se domnívám, že výkon vozu by měl být zásadně hodnocen s váhou, tedy hmotností majitele auta. Představuji si to tak, že jednomu koni by odpovídal jedn kilogram živýho masa, takříkajíc flákoty. Je to při jistém pohledu spravedlivé, nakonec i potravinářská lobby by jistě nebyla proti, proč se tomu bránit?

Hošík s čitelnými žebry a s šedesáti kilogramy včetně adidasek by si v osmnácti klidně mohl sáhnout beztrestně i na Fabii 1.2 HTP, no a jak jde čas tak jakmile bys to překulil přes metrák už by sis i na silnici mohl připadat jako respektuhodný šofér. 100 koní, jak říká jeden - pánové, kdo z vás to má?... ;-)

Jinak samozřejmě souhlas, mladý nevyskákaný holub, tomu k těm jeho bublajícím šťávám ještě nadělit třista koní v nějaké káře, to je morbidní mix.

Tak zase jako včera, stanovme nějaké racionální pravidlo:

Do osmnácti - šlapací autíčko, občasnou návštěvu Matějské pouti na elektrická autíčka.
18 až 20 Maximálně 1,2 HTP, paušálně.
20 až 25 - Zákaz přeplňování, pouze čistá atmosféra do objemu max. 1,6
25 -až rakev - bez omezení, avšak u vozu nad 200 koní nutno absolvovat speciální kurs. Kdo propadne, opakování nepřípustné, jede do konce života tu jednašestku v atmosféře, případně nějaký ten elektrovozík obdobných parametrů.

Nejhorší věk na ježdění je 20 - 30, také to závisí na tom, jestli jsi táta od rodiny, či nadrženej svobodnej mladej holub. V podstatě ale lze za kritický věk považovat leta kolem pětadvaceti, tam na to velký pozor - neumíš a hraješ si na kofra. Časem ti sice ta hra na kofra zůstane, ale naštěstí už budeš (aspoň trochu) umět.

BRAVO KOFR :yes:

Co to je za vola? Z vlastní zkušenosti bych řekl, že nejvíc nehod způsobí nějaký vyhulenci ve fáčku, než někdo, kdo si koupí pořádný auto. Já jsem v 19 začal jezdit do školy v BMW se 142kW a nikdy jsem s nim řádnou nehodu nezpůsobil. Za to jeden permanentně vyhulenej spolužák už 3x naboural starou rozpadlou Asconu, další zrušil Kalose a další holka nabourala Fiestu. Podle mě právě tyhle typy aut si kupují lidi, co nemaj na silnici co dělat!!! Člověk se silnym autem ho umí většinou(!) řídit. Já osobně bych měl rozhodně větší strach, že mě někdy sestřelí "pilot" s rovnym kšiltem ve stodvacítce, než někdo v BMW nebo Subaru bez ohledu na jeho věk.

Nevidím to jinak než tak že bych si prostě v 18 letech koupil za pár kaček octavii 1,9tdi ve vrak stavu narval do motoru 60tis, měl tam 150kw a v techničáku stále 66kw a byl bych naprosto vysmátý :-)

takový plošný omezování je podle mě ptákovina :no:

mají omezení na 57 kW, a taky to přežijou.

Já bych spíš omezil některé řidiče nad určitý věk, především kolem 70.Nebo trestal lékaře, když nedělají test způsobilosti poctivě(Většinou vemou prachy, podškrábnou to a adios).
To jsou kolikrát takový střelci, že jsou schopni udělat těžkou nehodu na jakémkoliv místě.

Neslyší, nevidí, nereágují, nepředpovídají a myslí si že stále jezdí jako za mlada.Na poukazy že něco není v pořádku reágují až agresivně a diví se že s nimi nechce nikdo jezdit.Smrtelná kombinace...Vím co říkám v rodině mám několik takových poděsů.

omezeni nqa KW je nesmysl, vubec neni zohlednen vykon na vahu daneho vozu, kde jedno 110kW auto muze bejt rodinnej kombik co vazi 1.8tuny a druhe 110kW auto muze bejt sportacek s vahou 0.8tuny :-! taky omezeni na vek ridice je tak trosku sporne, kazdej clovek respektive ridic muze bejt jinak zkuseny/agresivni at je mu 18 nebo 38, me kuprikladu zklidnilo as presednuti z maleho HH do rodinneho kombiku ve 27 letech, proste HH me bavil a vyuzival jsem jeho vlastnosti, kdesto rodinna lod co vazi najednou skoro o tunu vic me zmenila a proste jezdim pohodlne, skoro porad na tempomat a uzivam si naopak klidnou jizdu kde si uzivam pohodli, a to i presto ze vykonu na tunu mam vic nes u toho HH

spis nez omezeni na vykon bych zavedl zkusebni dobu pro cerstve ridice, prvnich treba 5 let kdy ma dana osoba ridicak proste prisnejsi pravidla a ridicak jen na zkousku, kuprikladu dvojnasobne body a pokud dosahne na max pocet, tak ridicak na 5 let neuvidi, a s dalsim ridicakem stejne, proste ackoliv us to bude jakoby druhej ridicak, zase ho brat jako novacka, proste podminka jak pro recidivisty :-)

Zavádět věkové hranice pro řízení čehokoliv nic neřeší. Když nebudu do 24 vůbec řídít a potom si udělám papíry na nejsilnější motorky a auta, budu jezdit bezpečněji? Taky se musí připomenout, že na dopravní nehody má zásadní vliv ne věk, ale porušování předpisů. Tím nemyslím jen rychlost, ale i předjíždění v zatáčce, na křižovatce, nedávání přednosti, kašlání na plnou čáru a semafory, atd. Ale ono je jednodušší plošně zavést další nesmysl než začít tvrdě vyžadovat dodržování všech v současnosti platných zákonů. Ten maník v silným autě nikoho nezabije pokud pojede po městě 50 a klidně může mít 1000 koní. Pokud ale pojede 150, pokuta, vězení, papíry na 10 let pryč. Způsobí bezohlednou jízdou nehodu? Vězení a papíry pryč do konce života.
Tady v Brně teď nafetovanej nepřizpůsobivej předjížděl šalinu zleva po kolejích v protisměru zhruba 120, srazil a zabil zdravotní sestru na přechodu. A vypadá to že to uhraje jen na kratší pobyt v psychiatrické léčebně.
Všechno je to o přijatelným riziku který každej zhodnotíme než uděláme něco nezákonýho. Kdybych věděl, že mi za překročení rychlosti o 20 km/h napaří 14 dní v cele, nikdy bych rychlost o tolik vědomě nepřekročil. Kamoš třeba jezdí po městě i přes 100 v hodině na 50, protože tvrdí že pokuta ho neštve a body za pár kaček zamázne taky. Podobně se chovají všichni pracháči i sami poslanci tak kde to potom jsme?
Když tady nejsou citelný sankce a nikdo dodržování zákonů nevyžaduje, každej jezdí jako prase a nějaký další zákony na tom nic nezmění.