Diskuse: Nehoda špatně opraveného auta: Když dva dělají totéž…

Tak to je docela dobrý vtip, oni to auto schválně špatně opravili a to má mít nějakou vypovídající hodnotu?

Hezká reklama na značkový servis, ale moje zkušenost je jiná! Při korozi pátejch dveří u 3 leté oktávie jsem doufal ve výměnu tohoto špatného materiálu na záruku. Experti posoudili,že výměna není nutná, auto týden v servisu. Něčím to přebrousili a zamaskovali,teď mám na sluníčku krásné škrábance! Prý odborně udělané! Jděte do pr. se značkovým servisem! :no:

"Čeká je totiž boční bariérová zkouška podle předpisu EHK OSN 95. Pouze nárazová rychlost bude snížena na 30 km/h."

Pri celnom naraze uz oficialna oprava neexistuje - auto ide do srotu.
Pri bocnom do 30kmh sa zdeformuju iba tie krycie plechy. Vystuze podbehov a A,B,C stlipiky ostanu neprousene. To je jediny pripad, ked este existuje originalna oprava. Pri rychlosti 50kmh uz neexistuje (jedine tak komplet nova karoseria) a auto musi zase do srotu.

Potom pri tom druhum naraze sa uvolnili iba tie krycie plechy pri neoriginalnej oprave, co nema takmer ziadny vplyv na bezpecnost, dovolim si tvrdit. Na to sluzia vystuze a tie sa v originale neopravuju - pokial viem. Takze pri neoriginalnej oprave sa nic nedeje a u horsich predchadzajucich nehod nie je s cim porovanavat, lebo originlana oprava neexistuje.

by som cakal uprimne skor od hnujdaj, ci kia..

Otázku nelze rozdělit na autorizovaný vs. neautorizovaný servis. Ale spíš na dobře provedenou práci vs. špatně provedenou práci. Co u koho platí, to je zcela individuální! Servisní data jsou na většinu běžných aut celkem k dispozici, je pouze na mechanikovi, zda je zohlední a chce (umí) udělat svoji práci pořádně (trend je nahrubo polepit Starlajny a zbavit se toho jako funglovky).

Nevím jak u Škody, ale třeba u Mercedesu (Moravia Sever) v autorizovaném servisu od sebe pracovníci neumí rozlišit ani S vs E klasse !!! O obecných technických znalostech či ochotě už škoda mluvit. Takže výsledek neautorizovaného, ba i přímo garážového může být lepší dokonce v násobcích. Je to pouze o tom, kdo Vám chce pomoct a kdo má zájem a umí svoji práci udělat pořádně.

Stejně jako autorizovaný RT Torax v Ostravě měl za plotem x-rozstřelených aut, které jsem za pár týdnů viděl v inzerci pod jejich hlavičkou s velkým nápisem NEBOURÁNO. Problém může být max s hliníkovými kastlemi, které se opravují formou „protézy“ a každý to bohužel neumí. Jinak to o štemplu a autorizaci bohužel dneska vůbec není. Spíš o referencích od těch, co se opravdu vyznají a vy se na ně odkážete, tam je záruka snad největší.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Problém všech autorizovanejch servisů je ten, že ty mechanici nejsou zaplacený a utečou.. potom tam zbydnou ty vemena co nic neuměj...

Pokud na to má Venca z vesnice vercajk tak to dokáže udělat líp... a ne jak ty buzny co si honěj hodiny...

Ja neriešim či je môj servis lacný, alebo drahý ... ale či je kvalitný ....

Momentálne som spokojný v mojom značkovom a nemienim to meniť ani po uplynutí záruky.

Ak sa niečo urobí kvalitne, tak zásadné rozdiely v cenách práce nemôžu byť .... skôr v meteriáloch - hlavne v olejoch ak má servis nejakého zmluvného partnera. Ale to platí i pre neznačkových ....

Samozrejme to všetko platí, ak sú bločky ... ak nie ... tak je to lacnejšie ... ale majiteľ si za to zodpovedá a ak mu napr. jeho auto nezabrzdí a on niekoho zabije pre technickú chybu ... tak má smolu ... k takej "oprave" sa už nik neprihlási a ostane to na majiteľovi .... čo málokoho napadne ...

Mě vzali octavii před 4 lety na zadek, docela brutálně to do mě nějaký jouda poslal. Opravoval to garážista, jakožto smluvní servis pojišťovny a docela to zvoral kde to šlo. lake byl odlišný a hrudkový. Co mě ale překvapilo, že když do mě pak asi za dva roky lehce drcla paní s fabii, tak se ustřihnul šroub, který držel jednu stranu konstrukce tažného zařízení. Když jsem sundal nárazník, tak jsem se nestačil divit, všechno to tam bylo zmuchlaný, poničený, ještě z té původní bouračky.

Na druhou stranu já jsem se vrátil z neautorizovaného do autorizovaného servisu a musím říct, že jsem tam spokojený. Jenže on je to podle mě jediný slušný servis široko daleko, protože za ty roky se tam postahovali i lidé z okolních autorizáků, protože je fakt, že tady člověk platí méně a jsou tam fakt strašně šikovný. Takže teď se díky tomu množství lidí čeká 3 týdny na prohlídku, než se udělá místo. Je fakt, že tam za prohlídku platím asi 2500-3000 a kamarád u stejného auta v druhém autorizovaném servisu škoda 5000-6000. Ale mě udělali všechno, jemu ne, to jsme pak kontrolovali. Zaplatil víc a ani mu neošetřili brzdy...

Ahoj,
moje zkusenost je takova, ze poskozena hlava motoru byla vycislena v autorizovanem servisu na castku 50.000Kc = vymena stara za novou. Auto stare 12 let.
Nesel jsem do toho, pochopitelne, a odvezl jsem auto do "sveho" neautorizovaneho servisu. Tam se na to podivali a rekli, ze to opravit pujde. Mohlo to byt pry horsi. Specializovany servis si rekl 7.000 za opravu hlavy a celkem to stalo asi 13.000.
Na svuj servis, kam jezdim nedam dopustit. Chovani skvele a pristup lidsky a selsky rozum na prvnim miste.

Já můžu doporučit (ne)autorizované autoservisy ze sítí typu Bosch Car Service či Q-SERVICE. Musí splňovat určitá kritéria co se týče dílenského vybavení, používaných dílu, zázemí servisu..; mechanici dostávají různá školení, servisy využívají software pro kalkulaci zakázky, tudíž její cenu přesně stanoví dle normohodin výrobce jako autorizovaný servis, jenže za mnohem méně, než autorizovaný servis, přitom leckdy kvalitněji... ;-)