Diskuse: Nejlepší a nejhorší auta roku 2018 podle redaktorů Auto.cz

Už se vožer = ať je klid :-)

Všem ostatnim = co si sami přejou ;-)

Bonus [odkaz]

Ada (bohužel) nezklamal,Hammuna pobavil..:-)

Dal bych radši tento odkaz, zlodějská banda xindlů, kterým nepůjčí otestovat auto žádný z prodejců ani dovozců neumí kolikrát ani překládat ;-) :
[odkaz]

Dneska na to kašlete, dneska plati PF2019 :-! Ruzna Acka, Hovnajisty, Renaulty, Toka a jine nepravosti zacnem resit az zase zítra. Dneska slavime. Tak hodne zdravi vsem slusnym ridicum ;-)

Zapomnels otrasný Škodovky! Proč ich nikdo nespomína?!?!?!

Zrovna včera jsme se byl na GT2 RS podívat a pak o něm čtu v Clarksonově článku. :yes:

Jinak ale Jeremy nemá špatný vkus :-)

paja neblazni.... boze jak ja ho nemusim ... a ten jeho trapny humor na urovni udenej makrely.... otras... zlaty nas rasto a sulko .. a ked uz brit tak za mna zlaty M. Watson :yes:

Dřív měl i lepší chvilky, dnes už je ale dost vyčpělý a stejně tak i ten manekýn s pomalým, kteří mu dělají křoví. Je spousta jiných britských motoristických novinářů, kteří jsou milionkrát lepší než tahle přeceňovaná trojice.

tak veru ... :yes:

Vůbec tu šou nechápeš. On se nesnaží být za odborníka on je spíš za baviče. Rasto (a já si jeho názoru vážím) se snaží /je tester ne bavič. Jejich role jsou odlišné.

Jenže Klaxon už ani nebaví, o tom to je. Přestal být vtipný tak před deseti lety.

Nebaví tebe? No a co.... zbytek světa si to nemyslí.
Ovšem uznávám, že jejich vtípky se opakují a stávají se trochu vyčpělé.

Tebe? To je teda hrůza >:D

Ale baví, lenze to nie je humor pre kazdého.

Clarksonuv humor holt neni pro kazdeho. Ale z toho si nic nedej, takovych vas je vic. >:-[]

ja teda tohto starca hrajuceho sa na odbornika na auta nemusim vobec

On si moc na odborníka nehraje >:D A o tom to je, je to show :-)

Narozdíl od pindalů a pseudonovinářů Jeremy a vůbec celá trojka ví, umí, zná a umí pobavit.

Udělala pro automobilismus a jeho fandy víc než kdokoliv jiný.

Tohle štěkání nevidomých a neslyšících je nesmyslné ;-)

Souhlasím, ale pro některé jejich humor není. Zvláště u nás se lidi raději podívají na 2103. díl Ulice. Už se těším na novou řadu Grand tour.

Clarkson pol zivota testuje auta o com da tebe ani snivat nemoze ale mas tu drzost napisat ze on sa na odbornika hraje?
Co musis alebo nie je tvoja vec, ale fakty by si respektovat mal.

Ako keď budem niečo robiť dlho, budem v tom odborník? Kokso, to je iné kafe... Že som sa ja po maturite nezačal babrať napr. s jadrovými krmivami. Dnes by som bol jadrový inžinier... >:D

Pokud o tobě bude známo, že se tím zabýváš půl života a jsi v tom nejlepší na světě, pak lze zcela jistě prohlásit, že jsi v dané věci odborník, kokso. ;-)

Nejlepší na světě? To jako fakt? >:D >:D >:D >:-[]

Možná si myslel nejzábavnější nebo tak něco? ;-)

Co ten člověk dělá? Motoristický pořad, nejúspěšnější ze všech, ergo je v tom co dělá nejlepší na světě, je v dané věci odborníkem. Je to prosté, milý votsne. ;-)

Nejsledovanější pořad v Česku je [odkaz] dlouhodobě nejúspěšnější ze všech, ergo nejlepší = pro někoho fakt asi jo ;-)

Zábavnej a nápaditej Clarkson je a umí si vydělat atd. v dané věci odborníky = sou úplně jiní. Jak prosté milý Watsone :-!

Britové rozhodně nejsou fanatičtí frankofilové, přesto je autem roku Evomagazinu Alpine. >:D

Jak na ty hybridy, tak na ty prémiovky, tak konečně i na 508 mezi propadáky platí asi to, že velikost očekávání určuje maximální možnou velikosti zklamání ;-)

S tím souhlasím.

Já to zkusím po svém podle tvého receptu. Těší mě, že mezi nadšením jsou převážně prémiová auta a nejsou tam žádná francouzská ty jsou tam jako zklamání . MEGANE RS nelze považovat za typické francouzské auto. Mezi zklamání taky patří LS díky svému hybridu a Smart pro svůj elektrický pohon. To koukáš. ;-)

Nevím, co za drogy bereš, ale zase to pěkně motáš.
Já teda v nadšení vidím Berlingo/Partner, typická Francie. Mégane je taky Francouz, ať chceš či nechceš. Nadšení páně Dusila z ojetin nějak neřeším, ale u něj taky máme ZX...
Zklamání u francouzských aut nepůsobí tak výrazně jako jinde, ale budiž ti dopřáno. Jen nějak nevidím, že u LS by to bylo kvůli hybridnímu pohonu. Martin Machala si stěžuje na jízdní vlastnosti a tvrdý podvozek, ne na pohon.
Nicméně na lživé manipulace jsme u tebe zvyklí.

...od tebe bych zábavu nečekal, ale mám obavu, že bys nepoznal nadsázku ani kdyby tam bylo na ní upozornění ;-)

Trochu nadhledu :-)

Nadsázku dovedu poznat tam, kde je. Kde chybí, tam si ji nebudu vymýšlet, a zejména ne kvůli tobě. ;-)

Kvůli mě nemusíš, kvůli sobě :-! ;-)

Mně je fajn, tak proč mi nutíš změny?

Nic ti nenutím, to jsi mimo ;-)

Beru fitamin F.

[odkaz]

"...v kontextu výše uvedených zklamání z (převážně) prémiových značek..."

" Nicméně na lživé manipulace jsme u tebe zvyklí."

Oboje tvoje věty, tou druhou tu svou první jen potvrzuješ. ;-)

"Megan RS nelze považovat za typické francouzské auto". Je ruské nebo snad čínské ?

Co je neprakticke na bezramovych oknach? Pokial to nebude hucat, kde je problem? Klimatizacia sa nastavuje 2x rocne. Treba vyskusat. A stop start ma myslim tlacitko.

priestor na hlavu vzadu ma 508 najmensi v segmente... este aj podobne placate radoby kupe arteon ma ho snad aspon o centi vacsi na papieri a to tu ma vw v rukave este "rodinneho" passata... pozri si par testov... aj nejakej 508-cky takmer v zaklade kde mi to pride skutocne az bieda za danu cenovku .... osobne mi nevadia bezramove okna ... hoc pri teplote -15 rano zime to asi nebude tiez lepsie riesenie ako "klasika" ale zrovna v tomto problem nevidim.. dokonca ani v i-cocpite nevidim problem ( aj ked nadalej klasika by mi tu iste sedela lepsie ) ... jasne treba ho skusit ... vonkajsi dizajn je pekny aj ked zrejme pri tomto type auta ide az moc na ukor praktickosti ... co sa tyka nastavovania tak nie je to len o klime .... celkove ponatie ovladania vzhladom na to co com videl mi nie je po srsti ale nie je to nemec jasne takze s tym asi musi zakaznik leva ci diamantu alebo dvojiteho ozubenia vzhladom na povod kusok ratat .. za mna by som si iste skusil aj camry a optimu v podobnej cenovke .... ale jasne chce to skusit viac kuskov ked uz clovek ma tych apson 25 litrov... ale u mna to pociatocne nadsenie proste z 508 akosi uz vyprchalo.... rovnako aj z jimniho... ( cim dalej tym mam aj z neho pocit viac sklamania ako nadsenia :-( .. mizerna kabina aj bezpecnost ) ... su ale kusky ktore nejde nechvalit .... nove Gecko, Wrangler ci nova corolla su za mna velmi solidnym tohtorocnym pocinom do buducna :yes:

2x za rok, no jasně.

To tady tvrdíte všichni co chvíli, jak si "nastavíte jednou teplotu a pak na to už nemusíte sáhnout"... Ale zjevně jen když se to zrovna hodí do diskuse...

Dejte už pokoj s tím nastavováním 2x ročně. Zvlášť když se v autě střídáme, tak je to horor a překopávám nastavení pokaždé.

Tohle je naprostá hovadina. Jednou je teplo, chladím normálně, pak přijdu z venku rozpálený a dám to na max. Jindy v zimě sedím v tričku , chci auto zahřát, nebo jsem vymrzly , tak dám max topení.... Pak si Sednu v mikine/svetru, tak zas klimosku přizpůsobim... 2X ročně nastavuje ten, co vyjede 2x ročně ....

Dizajn OK, ale skus tam posadit svoju babičku! Tak 15 minút nastupovania, 15 minút vystupovania z auta. No pre mňa 187 cm vysokého človeka tiež docela Horror.
Stále nechápem prečo pre tých čínskych "piadimužíkov" - 160 centimetrových, robia stále viac a viac XXXL autá !!!

ved aj o tom pisem... moc neprakticke hlavne vzadu ... co u 4,75m dlhej limuziny nie je zrovna velke plus... auto krasne na 18tkach v GT palbe .. kto ale videl zakladnejsie kusky v danej cenovke tak mi da zapravdu ze az taky zazrak to nie je a optima aj v zaklade ci arteon podla mna vie vyzerat tak nejak "lepsie" .. aj ked toto je do istej miery subjektivne ok :yes:

chvalim u P508 rozmery .. su kompaktnejsie ako u predchodcu co je chvalihodne a proporcie su skutocne fajn... ale u limuziny je dolezity hlavne priestor pre posadku vzadu ... a tu mi to pride ze 90 percent konkurencie si P508 daju ako jednohubku ... a hadam este aj ten "neprakticky" arteon postaveny ako imidzovka vedla passata je nakoniec praktickejsi ako P508 co je vcelku zaujimave... ale uspech P508 mat urcite bude... teda v ramci moznosti ( vid ku dnu padajuci "trhak" talisman a podobne ) .. kedze celkovo mainstreamova stredna trieda to ma tak nejak uz v eu do buducna stejne "zratane" ...

Načo je u takej limuzíny priestor vzadu na posádku? Je to služobné auto. Nikto sa vzadu voziť nebude. Celkom použiteľný základ za 33 000 eur sa mi nezdal až taký zlý.

Tyvole, Toppere, 508 fakt není limuzína, kde se vozíš s řidičem... V podobných autech se vzadu vozí maximálně děti.

Protože se dospělí na zadní sedačku nevejdou >:D

Dospeli a rodina si kupia ine, toto fakt nie je rodinne auto. Rodinne auta maju 3008 a 5008.

"kvalitu určují málem jen závodní vlastnosti,zvláště u rodinných sedanů nebo kombi."

Kde jsi to vyčetl?

Názor BMW fanatika bude mít v tomto případě asi opravdu velkou váhu...

Názor někoho, kdo vůz zná je určitě relevantní...nebo snad ne? ;-)