Diskuse: Nejprodávanější auta světa: Mezi nejlepšími Corolla i Accord. A co Škoda?

[odkaz]

Samozřejmě, že je, jen si to místní "fans" zelené slepice na haubně nechtějí připustit >:D

Pokud je pravdivá, tak má ze souseda z MB Hyundai nějaký vítr. Ovšem ta reklama není zaměřená globálně, takže vlastně pravdivá není. ;-)

Veru, Skoda je minisusedko >:D

Ta reklama je logicky cílena na český trh (viz narážka na Boleslav, které by ve světě nikdo nerozuměl) a tam je to jasně naopak, takže tady je tím menším právě Hyundai.

P.S. Škodovka (aspoň zatím) není podobně globálně orientovanou značkou jako Hyundai apod., na to má VW v rámci koncernu jiné značky. A v rámci Evropy si Škodovka rozhodně nevede špatně ani ve srovnání s Hyundai.

Ta reklama je určená pro náš trh a chce oslovit nerozhodnutého zákazníka na možnost koupit si výrobek od nesrovnatelně větší a světovější automobilky. Lidi u nás už možná sice vědí, že značka Hyundai pochází z Jižní Koreje a ne z Nošovic, ale naprostá většina již neví, že samotný Hyundai má dlouhodobě oproti Škodovce globálně pětinásobně vyšší prodeje. Navíc je koncernem stejně jako VW, a vlastní značky KIA a luxusní Genesis. Tzn., že celkově Škodovka rozhodně je malý soused z Boleslavi nejen i z hlediska původu značky.

Tak pokud na to chceš jít "koncernově", tak to sis teprve pěkně naběhl, koncern VW do kterého automobilka Škoda patří je totiž podstatně větší, než koncern Hyundai do kterého patří i automoibilka Hyundai viz i tento článek.

:-) Proč bych si naběhl? Neporovnávám koncerny Hyundai a VW. Očividně nevíš, že Hyundai jako takový je koncern, pod který spadá značka KIA a Genesis stejně jako koncern VW, pod který spadá Škodovka. Tzn., že Škodovka se v tomto ohledu nemůže rovnat Hyundai, maximálně Kii. Respektive ani té, protože Kia má oproti ní trojnásobné globální prodeje.

"Navíc je koncernem stejně jako VW, a vlastní značky KIA a luxusní Genesis. Tzn., že celkově Škodovka rozhodně je malý soused z Boleslavi nejen i z hlediska původu značky."
A tohle jsem do diskuse dotáhl kdo?
Když argumentuješ koncernem kam patří Hyundai, tak proti němu se stejnou logikou stav koncern VW, ale to už se ti do krámu nehodí že jo... :*)

Tak názorněji. Porovnávám značky Hyundai se Škodou, mimochodem stejně jako ta reklama. V té reklamě každou značku zastupuje jejich výrobek. U Hyundaie to je současná i20 a u malého souseda z Boleslavi (myšleno značka Škoda) to je Fabia (nevyřčeno, ale také myšleno).
Firma Hyundai je koncernem a tím, že vlastní značku KIA, Genesis, tak jim vlastně ,,šéfuje'', má rozhodující slovo, protože je majoritním vlastníkem. Není tomu tak, že KIA je na stejné úrovni s HYUNDAIem. Úplně stejně tomu je u koncernu VW, kde ta podřízená, tzv. ,,béčková'' značka je Škoda. V hierarchii značek(firem,výrobců) se Škodovka jako podřízená (dceřiná) firma nemůže rovnat ,,šéfující'' značce(celého koncernu) Hyundai.
A to jsme jen u hierarchie. Dál bych mohl pokračovat v porovnávání neporovnatelných aspektů, třeba velikostí portfolií obou značek, v počtu druhů jakýchkoliv výrobků, počtu zastoupení v segmentech, v počtu zemí zastoupení značky(mj. absence Škodovky v USA), atd., atd.
Zde malý příklad, co firma Hyundai mj. vyrábí:
[odkaz]
Je to jedna z největších značek na světě.

K porovnání koncernů VW Group a Hyundai. Samozřejmě, že co se týče velikosti(počtu značek), tak např. v roce 2013 to u VW bylo 11 a u Hyundaie 2, o tom žádná. Ale, už horší to je, když k tomu přičteme aspekt úspěchu v prodejnosti na jednu značku. Tzn., že kdyby měl koncern Hyundai pod sebou stejný počet značek jako VW, prodával by ročně cca 40 milionů vozů a ne jen cca 9,3 milionu(VW).
Zdroj: cs.wikipedia.org/…tomobilový_průmy… />
Když to shrnu, tak koncern Hyundai je více jak 4x úspěšnější než koncern VW Group. A Škodovka je jen jednou z 11 značek koncernu VW Group.

Oni snad v reklamě říkají něco o HMC?Nebo Nošovicích?Ne o Hyundai.A ten jak vidíš z čísel je daleko větší než Škoda,stejně jako VW,Toyota,Ford,Renault....
a spousta dalších firem.
Že u vás ve Lhotě je největší Škoda,protože nevidíš dál než na špičku nosu nic moc neznamená.
I tvůj soused může mít vedle tebe pouze chatu ale k tomu dalších deset nemovitostí jinde,takže může být bohatší. :-!

:yes: :yes: Lépe bych to nenapsal. ;-)

Jsi jen slepý, nebo máš i jiný problém? Tohle napiš především nicku Tough, nebyl jsem to já, kdo tady zatáhl argumentaci HMC!!!
V reklamě se především mluví o Boleslavi, čili týká se jednoznačně českého trhu, kde je Hyundai proti Škodě dále outsiderem (stále tím druhým "domácím") a podobně jednoduchými narážkami jen dokazuje svůj komplex vůči Škodě na českém trhu, kde se navíc marně profiluje jako domácí hráč minimálně rovnocenný Škodě. Realita ovšem vypadá jinak.
Pokud by se chtěl Hyundai prezentovat na českém trhu jako velký světový hráč (což by bylo mnohem rozumnější a upřímnější, než to jeho nekonečné "vlastenecké vlezdo***kování") vypadaly by jeho reklamy úplně jinak a nezačínaly by např. "O Octavii už jste slyšeli..."
Mimochodem koho z koncových zákazníků v ČR (potažmo v Evropě) zajímají nějaké globální výsledky. Samozřejmě, že "nikoho", to by tady prodeje nejen Korejců a Japonců musely vypadat ale úúúplně jinak. ;-)

Ano v reklamě se mluví o Boleslavi,čili jedné konkurenční firmě (Škodě) a je menší než firma Hyundai.Kde je na tom co špatně?Vždyť je to pravda.
Apple je také nejziskovější firma bez ohledu na tom kolik vydělává na českém trhu.Zeptej se lidí zda je větší firma Mercedes nebo Škoda,odpoví ti jasně a vůbec nebudou brát v potaz kolik prodají u vás ve Lhotě.
Svůj komplex vůči Hyundai zde dost důrazně dokazuješ.
A mimochodem,kdo nakupuje auta dle prodejních výsledků?Ty?Aha. ;-)

Ford F-Series na druhém místě tě nezaujal?

jak se te dotyka slozitost dnesnich motoru pri beznem uzivani ?
a co predvadi unie s motory ?

To víš, podle EU bijců Junker s Tuskem po nocích ve svém osobním volnu tajně montují litrové tříválce a s pistolí u hlavy dělníka na motnážní lince je nutí do oktávek.. ;-)

Nie. Pravda je trocha inde. EU totiž nastavuje také normy spotreby, ktoré nútia automobilky k takým krokom (trojvalce oturbené a podobne).

Ano, vím. A taky vím že nikdo nikoho nenutí si tu oktávku s 1,0 l tříválcem kupovat.
Navíc emise jsou stanovené na celou prodanou flotilu, takže jestli něco nutí automobilky ty tříválce vyrábět, tak jsou to taky rozežranci a fifleny, co potřebují jezdit v dvoutunových SUV či pick-upech s aerodynamikou cihly. Ti zvednou emise celé automobilce, a ta si to vynahrazuje menšími motory do nižších segmentů..

Odpovedal si si sám - áno, EU núti výrobcov vyrábať trojvalce. Je totiž úplne jedno či sa fifleny a rozožranci vozia v dvojtonových SUV, keby nebolo diktátu EU, mohli by sa vyvážať ďalej A ZÁROVEŇ by výrobcovia nemuseli vyrábať trojvalce pre menšie autá.

o kterejch automobilkach je ted rec ? kterych se tyka to o tech rozezrancich a fiflenach v dvoutunovych suv a zaroven to s temi trivalci ?

Hlavně si to "nucení" někteří evropští výrobci vylobovali.

Coby základní motor je tříválec OK. Navíc s turbem jedou daleké lépe než dřívější základní atmosféry...
A nabídka čtyřválců je pořád široká dost. Akorát bez turba o ně v nižší střední a výše skoro nikdo nestojí, když je někdo bere tak víceméně jen z důvodu financí...

presne jak rika frite, nikdo nenuti nikoho takovej motor kupovat.
porad si muzes koupit auto s motorem, ktery ma 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16 valcu.

este stale mas v ponuke relativne jednoduche vozy kde nemas start stop systemy alebo povedzme ani to turbo ak ho nechces.... ja tiez chcem nieco jednoduche a zrovna vcera som bol u tety na zahrade pomahat... a ked som siel tou prijazdovou cestou aku tam maju tak som bol za staru dobru "terennu" feldu stale este rad... tak teraz fakt neviem... lebo idealne by pre mna bolo nieco asi ako sandero stepway.... lenze tam je to zase motoricky mimo toho co chcem... mne by sa fakt zislo nieco s vyssou svetlostou a jednoduche bez fejsbukov a 4 displejov ... lenze za nejakych 11-12 tisic co dnes kupis.... okrem stepway asi nic .... a novy ignis je zase primaly .. skoda... hodne mi na trhu chyba nieco dostupne s vyssou svetlostou a klasickym motorom... asi idealne by bolo za mna ASX ale to je tak 3 tisicky nad moj limit a uz dalsi rok cakat nechcem a vzhladom na situaciu ( felda uz odchadza ) uz ani nemozem

takze ono stale su na trhu aj jednoduche vozy... len za mna..... mozno ta svetlost keby bola u niektorych vyssia ;-\ ... tych crossoverov mame sice uz do bludu na trhu ale zvacsa su to vsetko len kdejake navonane stylovky a v zaklade "bez motora" a za nejakych minimalne aspon 18 tisic... skoda... .

A prečo nie Stípvej ? Iba preto že to má turbo?