Největší linka na recyklaci automobilového odpadu je ve Weidenu

Denně do tohoto provozu ve Weidenu míří 25 až 30 kamionů naložených automobilovým odpadem. Zjednodušeně řečeno, každoročně tu dvě recyklační zařízení zlikvidují kolem 1,5 milionu starých pneumatik, 13.800 tun opotřebovaných autobaterií a přes 8.500 tun barevných kovů. V těchto recyklačních zařízeních se odborně zužitkovávají také plasty, papír a kartonáž, ale také těžko zpracovatelné olejové filtry z aut.

Používanými technologiemi jsou ve Weidenu granulační zařízení na staré pneumatiky, zařízení na drcení olejových filtrů, balíkovací lisy a poloautomatická zařízení na třídění starých pneumatik.

Právě pneumatiky mají v tomto podniku tak trochu výsostné postavení. Je tu pro ně vybudován sklad o ploše 70.000 m², kam se vejde až 300 tisíc pneumatik. „Pneumatiky procházejí rukama jen dvou pracovníků za směnu. Za den se jich vytřídí ručně kolem šesti tisíc. Zhruba 30 procent z nich je ještě možné protektorovat,“ vysvětluje přímo v obřím skladu Svatopluk Neuschl, šéf A.T.U v České republice. „Zbylých 70 procent z tohoto množství se buď likviduje přímo tady na lince, nebo se dále prodá do Afriky – především do Maroka - a jižní Ameriky. Na těchto trzích je o pneumatiky, které by se v Evropě musely jednoduše vyhodit, velký zájem.“

Pikantní na přepravě pneumatik za moře je fakt, že skladníci dokáži do sebe běžně nasoukat i tři pneumatiky. To kvůli tomu, aby se v kontejnerech vozilo co nejméně vzduchu. Rekord leidenských mistrů skládačů je sedm pneumatik. Ta vnější byla od traktoru, vnitřní z Fiatu Panda. Jak je pak ale v místě určení dostaly ven, raději nemyslet.

Z těch pneumatik, které zůstávají v A.T.U ve Weidenu se produkuje jemná kaučuková drť. Ta pak slouží jako žádaná směs pro kaučukové povrchy do hal, na sportovní hřiště a nebo jako surovina pro velké hračky na dětská hřiště.