Diskuse: TEST Nissan GT-R Nismo: První jízdní dojmy

suhlas... ono to niekedy vyzera presne opacne.... inak podobne dobre a zaujimave jazdne dojmy sme tu mali pri prvej jazde F type kupatka.... to bolo skvele pocitanicko a dokonca aj s videom lepsim ako v mnohych testoch [odkaz] :yes:

objektivne ale treba prehlasit..... ze na testy pana jandu na autoforume stejne nikto nema ;-) ... to je uplne iny level.... ako tieto rozpravky tu od chalanov

Ne jen Janda. Který je, jaký je.
Základ je relativně nezávislé médium, dobré pracovní podmínky (nejlépe ne jako hlavní job), nadšení s fantazií, a pokud je pisálek z (jiho)východních Čech nebo má za barákem hezké silnice, nemůže to dopadnout špatně... Jako příklad budiž tebou nedávno chválený pan Daňa alias V8. Anebo redakční tým webového občasníku, jehož členem je V/Wav/wris a byl jím i pan Chamilla. No, Ondra taky Valach. Když se rozvášní, jaké jsou to pak testy... :-)

M5, S5, RS5 a RS6 nejsou žádná superauta ty brepto. Obratnost GT-R je právě v ostrých zatáčkách špatná, kvůli tomu dostane na točitějších okruzích od skutečných supersportů na zadek.

Ok, píšu co cítim když řídim, S4 vlastním, GTR je otce. Jinak GTR dostane maximálně na hodně uzavřených zatáčkách dělaných pro mx5 a podobně, tj. skoro pravé úhly průjezdy tak do 80 km/hod., jinak trošku breptáš ty, zajímalo by mě od kterých supersportů to dostává. Samozřejmě už se bavíme dost teoreticky, protože abys zajel třeba Nsch. tak dobře jak GTR umí, tak v něm musí sedět už asi jiný řidič.

Jo a sorry lingvisto, že jsem pojmenoval M5, S5, ...... atd. superauta. Příště si zagůglím jak se jim správně říká. :-!

no ono ako nič proti ale je naozaj lepšie vyskúšať a až potom písať...GT-R je veĺmi obratné auto a naozaj sa doteraz nenašlo veľa superšportov ktoré by mu vedeli naložiť na zadok..v podstate sa nenašiel(okrem 911 Turbo S) žiadny, ktorý by dokázal tak dobre zmiešať okruhové schopnosti so schopnosťami auta na každý deň. A ja beriem že ty si skôr zaťažený na Ferrari a pod. ale čo do univerzality ale aj schopnosti drtiť okruhy sa mu nevyrovná nič..snáď by som ešte bral nový Huracán ktorý sľubuje veľa ale zase ak sa postaví proti tomuto Nismu tak si asi tiež moc nepomôže..

Aaaa, dalsi "znalec s praktickymi zkusenostmi" s casopisu (jednoho) :-) Mohu objektivne porovnavat R8 s GT-R (byt mam V10 a GT-R zkusenost s MY 2012).

Takze na otazku o kolik je R8 pomalejsi... Ja spise verim, ze jde o zazitek, ne o desetinky sekundy z 0-100, temi si muzes honit ego pred kamarady v hospode. V Brne na okruhu me GT-R nepredjede a ja nepredjedu GT-R, samozrejme za predpokladu, ze jedou dva zhurba stejne dobri jezdci bez vetsich chyb. Na rovinkach je GT-R rychlejsi, v zatackach a na brzdach (kvuli vazne nic moc brzdam GT-R) zase R8. Brno neni moc "rovny" okruh, na jinem okruhu by GT-R asi bylo rychlejsi

Ale - ridicsky zazitek, kdyz zapomenes na rychlost jako takovou (ktera je v obou autech vyborna), prestanes se soustredit jen na zatah na rovnice a vychutnavas rizeni, ovladatelnost a citelnost, je o dost lepsi R8. A na normalnich silnicich je proti GT-R temer komfortni....

Mam 3 zname s GT-R, nikdo z nich nema najeto ani 30 tis. km. Dva z nich menili prevodovku (jeden 2x), servisni naklady jsou asi 2x vyssi nez u R8, brzdy vadnou veeelmi rychle a taky prilis nevydrzi. A rozhodne nejezdi jen na okruhu, spise naopak.
Osobne se taky nemuzu prenest pres "Playstation interier" GT-R, auto uvnitr vypada na cenovku kolem milionu a z venku se mi take nelibi, takova obluda. To je ale jen otazka meho vkusu, kazdy dle sveho gusta.

Dle meho je GT-R tak trosku pro lidi, kteri za relativne malo penez se utesuji tim, ze "maji lepsi zrychleni nez Ferrari" a zapominaji tak na negativa GT-R. Omlouvam se vsem, kteri to maji jinak, samozrejme se jedna o velmi schopne, rychle auto, ktere skvele potlacuje svou vahu a z minima vytahne maximum. A jestli hodnotis auto podle toho jak je rychle na rovnice nebo o kolik desetin je rychlejsi, pak je GT-R dobra volba ;)

PPS: Nemam rad jakekoliv skatulkovani a generalizovani. Nic jako "ceske" vlastnosti neni, chce to trosku cestovat a stravit cas mimo nasi zemicku, nejen cist z novin stereotypy...a clovek vidi, ze jsou lide velmi podobni :-! peace

Ono vůbec servis GTR je celkem výživná věc a dost lidí si to neuvědomuje. Co sedm tisíc do Prahy do servisu /i když se to určitě dá zmáknout i u garážníka/, je třeba například poctivě měnit oleje i v diferenciálech, když si vyjedeš na záznamu jejich teploty, protáčí se ti panenky, kde se to teplo tam bere. U tohodle auta stačí něco voje......t na servise a hned se to někde projeví. Osobně bych tohle auto z druhé ruky ani nechtěl právě kvůli servisu a to je přesně moment, proč jetiny jsou tak relativně levné, viz. amerika, kde si to spousta američanů koupila, ale skrz provozní náklady se jich opět rychle zbavila.

Tak ono to bude tím že je to japonec a od Nissanu , myslím že v japonsku ty servisní náklady budou naopak. A jako každej japonec to auto je takovej dobrej základ , ready to tune , skoro jako by to ty jp automobilky dělali schválně , např ty brzdy ty tam mohli dát lepší to museli u nissanu vědět že vadnou ale asi si řekli necháme je tam stejně si tam každej hodí nějaký aftermarket kit >:-[]
Z druhý ruky bych se toho GTR nebál , jen je potřeba si pronajmout kontejner a pár dní a nocí strávit na webech upgarage a auctions.yahoo.co.jp >:-[]

Mě spíš vadí ještě jiná věc. Tak jak se to jeví jako auto na každodenní používání, tak mě štve zimní provoz, protože nissan /aspoň v čr/ na to schválil zimní gumy ve stejném rozměru jako léta, což na vymrzlé silnici je ok, ale na kaši a čerstvě napadaném sněhu je tragédie, protože v té ploše co máš pod koly jsi rázem skoro nejpomalejší auto na silnici, totální "plavec". Klidně bych na to dal o čtvrtinu až třetinu užší kola se zimním vzorkem, aby se kola trochu řezaly, stejně se v zimě nejezdí bůhví jaké brutální rychlosti.

třeba by šla udělit vyjímka, stačí kdyby ti u nissanu schválili jiný rozměr kol a gum stojí to okolo 1000kč a něco za zápis do tp, jen je problém jestli tam půjdou třeba užší kola s užší pneu , může být problém s ET že tam užší nedáš a když jo tak jak se na to u nissanu budou tvářit , třeba u subaru problém nemají tam ti schválí celkem všechno ;-)

Mám pocit, že jste článek vůbec nečetl, jinak by asi vaše reakce nebyla taková, jaká byla. Dověděl byste se totiž, že jsem měl na auto nějaký názor, způsobený nějakými (nepřímými) zkušenostmi ne zcela pozitivního rázu.

Dále byste zjistil, že, po svezení jsem si názor nejen poupravil, ale dokonce poměrně výrazně změnil.

A na konci to bylo korunováno zkušeností s vozem se zcela nekompromisním sportovním charakterem.

Takže nechápu, co vám vlastně vadí... ;-\