Diskuse: Nissan GT-R Nismo: Zvládne „stovku“ za 2 sekundy?

Druhý odstavec - souhlas :yes:

Ta rivalita nám může třeba připadat směšná, ale i díky tomu obě firmy své klenoty neustále vybrušují, což je super. Jen té elektroniky je už na můj vkus až moc :'-(

Souhlasím v podstatě se vším co jsi teď napsal.

Jsou různé kategorie aut a občas se vyrobí auto ,které nezapadné do žádné kategorie a to je podle mě případ GT-R ,ale to neznamená že je to auto špatné, právě naopak, jednu dobu jsem byl blázen do GT-R a hrozně moc jsem ho chtěl a teĎ už ho zas nechci, prostě chutě se mění

Co se týká novýho Caymana, tak je to úžasný stroj, ostatně i tvá slova to potvrzují, nový Cayman mi začíná připomínat lehce Ferrari, když se podíváš na přední nasávání a masku ,lehká podoba tam je ( f 360) a hlavně motor uprostřed, když novýho Caymna srovnám s tím předchozím tak ten nový se mi zdá širší a celkově větší, podle mě o dalších pár Generací by mohl být Cayman stejně rychlý jako současná 458, součaný Cayman S, nebo chystaný R by mohl stačit třeba F360 chtěl bych vidět tyhle dvě auta na okruhu. Cayman nám pěkně zraje a jestli bude každou generací ostřejší, tak bude časem stejně rychlý jako Ferrari a možná se dočkáme změny postavení Caymana v žebříčku Porsche-což je hodně troufalý názor, ale vidím to jako logické vyustění, protože motor uprostřed je lepší , než ho mít za zadní nápravou , s 911 se dostanou do slepé uličky, protože motor vzadu bude mít vždy omezení, kdežto Cayman s motorem uprostřed má lepší budoucnost, podle mě se dočkáme doby kdy 911 bude o řadu níž a vrcholem Porsche bude Cayman, je to zatím jenom sen, ale možné to je

Souhlasím i s tím že 350 je lepší jak 370, 370 má navíc kratší rozvor, takže na driftování to je dobrý. a Nismo umí zázraky, ale s kratším rozvorem nic neudělají i kdyby se postavili na hlavu

Já bych GT-R do naší garáže bral všemi 10-ti, ale jako jedno z několika, nedokázal bych s ním žít, jako s jediným. Ale popravdě nevím, který jiný jediný by mě stačilo.....
Souhlasím s tím, jak jsi Caymana popsal, já bych přidal, že dřív mi ten design připadal takový trochu divný, teď designově, podle mě, dospěl. Ač mu strašně fandím, tak nebude na okruhu rychlejší než 458, leda na okruhu typu Sosnová nebo Písek. Podle mě to ale nevadí, každé z nich míří na úplně jinou klientelu. Myslím si, že v Porsche moc dobře vědí o potencionálu Caymana, jen neví, jak ho upřednostnit před 911. Známej se nedávno rozohodval mezi 911 a Caymanem, nakonec vzal 911, páč jednak dostal "super" cenovku a pár věcí se nu na Caymanovi nelíbilo. Teď je zrovna na Nordschleife.
370Z Nismo má kratší rozvor, ale budu se opakovat, obě auta jsou šíleně odlišná a to i klientelou. Souhlasím s tvrzením, které jsem nedávno četl na MACZ, že co se týče jízdy, zážitků a průjezdů zatáček + celkové povahy aut, tak Cayman je chirurgický skalpel a 370Z bourací kladivo. Já bych to s tím Nissanem zpřesnil : 350Z je staré hrubé bourací kladivo, 370Z je spíš GT želé a 370Z Nismo je moderní bourací kladivo. Po jízdě v Nismu si ho dokážu představit na okruhu, což bych o 370Z i 350Z nikdy nenapsal. Chce se to svést, čekal jsem docela dost, ale byl jsem příjemně šokován, na denní ježdění je to auto téměř nepoužitelný, takový japonský Porsche GT2 RS.

Současný Cayman na 458 nemá, to já vím, současný Cayman může ale stačit třeba na F360, myslel jsem to tak , že tak o dvě další Generace Cayman už by v pohodě mohl stačit současné 458,jestli se s každou další generací rozšíří, prodlouží, přídá na objemu motoru a výkonu a ANO nový Cayman je hezčí a lepší jak ten předchozí, má ostřejší rysy, prostě zraje a získává na respektu, s každou další Generací bude ostřejší až bude ostrý třeba jako 458, na to si ale ještě musíme počkat

Aha, tak tomu bych i věřil, že pokud si Cayman udrží toto tempo, tak na tu 458 mít rozhodně bude, navíc si myslím, že nyní v reálném světě je Cayman o dost lepší a použitelnější, než 458. Každopádně v mé "virtuální" garáži má Cayman své místo, myslím si, že patří k nejlepším "univerzálním" sporťákům na světě ne-li nejlepší.

;-) a navíc Porsche nehoří, to je taky hodně důležité a nemá ten de-bilní volant kde je všechno >:D

Předpokládám, že v příštím Ferrari bude snad volant "normální"

Normální volant bude za příplatek ;-)

Jenom mě tak napadlo, Cayman má taky motor Boxxer a já neznám žádný supersport který by měl tenhle motor, jestli se z Caymana stane o pár dalších Generací supersport, tak to bude jediný supersport na světě s motorem Boxxer, jestli ho teda nenahradí jiným motorem

Leda, že by se pochlapila Toyota s GT86 :-)

GT 86 mám rád ,ale to auto není o trhání rekordů, je to o radosti z jízdy, Stig to auto chválil a co řekne Stig to beru vážne, řekl že slabý výkon se dá dohnat přeplňováním. Jinak by to chtělo spíš novou Generaci Supry