Diskuse: Nissan je momentálně největší asijskou značkou v Evropě

japoncom v europe

casy toyoty sa koncia, ich kreacie ako avensis, auris a novy yaris su skutocne nestravitelne a je len otazkou casu kedy ich nissan celorocne predbehne ;-) nielen mesacne

kaskai je proste bomba vydarene auto bez chyby, micra je dokonale male auto ktore ma benziny so spotrebou dieslov, note je rodinny kompakt ktory uplne znicil modus a ine kreacie od konkurencie. Juke je naprosto dokonala bugina ktora ma podla mna az necakany uspech sam som timuto autu neveril ale zatial je to predajna bomba co ma tesi, murano je sice menej uspesne ale je to drahe velke auto, patrol pathfinder a navara ako aj x trail su stalicami medzi terenakmi uz roky, 370Z je perfektny sportiak a lacnejsi a menej tuctovy ako porsche

:yes:

kazdy si vyberie , nissan :yes:

Je zajímavé, jak se Nissanu daří po vyklizení všech tradičních kategorií. Kdysi slavná jména Almera a Primera jsou minulostí, přesto Nissan dokáže zvyšovat svůj podíl na trhu.

PS pro redakci: růst o jedno procento = z 4,158 na 4,2? Nebo myslíte o jeden procentní bod, tj. z 3,2 na 4,2?

Poznamka: Nie som si isty, ci boli predaje v Rusku vzdy zaratavene do Europy...

Zvlastne je, ze kym Nissan vyrabal spolahlive a kvalitne auta, zhruba tak do konca 90.rokov, ktore navyse aj dobre jazdili, tak sa az tak dobre nepredaval.

Primera z konca 90. rokov, napr. V GT verzii, 4x4, dvojliter, multilink vpredu aj vzadu a cena 800.000 Sk v plnej vybave. Almera GT bolo zvezenie, ktore z vtedajsieho Golfa GTI robilo rebrinak. Terenne auta boli naozaj terenne. A este aj klasicka Micra bola takmer ako motokara. Sestvalec v Maxime bol oproti konkurencii z ineh planety.

Dnes? 370 a Juke vybocuju z radu nezazivnych Nissanov. Kvalita a spolahlivost isli po spojeni s Renaultom rapidne dolu, francuzske diesle robia svoje. S vynimkou 370 neexistuje Nissan, ktory by sa dal oznacit ako "driver's car", hoci Juke je zabavne auto.

Zda sa, ze Europa sa uspokojuje s primernostou.

velká gratulace nissanovi :yes: