Diskuse: TEST Nissan Note: první jízdní dojmy

- za poctivou fotodokumentaci a čerstvé pocity z první jízdy. Nissanu uvedení Noteu na evropské trhy trvá a trvá, ale nakonec se přecejen dočkáme. Názory asi budou hodně různé, na US chatech jsem taky objevil hlášku "zas jedno auto, které se díkybohu do US dovážet nebude". Mně Note zvenčí podle obrázků nevadí, i když bych byl radši, kdyby se autonomněji odtrhl od Modusu (viz hlavně přední pohled ze 3/4). Víc jsem ale zvědavý na řešení interiéru, které jak se zdá, vtipně spojuje různé už známé finty (posuvná zadní sedadla, zarovnání roviny kufru falešnou podlahou - tentokrát se ziskem dost úctyhodného prostoru ve spodním patře, maximální zjednodušení manipulace se zadními sedadly, sklápění sedadla spolujezdce do roviny). Uvidíme, jestli to bude v praxi tak příjemné, jak to vypadá. Těším se, že Note budu porovnávat hlavně s Fusionem, řekl bych, že toho mají koncepčně dost společného. IMHO by někudy tudy mohla vést cesta k etablování malých kvazi-MPV jako šikovných nekomplikovaných všeumělů do města i mimo, s dobrými jízdními vlastnostmi a zároveň skromnými na motorizaci. Pro trh v ČR bude možná (doufám) zajímavá otázka, v jakém vztahu se vůči téhle koncepci užitnosti octne Roomster, případně Yeti. O prodejích v ČR se dá v téhle chvíli pouze spekulovat, klíčová bude cenovka - zatím známí potenciální konkurenti (Fusion, Meriva, Matrix...) jdou v základu od ca 320 do 390 tis.

brácho, buďto jsi ostrej hoch, co, když se tři dny neholí, musí si v OBI koupit rašpli, nebo seš měkkej jak tvaroj z mlíkárny u vás na rohu a to pak s tebou amen. Tvrdej hoch ví přesně v čem má jezdit. Nepotřebuje k tomu příručku vod kámošů z knajpy ani doporučení Světa motorů. Shlédne pár testíků na auto.cz, prolítne diskuzi a je mu to jasný. Tvaroháři... s měkkým... kloboukem... a že jich tu je... tak ti se hledaj celej život. Nikdy se sice nenajdou, ale právě na tomhle staví někteří výrobci aut s některými modely. Takže takovejhle tvaroh, to probere v mlíčňáku u kakaa a pak si něco koupí... a ještě nám tu vypráví jak se to líbí jeho holce... Hergot, svět aut, tvaroháři, je svět chlapů, ostrejch vaček a tvrdejch pohledů, zbělenejch kloubů na volantech a strnišť na ošlehaných tvářích... tak se nauč dívat. Chápeš, brácho?... máš jen jednu možnost - řašple nebo kakao... nic mezi tím není. Dnešní svět, vymknutej z kloubů přirozenosti, přiteplalej tak, až z toho tajou ledovce, ti bohužel sám pořádek v hlavě neudělá... o ten se musíš postarat sám. Tak pokud máš vybráno mezi tou rašplí a kakaem... máš to i v autech poměrně jednoduchý... no, jen se rozhlédni... a pak vlez do tý správný káry. A jaká že to je? Tak především Golf, GURU GOLF, v černém getei, pak Stilo od Fiatů v třídveřáčku, neskonalej krasavec, a taky Grande, Grande Punto, brácho, dále Mini od bavoráků, a od nich vlez rozhodně ještě do jedničky, sedět ti to bude taky v CLIU... který má teď přenádhernou fotku u silnic... a v Seatovskym Leonu, taky pořez, abych nezapomněl... tak FreeLander... a protože píšem do melounu... tak zámořskej koník... polibek od Bullitta - Mustang... toho vem taky. Dobře uděláš se 147kou v těžký barvě, a koneckonců i Octavia RS v černý tě doveze na Olymp dvěmasty koňmi, a to už je nějaké sprežení... Pak budeš náš... tak se rozhodni... čas je proti tobě... a jinak to nebude. P.S. Chceš bejt melounovej král? Chceš poslouchat ty řeči, že sis koupil auto a kámoš za ty prachy dvě? Chceš dostávat ty závistivé otázky co se ti na něm líbí? Chceš čelit kradmejm pohledům a zámlkám? Chceš bejt ten nejlepší?... chceš bejt nejlepší ještě za deset let? Pak musíš, pochop, není dnes jiná možnost, musíš zvolit tmavou BMW1. To snad chápeš :yes: Rašpli má v odkládací schránce... :yes:

Redakce má zase špatné informace, protože dealer Nissanu v Ústí nad Labem už má Nota přibližně měsíc v oficiální nabídce. >:D

Tu su pripravovane auta Nissanu na par rokov dopredu pre EU. Su tam aj pripravovane auta od Infiniti.
NISSAN: CUBE: Nissan uvazuje nad dovozom druhej gen. modelu Cube do EU. Pripadny termin nie je znamy. ///
MICRA: nijake nove spravy ///
NOTE: novinka. Prve z troch aut, ktore by mali nahradit na trhu Almeru. ///
ALMERA: ku koncu buduceho roka bude Almera vypustena z ponuky bez priamej nahrady. Klasicky koncept „osobneho auta“ uz nebude Nissan viac ponukat. Blizko kladneho rozhodnutia o predaji v EU je ale japonsky model TIIDA, reprezentujuci novy smer crossoverov kombinujucich karoserie hatchback a MPV (podobne ako novy Civic). TIIDA (v EU nie nutne s tymto menom) by teda mala byt druhym (a „najkonvencnejsim“) autom, nahradzajucim Almeru (a v tomto pripade aj Almeru Tino). Mozne uvedenie na EU trh je koniec roka 2006, alebo zaciatok 2007. ///
CROSSOVER: tretim, najmenej konvencnym nastupcom Almery bude seriova podoba crossover konceptu Qashqai. Predstavenie seriovej verzie v 2006. ///
PRIMERA: podobne, ako u Almery, aj sucasna Primera je poslednym beznym „osobnym autom“ medzi Nissanmi strednej triedy. V roku 2007, alebo 2008 by mal prist nastupca formatu crossover s dorazom na priestrannost. ///
350Z: o nastupcovi nie je nic zname. V dohladnej dobe sa ale z 350Z moze stat 450Z, pretoze Nissan vraj uvazuje o montazi motora 4,5 V8 s pohonom 4WD. ///
GT-R: seriova podoba konceptu je v Japonsku ocakavana v roku 2007. Do roka od premiery by sa malo auto objavit aj v EU. ///
X-TRAIL: nastupca od 2007. Designove prvky konceptu Terranaut. ///
TERRANO: model je postupne stahovany z predaja v EU. O nastupcovy nie su nijake nove informacie, ale vzhladom k tomu, ze buduci X-trail urcite povyrastie a ma schadzat z linky v Spanielsku (tam kde Terrano), bude to prave next X-trail, ktory spolunahradi Terrano.///
MURANO: nastupca najskor v roku 2008 ///
PATHFINDER: relativne nove auto ///
PATROL: nijake nove info... /// INFINITI: znacka Infiniti vstupi od roku 2008 s vybranymi modelmi na EU trh.
G: nova generacia sedanu a coupe bude predstavena na prelome rokov 2006/07. design bude iba evoluciou sucasneho modelu a bude nadvazovat na Coupe Concept z Detroitu 2006. Ku koncu dekady by mal byt rad doplneny aj o verziu C-C. ///
M: relativne novinka ///
Q: buducnost vlajkovej lode znacky Infiniti nie je ista. Kvoli zlym predajom sucasneho modelu sa zvazuje vypustenie modelu z ponuky bez priamej nahrady. Rovnako moznou verziou ale ostava aj uvedenie uplne noveho luxusneho sedanu koncom roku 2008. To, ci by sa taketo auto objavilo aj na EU trhoch zatial nie je zname. ///
GT-R: V pripade supersportoveho Nissanu GT-R, ktory ma byt v Japonsku predstaveny v 2007 sa v suvislosti s US-trhom zvazuje aj uvedenie pod znackou Infiniti. Ak sa aj auto objavi v USA ako Infiniti GT-R, v EU bude urcite predavane pod materskou znackou Nissan. ///
CX: kompaktne SAV od Infiniti rozsiri ponuku znacky v roku 2007 ///
FX: druha generacia uspesneho SAV bude uvedene na prelome rokov 2007/08. ///
QX: nijake nove info. V sucasnej verzi sa do EU oficialne urcite nedostane ///

krasavec :yes:

Mam pul roku Moduse a jsem spokojenej, je to dobry auto do mesta a okresky, da se do toho i neco nalozit (bez sedadel - diky vysce vzadu). Note ale neni tak vysokej (ma jen protazenej zadni kufr nahore), libi se mi trochu vic nez Modus z boku, ale predek je napasovana mikra... Podle me ma maly predni sklo, vzhledem k tomu, jak sedite vysoko a sirokym prednim sloupkum horsi vyhled dopredu... do zadu se 3 lidi (na rozdil od Moduse, kterej ma variabilni sedaky do sirky) nevlezou. Jinak Modus ma horsi predni sedadla, nez toto.. Je to kara pro mlady lidi, dobry diky odpoctu, chce to zivejsi motor a lepsi gumy a po meste si fakt zajezdite :-) Jinak Modus je o 20cm kratsi, ale ma ve stejne motorizaci o 150kg vic.. pry kvuli bezpecnosti. Note mi pripada spis jako hezci fusion :-) , MPV by melo byt vyssi a vzadu variabilnejsi. Takze pro lidi, co chtej neco konzervativnejsiho, rodinyho do mesta :-) Jinak bych chtel vedet, jestli nemate nekdo dlouhodobejsi zkusenosti s tou 1.5 d 5r a dalnicnim provozem...

Souhlasím, že se Nissan v Evropě odklonil od aut se sportovním charakterem směrem k pohodlí. Měl jsem 5 let Alemru 1,4, ani jedna závada! Teď jezdím rok s kombíkem Primera MY05 1,8 Visia. Opět spolehlivost, pohodlí, perfektní sedačky, hodně místa vzadu všemi směry, bez nákladu poměrně svižná jízda. Na okreskách tichý motor, nízká spotřeba. Jsem ohromně spokojený s jednoduchým ovládáním klimatizace a rádia a CD společně s počítačem na středovém panelu. Perfektně přístupný kufr s vanou (wagon). Mínusy - ve vyšších otáčkách relativně hlučný motor a vyšší spotřeba ve městě a na dálnici, ale to je podobné u všech těžších aut s 1,8 a většími benziňáky. Za velkou výhodu považuju i to, že nových Primer u nás jezdí málo, na parkovišti ji snadno najdu :-) a nekradou se. Vzhled je věc vkusu, mě se Primera líbí. Doufánm, že Nissan s osobáky neskončí a bude tady prodávat Infiniti.
Note se mi moc nelíbí, hlavně předxní světla, ale kufr vyhlíží moc prakticky. Uvidíme v reálu.

Renault Nissanu myslím hodně pomohl marketingově a asi i finančně,ale hodně ublížil designově a myslím i po stránce image... :no: