Nissan Pathfinder -Rozmazlí snadno a rychle

Nissan Pathfinder -Rozmazlí snadno a rychle

 
 

Nissan Pathfinder je velký, nápadný, nepříliš úsporný, ale svého pána rozmazluje mnoha způsoby. Má bohatou standardní výbavu, velmi dobré dílenské zpracování a spoustu drobností usnadňujících život s automobilem.

Robustní offroad je nepřímým (starším) sourozencem velmi populární Navary. Až sedmimístný (varianta kategorizovaná jako N1 s odpočtem DPH je však pouze pětimístná) luxusní automobil má společné základy s úspěšně odvozeným výrazně užitkovým pickupem. Nepřehlédnutelnou velikostí oslovuje zájemce o podobná vozidla, pro které je Terrano malé, a populární Patrol poslední generace zase možná až příliš velký. Pathfinder (Průkopník) debutoval již v roce 1986 a prošel čtyřmi generačními proměnami.

Podobně jako většina automobilu asijského původu je již v základní výbavě nadprůměrně bohatě vybaven a navíc za částku od 859 330 Kč bez DPH. Zdobí jej také hodnocení NCAP - čtyři hvězdičky za parametry ochrany dospělých cestujících. Pro redakční test jsme měli k dispozici variantu se stupněm výbavy „SE“, samočinnou pětistupňovou převodovkou a pohonem kol „All-Mode 4WD“. To představovalo mimo jiné instalaci špičkových elektronických systému řízení podvozku ABS/EBD/ESP, ale i šestici airbagů, sedmnáctipalcových paprskových kol z lehké slitiny, bixenonových světlometů, dvouzónové samočinné klimatizace, elektricky ovládaných skel i rozměrných zpětných zrcátek s vyhříváním, výškově nastavitelného multifunkčního volantu, diferenciálu se zvýšenou svorností aktivovaného brzdami, střešních nosných lišt, elektricky vyhřívatelných a nastavitelných předních sedadel (i výškově), tempomatu, palubního počítače, koženého potahu volantu a dalších prvků. Z příplatkové výbavy pak navigace, kamery pro jízdu vzad, jejíž záběr se promítá barevně na displej navigace, dálkové aktivace celého vozidla bez nutnosti zasouvání klíčku do spínací skřínky (v ní je trvale umístěn otočný spínač) nebo odemykání. Při přiblížení se k vozidlu s „klíčkem“ v kapse lze dveře otevřít a po usednutí motor spustit zmíněným spínačem.

Hnací soustrojí a podvozek jsou identické jako u Navary, tedy s trvalým pohonem kol zadní nápravy a připojitelným pohonem kol předních. K tomu slouží jednoduchý otočný spínač na panelu vpravo od volantu. Lze jej však nastavit do samočinného režimu, který připojí pohon kol přední nápravy při prokluzu zadních kol. To je ideální pro provoz v zimě, protože se tím nezvyšují ztráty v soustrojí trvalým připojením, ale v případě potřeby vozidlo funguje ihned jako 4x4. Dělení přenosu točivého momentu hnacího ústrojí mezi obě nápravy je pevně nastaveno na poměr 1:1. Pathfinder však na rozdíl od pickupu Navara není vybaven závěrem diferenciálu. Vzhledem k tomu, že výrobce velmi racionálně předpokládal převahu provozu Pathfindera na silnicích, koncipoval podvozek s důrazem na příslušné jízdní vlastnosti. Proto zvolil sice rámovou nosnou strukturu, ale nikoli obvyklé tuhé nápravy pro terén, ale nezávislé zavěšení všech kol. Výsledkem je velmi přijatelný kompromis v chování vozidla. Za rychlé jízdy po zpevněných komunikacích musíme sice akceptovat mírné náklony při razantnějším průjezdu zatáčkou, ale nikoli za cenu menší poslušnosti či neklidu ve stopě. Při ostřejši akceleraci v oblouku se sice odlehčené zadní kolo snadno protočí, ale zase můžeme Pathfindera poslat do powerslidu a lehkým kontra jej vést s jistotou, že poslechne. Posilovač řízení je přiměřeně a vyváženě účinný pro silnici i terén, ale rejd předních kol nikoli největší i ve srovnání se stejně orientovanou konkurencí. Pozitivně nadprůměrným parametrem je však světlá výška 254 mm, kterou Pathfinder konkurenci zastiňuje a jeho průchodnost terénem je proto velmi dobrá.

Hnacím agregátem je přeplňovaný vznětový čtyřválec o zdvihovém objemu 2488 cm3. Je vybaven vysokotlakým vstřikováním paliva systémem Common Rail, mezichladičem stlačeného vzduchu a variabilní geometrií lopatek turbodmychadla. Disponuje solidním největším výkonem 128 kW i točivým momentem 403 N.m. Spojení s pětistupňovou samočinnou převodovkou „amerického“ typu (s hydrodynamickým měničem momentu) trochu stírá jeho kvality v pružnosti.

Převodovka totiž nechává motor až zbytečně vytáčet. Při jen trochu razantnějším zrychlování řadí výše až okolo 4000/min-1. To přináší zbytečné zvětšování spotřeby paliva a částečně i hluk (byť dobře potlačený účinným odhlučněním celého vozidla) a poněkud ubírá i z potenciální dynamiky. Ostatně s Navarou osazenou převodovkou s přímým řazením jsme akcelerovali podstatně efektivněji a (pravděpodobně) co do spotřeby laciněji. Výhodou konstrukce převodovky je však možnost sekvenčního řazení, které jsme využívali především pro brzdění motorem. Zejména při sjíždění svahu v terénu, ale i v městském provozu. Při této příležitosti nutno zmínit námi změřenou spotřebu nafty. Činila při absolvování téměř 1000 km (50 % město, 20 % silnice 1. třídy a dálnice, 10 % lehký terén, 10 % skutečný terén ± vše při teplotách okolo 1 až 10 °C) rovných 12,0 l/100 km. Jezdili jsme však výrazně dynamicky až sportovně a bez nejmenší snahy o úsporný provoz. Běžné užívání by tedy podle našich obvyklých zkušeností pravděpodobně přineslo výsledek přibližně na úrovni 10,2 - 10,7 l/100 km.

Prostorná karoserie poskytuje posádce více než dostatek pohodlí, což jsme vyzkoušeli i využitím všech sedmi sedadel. Byť na kratší vzdálenost několika desítek kilometrů. Příjemným detailem uspořádání vozidla je snadné sklopení posledních dvou sedadel a možnost využití jejich prostoru pro náklad. Ve verzi N1 s posuvnou přepážkou je k dispozici nákladový prostor o objemu dokonce až 2,0 m3 s využitelnou délkou 1850 mm. Nakládací hrana je přitom jen 750 mm nad zemí. Pro nakládání menších věcí je výhodné vyklopení zadního okna v rozměrných pátých dveřích. Užitečná hmotnost testovaného Pathfindera činila však pouze 661 kg , což jistě bude svádět k přetěžování. Lepším řešením je využití možnosti připojit brzděný přívěs o celkové hmotnosti až 3000 kg. Potom ale celková hmotnost soupravy dosáhne téměř šesti tun, a na to je nutno myslet nejen co do náležitého řidičského oprávnění, ale i vylepení příslušné dálniční známky.

Mezi největší pozitiva Nissanu Pathfinder patří kromě solidního vzhledu, velkého vnitřního objemu, pohodlí posádky a nadprůmerně luxusního vybavení i robustní konstrukce především velmi dobré jízdní vlastnosti jak na zpevněných komunikacích, tak v terénu. Z velmi mála kritických připomínek jmenujme výhradu k nastavení převodovky, nepodstatný je zřejmě dojem trochu zastaralého designu spínačů a ovladačů a diskutabilní výhrada k umístění nijak nechráněného náhradního kola pod zádí, kde se znečišťuje (jenže jak častý je dnes defekt...!).

MotorYD 25 2.5 dCi
Typpřeplňovaný vznětový
Počet válců/ventilů4/16
Zdvihový objem2488 cm3
Rozvod ventilůDOHC
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivaCommon Rail
Největší výkon128 kW/4000 min-1
Točivý moment403 N.m/2000 min-1
Převodovkasamočinná pětistupnová
Znak náprav4x4
Brzdykotoučové s ABS
Provozní hmotnost2130 kg
Celková hmotnost2880 kg
Rozvor náprav2850 mm
Rozchod kolP/Z 1570/1570 mm
Vnější rozměry4740 x 1850 x 1775 mm
Objem nákl. prostoru0,19/2,09 m3
Světlá výška240 mm
Pneu Continental265/65 R 17
Karoseriesedmimístný pickup
Objem nádrže paliva80 l
Spotřeba paliva12,0 l/100 km
Zrychlení z 0 na 100 km/h12,3 s
Největší rychlost176 km/h
Cena základní859 330 Kč bez DPH

autor: Ondřej Horský
foto: Alena Nosková

Spolupracujeme s TipCars.com
Návrh rozpočtu už projedná nová sněmovna Návrh rozpočtu už projedná nová sněmovna

Vláda dnes potvrdila, že nově zvolené Poslanecké sněmovně…

Společnost Tesco se v Česku loni dostala do ztráty přesahující miliardu korun Společnost Tesco se v Česku loni dostala do ztráty přesahující miliardu korun

Obchodní řetězec Tesco se ve finančním roce 2016/2017 v…

Komentář Martina Čabana: Apokalypsa se zatím odkládá Komentář Martina Čabana: Apokalypsa se zatím odkládá

Při pohledu na volební výsledky, především na masakr…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před…

Hennessey Venom F5 má premiéru 1. listopadu. Pokoří Chiron? Hennessey Venom F5 má premiéru 1. listopadu. Pokoří Chiron?

Čekání je skoro u konce. Vážný soupeř pro superauto…

 



Nissan redukuje nabídku hybridních modelů Nissan redukuje nabídku hybridních modelů

Další japonská značka omezuje nabídku hybridních verzí…

Video: Představujeme nový Nissan Pathfider Video: Představujeme nový Nissan Pathfider

Nissan Pathfinder se s novou generací vrací k samonosné…

 



 
Western Star a půl století úspěchů. Prohlédněte si jeho těžké náklaďáky!

Western Star a půl století úspěchů. Prohlédněte si jeho těžké náklaďáky!

Dnes 08:00

Western Star se za padesát let své existence může pochlubit historií plnou dramatických zvratů. V současnosti se jedná o stabilní firmu s pestrou nabídkou nákladních vozidel.




Blesk.cz

Dítě může ve škole prožívat peklo: 5 stresů, které ho mohou děsit

Dítě může ve škole prožívat peklo: 5 stresů, které…

Dva měsíce školy jsou skoro za námi. Děti, a to nejen prvňáčci, mohou prožívat spoustu každodenních stresů,…

Masakr na dovolené Petry Černocké: Přestřelka islamistů, při níž zemřelo 30 policistů!

Masakr na dovolené Petry Černocké: Přestřelka…

Na dovolenou hrůzy Petra Černocká (67) jen tak nezapomene. S dcerou Bárou (38) a vnučkou Coco (6) odletěla do…

 

iSport.cz

Zabíjejí sport, obvinil Verstappen komisaře formule 1. Zlobil se i Lauda

Zabíjejí sport, obvinil Verstappen komisaře formule…

Pilot Max Verstappen z Red Bullu velmi těžce nesl pětivteřinový trest, který ho připravil o třetí místo v…

SESTŘIHY: Plzeň vede ligu už o 11 bodů, pád Slavie a tři hattricky

SESTŘIHY: Plzeň vede ligu už o 11 bodů, pád Slavie a…

Jedenáct kol, jedenáct vítězství a 11 bodů náskok. Fotbalisté Plzně si připsali v HET lize další triumf, když…

 

Reflex.cz

Vše o volbách: Pečinka, Steigerwald, Fištejn, Höschl a Balík komentovali výsledky, jejich příčiny a budoucnost

Vše o volbách: Pečinka, Steigerwald, Fištejn, Höschl…

Na jednom místě tady najdete všechno, co jsme během víkendu vydali k parlamentním volbám. Kromě komentovaného…

Ženská legie v Norsku: Země má premiérku, ministryni zahraničí, šéfku obrany i ministryni průmyslu

Ženská legie v Norsku: Země má premiérku, ministryni…

Zatímco v některých státech se o možnosti silnějšího postavení žen v politice dlouho diskutuje, tak v Norsku už…