reklama


Nissan Patrol GR 3,0 Di - Polem nepolem (03/2003)

Nissan Patrol GR 3,0 Di - Polem nepolem (03/2003)

 
 

Jistě se dá jet i do divadla, na obchodní schůzku či na nákupy. Ti, kteří si z velkých off-roadů vyberou právě Patrol GR, mají ale o využití auta i jiné představy. Takže: jak se jezdí s jedním z největších offroadů na trhu, nyní těsně před faceliftem?

Jistě se dá jet i do divadla, na obchodní schůzku či na nákupy. Ti, kteří si z velkých off-roadů vyberou právě Patrol GR, mají ale o využití auta i jiné představy. Takže: jak se jezdí s jedním z největších offroadů na trhu, nyní těsně před faceliftem?

Vnější rozměry a až schválně na odiv stavěná robustnost - tím se liší Patrol od konkurence. Více než pětimetrová délka masivní oko v zadním nárazníku a majestátní kryt motoru jsou neklamným znakem přítomnosti těžké váhy. Design sice za těch několik let od představení poslední verze poněkud zestárl, příznivci značky ale vědí, že přidaná hodnota vozu této kategorie má jiné priority. Patrol je tedy stále typický mohutnými rozšířenými blatníky, nízkým čelním sklem s malými stěrači nebo třeba asymetricky dělenými zadními dveřmi s tradičním náhradním kolem.

Pro až sedmičlennou posádku je zde lehký nadbytek prostoru a stále velmi solidní komfort. Zatímco přední sedadla jsou všestranně nastavitelná a prostřední řada má také přiměřeně místa, na zadních sedačkách s extrémně vysokými opěrkami se pohodlně usadí jen menší lidé - a tím nemyslím jen děti. Interiér odpovídá druhé polovině devadesátých let: vše je dostatečně přehledné, jen ovládání automatické klimatizace je trochu utopeno v palubní desce. Poměrně malý přístrojový panel je velmi dobře čitelný. Středový tunel, ukrývající v testovaném voze volič automatické převodovky, obsahuje dostatek odkládacích prostor a všichni kromě cestujícího uprostřed druhé řady sedadel mají také k dispozici masivní rohová madla. Celkový dojem robustnosti podtrhují masivní dveře zavazadlového prostoru, který přes svou relativně velkou výšku podlahy umožňuje v pětimístném uspořádání přepravu odpovídajícího množství zavazadel. Čtyři airbagy jsou samozřejmostí...

Srdcem Patrola je moderní řadový čtyřválcový turbodiesel, který poskytuje maximální výkon 116 kW při 3600 ot/min. Daleko důležitějším údajem pro protažení těžkého vozu terénem je maximální točivý moment 354 Nm při 2000 otáčkách. Díky uložení motoru na modifikovaných silentblocích vzadu a kapalinových tlumičích vpředu jsou vibrace i při volnoběžných otáčkách jen mírné. Hlučněji se motor projevuje pouze ve vyšších rychlostech, ale ani tehdy není hladina hluku v kabině nepříjemná. Pouze čtyřstupňová automatická převodovka působí jako anachronismus, v praxi jsme byli ale spíš příjemně překvapeni pouze devítilitrovou průměrnou spotřebou. Slabinou jsou nejvyšší rychlosti, na čtvrtý stupeň jede vůz v maximálních otáčkách jen asi 150 km/h. Jediným handicapem vozu tak zůstaly sprinterské disciplíny - je ale třeba zdůraznit, že čtyřstupňový automat je schopen utáhnout až tříapůltunový přívěs...

Na silnici si, pokud odmyslíme jen o trochu pomalejší rozjezdy, počíná Patrol suverénně. V zatáčkách se dlouho vůbec nenaklání a tendenci k přetáčivému smyku jsme museli vyvolávat jen skutečně brutálním zacházením s plynovým pedálem. Drobné výmoly pro vůz se dvěma tuhými nápravami neexistují, naopak zpomalovací prahy si posádka vychutná do dna, či spíše do stropu... I přes značné rozměry jsme neměli významnější problémy s parkováním ani v centru města, slušný výhled a odhad v kombinaci s velkými zpětnými zrcátkynahradily i parkovací asistent.

Komfort Patrola spočívá v tom, že pro posádku zajišťuje nerozeznatelnost terénu od asfaltu. Mohutnost a dokonalé odpružení udělá z polní cesty průměrnou okresní silnici, což zvyšuje odvahu řidiče k dalším kouskům. K využití je sedmdesáticentimetrová brodivost, vypínatelný stabilizátor zadní nápravy, připojitelný pohon předních kol, redukční převodovka a uzamykatelný diferenciál zadní nápravy. Kombinací těchto lahůdek lze překonat vše, co dovolí relativně malý přechodový úhel a pohříchu i zadní nájezdový úhel. V zájmu zachování celistvosti vozu jsme extrémní manévry nezkoušeli do krajnosti, Patrolu však přiznáváme nezměrnou statečnost, zvláště v hlubokém sněhu.

Nezdolatelný a komfortní offroad, se kterým se není třeba bát do jakéhokoli terénu - to je Nissan Patrol GR. Právě kombinace pohodlí a až extrémní výdrže je hlavní devizou vozu, který se bude nepochybně dobře prodávat i po současném faceliftu.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 1 444 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 459 000 Kč

Základní výbava:ABS, přední a boční airbagy, automatická klimatizace, ukazatel venkovní teploty, elektronický kompas, elektricky ovládaná skla bočních dveří, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, výškově nastavitelné sedadlo řidiče + bederní opěrka, přední mlhové světlomety, ostřikovače světlometů, stěrač zadního okna s cyklovačem, chromovaná přední maska, boční stupačka, rozšířené blatníky v barvě vozu, kola z lehké slitiny, příprava na rádio + 6x repro, elektricky ovládaná anténa, kryt rezervního kola

Výbava testovaného vozu:základní + metalický lak: (+15.000,-)

Auta nabírají na váze. Které modely nejvíce „ztloustly“? Auta nabírají na váze. Které modely nejvíce „ztloustly“?

Auta v průběhu desetiletí ztloustla. Vyrostla nejen…

Skok do neznáma: ruský tisk z Trumpa není nadšený Skok do neznáma: ruský tisk z Trumpa není nadšený

Zdrženlivě až kriticky přistupuje ruský tisk k inauguraci…

Výroba iPhonů v Indii je na spadnutí, Apple vyjednává podmínky Výroba iPhonů v Indii je na spadnutí, Apple vyjednává podmínky

Nejhodnotnější značka světa a jeden z největších výrobců…

Recenze: Prušinovský sleduje Čechy očima Trpaslíka Recenze: Prušinovský sleduje Čechy očima Trpaslíka

Jan Prušinovský se stal jedním z mála opravdu dobrých…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2953
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 116 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 354 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 160
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 16.9
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 13.9 / 9 / 10.8
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 668 / 2287
Objem nádrže (l):95
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2337 / 710
Rozměr pneu:265/70 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5010
b) šířka (mm): 1930
c) výška (mm): 1855
d) rozvor (mm): 2970
e) rozchod vpředu (mm): 1605
f) rozchod vzadu (mm): 1625
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 860 / 1090
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 820
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):980
k) šířka vpředu (mm): 1500
l) šířka vzadu (mm): 1510
délka sedáku vpředu (mm): 540
délka sedáku vzadu (mm): 520
výška opěradla vpředu (mm): 570
výška opěradla vzadu (mm): 560
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 7
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 6
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 9
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 7
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 7,96
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné

Na karoseriích automobilů či v prospektech vídáme…

Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu

Německý koncern chystá řadu novinek, z čehož by v blízké…

 




Nissan Patrol s motorem ze Skyline má úžasný zvuk (video) Nissan Patrol s motorem ze Skyline má úžasný zvuk (video)

Nissan Patrol je pořádný offroad a o starších generacích…

Video: Nissan Patrol úspěšně vytáhl z bryndy mladšího bráchu Video: Nissan Patrol úspěšně vytáhl z bryndy mladšího bráchu

Dovádění v pořádném terénu je pro milovníky off-roadu…

 



 
Marc Márquez vzal speciál pro MotoGP na sjezdovku. A přežil!

Marc Márquez vzal speciál pro MotoGP na sjezdovku. A přežil!

Dnes 13:15

Marc Márquez, trojnásobný mistr světa MotoGP, prohnal čistě silniční závodní speciál Honda RC213V po sjezdovce v rakouském Kitzbühelu.




Blesk.cz

Lékárny nelegálně vyvezly léky za 149 milionů korun. V Česku jich je nedostatek

Lékárny nelegálně vyvezly léky za 149 milionů korun.…

Státní ústav pro kontrolu léčiv (SÚKL) odhalil novou nelegální praktiku, díky které nám V Česku zřejmě chybí…

Opuštěný pohřební ústav nahání hrůzu: Zůstaly tu rakve i zpopelněné ostatky!

Opuštěný pohřební ústav nahání hrůzu: Zůstaly tu…

Pohřební ústav ve floridském městě Jacksonville byl otevřen v roce 1856 a fungoval dlouhých 151 let, až do roku…

 

iSport.cz

Strýcová se v osmifinále utká se Serenou: Budu muset makat, říká

Strýcová se v osmifinále utká se Serenou: Budu muset…

Základem hry tenistky Barbory Strýcové je skvělý pohyb. Při její výšce 164 centimetrů se díky dokonalému krytí…

Hvězdná Vonnová opět vítězí, Ledecká slaví životní maximum

Hvězdná Vonnová opět vítězí, Ledecká slaví životní maximum

Už ve druhém startu po téměř roční pauze a listopadové operaci ruky dokázala americká hvězda Lindsey Vonnová…

 

Reflex.cz

Vědci věří, že se jim povede oživit vymřelý druh tygra kaspického

Vědci věří, že se jim povede oživit vymřelý druh…

Jednalo se o jedny z největších kočkovitých šelem, jaké kdy kráčely po zemi. Samci dorůstali délky takřka tří…

Abíčko slaví! Časopisu ABC je dnes 60 let

Abíčko slaví! Časopisu ABC je dnes 60 let

22. ledna 1957, vyšlo první číslo oblíbeného časopisu ABC. Znají jej celé generace dětí - někdo si vzpomene na…

 
 
reklama