Diskuse: Nissan Tiida: evropská premiéra bude v Bratislavě

Tady máš pár foto z interiéru
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Ještě jedna, je trochu větší ;-)
[odkaz]

Jezdil sem s nim v Asii asi pred rokem. Mel sem verzi sedan. Bylo to velice mile auticko. Trosku vysoke ale velmi prostorne... ten interier pro evropu nebude zdaleka tak luxusni jak na fotce.
Design - ze zacatku sem si rikal co je to polopaskvil, ted se mi ale libi ;) a dokonce bzch rekl ze v asii byl jako jeden z nejzdarilejsich.
Jizdni vlastnosti hodne dobre - jen se trochu naklanel ve vyssich rychlostech to ale diky te vysce - v interieru je spousta mista

Jezdil sem s nim v Asii asi pred rokem. Mel sem verzi sedan. Bylo to velice mile auticko. Trosku vysoke ale velmi prostorne... ten interier pro evropu nebude zdaleka tak luxusni jak na fotce.
Design - ze zacatku sem si rikal co je to polopaskvil, ted se mi ale libi ;) a dokonce bzch rekl ze v asii byl jako jeden z nejzdarilejsich.
Jizdni vlastnosti hodne dobre - jen se trochu naklanel ve vyssich rychlostech to ale diky te vysce - v interieru je spousta mista

THANK YOU VERY MUCH ;-)

blbec :no:

proc?

Co ti vadi na tom, ze to bude v Bratislave? Je to ich rozhodnutie a Ba autosalonu to len pomoze.

Pisem to nizsie, vadi mi to ze to nie je prestizna svetova vystava. Viem to pochopit iba v pripade domacej znacky, napriklad skoda v prahe alebo brne aby ukazala svojej krajine ako prvej to nove auto. Tam to nie je nerespektovanie auta, ale naopak poklona a respekt k vlastnej krajine z ktorej to auto vzniklo. Prijde mi to akoby sa skratka nissan rozhodol pre tento autosalon len preto, ze sa nahodou konal..tj chceli auto ukazat niekedy v aprili a akurat sa konala show v blave...

nechap ma zle, to co som napisal nema s bratislavou alebo slovenskom nic spolocne. Je to o len o tom, ze som fanusikom nissanu, teda takeho akeho si pametam. Tj vyrobcom peknych, spolahlivych, sporotvo zalozenych a originalnych aut. Ak si automobilka stoji za svojim produktom, tak by ho mala prezentovat svetu na urovni. A tou urovnou je Pariz alebo Zeneva. Len tak, mimochodom, na webowej prezentacii incheby maju ako jednu zo znaciek uvedene "Rolls Roys." Pripada ti to ako miesto hodne predstavenia automobilu?...Ostatne oznacenia ako "Vw" alebo "Mercedes" uz potom ani tak neprekvapuju.

hh no mas pravdu, inak toto auto mi vyrazilo dych, cakal som, ze nova almera nebude zlepenina, ale nieco dynamickejsie. Zatial znacku zachranuje 350Z ;-)

znacku zachranuju, teda, ani nie tak zachranuju ako tvoria, auta ktore sa vymykaju klasickych kategorii tj sedan, kombi a klasicky hatch. Z-ko je perfektne auto, rovnako ako murano alebo aj kaskaj. Keby toto bol server o autosalonoch alebo slovensku, tak by som bol velmi rad ze to auto je odhalene v Bratislave. Ale z pohladu auta mi to pride nepatricne. Ved je to prva europska premiera na tomto autosalone, to musi o niecom hovorit (tj ze auta by sa mali premierovat na tych najvyznamnejsich autosalonoch).

Ak uz si sa teda pochvalil ze si zo Slovenska, tak si vtlc do palice, ze Bratislava a Slovensko sa pisu s VELKYM PISMENOM, presne tak isto ako Pariz a Zeneva a Mercedes a Vw.

klud klud, napriklad Bratislava som napisal s VELKYM PISMENOM, rovnako ako predchadzajuce dve slova. To je ale jedno, na webe v diskusiach si aj tak pise kto chce ako chce, diakritiku nepouzivam ani ja ani ty. na co som ale narazal s mercedesom a VW je, ze nenapisali Mercedes-Benz alebo Volkswagen resp. VW (obe velkym.) Ale ked niekto v oficialnej prezentacii dokaze napisat Rolls-Roys, tak to za zmienku o urovni uz stoji.

Zaujimave je, v ramci tejto diskusii si vo vsetkych prispevkoch trafil vsetky vlastne mena, okrem tych, ktore sa vztahuju ku krajine Tvojho povodu. A raz Ti usla aj Bratislava. Velke pismeno sa neviaze iba k prvemu padu. Bud diakritiku pouzivam,alebo nepouzivam vobec. Bud dodrzujem pravidla pisania velkych pismen vlastnych mien, alebo nedodrzujem. To len na okraj k tomu, ze si tu zacal mudrovat o prezentacii a toto zase mne vyslovene vadilo na Tvojej prezentacii. To je vsetko.

Ad. Bratislava a Nissan..je fakt, ze bratislavsky autosalon sa nemoze ani pokusit porovnavat s prioritnymi podujatiami (Zeneva, Frankfurt), a nema ani uroven regionalnych autosalonov (napr. Brno). Bratislava je taka lokalna automobilova vystava...Lenze v pripade Tiidy to je vcelku jedno. Uz to, ze (zatial) nebude predavana na najnarocnejsich EU trhoch jasne hovori o tom, ze Nissan si uvedomuje to, ze to zrovna taziskovy predajny trhak nebude. A ono je potom vcelku jedno ci to bude predstavene na "miestnej" vystavke aut v Bratislave, Prahe, Helsinkach, Talline, alebo kdekolvek inde, kde sa to auto ma predavat (a teda tam existuje cenovo citliva cast trhu). Dokonca ani v tychto krajinach myslim moc vody s Tiidou nenamutia. Takze ist s tym na vacsiu vystavu, kde by sa to auto v inom programe, ale dokonca popri inych velkych premierach stratilo - nema vyznam. Takze z tohto pohladu to ma (marketingovo) vyznam. A to, ze je to prave BA? No, chcu to uviest na trh teraz, a niekde to uviest musia. A najblizsi autosalon je (spomedzi tych krajin, kde to ma byt v predaji) asi BA.

Prave na to som narazal...dalsie nove auto po urcitej stagnacii nissanu na prelome storoci...ale zaroven, akoby im to bolo jedno...a vediet ze uvadzaju na trh auto ktore moc vody nenamuti...to je dost zly argument. Pride mi to prilis 'zaujimave' ze v ramci ozdravovania automobilky a budovania prestize len tak vyhodia auto na daky autosalon, akoby len medzi recou.

To nie je uplne tak. Ak som myslel, ze "nenamuti vela vody" tak plati to, ze to auto sa vymyka strategi Nissanu, ktora je zamerana na crossovery. Celkove predaje Tiidy v EU urcite nieco pridaju k ziskom znacky. To auto tu je skor preto, ze na niektorych konzervativnejsich trhoch to tej znacke trosku pomoze..vzhladom ku chladnejsiemu priatiu crossoverov (hlavne kvoli ich vyssej cene). Ale z hladiska celkoveho smerovania Nissanu to urcite nie je dolezity model. Myslim, ze jeho ulohou bude oslovit cenovo orientovanych zakaznikov... Je to + - taka hra na alternativu (Dacie Logan, alebo) Hondy City. Proste "zarobkova" odbocka od toho, cim Nissan chce v EU byt - ale aj to iba na trhoch kde to ma nejaky vyznam. Od Nissanu to je cisto pragmaticky krok... Prave preto, ze to nie je tak dolezite auto, nemusi ist na velky autosalon. A mala vystava, kde je aj malo premier, mu v danej situacii poskytne dostatocnu publicitu. ;-)

Btw...ano tento Nissan Tiida bude v EU ponuke Nissanov presne tak ako si napisal: "...len medzi recou....". Tak ako je v EU ponuky Hondy "medzi recou" City... Obe su len specialnou poukou, pre specialnych zakaznikov na specialnych trhoch. V oboch pripadoch su ale ostatne auta znacky o inom...

Kdyby to bylo tak, jak se jeví z vaší výměny, pánové, musel bych nad Nissanem definitivně obrátit palec dolů. Protože by to znamenalo, že k pochybné sázce na chiméru crossoverů přidal ještě snobské dělení lidí na ty, co si kupují auta od QQ výše, a ty, po kterých stačí "mezi řečí" pohodit cosi se 4 koly a motorem. Bylo by to 2-násob udivující u člena rodiny Renault, kterýžto si od začátku dává tolik záležet na tom, aby Logan byl vnímaný ne jako chudý příbuzný, nýbrž jako unikátní projekt. A má-li se Tiida popasovat s normálním mainstreamem nižší střední, bude se muset marketing Nissanu naopak převelice snažit, neboť, Gusto, je tu fakt husto.

patriku...to delenie ludi nie je snobske...ono normalne funguje ;-) 50% zakaznikov (dokonca aj na vyspelych trhoch) nezije tym, ze maju to najuzasnejsie auto XY (znacku si dosad) - a nikdy inak (rozumej: vsetci ostatni co nevlastnia XY su blbci, lebo nepoznaju kvalitu). Ziju tym, aby za maximalne vyhodnu cenu kupili kvalitne a prakticke auto. Je im uplne fuk, ci kupuju Hondu Jazz, Nissan Tiida, Skodu Fabia, VW Polo...rozhoduju sa az na zaklade toho co im predajca ponukne v cene (+ mozno servis). Auto pouzivaju na osobnu dopravu. Nezaujima ich co si o tom aute myslime my, pre ktorych su auta konickom, alebo az vasnou. Pre nich to je prakticka vec na kozdodenne pouzitie, za ktoru nedaju ani o cent viac. Bodka.. ;-) /// Btw. plati to aj pre Logan. Logan je unikatny projekt pre nas, ktori sa o auta zaujimame. Pre vacsinu jeho zakaznikov to je "lacne" auto, ktore ich nezderie z koze. Nepoznaju ten pribeh, ani tu myslienku, ktora je za Loganom. Je to proste vec na presuvanie sa z bodu A do bodu B. A Tiida je nieco podobne, aj ked asi v inom baleni...a o uroven vyssie. Budu ju predavat ludom, ktory chcu prakticke auto za dobru cenu. Ktorym nezalezi na tom, co si o tom aute myslime my, ani na tom, ze to auto je skarede.

:yes:

Marko, odpovídám pro pořádek, diskuse už vystydla, když jsem byl pryč. Vážím si tě jako odborníka s chladnou hlavou a pozorně poslouchám tvé názory. Tentokrát jsem ale nemluvil o tom, co cíti "obyčejný zákazník", ale naopak o tom, jaký postoj k zaujímá k zákazníkovi výrobce/prodejce. A reagoval jsem na závěry tvé výměny s CrazyJ., že Nissan Tiidu uvádí na evropský trh jako "auto mezi řečí". A chtěl jsem říct, že by takový nedbalý a vůči klientům arogantní přístup byl imho minimálně značná chyba. Příklad Loganu jsem k tomu uvedl záměrně: jako příklad velké marketingové péče, která se stoprocentně vyplatila, příklad dokonale profesionálního opečování cílových skupin a vytvoření image Loganu jako auta, "které opravdu není špatné" a navíc má "své unikátní přednosti", což všechno umožnilo zasáhnout skupiny a trhy, se kterými se původně ani neuvažovalo. - Pokud by se Nissan zachoval obráceně a prostě jen tak strčil Tiidu zadními dveřmi do showroomů s dovětkem "je to jen takový auto pro holý zadky z východu", pokládal bych to prostě za špatný postup. :-)

Ospravedlnujem sa ze reagujem az tak neskoro. Ono to podla mna nie je az tak zly pristup ani od vyrobcu (....urcite je pragmaticky). V prvom rade: to auto nie je urcene pre "hole zadky z vychodu". Cenovo orientovany zakaznik ma X dovodov. To, ze ma obmedzene financne zdroje, je iba jeden z nich (paradoxne, najmenej dolezity - pretoze tato skupina ludi si auto nekupuje,.... alebo kupuje ojazdene). Ja poznam rodinu umelcov, ktora postavila supervilu v najlukrativnejsej stvrti BA, a jazdia Fabiou Junior. Evidentne im auto nehovori nic viac, ako to, ze ide o dopravny prostriedok. Takychto ludi, ktori vrazia peniaze do niecoho ineho je spusta. Potom mas ludi, ktori su svojim zalozenim "sporovlivi". Musia najst u vsetko vyhodny pomer: cena vs. uzitkova hodnota. Dalej Tiida bude v predaji aj na niektorych trhoch "starej EU". Napriklad si zoberme Finsko. Ludia tam zijuci maju vo zvyku cestovat na dovolenky castejsie a dlhsie ako obyvatelia kontinentu (Co je dane "podnebnymi" podmienkami) - takze je tam ista skupina, ktora da prednost investicii do rodinneho vyletu na Mallorcu, pred pokracujucimi investiciami do super-auta. Bude im tak stacit kvalitne, ale nijak vynimocne auto. /// No a teraz sa dostavame k tomu, ze Nissan uz neponuka klasicke auta, ale drahsie crossovery. Na niektorych trhoch su ale ludia, ktori z roznych pricin nechcu zaplatit za auto viac, ako je treba (vid vyssie - kazdy relevantny trh pre Tiidu bol "vytipovany" na zaklade analyz nejakych dovodov). Tym Nissan "vrati" do ponuky trosku konvencnejsi model. Podchyti si tento trh (a moze s nim dalej pracovat) a zaroven vygeneruje nejake dalsie zisky. Nijak to ale nemeni to, ze hlavna strtegia Nissanu su crossovery (a SUV). Na silnych (bohatych) trhoch EU preo budu zatial pokracovat v tejto linii. Tiidu by tam priviedli, len ak by sa ukazala byt na teraz vybranych trhoch extremne uspesnou ponukou. (O com ja pochybujem...). Btw. podobnu strategiu (aj ked geograficky uzsie zameranu) ma Honda so svojim "medzi recou uvedenym" modelom City... ;-)

:yes: :yes:

Co sa tyka zarobkov, tak ked uz maju vyvinuty model ktory vlastne staci iba priviest a do nejakej miery spropagovat, tak je to urcite dobry pocit. Moj problem je skor s tym ze 'nechcem' aby mal nissan taky model v ponuke v europe..pride mi to proti tomu ako nissan vnimam a aky ma u mna image.

Ano...ale to by mohli povedat (a hovoria to) aj fanuskovia Hondy (vo vztahu k City). Lenze fakt je ten, ze Nissan (i Honda) oznacili tento trhovy segment ako dost zaujimavy na to, aby ho obsadili. U Nissanu to asi nebolo najlahsie rozhodnutie (a to presvedcenie asi nie je uplne a iste). Svedci o tom jednak ten odstup 3 rokov od uvedenia Tiidy v Japonsku (co je nezvykle vela)...jednak to, ze to uvadzaju iba na niektorych trhoch, a pre klucove EU trhy (D, F, GB) si stale nechavaju otvorene zadne dvere...

Přesně. Zprzněnej Mégane :no:

Mě zezadu přijde jak Opel Corsa

jeden megane rv.2005 mi stoji v garazi...znam ho dost duverne...a s tebou bohuzel nesouhlasim :-) spis nez megane mi to prijde jako prekopane nove clio,aspon zepredu,ktere mimochodem vzniklo ciste ve spolupraci s nissanem....soucasny model meganu se jeste nese podle renaultovskeho radicniho designu co zacal Avantime :-)

Jo máš recht.. co se spřáhl Nissan s Rendlem je to moc uniform. V šeru na parkovačky nevim kdo pozná že máš Tiidu a ne trochu "nafouklý" Clio.

Jo presne tak. Mel sem rad znacku Nissan dote doby, nez se zacala bratrickovat s Renckem a jejich auta se zacali Renckum podobat. Ted uvazuju o na kupu posledni generace Almery, na ni se Frantici jeste nastesti nepodepsali.

koukam, ze budu muset zacit pouzivat jinej nick..

Skus sa zaregistrovat. :-)

nemůžu si pomoct,ale ani jedno auto tam nevidím

Přední maska....Clio
boky....207
zadní část + zadní světla....Corsa
Není to stejný ale inspirace a podobnost značná ;-)

tak leda obráceně páč tohle auto mexikáni svařujou už víc než 3 roky,tak teda nevím ale asi opisoval někdo jinej >:-[]

Vel Satisi, to už tu diagnostikoval kdysi geniálně kolega Lowkick svou nezapomenutelnou větou, volně cituji: "Jasně, evropští milionáři jezdí zásadně v Renaultech"... 8-s >:D :yes:

Milý GTI. Protože nevíš, co píšeš,toleruji tvé zmatené, laické názory. Ale pst. Raději se s nimi nechlub na veřejnosti. Na druhou stranu, neznalost neomlouvá! Tak bacha na šíření poplašných zpráv. Na to je zákon. :-!

"Pohodlí, komfort,luxus napříč výrobní řadou se snoubí s kvalitou, spolehlivostí a osobitostí designu." Ten design beru, ale to je tak všechno. Měl jsem tu čest s Megane Scenic 4x4 a můžu odpřísáhnout, že jsem ještě v životě s horším autem nejel (no možná Š125L byla horší). Úděsný sedačky, které na zadních sedadlech sahají do poloviny zad. Řízení a sklon volantu připomíná autobus před dvaceti léty. Řazení nepřesné (v tom není Rencek jediný), ale že nepůjde vyřadit pětka (nakonec šla za pomoci násilí) to jsem opravdu nečekal. Než vzít cokoliv od Renaulta, tak si po této zkušenosti radši koupím VW a to tady už pár lidí ví, že já VW opravdu nemám rád.

ty vole dyk se už tři roky tohle auto dělá,tak jak ji může kopírovat >:-[]

Antirenaulte. Šacuju Tě na zamindrákovanou 17 s řetězem na krku, kdy tě svezl Golfem 2 starší kámo.
Ovšem s rozumem tak na 12. Když nemáš ponětí o autech, piš raději do Sluníčka. Tam se Tvým příspěvkům snad i zasmějí.

tak to je trefa do černého...pod tohle bych se taky podepsal :yes:

Uz to tu bolo spomenute nudne auto na nejaky presun z bodu A do bodu B atd.V lete pride nove GTR ale to uz je uplne ina kava za ine peniaze a pre inych klientov.

A to je ještě ohlášený Hyundai i30... I když to je v podstatě totéž co cee´d ;-)