Diskuse

Ano, jedna plaketa za 75 Kč, to je výsměch, tak 100 ks možná, ale jedna??? To si to ministerstvo zase rozdá zakázky kam potřebuje a my to všechno zaplatíme.
Nyní jezdí stejně auta, co nemají DPF filtr, kouří a když jedete za nimi, tak jako by pálili dehet nebo uhlí, ale emisemi prošli, tak proč to omezovat věkem a ne technickým stavem. Navíc by měli známku dle mého názoru dostat auta podle úrovně emisí na km a ne podle Emisní normy, to totiž není pro 1 l benzín a 3 l diesel, nebo se pletu? :-!

To že jsou auta čím dál tím míň kvalitní je pitomost, mezi lidma rozšířenej žvást, aby si měli na co stěžovat. Auta jsou kvalitní, ale lidi si neuvědomujou že dneska jsou úplně jiný podmínky než byly před třiceti lety. Auta jsou větší, těžší, jezdí se rychleji (v tom smyslu že to ty auta zvládnou, nemyslim co je v předpisech) a zvlášť na našich silnicích ty auta dostávaj záhul. A to že se ročně porouchá plácnu 10 000 aut, ještě aby ne když se auta vyráběj v počtech desítek milionů za rok (na jeden koncern). Dneska už se nestane že by se opotřeboval motor - jo, sem tam rupnou rozvody, objeví se pitomec co to zadře, případně odejde čerpadlo u nafty. Ale tam závady motorů končí. Dneska už se nevidí aby kapaly vstřiky, nebo aby se nějak projevilo celkový opotřebení motoru (na tlacích). To že auta nejsou kvalitní tak jako bejvaly - to jsou kecy starejch dědků co nechtěj pustit šáde na šroťák, ale přesně tam tyhle krámy patří

Řekl bych, že je to jen Euro 1.

Je zvláštní, jak český člověk myslí zcela opačně než průměrný evropan...
Fungující evropská města jdou cestou v níž se nebojí vybudovat nové tramvajové linky do centra, samostatné cyklistické chodníky/stezsky, nakupují ekobusy, zřizují podzemní parkoviště a zakazují cestu do centra auty.
Nejsem ekoaktivista ale zarytý motorista který se snaží být nezaujatý a - opakovaně jsem si ověřil že přesně tohle je model který lidem vyhovuje.
Centra měst se vylidňují právě proto, že je tam špína, smrad, kravál a relativně nebezpečně a za to si můžeme my motoristé sami.

No prosim, to je člověk! Z tebe musí být všichni prodejci úplně nadšení, není nic lepšího, než člověk, co pravidelně vyhazuje peníze za stále nové krámy a místo toho, aby ty zajeté používal naplno, tak je za tři roky prodá a opět si koupí nové >:D
Buď jsi jenom oběť marketingu, nebo na to prostě máš, anebo si úplnej deb*l. Nicméně díky za takové blby, díky nim jde koupit téměř nové auto za méně než poloviční cenu, které funguje lépe, než kdejaké nové a účel dokáže taktéž splnit lépe. DÍKY! :-)

Na druhou stranu souhlasím, že některá auta již nepatří na silnici. Buď ať se ty lidi o ty 20 let staré auta starají jako o veterány, nebo ať je sešrotují, protože jsou nebezpečná a i poruchová. Tam už se vyplatí si to držet jenom pro zábavu jako veterána.

Drvivá väčšina úmrtí na špinavý diesel !!!

-Snížení dieselové emise částic jemné 50 procent do roku 2010, 75 procent do roku 2015, a 85 procent do roku 2020 by se ušetřit téměř 100.000 životů mezi současností a rokem 2030.
-Jemné částice znečištění z dieselů zkracuje život téměř 21.000 lidí každý rok. To zahrnuje téměř 3000 předčasných úmrtí na rakovinu plic.
-Desítky tisíc lidé trpí každý rok od astmatických záchvatů v průběhu 400.000), infarktu v 27000) a respirační problémy spojené s jemnými částicemi z dieselových vozidel. ---Tyto nemoci výsledek v tisících návštěv pohotovosti, hospitalizace, a ztratil pracovních dnů. Spolu s mýtného předčasných úmrtí, bude poškození zdraví ze vznětových jemných částic celkem 139 miliard dolar v roce 2010.
-Na národní úrovni, nafta výfuk představuje riziko rakoviny, která je 7,5 krát vyšší než celkový počet rizika rakoviny od všech jiných leteckých jedů v benzinu.
-Průměrná životnost celostátní riziko rakoviny kvůli nafty výfuku je více než 350 krát větší, než je úroveň US EPA považuje za "přijatelný" (jeden rakoviny na milion osob ve věku nad 70 let).
-Obyvatelé z více než dvě třetiny ze všech krajů čelí riziko rakoviny z výfukových plynů vznětového motoru větší než 100 úmrtí na milion obyvatel. Lidé žijící v jedenácti městech kraje čelit nafta rizik vzniku rakoviny větší než 1000 z milionu - jeden tisíc vyšší než hladina.
-Lidé, kteří žijí v metropolitních oblastech s vysokou koncentrací vozidel se vznětovými motory a provoz cítit jejich dopady nejvíce intenzivně. Riziko rakoviny plic z výfukových plynů vznětového motoru pro lidi, kteří žijí v městských oblastech je třikrát vyšší než pro lidi žijící ve venkovských oblastech !!!