Nemůžu se dočkat, až tenhle paskvil zavedou, jak se budou tvářit, až vjedu do ekozóny s německou zelenou plaketou na skle. Tehdy se teprve ukáže, zda jde o čistotu ovzduší nebo další formu daně.
Pro získání německé plakety moje auto muselo splnit evidentně stejné požadavky, když je vzorem německý model, česká navíc vypadá jako německá, jen ostříhaná do jakéhosi šestiúhelníku. Takže moje auto podmínky pro vjezd do ekozón splňuje.
Tady se ukazuje, jak je to absurdní systém - když už tak ať se to řeší na úrovni EU a města si sama zvolí, jakou barvu ještě budou pouštět. Ale plaketa by měla být nějaká univerzální. Nebo když cestuji o Evropě, budu mít 27 plaket, do každé členské země jednu? Přemýšlí vůbec někdo tam ve vyšších sférách?

Rozbalit vlákno

jiras_

12. 5. 2012 09:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Určitě o tom přemýšlí! Hned po tom co zjistí, kolik na tom vybere stát, města, výrobce plaket, kmotři na to navázaní, nějaký ten šikovný úředník co upraví detaily, tak je na řadě unifikace s EU. I když já bych řekl, že * jako *...

autista

12. 5. 2012 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Ano, jedna plaketa za 75 Kč, to je výsměch, tak 100 ks možná, ale jedna??? To si to ministerstvo zase rozdá zakázky kam potřebuje a my to všechno zaplatíme.
Nyní jezdí stejně auta, co nemají DPF filtr, kouří a když jedete za nimi, tak jako by pálili dehet nebo uhlí, ale emisemi prošli, tak proč to omezovat věkem a ne technickým stavem. Navíc by měli známku dle mého názoru dostat auta podle úrovně emisí na km a ne podle Emisní normy, to totiž není pro 1 l benzín a 3 l diesel, nebo se pletu? :-!

jiras_

12. 5. 2012 10:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Řešení je mnohem prostší - v centru placené parkování, kousek od centra parkoviště zdarma. Zaručuju všem se zelenou krví (a zlodějským duchem), že do centra skoro nikdo nevjede.

Special-line

12. 5. 2012 10:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

To je právě ten problém nikde už na takové parkoviště není místo, obrovská škoda.

autista

12. 5. 2012 10:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

to nefunguje ani teď, v centru se to hemží vším možným :no:

_MT_

12. 5. 2012 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Je to stejné jako s dálničními známkami, člověk má z čelního skla vánoční stromeček.

Vencator

12. 5. 2012 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Ja se hlavne divim, ze kdyz kopirovali od Nemecka, nevsimli si vyzkumu, ktery prokazal zadny ucinek tohoto opatreni a zadnou zmenu v mnozstvi skodlivin v techto zonach....[odkaz]

Blue Sun

13. 5. 2012 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jsem zvědav

Ale tady přeci o ekologii vůbec nejde, je to jen další daň, akorát hezky skrytá.

Johny.Rico

12. 5. 2012 10:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Za mě podpora.

Křápy dle mě by do centra jezdit neměly vůbec!
Inu, jsem zvědav, jak to dopadne, každopádně nápad v teoretické rovině velmi dobrý. Jak to bude v praxi, uvidíme.
Já jsem ale pro :yes:

Rozbalit vlákno

popilek

12. 5. 2012 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Já si myslim že je to opět zákon na objednávku od automobilek. Není tajemstvím že se auta vyrábí čimdál míň kvalitní a že je chtějí pouze sypat z pásu nám otrokům. Tento zákon nás donutí si koupit nové auto i když to straré funguje. Jen si vemte takového dědu kterej má 20 let jedno auto v garáži a občas s ním vyjede a oni mu ted zakážou jezdit s nim domu protože bydlí v centru? A když jsme u těch filtrů pevnejch částic tak nerozumim tomu jak to někdo může považovat za ekologické. Jen díky tomu filtru má auto o 0,2 litru větší spotřebu než obyčejně. Spočítal někdo o kolik víc ropy se tímto spálí? Některé látky to sice odfiltruje ale jiné stejně zůstanou.

CHerokee

12. 5. 2012 10:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Já si nemyslím, že jsem otrok. Auta mi připadají daleko kvalitnější. A starej děda, který má 20 let auto v garáži a skoro s ním nejezdí už bude na cestě nebezpečný, ve městě zvlášť. Ale pokud má už veterána, tak nebude mít problém.

_MT_

12. 5. 2012 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Když si vezmeš relativní kvalitu v době vzniku, tak ta klesá. Mercedes je krásným příkladem. Pokud jde o absolutní kvalitu, tak ta dlouho rostla, dnes bych řekl, že stagnuje. Dosáhli jsme pro trh uspokojivé úrovně.

ryccardo

12. 5. 2012 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Tak to se o auta asi moc nezajímáš když ti připadají daleko kvalitnější. V čem se ta kvalita podle tebe projevuje?

cuoresportivo

12. 5. 2012 11:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Klesá tak kvalita německých prémiových aut. Naopak korejských stoupá. >:D

ryccardo

12. 5. 2012 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

To je pravda, že kvalita korejských aut stoupá, ona už totiž neměla moc kam klesnout. Ale musím uznat, že kupříkladu nový ceed působí dojmem kvalitně udělaného auta.

sumy

14. 5. 2012 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Sice jsem spíš na japan, než koreu. Ale mé první auto byla ( a stále ji mám na zrestaurování) Hyundai sonata rv. 1989 USA version. Najela 350.000km, osobně jsem na ni najel svých prvních 150.000km a ani nejdnou auto "nekyxlo" benzínová 2,4 s tím hezky cvičila a i když nebyla nikdy garážovaná, tak i při současném věku 23 let neni orezlá(krom zadní hrany kufru) a stále je jízdy schopná :yes: (ale uznávám, že je to v podstatě převlečení mitsubishi)-jen jsem musel reagovat na to, že "kvalita neměla kam klesnout" ;-)

m.dlouhy

12. 5. 2012 11:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

To že jsou auta čím dál tím míň kvalitní je pitomost, mezi lidma rozšířenej žvást, aby si měli na co stěžovat. Auta jsou kvalitní, ale lidi si neuvědomujou že dneska jsou úplně jiný podmínky než byly před třiceti lety. Auta jsou větší, těžší, jezdí se rychleji (v tom smyslu že to ty auta zvládnou, nemyslim co je v předpisech) a zvlášť na našich silnicích ty auta dostávaj záhul. A to že se ročně porouchá plácnu 10 000 aut, ještě aby ne když se auta vyráběj v počtech desítek milionů za rok (na jeden koncern). Dneska už se nestane že by se opotřeboval motor - jo, sem tam rupnou rozvody, objeví se pitomec co to zadře, případně odejde čerpadlo u nafty. Ale tam závady motorů končí. Dneska už se nevidí aby kapaly vstřiky, nebo aby se nějak projevilo celkový opotřebení motoru (na tlacích). To že auta nejsou kvalitní tak jako bejvaly - to jsou kecy starejch dědků co nechtěj pustit šáde na šroťák, ale přesně tam tyhle krámy patří

Special-line

12. 5. 2012 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

A hlavně dřív, alespoň u nás byly minimální nájezdy.

m.dlouhy

12. 5. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

přesně tak... 120 stará 20 let a má najeto 50 000. oktávky o půlku mladší maj kolikrát desetkrát větší nájezd a všechno slouží...

Special-line

12. 5. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Přesně tak. Z hlediska motoru a podvozku je to nesrovnatelné. Dřív na 120tce vydržely tlumiče 30 tis. km a dávaly se na repasi (aspoň sem to tak někde četl nebo že po repasi vydržely 30 tis.) Dnesak vydrží klidně 150 tis. km. Motor ze 120tky po zhruba 150 tis. musel na GO, dneska najedeš půl mega a na mechaniku ani nesáhneš. O korozi ani nemluvě.

Je to tím že v autech přibává příslušenství a výbavy a pak se zdá že se rozbíjí to a to a to. A taky že se sem tahají starý vraždy. Dřív si každej tu 120 koupil většinou novou.

baca42

12. 5. 2012 20:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

To je pravda - včera 400 000 km.
[odkaz]

escorpion

13. 5. 2012 09:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Pekný nájazd, nech slúži ešte raz toľko.

Frantizsekk

12. 5. 2012 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Skoda Favorit po liftu je Euro 2...

Tycoon

12. 5. 2012 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Řekl bych, že je to jen Euro 1.

Special-line

12. 5. 2012 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Pokud má karburátor tak neplní nic a pokud má vstřikování tak podle mě jen Euro 1. Záleží co má přesně v technickém průkaze. Euro 2 má podle mě až Felda.

Tycoon

12. 5. 2012 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Poslední Favority mají stejné motory jako první Felicie (jednobodové vstřikování Bosch). Euro 2 mají dle mého názoru až Felicie s motorem MPI a vstřikováním Siemens.

Special-line

12. 5. 2012 11:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Já mám jednobodovou Felicii a v TP mám ES 94/12 což by mělo být Euro 2. Nevím co jsem měl v TP Favorita se stejným motorem, ale zkusím to zjistit z jiných zdrojů.

Tycoon

12. 5. 2012 13:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Ano, to by mělo být Euro II. Nemáte ale už vícebodové vstřikování ? To se montovalo od roku 1996.

Special-line

12. 5. 2012 13:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Mám určitě jednobodové, první registrace 10.6. 1996, MPI se začalo montovat až někdy od Srpna.

Tycoon

12. 5. 2012 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Tak to by i poslední Favority mohly plnit Euro 2. Ale otázka je, zda pro domácí trh měl výrobce odpovídající homologaci, aby to mohl napsat do "papírů".

Special-line

12. 5. 2012 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

To si taky říkám. Na Favoritu jsem měl na čelním skle zelenou nálepku S2 ale nevím jestli je to totéž co Euro 2. Na jiném Favoritu jsem viděl stejnou nálepku ale červenou S1. Tak těžko říct.

Tycoon

12. 5. 2012 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Jo, tu nálepku jsme měli i na Felicii z roku 1995. Určitě to není totéž, je to spíše jiná norma. Tohle se hodně řešilo už v době, kdy zavedli "ekodaň" při prodeji staršího auta.

KubikCv

12. 5. 2012 20:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

S2 byla česká norma...je to euro 1 :yes:

positivemind

12. 5. 2012 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Kolik vidíš v centru 15 let starých aut, ještě k tomu dieselů a fakt křápů?

ryccardo

12. 5. 2012 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Tos trefil, minimum, ale je potřeba o tom hodně žvanit a udělat z toho giga problém >:D

twistedTSD

12. 5. 2012 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

Řekni mi prostímtě proč. Těch křápů není tolik a časem budou mizet samy. Tak jaké reálné opodstatnění má tahle ekostupidita buzerující méně majetné řidiče?

Ada je zase tady

13. 5. 2012 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mě podpora.

"Křápy dle mě by do centra jezdit neměly vůbec!"

Naprostý souhlas! Jak to ale těm majitelům rendlíků vysvětlit? 8-s

strýček BOB

12. 5. 2012 10:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Souhlasím...

Do města patří dehet max od EURO 5 nahoru... Včera pozdě večer jsem se vlekl přes Malostranské za vrakem naftové dročkařské Octavie a vrakem Voyageru, peklo, nakyslý odporný zápach spálené nafty, oblaka sazí, že jsem musel zavřít okno a pustit klimatizaci. Když se pomocí emisních nálepek podaří vyhnat z centra města tyto křápy, tak to bude jedině dobře :yes:

Rozbalit vlákno

Frantizsekk

12. 5. 2012 10:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlasím...

Tyto krapy bohuzel zakonodarci vpusti do centra jeste 20 let. Euro 1 a starsi snad uz nikdo nejezdi, na ovzdusi ma hlavni vliv dest a vitr. Jde jen o prachy

CHerokee

12. 5. 2012 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlasím...

bude záležet na městech, jak si to nastaví.

ryccardo

12. 5. 2012 13:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlasím...

ne ne EURO 7 a nahoru EURO 5 je přeci taky smradlavý křáp. Obzvlášť pro lidi s citlivým nosánkem >:D

Kazimator

12. 5. 2012 16:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlasím...

.-) I see what you did there

davkro

12. 5. 2012 19:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Souhlasím...

Je to fakt, jedničkové Octavie TDI nesou znaky zápachu a sazí. Většina těchto dříve populárních modelů má natočeno 250.000km a víc, a pochybuji, že 3. majitel auto servisuje jak má. Vidím to kolem sebe, mladší kamarád, ještě na škole, koupil model 81kW z r. 1999, najeto cca 300t.km, odešlo turbo a půl roku jezdu bez, než splašil za pár korun repas. Kouřilo to jak blázen. Pár zachovalých kusů je, ale ty si majitel nechá nebo stojí obrovské peníze, na staří a technickou vyspělost auta absolutně nelogické..

Special-line

12. 5. 2012 10:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Centrum

Do centra by mělo jezdit jen zásobování, popeláří a IZS a ne si tam vozit * soukromníci. Emisní zóny jsou jen polovičaté řešení.

Taktéž by se měla auta slektovat podle technického stavu a ne podle stáří a emisních norem a všichni víme že v tomhle máme ještě veeeeelké rezervy.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

12. 5. 2012 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Tímto způsobem se naprosto vylidňují cenra měst. Dostupnost automobilem je základní požadavek pro atraktivitu lokality v dnešní době. Takže máš u mě :no:

Special-line

12. 5. 2012 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Je nutné si asi vyselektovat pojem centrum, může to být i širší plocha než jen náměstí. Každé město má v tomto svá specifika. Je jasné že když jedu z vesnice do práce do centra tak někde zaparkovat musím a zde právě ve všech městech chybějí záchytná parkoviště protože se s nimi nikdy moc nepočítalo. Ale aby náměstí bylo normálně volně průjedzné pro všechny a ještě je na jeho půlce parkoviště jako u nás, tak z toho se mi chche zvracet. Věčně je to zacpaný a aby ne když lidi na sídlišti které je u nás max. 20 mon. chůze od náměstí sednou do auta a ejdou se v neděli podívat do města autem. No to běžte někam. >:D

Hugi_77

12. 5. 2012 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Je zvláštní, jak český člověk myslí zcela opačně než průměrný evropan...
Fungující evropská města jdou cestou v níž se nebojí vybudovat nové tramvajové linky do centra, samostatné cyklistické chodníky/stezsky, nakupují ekobusy, zřizují podzemní parkoviště a zakazují cestu do centra auty.
Nejsem ekoaktivista ale zarytý motorista který se snaží být nezaujatý a - opakovaně jsem si ověřil že přesně tohle je model který lidem vyhovuje.
Centra měst se vylidňují právě proto, že je tam špína, smrad, kravál a relativně nebezpečně a za to si můžeme my motoristé sami.

toomovich

14. 5. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

:yes: :yes: :yes:

velitel mesta bugulmy

15. 5. 2012 05:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Nesouhlasím. Vídeň - můžete jet po celé Mariahilferstrasse, klidně až k Stephansdomu, všude parkoviště, všude parkujete i na ulici, auta všude. Milán - můžete dojet na 4 metry od Duomu, můžete dojet na 4 metry od Galerie Viktora Emmanuela. Barcelona - můžete dojet všude. Paříž - můžete dojet všude. A nikdo myslím neříká, že v těchto městěch je nízká kvalita života. Když někdo udělá to, co říkáte vy - tedy zakáže vjezd do centra auty - tak se skutečné centrum (tj. kam lidé chodí nakupovat, zvlášť zámožnější lidé) v tichosti přesune někam jinam. Z toho původního centra se stane polomrtvý skanzen, kde sice elegantně chodíte po pěkné dlažbě a kde je velmi čisto, ale tím to hasne. Auta = ruch a kupci (minimálně kupci, kteří automaticky po nákupu hledají taxík apod.), žádná auta = mrtvo. Co města samozřejmě potřebují a v tom s vámi naprosto souhlasím, je spousta parkovacích domů. A to nejvíc právě v centru.

Schnitzel

12. 5. 2012 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Ja by som jednoducho zakazal vjazd dieslom bez filtru pevnych castic do mesta a problem je vyrieseny. Ruku na srdce, pokial sa postavite na krizovatku (idealne do kopca) tak naftove auta smrdia viac nez stara Skoda 120.
Smrad v prazskych uliciach,najmä na krizovatkach, je miestami neznesitelny. Napriklad v Zurichu tu tak nesmrdi, ale to preto ze podiel naftovych aut tam je asi 10 % :yes: .

Special-line

12. 5. 2012 11:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Já bych tolik škodlivost dieselů nedémonizoval.

positivemind

12. 5. 2012 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

Hele některé diesely neměly filtry pevných částic ještě v roce 2007... například Mercedes Benz je měl myslím za příplatek.
Zakázat vozy s absencí filtru určitě není řešení.

Pokud chtějí omezit vjíždění, mají omezit počty ulic a dovolit vjezd pouze residentům. Tohle fakt není řešení

Tycoon

12. 5. 2012 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Centrum

A jak zjistíte, jestli má auto filtr ? V technickém průkazu to není a i kdyby bylo, ze spousty aut už byl filtr odstraněn.
Jinak samozřejmě souhlas - diesely jsou pro životní prostředí nebezpečnější. Problém je zejména v tom, že většina států EU naftu daňově zvýhodňuje proti benzínu.

popilek

12. 5. 2012 10:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Reakce

Jestli máme vjezd zakázat starým autům tak si myslím že stejně tak by se měl zakázat "ekologickým" autům těch co tam jezdí. Myslím tím ekologickým hamrům, poslanecký 4.0 a 5.0 Adinkám, Jeepům a všem těmhle šrotům. V poslední době se běžným městským vozem totiš tyto auta stávají. Nikdo mi nenamluví je že to víc ekologické než favorit když to má dvojnásobnou spotřebu po městě a kór v centru.

Rozbalit vlákno

cuoresportivo

12. 5. 2012 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

jj, známky/daně by měly být placeny podle skutečné spotřeby, resp. emisí, ne podle norem. Že Favorit toho vypustí méně než třeba Q7 musí být každému jasné.

Tycoon

12. 5. 2012 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

Pokud jsou to benzíňáky, tak výfukové plyny těch aut jsou méně škodlivé než má Favorit. Vypouštějí méně CO, nespálených uhlovodíků i NOx. Tak to prostě je. Druhou věcí je, že na ujetí stejné trasy spotřebují dvojnásobek paliva.

davkro

12. 5. 2012 19:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

záleží i na údržbě auta, stavu motoru atd...jasný je, že Fáčko bez katalu moc nevoní, ale do roku 2004 jsem ho měl, dokonale zachovalého (najeto 50.000km) a viditelně z něj nevyšel ani obláček...dnes si všímám, že většina takových aut viditelně kouří (spaluje prosakovaný olej atd..) a ikdyž nekouří, je to cítit, když jedede za....což nepopírám. Ale nevěřím, že 1.3 OHV u Fáčka vypustí více CO než Audi 4.2FSI (nebo kolik to je) si nemyslím. Tabulku mám před sebou...ale Fáčko nejmladšího data má 17 či 18 let a pochybuji, že papírové limity jsou realita....možná 1 ze 100.

Tycoon

12. 5. 2012 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

Tak samozřejmě záleží na stavu motoru - ale od toho je měření emisí, aby nevyhovující auta nemohla jezdit. Co se týče Audi 4.2 FSI, chtě nechtě musí při homologaci prokázat, že vypouští méně CO, než 1 gram na kilometr, což je limit pro osobní auta s benzínovým motorem s normou Euro 4 (Euro 5 a 6 to mají stejně). Pro Favorit bez katalyzátoru nic takového neplatí a jelikož nemá ani katalyzátor, tak asi vypouští CO víc.

popilek

13. 5. 2012 00:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

Že vypustěj méně CO?:D...Kámo co jsi studoval??...Ekonomiku? KDyž maj dvakrát větší spotřebu tak vypustěj dvarát víc CO.

popilek

13. 5. 2012 00:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

Ada je zase tady

13. 5. 2012 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reakce

CO a CO2 je drobný rozdil... ;-)

Shr3k

12. 5. 2012 11:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Asi by někoho rozbolela hlava

, kdyby zauvažoval a stupeň emisí výrazně vyznačil na emisní známce lepené na RZ. ;-) Budeme jezdit s čelními skly oblepenými známkami...

Rozbalit vlákno

12. 5. 2012 11:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konečně dobrej nápad!!

Ať ty vraky 10 a víc let starý zmizí z cest. Bylo by to řešení jak zas zprůjezdnit silnice. Auto chce měnit tak do tří let po koupi (samo, že zas za nový, nejsi žádnej AAA-čkař,ne?)

Rozbalit vlákno

petrumr

12. 5. 2012 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Dan0044

12. 5. 2012 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

No prosim, to je člověk! Z tebe musí být všichni prodejci úplně nadšení, není nic lepšího, než člověk, co pravidelně vyhazuje peníze za stále nové krámy a místo toho, aby ty zajeté používal naplno, tak je za tři roky prodá a opět si koupí nové >:D
Buď jsi jenom oběť marketingu, nebo na to prostě máš, anebo si úplnej deb*l. Nicméně díky za takové blby, díky nim jde koupit téměř nové auto za méně než poloviční cenu, které funguje lépe, než kdejaké nové a účel dokáže taktéž splnit lépe. DÍKY! :-)

Na druhou stranu souhlasím, že některá auta již nepatří na silnici. Buď ať se ty lidi o ty 20 let staré auta starají jako o veterány, nebo ať je sešrotují, protože jsou nebezpečná a i poruchová. Tam už se vyplatí si to držet jenom pro zábavu jako veterána.

12. 5. 2012 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

Neblázni.
Nevidím na tom nic tak zvláštního nebo dokonce špatnýho, když si vezmeš, že za dvou až tříletý auto dostaneš cca 60-70% ceny, tak ti stačí doplatit těch 30 a máš zas nový. To není až tak finančně náročný.
Nesmíš si to nechat 10let, to pak nedostaneš skoro nic a musíš platit to nový skoro celý.

Nechápu lidi, co tady dělají,že je zajímají auta a jezdí v 10-15 let starejch střepech. Tohle je server o novejch autech.

Ojetý auto bych si koupil tak maximálně sám od sebe.

davkro

12. 5. 2012 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

Vymrdaný krámy stojí v bazarech :-) Ale kvalitní a zachovalé auto, staré třeba i 15 let si majitel nechá nebo prodá známému. To je ten problém. Takové BMW 5, třeba z roku 1998 je vynikající auto, kterému dnešní korejci nesahají ani po kotníky /nejednom korejci/, ovšem v bazarech jsou tyto káry před smrtí. Najeto deklarovaných 250t., v reálu 500t. a poslední 4 roky na to nikdo nesáhl - vidím to kolem. Strejda třeba koupí BMW v NSR po firmě (2-3 roky, plný servis, najeto do 120t.km), sám najede za další 3 roky 150t.km, 2 roky servisuje,poslední rok logicky už ne - 6 let, 270t.km, pak to koupí taxikář na 3 roky, domrdá to (doslova) - možná jeden servis nebo to, co se úplně vysere...takže cca 9-10 let, půl mega kilometrů, zamaskuje vady a šup do frcu...tak to chodí. Pak to koupí chudák, co chce BMW, ono vypadá celkem hezky.....:((( ale tlumiče, automatická převodovka, výfuk, podvozek vše KO..

Tycoon

12. 5. 2012 13:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

Moc se neradujte. I mnoho 10-letých autech splňuje normu Euro 4, takže budou moci i do těch Klimkovic :-)

rohYpnol

12. 5. 2012 14:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

To je řešení. Zakážeme používat auta starší 3 let. Nařídíme topit jenom plynem. Přikážeme všem bydlet jen v nízkoenergetických domech. Přikážeme nosit jen značkové hadry...

Výborný nápad. Teď jen domysli, jestli na to budeš přispívat ze sociálních dávek všem, co vydělávají pod 30 měsíčně nebo nařídíš lidem zadlužovat se tak dlouho, až budou všichni v institutu oddlužení bydlet pod mostem a doufat, že na ně ten vítkovický most nespadne... 8-s :-!

positivemind

12. 5. 2012 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

Hele a uvědomuješ si, že za chvíli bude 10 let třeba minulé generaci 6er? Pokud ji uvidíš někde jet, ani tě nenapadne, že by tam neměla co dělat.

Tohle kategorizování podle stáří je naprostá *. Trabanty už nejezdí, 120 taky ne, tak nevím co řešíte.

Pokud chtějí města čistší centra, mají zavést vjezd jen pro rezidenty. Určitě není řešení obrat silnici o jeden jízdní pruh nebo snížit rychlost na polovinu.

twistedTSD

12. 5. 2012 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konečně dobrej nápad!!

Pěkně sobecké řešení.

positivemind

12. 5. 2012 12:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

A chcete se vsadit

že vjedu? >:D

Rozbalit vlákno

escorpion

12. 5. 2012 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: A chcete se vsadit

Jasne, že vjedeš. Neviem ako to chcú kontrolovať. Vizuálne, že uvidia 20 ročný "vrak" ?

twistedTSD

12. 5. 2012 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hloupost

Jen další nařízení zbytečně omezující lidi. Zrovna Německo je tou poslední zemi, ze které bychom si měli brát příklad. :no:

Rozbalit vlákno

Dušan10

12. 5. 2012 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Iná krajina, iné problémy ...

[odkaz]

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

12. 5. 2012 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Luger nebo Colt

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

12. 5. 2012 12:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Luger nebo Colt

Kdyby se kropily aspoň jednou za týden frekventované ulice v centru, v suchých letních dnech i 2x týdně, mělo by to větší efekt. Problematický je zejména ten prach.

Rozbalit vlákno

petrumr

12. 5. 2012 18:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

-------

12. 5. 2012 14:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diesel škodí více než trabant !

Dieselové emise škodlivin je horší 85% než snižují emise škodlivin benzín 47% !!!

Při spalování nafty vznikají saze, které mohou být rakovinotvorné.
Čím modernější motor, tím vyšší tlak při vstřikování paliva, tedy i jemnější kapičky a i menší saze. A právě čím jsou saze menší, tím více škodí. U černých oblaků vypouštěných starou nákladní tatrovka je naděje, že saze přilne na mandlích. V případě nejmodernějších osobních aut jsou výfukové plyny neviditelné, mikroskopické částečky však pronikají do plicních sklípků, kde časem mohou způsobit škodlivé bujení.

Diesel nepatří do města !!!

Rozbalit vlákno

Special-line

12. 5. 2012 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Nesmysl. Tohle a řeči typu: nafta patří do kamen atd. jsou jen choré výplody tzv. automobilových nadšenců kteří ví že to jediné a správné palivo je BENZÍN, protože všechny psorťáky které mají doma na plakátu jezdí přece na benzín.

Taktéž jsem navšívil internetovou stránku nějakého uskupení které bojuje za omezení výroby a provozu dieselových motorů, protože způsobují rakovinu kvůli sazím atd. Naprostá demagogie.

Ne diesel opravdu neškodí více než Trabant.

-------

12. 5. 2012 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Drvivá väčšina úmrtí na špinavý diesel !!!

-Snížení dieselové emise částic jemné 50 procent do roku 2010, 75 procent do roku 2015, a 85 procent do roku 2020 by se ušetřit téměř 100.000 životů mezi současností a rokem 2030.
-Jemné částice znečištění z dieselů zkracuje život téměř 21.000 lidí každý rok. To zahrnuje téměř 3000 předčasných úmrtí na rakovinu plic.
-Desítky tisíc lidé trpí každý rok od astmatických záchvatů v průběhu 400.000), infarktu v 27000) a respirační problémy spojené s jemnými částicemi z dieselových vozidel. ---Tyto nemoci výsledek v tisících návštěv pohotovosti, hospitalizace, a ztratil pracovních dnů. Spolu s mýtného předčasných úmrtí, bude poškození zdraví ze vznětových jemných částic celkem 139 miliard dolar v roce 2010.
-Na národní úrovni, nafta výfuk představuje riziko rakoviny, která je 7,5 krát vyšší než celkový počet rizika rakoviny od všech jiných leteckých jedů v benzinu.
-Průměrná životnost celostátní riziko rakoviny kvůli nafty výfuku je více než 350 krát větší, než je úroveň US EPA považuje za "přijatelný" (jeden rakoviny na milion osob ve věku nad 70 let).
-Obyvatelé z více než dvě třetiny ze všech krajů čelí riziko rakoviny z výfukových plynů vznětového motoru větší než 100 úmrtí na milion obyvatel. Lidé žijící v jedenácti městech kraje čelit nafta rizik vzniku rakoviny větší než 1000 z milionu - jeden tisíc vyšší než hladina.
-Lidé, kteří žijí v metropolitních oblastech s vysokou koncentrací vozidel se vznětovými motory a provoz cítit jejich dopady nejvíce intenzivně. Riziko rakoviny plic z výfukových plynů vznětového motoru pro lidi, kteří žijí v městských oblastech je třikrát vyšší než pro lidi žijící ve venkovských oblastech !!!

positivemind

12. 5. 2012 15:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Hele, zajdi si k chocholoušovi. Neděláš ty v odborech?

-------

12. 5. 2012 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

[odkaz]

;-)

Special-line

12. 5. 2012 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Rozhovor jen utvrdil můj názor na zcestnost tohoto snažení. Kamion a traktor je ok a osobák ne? Proto že kamion veze 30 tun a osobák 200kg ? Není to náhodou jen o efektivitě nebo má kamion méně škodlivé výfukové plyny? A pozor některé kamiony i splňující normu Euro 5 nemusí mít ani filtr pevných částic. Někdy stačí jen SCR. A traktory? Myslím že ho též nemají a to jezdí po poli s potravinami.

-------

12. 5. 2012 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Proto diesel patří do náklaďáku !!!
Osobní automobily patří do BENZÍN :yes:

Special-line

12. 5. 2012 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

A proč do náklaďáku nepatří benzín?

-------

12. 5. 2012 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Co se týká benzínu tak ten samozřejmě nepatří do náklaďáků, proč píše, co chce? ty víš!

positivemind

12. 5. 2012 18:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

[odkaz]

Special-line

12. 5. 2012 15:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

To jsou zase nějaké zaručené studie, navíc podle slovosledu prohnané přes překladač. Navíc se tyto studie chovají tak jako by výfukové plyny benzínových motorů vůbec neexistovaly a tímto je považuji za účelové. Chci vidět přímé porovnáníobsahu a škodlivosti výfukových plynů zážehového a vznětového motoru. Obě paliva si nemají co vyčítat, nevěřím že výfukové plyny vznětových motorů jsou o tolik škodlivější jak se všude píše.
A hlavně nevím proč se furt argumentuje pevnými částicemi a rakovinou. Žadnej doktor nezjistí že zrovna z pevných částic někdo dostal rakovinu tam musí být tolik faktrů že to prostě nejde zjistit. Astma dostaneš spíš z normálního prachu v ulicích a infarkt z celkově špatného životního stylu.

-------

12. 5. 2012 15:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Co přínáší teplý start životnímu prostředí?
Dieselové emise škodlivin je horší 85% než snižují emise škodlivin benzín 47%
S nezávislým topením šetříte motor, peněženku a přírodu.
Protože díky předehřátému motoru se výrazně snižují emise škodlivin.
U benzínového motoru dokonce o zhruba 50 %.

Si nevěříš tak Podívej tam emise znečišťujících látek [odkaz]

Tycoon

12. 5. 2012 16:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Otázkou je, jaké emise vytvoří to nezávislé topení ...

Special-line

12. 5. 2012 16:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Nezávislé topení je určitě dobrá věc a určitě je lepší startovat nahřátý motor než studený a i z hlediska škodlivin to vyjde lépe. Ale určitě to nebude nějak markantní protože studený start je jen část z provozu vozidla a výpustí škodlivých látek i když se zde tvoří tyto látky nejvíce. Navíc se přidává hlediskotoho že topení ohřeje pouze motor, nikoliv výfukové potrubí a katalyzátory.

Ada je zase tady

13. 5. 2012 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Hele, brachu, nevím, co jsi zač. Dívám se delší doby na ty tvé příspěvky a konstatuji, že jsi buď Maďar, nebo jsi utekl z blázince. Už ti někdo řekl, že se to nedá číst? Ani z hlediska češtiny, natož obsahově. Připadá mi to, jako bys to napsal maďarsky a přeložil v Googletranslátoru :no:

Aby bylo jasno, prot Maďarům ani nikomu jinému nic nemám, ale pokud chceš přispívat na diskusní fórum v České republice, měl bys nějak zajistit, aby ty tvé věty dávaly smysl.

PIV

12. 5. 2012 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Pröč pak asi mají diesely limit na oxidu dusíku několik násobně volnější než benzíny? Při tom oxidy dusíku (krom oxidu dusného) patří právě k tomu nejhoršímu co z výfuku jde. A právě masivní rozšířění dieselů na osobní auta vděčíme tomu, že ačkoliv se limity zpřísňují, tak výsledný efekt je nulový. Takže dokud nebudou pro diesely platit stejní emisní limity jako pro benzín, měl by být benzín daňově zvýhodněn, jakožto ekologičtější palivo. Jenže do toho se nikomu nechce, protože by na tom nevydělali ti správni lidi.

dislike

12. 5. 2012 23:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

ale no tak. viz - [odkaz] - je tu krasna tabulka s hodnotami pro benzin i diesel a pro jednotlive stupne Euro... A nafta ma jen 3x vetsi limit na NOx nez benzin, a benzin zase 2x vetsi limit na CO. On ten oxid uhelnaty taky nic moc, benzin nam dale produkuje nemetanove uhlovodiky (NMHC), navic podle te normy i benziny s primym vstrikovanim generujou saze (kdyby ne, nebudou mit na to limit).. a ten limit na PM je stejny pro naftu i benzin.. takze si vsichni, kdo mate kecy o traktorech a dieslech, co patri jen do nakladaku, trhnete nohou. Moje euro5 nafta ma lepsi emise nez novej benzinovej motor - taky kvuli tomu, ze sezere minimalne o 1/3 min phm nez nejaky benzin. A ani LPG/CNG neni vsespasny, emise budou vznikat z jakyhokoli spalovani.

-------

13. 5. 2012 06:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Podívej tam [odkaz]

positivemind

13. 5. 2012 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Hele nejsi ty ten, který dostal přes držku na té cyklojízdě v Praze?

Choochoo

15. 5. 2012 07:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diesel škodí více než trabant !

Odpor Japonců vůči dieselovým motorům má kořeny v 70. letech minulého století. Jejich silnice byly v té době tak zamořené výfukovými zplodinami, že se do toho musela vložit vláda. Lidem nejvíce znepříjemňovaly život oxidy dusíku, oxid uhelnatý a pevné částice vypouštěné naftovými agregáty. V té době se již vědělo, že mají karcinogenní účinky a veřejnost žádala nápravu. Špatnou náladu obyvatelstva měl na svědomí také průmysl, který ve velkém spaloval těžké topné oleje a vypouštěl kvanta oxidu siřičitého.

Kupříkladu v Tokiu se před osmi lety projednával projekt „No diesel strategy“, který měl za úkol vymítit z ulic hlavního města všechny naftové vozy – obsahoval body jako zákaz vjezdu, prodeje, u komerčních aut se plánovala přestavba na alternativní pohon a nízké daňové zatížení nafty mělo padnout také.

PIV

12. 5. 2012 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V článku je to jasně řečeno

jde jen o to, vytáhnout další prachy z lidí. Navíc je to příjem obcí (sice nevím, kterých), takže ty se budou automaticky snažit ty peníze získat, stačí přece jen prosadit nízkoemisní zónu. Proč jinak by to zaváděli, když se jasně na Německém příkladu (a existuje snad jasnější důkaz) ukázalo, že to na prodstředí nemá žádný vliv!! Taky souhlasím s ADAC, že mnohem lepší je tzv. "zelená" vlna. Stačí se kouknout na některé "moudré" obce, které zrušily semafory a nahradily je velmi moderními kruhovými objezdy (ještě za to sbíraly ceny za "bezpečnost"). Dříve si člověk počkal na zelenou, a obvykle na jeden "rozjezd" projel celou obcí. Dnes se drkotá od jednoho kruháče k druhému, neustále zastavuje a rozjíždí, což opravdu přináší ten správný efekt pro ono životní prostředí.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

12. 5. 2012 14:05

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Diskriminační paušál

Zcela absurdní nařízení, které naprosto postrádá smysl, cíl i logiku.
1) Pokud přijede zahraniční vůz, který může a nemusí mít plaketu ze své země, nastává buzerace tohoto turisty...
2) Toto opatření vyvolává spoustu byrokracie, pozitivní dopad ale žádný
3) Naprostá diskriminace méně zajištěných osob. Jsi chudý a nemáš na nový vůz? Tak to je potřeba tě řádně potrestat za to, že nejsi úspěšný!
4) S danou logikou bude starý vůz objíždět zakázané lokality, proto najede víc km a vypustí více emisí a CO2. Tomu říkám ekologie!
5) Jediným a správným hodnotícím kritériem by měl být technický stav. Pokud se někdo řádně stará o svůj vůz, tak není důvod ho sankcionovat :-!

Rozbalit vlákno

_Teddy_

12. 5. 2012 14:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diskriminační paušál

smyslom tohto nariadenia je vytiahnut od majitelov aut dalsie peniaze. Polovicu z ceny tejto plakety pojde do obecnej kasy. Parada, no nie? Dostanu prachy prakticky za nic. A druha polovica vraj na vyrobu. No neviem, mozno ze do nich budu primiesavat diamantovy prasok, ale fakt sa mi vyrobna cena 75Kc za akusi nalepku zda byt prilis vysoka. Skratka statne vypalnictvo, nic ineho. Prakticky zmysel nulovy. Ako sa spomina v clanku, po zavedeni tychto zon v Nemecku ADAC nezistil ziadne vyrazne zlepsenie situacie...

twistedTSD

12. 5. 2012 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diskriminační paušál

:yes: :yes: :yes:
Tohle je prostě sviňárna.

martin2580

13. 5. 2012 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diskriminační paušál

Naprosto v poradku. Jedina cesta jak omladit trochu park a nekoukat na hnusny 20let stary dieselovy krapy. Hlavne ze majitel jede za 6nafty, ale ze kdyz na to slapne se za nim neda dejchat uz je mu fuk.

MAP2009

13. 5. 2012 22:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Diskriminační paušál

Myslíš že majitel škody 120 kterej nemá ani vindru poletí pro novou káru?

Hombre_71

12. 5. 2012 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Možná hloupý dotaz

Mám německou plaketu, budu si muset vedle ní vylapit i tu českou ? To už by ohrožovalo výhled z auta ;-)

Rozbalit vlákno

Special-line

12. 5. 2012 15:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nízkoemisní zóna

Těším se až ji zavedou ve Žďáře nad Sázavou kde vede silnice první třídy přes náměstí >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

Ronault.

12. 5. 2012 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nízkoemisní zóna

Taky mě to napadlo při vzpomínce na Kojetín. 8-s

12. 5. 2012 15:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bezva nápad ???

No, nic proti emisním normám a proti čistému vzdoušku, který je pro naši bronchitidu tak důležitý, ale co budou dělat lidé (převážně na vesnicích), kteří na jiné auto než na tu téměř dvacetiletou dieslovou potvoru nemají? Ono je hezké něco od stolu ve velkoměstě rozhodnout, ale co myslet i na nízkopříjmové skupiny? Příklad - bydlíte na vesnici, je vám přes padesát, máte práci za 11000,- měsíčně a jste rádi, manželka něco marně schání už třetí rok... platíte elektřinu, topení, hypotéku a musíte jíst. Nejste menšina, takže nikde nežebráte o dávky. A teď zjistíte, že vaše sedmnáctileté opečovávané auto, které je v lepším stavu než nějaká uštvaná, načipovaná a dýmající octavia, nesmí do města? Bezva..... co bude dál? :no:

Rozbalit vlákno

ozawasan

12. 5. 2012 15:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bezva nápad ???

no obecní zastupitelstva malých obcí by zase mohla odhlasovat vjezd zelených plaket do katastru svých obcí - přípně s poplatkem ......

dabelmedvedovity

14. 5. 2012 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bezva nápad ???

Dál nebude nic. Ty jsi snad někoho slyšel říkat, že svět je fér...? Není, nikdy nebyl a nebude. Vždycky jsou ty co vyhrávají a ty co prohrávají. Jinak to nebude

ozawasan

12. 5. 2012 15:52

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Milí politici

doufám, že si uvědomujete, že největším znečišťovatelem přírody a vypouštěčem emisí, je člověk. Ať již je vypouští sám, či produkty jeho práce myslím, že je třeba lidem ukázat jejich osobní odpovědnost.
Proto bych si dovolil Vám navrhnout následující opatření: Každý občan by měl být hned po narození vybaven náústkem(doporučuji jeho výrobu samozřejmě firmám Vašich rodinných příslušníků), který bude měřit, krom jiného, i míru vydechovaného CO2. Protože jsme již v době bezkontaktního platebního styku, zároveň si dovoluji navrhnout bezkontaktní rádiové emisní brány - zhotovit může již osvědčená firma Kápš(kápni politikovi prašule), kde bude online odečítat kredity za vypouštěné emise přímo občanovi. Nastavil bych systém tak, aby mohli rodiče platit za své děti i prarodiče. Neplatiče samozřejmě tolerovat nebudeme a navrhuji tudíž do náustku zavést ventil, který v případě neplacení bude ihned uzavřen - a to obousměrně. Uzavírání je možné využít také k tomu, když se občanovi nebude něco líbit, tak se uzavře jen, aby mu zavřel ústa krátkodobě. Jsem si samozřejmě vědom, že například sportovní utkání může být problém, pro zvýšenou míru vypouštění zplodin, ale jistě se to dá ošetřit nějakou burzou emisních povolenek.... Občané by si přece měli uvědomit svou zodpovědnost.... V případě krizových situací je samozřejmě možnost centrálně vybraným skupinám ventily přivřít či zavřít - dle nastavení uživatele. Proti sejmutí by náústky měly být chráněni malým množstvím usměrněné trhaviny, aby v případě detonace došlo pouze k odstavení příslušného provozovatele bez dalšího vlivu na jeho okolí....
S pozdravem ventilkům zdar.......Váš Delibílek Bruselovič Úřednicin....

Rozbalit vlákno

Special-line

12. 5. 2012 16:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milí politici

>:D >:D >:D

Kdy to ti čeští Zelení říkali něco o krávách a vypouštění CO2? Už si to bohužel nepmatuju ale bylo to taky k popukání? >:D

Rampa89

12. 5. 2012 16:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Takže člověk si před 20 lety koupil auto, homologované pro provoz na pozemních komunikacích, při nákupu za něj mimojiné zaplatil DPH, provozoval ho těch 20 let, během kterých odváděl státu peníze při, v podstatě, všech platbách s autem spojeným. Po 4 letech od koupi musí každé 2 roky na emisní a technickou kontrolu, které mají ověřit technickou způsobilost... Nebudu zde polemizovat o tom, kdo a jak toto dělá, kdo a jak se o své auto stará, ale principielně je tohle omezování nesystémové a značně zasahující do práv majitelů. Na druhou stranu ale mohu polemizovat o tom, že snahou státu je donutit lidi využívat neflexibilní (co chcete paní Nováková, copak Vám nestačí, že do Horních Kotěhůlek jezdí autobus v 5 ráno a v 7 večer?!; nemluvě o takovém IDS) a v součtu předraženou hromadnou dopravu (oponentům doporučuji zjistit, jaká částka z rozpočtu jejich města putuje na MHD), nemluvě o šíleném způsobu financování (a výsledcích) státních podníků (ČD), ať již z důvodů finančních, nebo také orwellovské kontroly nad lidmi. Dobrý úmysl - ekologie - se nedaří potvrdit (jestli to vůbec lze, ba mnohdy se vyrací) a přesto jsme svědky stále větší represe. A zde na serveru, věnovanému autům, se najdou lidé, kteří to obhajují a snad dokonce razí názor, že ona se ty zlá (nejen stará) auta vlastně prohánějí po silnicích bezdůvodně, musíme je vyhnat z měst, na technickou a emise nikdo nechodí, jezdí na fritovací olej.... :-O Já už se snad ničemu nedívím.

Rozbalit vlákno

Special-line

12. 5. 2012 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Souhlasím, ale šílené výsledky hromadné dopravy hrozí vždy když je cena stanovena bez ohledu na vytíženost. Hromadná doprava bude jeko celek dle mého názory vždycky ztrátová? Kdo ale doplatí ten rozdíl? Zatím to dělá stát, jinak by klesala dopravní obslužnost. To je podle mě v pořádku jakkoliv si mohou ve vedení soukromých dopravních společností dávat vysoké odměny a jakkoliv jsou ČD černá díra na peníze. To je zase věc druhá, ano je špatná, ale nejde tomu předejít, jen trestat pokud se to stane.

Rampa89

12. 5. 2012 16:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

No díval bych se na to z jiného pohledu, respektující ten tvůj. Pokud žijeme ve stejném časoprostoru, existuje zákon nabídky a poptávky. Při hypotetické situaci neexistence státem garantované dopravní obslužnosti to znamená, že by byly subjekty, které by na tom měly založenou živnost, jako například živnostníci s mikrobusy (funguje ve světě). Hlavní problém totiž tkví v tom, kde na to ten stát, který to platí, vezme ty peníze. Ano, u daňových poplatníků. A takové věci jako spojitosti mezi mírou přerozdělování a korupcí tu ani rozebírat nemusíme. Zajímavé je také sledovat, jak se p. Jančura uplatnil na trhu a stát se mu snaží házet klacky pod nohy.

Special-line

12. 5. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Jsou ale linky a regiony kde pokud ještě autobus nebo vlak jezdí, tak nikdy nejede tolik lidí aby se mohly zaplatit náklady natož něco vydělat. A tam pak žádný podnikatelský subjekt nepůjde, ani pan Jančura. U veřejné dopravy není řešení. Zcela liberalizovat nebude optimální a zcela zestátnit také ne.

Rampa89

12. 5. 2012 16:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Rozumím, ale to můžeme zase rozvíjet teorie o tom, kdo a proč to má platit, nebo také proč se ti lidé na těch místech nedomluví mezi sebou atd. Samozřejmě ne vždy je všechno snadno proveditelné a nelze říct "takhle to bude basta fidli". Proč já jsem o tom původně psal bylo hlavně v kontextu těch represivních opatření vůči obyčejným lidem dopravujících se, ať už z jakýchokoliv důvodů, třeba i finančních, individuální automobilovou dopravou, protože ono se dá také oponovat, že při jízdě ve více lidech to může být, za určitých předpokladů, levnější autem, než HD.

Special-line

12. 5. 2012 17:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

V tom s tebou souhlasím je to další represe, další daň která nic nevyřeší.

Blue Sun

13. 5. 2012 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Pana Jančuru bych vůbec radši nevytahoval. Vybrat si dvě, tři tratě s extrémním vytížením cestujícími, tam vydělávat a pak halekat, jak jsou ČD neschopné, protože jsou ve ztrátě, dovede každý. Ale ty ČD obsluhují, na rozdíl od moudrého pana Jančury, i ty ztrátové linky, kde je cestujících mnohem méně a ještě jich pro neustálé škrty spojů ubývá. A není to jen u vlaku, ale i u místních autobusových dopravců, bohužel.

eXp10it

13. 5. 2012 19:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dávám bolševikovi rok, maximálně dva...

Tuhle obhajobou ČD nechápu stejně jako provoz "ztrátových linek"...

neregistrovaný "cosworth_"

12. 5. 2012 16:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

vsichni kdoz si kupovali

ruzna TD, TDI, TDS a dalsi neekologickej smejd uz v dobe koupe museli o sobe vedet co jsou za dobytek

Rozbalit vlákno

Citroenjehistorie

14. 5. 2012 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vsichni kdoz si kupovali

Ty jsi trosku mimo.... ;-)

White_line

12. 5. 2012 17:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Že mám starý pekáč? Je mi to fuk

Doteď jsem jezdil favoritem a emise mě vůbec nebraly ani neberou. Když jsem chtěl, tak jsem jel s průměrnou spotřebou 6l (udávaná 7.5l) a jistě také pokleslo množství škodlivin na každý kilometr.
Teď jezdím Toledo tdi, Euro 2. Brikety z toho sice nepadají, ale přiznám že ta nafta smrdí. Úspora při studentském životě je ale přednější oproti živ. prostředí a i poté budu sedlat diesela. ..

Rozbalit vlákno

petrumr

12. 5. 2012 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

XTad

12. 5. 2012 19:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Euro

Euro sice neni uplne nejlepsi zpusob, jak urcovat skodlivost aut, nicmene tragicky smradlavy diesely musej z mest, nebo lepe ze silnic. Ze se ta vyhlaska dotkne i benzinu, je druha vec. Samozrejme by bylo lepsi to urcovat podle namerenych emisi, jelikoz, jak uz tu bylo nekolikrat zmineno, nacipovany TDIcko bez filtru, ktery oficialne normu splnuje udela mnohem vic bordelu, nez treba favorit, jenomze vime jak by takovy mereni probihalo, ze... Petistovka do kapsy a z vylagrovanyho sazometu je najednou ekologicky vuz.

Rozbalit vlákno

megacruiser

12. 5. 2012 20:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nejde o ekologii,

je to jen další výnosný tunel pro firmu, která bude ty plakety vyrábět. Výrobní cena bude na maximálně desetině ceny, za jakou to bude firma dodávat. Budou z toho ohromné zisky pro majitele (anonymních) akcií této firmy. A obce? Další důvod přijmout nové úředníky a vybírat přes MP tučné pokuty.
Je to jen další nová daň, navíc velmi sprostá, bezdůvodná a zcela asociální. Jde o pokus vyhnat méně majetné z přecpaných měst, aby měly černé Cayenne se spotřebou přes 20 litrů na 100 více prostoru. Ale oni se přepočítají. Pokud se nepletu, na mopedauto se tahle buzerace vztahovat nebude, u toho se ani neměří emise, papírově je to moped. Po rovině 45 udělám, do kopce si prostě ostatní počkají, stejně tak na křižovatkách. Když nebudu moct vjet do centra s normálním autem jako dnes, nic jiného mi nezbude, bohužel. Platit tuto nesmyslnou daň z principu odmítám.

Rozbalit vlákno

zobak

12. 5. 2012 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zase ta hovada potřebujou love do svojí kapsy!

Českej ministr byl odjakživa D-ebil! :no:

Rozbalit vlákno

martin2580

13. 5. 2012 09:49

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Konecne

Budou mit alespon nejake vyhody majitele novejsich vozidel.

Rozbalit vlákno

rohYpnol

13. 5. 2012 10:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

A proč by měli mít výhodu??? Nebo zavedeme i daň pro ty, co bydlí ve víc jak 10 let starém domě?

twistedTSD

13. 5. 2012 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

Z jakého důvou by je měli mít? 8-s

martin2580

13. 5. 2012 13:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

Neznecistujou, jsou bezpecnejsi vuci chodcum, produkuji nizsi hluk atd.

Blue Sun

13. 5. 2012 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

Jsou těžší, větší, zabírají více místa na silnicích a parkovištích, v případě nárazu do osoby je způsobené zranění zpravidla těžšího charakteru (ty ochranné zóny pro chodce zrovna dvakrát nefungují, většina aut je má při testech spíše červené, než zelené). Kdyby se auta stále nenafukovala jak balóny, jezdí dneska střední třída za tři litry, ne za sedm.

MAP2009

13. 5. 2012 22:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

Všechná nová auta jsou větší a těžší? Dodnes jsem si bláhově myslel že se vyrábí i malá auta.

pargi

14. 5. 2012 15:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Konecne

Zvýhodnit ty, co nemají vůbec žádné auto... znečišťují ještě míň, neohrožujou nikoho, nedělají randál.

Stejsn

13. 5. 2012 09:55

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Na co je potom STK a konkrétně ME?

Nechápu, proč STK při měření emisí teda takovoudle nálepku automaticky ZDARMA nevylepí autu na okno. Teda vlastně chápu, žáno :no:

Rozbalit vlákno

Shr3k

13. 5. 2012 15:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na co je potom STK a konkrétně ME?

Proč na okno, ono by stačilo redizajnovat klasickou emisní známku na RZ a průběžně ji nasadit všem...

Choochoo

15. 5. 2012 07:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na co je potom STK a konkrétně ME?

Jak zdarma, kdyz vsichni chtej tvoje prachy, to je spise ten poblem ;-) Chtej jen proste spoplatnit toho kdo ma na to jezdit si jen tak do mesta ;-) A za par let az tam nebudou moct ani s E2 nebo E3 tak si priprav zase prachy na dalsi samolepku :no:

4hill

13. 5. 2012 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Hrůza

Neuvěřitelnej bastl který neřeší vůbec nic..Stačí ono osvědčení zaznamenat na spz už při vydávání emisí.Proč další nálepka,úředník systém tvořící jen peníze.Jak poznaj auto s vykuchaným filtrem?Zoufalý jak tahle země je čím dál tím víc prolezlá penězovody a komunikace se rozpadá pod koly miliony kamionu krátících si cestu přes kdejaké městečko či vesnici.. :no:

Rozbalit vlákno

MAP2009

13. 5. 2012 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Chytrá snaha obrat nás ( mě konkrétně v současné době ne, ale kdo ví do budoucna ) o nějaké chechtáky a zbožné přání jak zvednou prodeje v auto průmyslu. Celé je to pěkně zabalené v ekologické nálepce.

Rozbalit vlákno

J4K

14. 5. 2012 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ach jo.....

Tak nějak jsem to očekával, protože co maj Němci, ať je sebevětší nesmysl, to my musíme mít taky a ještě přísnější. Když jsem jel na jednání do Německa musel jsem si plaketu koupit za 300,-Kč u nás na STK, protože podle internetu tam kam jsem potřeboval, se mohlo vjet jen se zelenou. Nikdo nezkoumal, jak auto čudí (je to služební ford diesel a řekl bych, že čudí celkem dost i když je celkem novej a nemá filtr pevných částic), pouze je zajímal velkej TP a rok výroby. Takže to bude u nás úplnš stejně mimo mísu jako tam - hlavně lidi plaťte za nesmyslný plakety, nebo si zaplaťte za ještě nesmyslnější výjimky. Hned se nám v lázních bude líp dýchat ;-)

Rozbalit vlákno

alambert

14. 5. 2012 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Diskuse: Nízkoemisní zóny se blíží, s 15 let starým dieselem do centra nevjedete

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor