Nové Porsche Cayenne: První fotografie, technická data, video

Nové Porsche Cayenne: První fotografie, technická data, video

 
 

Druhé Cayenne je větší a to rovnou ve všech směrech. Současně je ale taky o 185 kg lehčí. Až v květnu 2010 příjde na trh, bude mít nové nebo modernizované motory a osmistupňový automat. Součástí portfolia je turbodiesel, absolutní novinkou hybrid.

Porsche letos v květnu vyšle na své hlavní trhy novou generaci SUV Cayenne. Model, který značce pomohl k mimořádnému růstu tržeb, bude vstřídán po dlouhých sedmi letech na trhu.

Doba podobným vozům příliš nepřeje, a tak se automobilka na nářky nepřátel mohutných SUV náležitě vyzbrojila. Argumenty jsou na stole: Hmotnost se podařilo snížit až o 185 kg, nové nebo modernizované motory jsou nejčastěji spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, rozšířenou o systém start-stop. Kombinovaná spotřeba tak klesla ve většině případů o neuvěřitelných 20 % nebo dokonce o 23 %.

I když špionážní fotografie napovídaly, že by se nový model mohl mezigeneračně zmenšit, pravý opak je pravdou. Druhá generace vyrostla všemi směry. Kompaktnější a snad i elegantnější vzhled je výsledkem práce designérů.

Cestující na zadních sedadlech ocení nárůst rozvoru o 40 mm na nových 2895 mm.

Délkou 4846 mm se Cayenne přiblížilo největšímu současnému modelu, Panameře (4970 mm).

Uvnitř slibuje Porsche nejen více místa, ale taky větší variabilitu uspořádání. Zadní řadu sedadel je možné posunovat v podélném směru o 160 mm.

Zavazadelník se zvětšil z úctyhodných 540 l až na gigantických 670 l, v tuto chvíli však není zřejmé, v jaké poloze se při tomto objemu nacházejí zadní sedadla.

Porsche Cayenne - Srovnání generací
RozměrCayenne ICayenne IIRozdíl
Délka [mm]47984846+48
Šířka [mm]19281939+11
Výška [mm]16991705+6
Rozvor [mm]28552895+40
Zavazadlový prostor [l]540/1770670/1780+130/+10

Škála konvenčních motorů stojí i nadále na zážehových motorech. Základní verze má pod kapotou nový vidlicový šestiválec 3,6 V6 a je jako jediná motorizace dodávána se šestistupňovou ručně řazenou převodovkou (automatická převodovka za příplatek).

Nad Cayenne je opět Cayenne S s osmiválcovým motorem s atmosférickým plněním. Motor je standardně spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic S a systémem start-stop, který se významně podílí na nízké hodnotě kombinované spotřeby (10,5 l/100 km).

Video

Prozatímním vrcholem je Cayenne Turbo s přeplňovaným osmiválcem, který je kombinován se stejnou automatickou převodovkou a stejně pozoruhodnou hodnotou kombinované spotřeby (11,5 l/100 km).

Porsche Cayenne 2010 - Zážehové motory
ModelCayenneCayenne SCayenne Turbo
Motor3,6 V64,8 V84,8 V8
Převodovka6M8A8A
Zdvihový objem [cm3]359848064806
Válce/ventily6/48/48/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]220/6300294/6500368/6000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]400/3000500/3500700/2250-4500
Max. rychlost [km/h]230258278
Zrychlení 0-100 km/h [s]7,55,94,7
Komb. spotřeba [l/100 km]11,210,511,5
Pohotovostní hmotnost [kg]199521402245
Cena vč. 20% DPH [Euro]55.68073.080116.280

Nejslabší Cayenne má přívlastek Diesel. Naftový motor 3,0 V6 TDI z dílny Audi je nyní kombinován s osmistupňovým automatem, s nímž zvládá akceleraci na 100 km/h za 7,8 s. Naftové Cayenne druhé generace se stává navzdory pohotovostní hmotnosti 2175 kg nejúspornějším modelem značky se spotřebou 7,4 l/100 km.

Mimořádný důraz klade automobilka na novou hybridní hnací jednotku. Systém, využívající vidlicový kompresorem přeplňovaný šestiválec 3,0 TFSI od Audi, je kombinován s 34kW elektromotorem, který pracuje ve dvou rychlostních pásmech.

Hybridní Cayenne je full-hybrid, elektromotor tedy může být výhradním zdrojem hnací síly až do rychlosti 60 km/h. Převodovka s funkcí děliče výkonu spojuje do optimálního celku charakteristiky spalovacího motoru (245 kW mezi 5500 a 6500 min-1) a elektromotoru (34 kW při 1150 min-1). Jako nejvyšší systémový výkon udává Porsche hodnotu 279 kW při 5500 min-1, maximální točivý moment hybridní soustavy 580 Nm je dosažen při 1000 min-1.

Elektromotor nemá jen roli pomocníka při rozjezdu, ale pomáhá i při akceleraci ve vyšších rychlostech. Spalovací motor navíc může být vypnut kdykoliv není třeba, a to až do rychlosti 156 km/h.

Akumulátorová sada NiMH má jmenovité napětí 288 V, kapacitu 1,7 kWh a je umístěna v zadní části vozidla. Elektrifikací prošly všechny pomocné agregáty: kompresor klimatizace, čerpadlo posilovače řízení, podtlakové čerpadlo. Hybridní modul se skládá ze spojky, elektromotoru, hydraulické řídicí jednotky a výkonové elektroniky obsluhující elektromotor.

Porsche Cayenne 2010 - Naftový motor + hybridní hnací ústrojí
ModelCayenne DieselCayenne S Hybrid
Motor3,0 V6 TDI3,0 V6 TFSI+ el.mot.
Převodovka8A8A
Zdvihový objem [cm3]29672995
Válce/ventily6/46/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]176/4000-4400279/5500
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]550/2000-2250580/1000
Max. rychlost [km/h]218242
Zrychlení 0-100 km/h [s]7,86,5
Komb. spotřeba [l/100 km]7,48,2
Pohotovostní hmotnost [kg]21752315
Cena vč. DPH [Euro]59.88079.080

Přední náprava je tvořena dvojící příčných ramen na každé straně uspořádaných nad sebou, vzadu je víceprvková náprava.

Všechny modely jsou vybaveny stálým pohonem všech kol s elektronicky řízenou mezinápravovou lamelovou spojkou s přiřaditelnou uzávěrkou nebo se samosvorným mezinápravovým diferenciálem.

Verze s odpružením ocelovými pružinami umí brodit vodou s hloubkou 500 mm, světlá výška měří 215 mm. Cayenne se vzduchovým odpružením zvládá brod s hloubkou 555 mm a světlá výška se z běžných 210 mm může v terénním režimu zvětšit až na 268 mm.

Standardem jsou pro nejslabší verze kola s pneumatikami 255/55 R18, z výroby jsou dodávány ale i rozměry s průměrem 19 nebo 20 palců.

Anketa

Ohodnoťte design nového Porsche Cayenne jako ve škole.
 

Tapety


Přidat názorDiskuse: Nové Porsche Cayenne: První fotografie,…









Doporučujeme
10 pozoruhodných vozidel, která společnost nedocenila 10 vozidel, která společnost nedocenila

Automobilová produkce se občas díky přístupu k designu…

Nový Volkswagen Touareg: Hezčí vzhled a Euro 6 Nový Volkswagen Touareg: Hezčí vzhled a Euro 6

Autosalon v Pekingu je pro VW ve znamení faceliftu SUV Touareg.

 




Autoslevy


Porsche Cayenne S E-Hybrid: 306 kW a spotřeba okolo 4 l/100 km Porsche Cayenne S E-Hybrid: 306 kW a spotřeba okolo 4 l/100 km

Plug-in hybridní verze se dočká i SUV Porsche Cayenne.…

Porsche Cayenne: Třetí generace zhubne 100 kg Porsche Cayenne: Třetí generace zhubne 100 kg

Nižší hmotnost pomůže jízdním vlastnostem nového Cayenne.…

 

Související články
Porsche Exclusive předvádí co umí s novou 911  Turbo Cabriolet Porsche Exclusive předvádí co umí s novou 911 Turbo Cabriolet

Výsledkem práce divize Exclusive může být Porsche…

Porsche: Příští generace Boxsteru a Caymanu použijí čtyřválec Porsche: Příští generace Boxsteru a Caymanu použijí čtyřválec

Zuffenhausenští chtějí po letech opět vsadit na…

 




 
Tohle je možný vzhled čtvrté generace Mazdy MX-5

Tohle je možný vzhled čtvrté generace Mazdy MX-5

Včera

Pětadvacet let poté, co se původní Mazda MX-5 představila na autosalonu v Chicagu, mnoho fanoušků očekává již čtvrtou generaci tohoto oblíbeného roadsteru. My nyní přinášíme její možnou podobu.




Blesk.cz

Celebrity a jejich hanbaté já: 50 pornodvojnic hvězdných žen!

Celebrity a jejich hanbaté já: 50 pornodvojnic…

Říká se, že každý má někde na světě dvojníka. A to včetně celebrit! Tyto slavné tváře však za své dvojnice rády…

46 tipů na výlety! Víkend »našlapaný« akcemi: Pochody, bitvy i čarodějnice!

46 tipů na výlety! Víkend »našlapaný« akcemi:…

Nevíte, co dělat s načatým odpolednem nebo o víkendu? Zkuste některý z našich tipů.

 

iSport.cz

Benfica zdolala Juventus, do finále Evropské ligy má blízko i Sevilla

Benfica zdolala Juventus, do finále Evropské ligy má…

SEMIFINÁLE EL | Po úvodních semifinálových zápasech mají k finále Evropské ligy blíž fotbalisté Sevilly a…

Ševc naštval trenéra Keenana a vzkázal mu: Trenér by měl trénovat

Ševc naštval trenéra Keenana a vzkázal mu: Trenér by…

Vrazil do hvězdy. Emoce vytryskly. Hokejista Martin Ševc se po závěrečném hvizdu čtvrtého finále KHL srazil se…

 

Reflex.cz

Češi, chcete moře? Tak jděte volit, nabádá reportáž

Češi, chcete moře? Tak jděte volit, nabádá reportáž

Čechy k eurovolbám láká provokativní fiktivní reportáž o tom, jak čeští europoslanci svou absencí na hlasování…

Důvody, proč chce mozek nadávat. Studie o nadávkách nepotěší zejména rodiče malých dětí

Důvody, proč chce mozek nadávat. Studie o nadávkách…

Většinu času se i slova umějí chovat. Jsou pouze užitečným seskupením zvuků v našich ústech nebo uskupením…