Diskuse: Nové Volvo XC90: Tohle je možná podoba švédského kolosu

Ta linie tam takhle nejspis nebude. Grafik se jenom nechal prilis inspirovat zamaskovanym prototypem. Mrkni na CarAndDriver, tam se o rovne linii oken primo zminuji. Je tam o XC90 pomerne dlouhy clanek. Sedeli totiz ve skutecnem aute...

Tak nepredpokladam, ze by Volvo udelalo podruhe tu samou chybu a ponechalo nastupce ve vyrobe deset let.

tak ono posledná XC90 sa predávala stále takže určite by som to nenazýval chybou.ked niečo dobre funguje a je to nadčasové, nevadí podla mňa ani dlhšia doba na trhu..

Architekt, co nám navrhnul barák teď přesednul do XC60. Jeho XC90 byla kupovaná v roce 2004 a měla najeto 500 000 km!!! A že prej "už se to začalo trochu *":-)
Byl jsem docela překvapenej.

tak ono ja naozaj nepoznám niekoho kto by na XC90 nadával..ja som ju nemal ale jazdil som v nej..v kuse s 300 000km...a naozaj som bol milo prekvapený..prevodovka neškubala, radila hladko, motor tichý žiadne vrčanie a nepríjemné vibrácie, interiér v dobrom stave..proste milé prekvapenie...

To asi moc tech majitelu neznas. XC90 mely hned nekolik velkych (a dost drahych) technickych problemu, ktere jsou siroce zname. Problem, ktery se u nas prilis neprojevil byly u Volva jiz tradicne selhavajici prevodovky u T6 motorace, kde zivotnost nebyla ani sto tisic kilometru. Problemem, ktery je naopak siroce znam a uznavan i u dealeru Volvo je mala zivotnost 4x4 systemu, ktery neni dostatecne dimenzovan na velkou hmotnost XC90 a zahy umira. Problem je relativne levne resitelny, ale ne v servisni siti Volvo, ktera umi resit pouze vymenou dilu s celkovou cenou pres sto tisic korun. Celkove britsky Reliability Index vycislil naklady na servis u techto aut hodnotou 255 coz je podprumerne, vyrazne horsi nez konkurencni X5 a v podstate na urovni nuklearniho servisniho pruseru jmenem VW Touareg. :-) To ze naklady na servis jsou uplne nekde jinde nez u premianta sektoru Lexusu RX ani nemusim rikat.

převodovky u prvních T6 selhávaly, to je fakt. Nicméně dá se to řešit aftermarket performance kitem. Pak ta převodovka drží. Nové T6 (od 2008?) mají 6q Aisin a ty tímto neduhem netrpí.
Ad 4x4 - tušímže někdy v letech 2008 došlo k materiálového upgradu tisícihranu, takže se výdrž tohoto systému zásadně prodloužila.

ja mam skusenosť s D5 a aj moji známi...predaje USA ma moc netrápia, navyše v USA sa uprednostňujú iné autá, nie Volvo to by ťa prekvapovať nemalo..ja netvrdím že Volvo bolo bezporuchové a celková nespolahlivosť motorizácie T6 bola známa...

ja netvrdím že to je bezchybné auto, ale každý koho poznám, tak to auto chváli..a mám troch kamarátov ktorý toto auto majú v rodine, na každom cez 200 000 km a ani jeden momentálne netrpel vyššie zmienenou závadou...majú ale D5-ky nie T6-ky...

čo sa týka servisu..náklady sú inde..ak mi ideš tvrdiť, že Lexus má nebodaj lacnejší servis, tak to ti fakt nezožeriem...kamarát mal S80 a bol som s ním v servise...a tam nám povedali a aj sám pán v Lexuse povedal, že Lexus má asi najdrahší servis,..omnoho drahší než moje BMW...ja ho mám v záruke ale staršie ktoré som nemal, som servisoval bez záruky a ten servis nebol zrovna lacný takže...

RX..premiant.určite je to kvalitné a spolahlivé auto, to sa nehádam, v tomto možno je prémiové, ale premiant sektoru? myslíš triedy všeobecne alebo sa bavíme len o servise..vysvetli mi to prosím až sa viem odpichnúť..

Ono to ale dobre nefungovalo. Prodeje z poslednich let byly zlomkem prodeju co to auto melo v dobe kdy to byla novinka na trhu, prestoze segment velkych SUV stale rostl. Napriklad na americkem trhu v dobe nejvetsi slavy dokazala XC90 atakovat hranici ctyriceti tisic prodanych kusu rocne, v poslednich peti letech spadly prodeje k deseti tisicum, posledni rok uz dokonce jenom necelych 7000 kusu, coz je vyslovene smutne cislo. Jenom pro srovnani i starnouci Audi Q7 dokaze rocne prodat v USA dvacet tisic kusu a to Audi neni v USA nijak vetsinova znacka.
Volvo spatne vyhodnotilo ropnou krizi jako duvod ke konci velkych luxusnich SUV, dalo by se rici, ze stahlo kalhoty dlouho pred brodem a samozrejme s typickym poukazem na ekologii zrusilo vyvoj nastupce XC90 s tim, ze se bude venovat mensim uspornejsim modelum (XC60). Kdyz se pak zjistilo, ze brod zadny neni a ze velka SUV obnovila svuj rust prodeju, tak zacali znovu s vyvojem, ale ten ztraceny cas se nedal nahradit. Podle prodejnich cisel to vypada, ze idealni doba na prichod noveho XC90 byla v roce 2008 nejpozdeji 2009, kdy se to zlomilo a prodeje sly hodne dolu. I kdyz bude novy model stejne uspesny jako predchozi, tak ztracenych pet let prodeju Volvo uz zpatky nevrati, nemluve ze mnoho spokojenych majitelu XC90 mezitim obmenilo auta za vozy konkurencnich znacek a uz se nemusi vratit.

To je nejhnusnější Mitsu jaké znám.. :no:
Volvo je o něco pohlednější..ale žádný zázrak pod vedením čínského majitele nečekám.

Tvoje nadšení nesdílím..není to špatné ale žádný zázrak.
Na SUV je moc dlouhé a nízké..
Jediná a velká deviza čínsko-švédské značky asi zůstane nadprůměrná bezpečnost..
Při stále nadsazených cenách a snižující se kvalitě to nemusí v konkurenci německé a japonské premie čínanům stačit.. ;-)

"Proti konkurenční elitě.... " ... ale znalec z tebe! Napiš do Volva nebo tam přímo zajeď, navštiv vývojové oddělení a poraď jim jaký to kalibr mají vyladit.... 8-s >:-[] >:-[] >:-[]

Přesně tak. Malůvky sou malůvky, já počkám na oficiální foto.

>:-[]

[odkaz]

došlo ti že toto je tzv. možná podoba?? auto ktoré ale bude jazdiť bude diametrálne odlišné..toto je len vízia a možná podoba nie finálna verzia...a posúdiť auto podla 1 obrázku to je odvaha--