Nový motor Mercedes-Benz V6 CDI: třílitrová výzva

Nový motor Mercedes-Benz V6 CDI: třílitrová výzva

 
 

Mercedes-Benz, průkopník zavádění nafty do osobních automobilů, jakoby trochu zanedbával konkurencí nabitou třílitrovou kubaturu. Na jaře bude vše napraveno zavedením nového motoru, který je poprvé kombinován se sedmistupňovou převodovkou 7G-Tronic.

Mercedes-Benz, průkopník zavádění nafty do osobních automobilů, jakoby trochu zanedbával konkurencí nabitou třílitrovou kubaturu. Na jaře bude ale vše napraveno zavedením zbrusu nového motoru, který bude poprvé kombinován se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic.

Třílitrová vznětová konkurence se přiostřuje. Německé technologické trio je nyní kompletně inovováno: Audi, BMW i Mercedes-Benz mají v nabídce špičkové vznětové šestiválce s velmi podobnými parametry, které však byly získány pokaždé s trochu odlišným přístupem. Audi se již pár měsíců chlubí vidlicovým šestiválcem s piezoelektrickými vstřikovači, který je v nejvyšší výkonové variantě dodáván se 171 kW (při 4000 ot./min) a s nejvyšším točivým momentem 450 Nm mezi 1400 a 3250 ot./min. BMW vyznává stále zástavbově problematický řadový šestiválec, který je však na rozdíl od uspořádání do V, ideálem z hlediska vyvážení. Šestiválec BMW o zdvihovém objemu 2993 cm3 dává 160 kW při 4000 ot./min a maximum točivého momentu 500 Nm od 2000 ot./min.

Mercedes-Benz se od řadových šestiválcových motorů také postupně přiklání ke kompaktnějším šestiválcům do V. Právě představená motorářská novinka nahradí pětiválce a šestiválce, které byly prodávány zejména v řadách C a E. Ještě než se pustíme do podrobnějšího popisu, připomeňme, že Mercedes-Benz testoval první vznětový motor v osobním automobilu již v roce 1934, tedy před 70 (!) lety. Do sériové produkce se dostal první vznětový Mercedes-Benz 260D v roce 1936. Mezi další vznětové milníky Mercedesu patří roky 1977 (první Mercedes s turbodieselem) a 1997 (první vznětový Mercedes s čtyřventilovým rozvodem a přímým vstřikováním common-rail).

3.0 V6 CDI + 7G-Tronic
Výsledkem čtyřicetiměsíčního vývoje je nový vznětový motor určený hlavně pod kapoty Mercedesů C a E. K jeho základním charakteristikám náleží uspořádání řad válců do V s úhlem sevření 72°, čtyřventilový rozvod, hliníkový blok ze zalitými vložkami válců ze šedé litiny, přímé vstřikování nafty common-rail s piezoelektrickými vstřikovači a turbodmychadlo s elektricky ovládaným natáčením lopatek. Ze zdvihového objemu 2987 cm3 dostali motoráři nejstarší automobilky 165 kW při 3800 ot./min a točivý moment 510 Nm v rozmezí 1600-2800 ot./min (ve spojení s automatickou převodovkou 7G-Tronic).

Změnou uspořádání ušetřili konstruktéři místo, neboť nový vidlicový šestiválec je kompaktnější než původní řadový pětiválec. Vedle vyšších hodnot výkonu, točivého momentu a vylepšení bilance produkce emisí, plnili ve Stuttgartu také další dílčí cíle. Jedním z nich bylo udržení minimální hmotnosti agregátu. Poprvé byla například použita technika odlévání hliníkového bloku motoru se zalitými vložkami válců, vyrobenými s šedé litiny. Blok samotný má hmotnost 41 kg, motor jako celek váží 208 kg (dle metodiky DIN). Hliník byl použit také pro hlavy válců, vodní čerpadlo, písty nebo olejovou vanu.

Díky kompaktnímu tzv. „one-box konceptu“ nového motoru je usnadněna zástavba do motorových prostorů, což rozšiřuje například možnosti realizace pohonu všech kol 4Matic, který dříve nebyl se vznětovými šestiválci nabízen.

Běžnému uživateli zůstane pravděpodobně navždy skryta kovaná kliková hřídel, uložená na čtyřech ložiscích, jejichž průměr byl o 5 mm zvětšen, kvůli vyššímu komfortu. Mezi dvěma řadami válců je vyvažovací hřídel, který rotuje stejnými otáčkami jako kliková hřídel, ale s opačným smyslem rotace.

Turbodmychadlo s variabilním nastavením lopatek je netradičně ovládáno elektromotorem, který nabízí nové možnosti ve využití tohoto energetického stroje. Elektrické ovládání nabízí rychlejší a přesnější přestavení lopatek vzhledem k aktuálním požadavkům kladeným na motor. S turbodmychadlem spolupracuje mezichladič, který snižuje teplotu nasávaného vzduchu po stlačení až o 95°C, v závislosti na režimu práce motoru. Za mezichladičem je umístěna elektricky ovládaná klapka regulující recirkulaci výfukových plynů.

Solenoidové vstřikovače již byly nahrazeny peizoelektrickými ve vybraných agregátech Peugeotu, Audi nebo koncernu Ford a lze očekávat, že potenciál přesně a rychle ovládaných mikrotrysek budou brzy využívat také další výrobci. (Více o piezo-vstřikovačích najdete ve starším článku). U Mercedesu mohli díky vstřikovačům zvýšit maximální počet vstřiků paliva během jednoho pracovního cyklu válce ze tří na pět, i když je zřejmé, že ne ve všech režimech se všech pět vstřiků uplatní. Dříve sedmiotvorové trysky byly přepracovány a nyní je tak palivo rozprašováno osmi otvory maximálním vstřikovacím tlakem 1600 bar.

Dva oxidační katalyzátory (jeden blíže motoru, pracující již krátce po studeném startu) budou na německém, rakouském, švýcarském a nizozemském trhu standardně doplněny bezúdržbovým filtrem pevných částic, za který bude v dalších zemích nutno připlácet. I bez filtru plní nový motor emisní normu Euro IV.

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Sociální správa obstavila účet Vítkovice Heavy Machinery Sociální správa obstavila účet Vítkovice Heavy Machinery

Správa sociálního zabezpečení obstavila jeden účet…

Jasné slovo Martina Čabana: Zednáři, režiséři a CapsLock Jasné slovo Martina Čabana: Zednáři, režiséři a CapsLock

Ano, určitě vám babička říkávala, že na každém šprochu je…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety? Apollo IE při nočním testování v Hongkongu. Je vůbec z této planety?

Automobilka Apollo své nejnovější superauto Intensa…

 





 
Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Hunta Overcomer: Seznamte se s běloruským monstrem, které zvládne jakýkoliv terén. Umí i plavat!

Dnes 09:21

Chcete investovat do čistokrevného offroadu a ježdění v ledových krách je pro vás denní chleba? Těžko byste hledali lepšího služebníka…




Blesk.cz

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské: Jde po penězích!

Hana Brejchová se pustila do neteře Terezy Brodské:…

Sestra slavné herečky Jany Brejchové (77) Hana (71) se už před lety přestala stýkat se zbytkem své rodiny. Nemá…

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt za burana! Inspirujte se vzory, poučte z průšvihů

Čas plesů očima Františky: Manuál jak uspět, nebýt…

Počátek roku patří bálům, jež v únoru finišují, do půli března doznívají a jsou považovány za gala vrchol…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře jako pod Jarolímem

Suchý: Krmenčík by se Basileji hodil. Slavia dře…

S Basilejí sehrál duel proti nejlepšímu týmu Česka. A pro Plzeň měl Marek Suchý jen slova uznání. „Nedivil bych…

 

Reflex.cz

Příběh nejbohatší Rusky a první miliardářky země, která vlastní hotel i v Česku

Příběh nejbohatší Rusky a první miliardářky země,…

Světové žebříčky úspěšnosti se většinou plní samými mužskými jmény. Na seznam ale nedávno přibylo jedno ženské.…

Babiš prý určitě chce zákon o referendu. Tak proč ho navrhuje tak, aby nikdy nemohlo uspět?

Babiš prý určitě chce zákon o referendu. Tak proč ho…

Jedním z velkých politických hitů posledních týdnů je bezpochyby referendum. Na první pohled vypadá lákavě, že…