reklama


Nový motor Mercedes-Benz V6 CDI: třílitrová výzva

Nový motor Mercedes-Benz V6 CDI: třílitrová výzva

 
 

Mercedes-Benz, průkopník zavádění nafty do osobních automobilů, jakoby trochu zanedbával konkurencí nabitou třílitrovou kubaturu. Na jaře bude vše napraveno zavedením nového motoru, který je poprvé kombinován se sedmistupňovou převodovkou 7G-Tronic.

Mercedes-Benz, průkopník zavádění nafty do osobních automobilů, jakoby trochu zanedbával konkurencí nabitou třílitrovou kubaturu. Na jaře bude ale vše napraveno zavedením zbrusu nového motoru, který bude poprvé kombinován se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic.

Třílitrová vznětová konkurence se přiostřuje. Německé technologické trio je nyní kompletně inovováno: Audi, BMW i Mercedes-Benz mají v nabídce špičkové vznětové šestiválce s velmi podobnými parametry, které však byly získány pokaždé s trochu odlišným přístupem. Audi se již pár měsíců chlubí vidlicovým šestiválcem s piezoelektrickými vstřikovači, který je v nejvyšší výkonové variantě dodáván se 171 kW (při 4000 ot./min) a s nejvyšším točivým momentem 450 Nm mezi 1400 a 3250 ot./min. BMW vyznává stále zástavbově problematický řadový šestiválec, který je však na rozdíl od uspořádání do V, ideálem z hlediska vyvážení. Šestiválec BMW o zdvihovém objemu 2993 cm3 dává 160 kW při 4000 ot./min a maximum točivého momentu 500 Nm od 2000 ot./min.

Mercedes-Benz se od řadových šestiválcových motorů také postupně přiklání ke kompaktnějším šestiválcům do V. Právě představená motorářská novinka nahradí pětiválce a šestiválce, které byly prodávány zejména v řadách C a E. Ještě než se pustíme do podrobnějšího popisu, připomeňme, že Mercedes-Benz testoval první vznětový motor v osobním automobilu již v roce 1934, tedy před 70 (!) lety. Do sériové produkce se dostal první vznětový Mercedes-Benz 260D v roce 1936. Mezi další vznětové milníky Mercedesu patří roky 1977 (první Mercedes s turbodieselem) a 1997 (první vznětový Mercedes s čtyřventilovým rozvodem a přímým vstřikováním common-rail).

3.0 V6 CDI + 7G-Tronic
Výsledkem čtyřicetiměsíčního vývoje je nový vznětový motor určený hlavně pod kapoty Mercedesů C a E. K jeho základním charakteristikám náleží uspořádání řad válců do V s úhlem sevření 72°, čtyřventilový rozvod, hliníkový blok ze zalitými vložkami válců ze šedé litiny, přímé vstřikování nafty common-rail s piezoelektrickými vstřikovači a turbodmychadlo s elektricky ovládaným natáčením lopatek. Ze zdvihového objemu 2987 cm3 dostali motoráři nejstarší automobilky 165 kW při 3800 ot./min a točivý moment 510 Nm v rozmezí 1600-2800 ot./min (ve spojení s automatickou převodovkou 7G-Tronic).

Změnou uspořádání ušetřili konstruktéři místo, neboť nový vidlicový šestiválec je kompaktnější než původní řadový pětiválec. Vedle vyšších hodnot výkonu, točivého momentu a vylepšení bilance produkce emisí, plnili ve Stuttgartu také další dílčí cíle. Jedním z nich bylo udržení minimální hmotnosti agregátu. Poprvé byla například použita technika odlévání hliníkového bloku motoru se zalitými vložkami válců, vyrobenými s šedé litiny. Blok samotný má hmotnost 41 kg, motor jako celek váží 208 kg (dle metodiky DIN). Hliník byl použit také pro hlavy válců, vodní čerpadlo, písty nebo olejovou vanu.

Díky kompaktnímu tzv. „one-box konceptu“ nového motoru je usnadněna zástavba do motorových prostorů, což rozšiřuje například možnosti realizace pohonu všech kol 4Matic, který dříve nebyl se vznětovými šestiválci nabízen.

Běžnému uživateli zůstane pravděpodobně navždy skryta kovaná kliková hřídel, uložená na čtyřech ložiscích, jejichž průměr byl o 5 mm zvětšen, kvůli vyššímu komfortu. Mezi dvěma řadami válců je vyvažovací hřídel, který rotuje stejnými otáčkami jako kliková hřídel, ale s opačným smyslem rotace.

Turbodmychadlo s variabilním nastavením lopatek je netradičně ovládáno elektromotorem, který nabízí nové možnosti ve využití tohoto energetického stroje. Elektrické ovládání nabízí rychlejší a přesnější přestavení lopatek vzhledem k aktuálním požadavkům kladeným na motor. S turbodmychadlem spolupracuje mezichladič, který snižuje teplotu nasávaného vzduchu po stlačení až o 95°C, v závislosti na režimu práce motoru. Za mezichladičem je umístěna elektricky ovládaná klapka regulující recirkulaci výfukových plynů.

Solenoidové vstřikovače již byly nahrazeny peizoelektrickými ve vybraných agregátech Peugeotu, Audi nebo koncernu Ford a lze očekávat, že potenciál přesně a rychle ovládaných mikrotrysek budou brzy využívat také další výrobci. (Více o piezo-vstřikovačích najdete ve starším článku). U Mercedesu mohli díky vstřikovačům zvýšit maximální počet vstřiků paliva během jednoho pracovního cyklu válce ze tří na pět, i když je zřejmé, že ne ve všech režimech se všech pět vstřiků uplatní. Dříve sedmiotvorové trysky byly přepracovány a nyní je tak palivo rozprašováno osmi otvory maximálním vstřikovacím tlakem 1600 bar.

Dva oxidační katalyzátory (jeden blíže motoru, pracující již krátce po studeném startu) budou na německém, rakouském, švýcarském a nizozemském trhu standardně doplněny bezúdržbovým filtrem pevných částic, za který bude v dalších zemích nutno připlácet. I bez filtru plní nový motor emisní normu Euro IV.

Spolupracujeme s TipCars.com
Daimler začne v Rusku vyrábět mercedesky, do továrny investoval čtvrt miliardy eur Daimler začne v Rusku vyrábět mercedesky, do továrny investoval čtvrt miliardy eur

Německý koncern Daimler postaví svou první továrnu na…

Kraft se svou strategií narazil, neúspěšná fúze s Unileverem ukazuje její limity Kraft se svou strategií narazil, neúspěšná fúze s Unileverem ukazuje její limity

Pro potravinářský gigant Kraft Heinz může být zajímavé…

Majitel Burger Kingu koupí takřka za dvě miliardy dolarů síť Popeyes Majitel Burger Kingu koupí takřka za dvě miliardy dolarů síť Popeyes

Společnost Restaurant Brands International, která je…

Bursík vrací úder Zemanovi: Směju se. V jeho myšlenkových pochodech se neorientuji Bursík vrací úder Zemanovi: Směju se. V jeho myšlenkových pochodech se neorientuji

Prezident Miloš Zeman se ve svém projevu ve sněmovně, ve…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Poslední Poslední "odvázaná" Škoda. Před dvaceti lety vyráběli felicii fun

Přípravu výroby vozu, který původně neměl být vůbec určen…

Test ojetiny Fiat Grande Punto (Evo). Je krásný, levný a docela spolehlivý Test ojetiny Fiat Grande Punto (Evo). Je krásný, levný a docela spolehlivý

Už od sedmdesáti tisíc pořídíte Fiat Grande Punto. Jak…

 






 
Čísla a písmena na pneumatikách. Víte, co znamenají?

Čísla a písmena na pneumatikách. Víte, co znamenají?

Dnes 18:56

Výrobci pneumatik pomocí kombinace čísel a písmen popisují jejich rozměry a zátěž. Co jaké označení znamená?




Blesk.cz

Děsivá nehoda: Mladík nezvládl své BMW a vyletěl ze zatáčky. Od pádu do propasti ho zachránilo křoví

Děsivá nehoda: Mladík nezvládl své BMW a vyletěl ze…

K nehodě došlo v pondělí krátce po poledni. Dvaadvacetiletý mladík tu na sjezdu z dálnice směrem na Prostějov se…

Za zřícením haly v České Třebové je nejspíš chybné uchycení vazníků, míní znalci

Za zřícením haly v České Třebové je nejspíš chybné…

Střecha sportovní haly v České Třebové se zřítila zřejmě kvůli vadě v uchycení dřevěných vazníků. Policejní…

 

iSport.cz

VIDEO: Důležité výhry. Sparta útočí na Třinec, Zlín se přiblížil desítce

VIDEO: Důležité výhry. Sparta útočí na Třinec, Zlín…

SOUHRN | Důležitou výhru v boji o nejlepší desítku si v dohrávce 42. kola připsali hokejisté Zlína, kteří se po…

Dočkal už vyrazil do Číny. Odchod ze Sparty je na spadnutí

Dočkal už vyrazil do Číny. Odchod ze Sparty je na spadnutí

Přestup Bořka Dočkala do čínského klubu Che-nan Ťi-na-jie je na spadnutí. Podle informací serveru iSport.cz dnes…

 

Reflex.cz

Nukleární domov: Pekingská chudina žije v Maových protiatomových krytech

Nukleární domov: Pekingská chudina žije v Maových…

V 60. a 70. letech se v Číně začaly hromadně stavět bunkry schopné odolat jaderné hrozbě. Mao Ce-tung byl…

Titanic v barvě: Jak ve skutečnosti vypadala nejslavnější loď v historii lidstva?

Titanic v barvě: Jak ve skutečnosti vypadala…

Ve své době se jednalo o největší osobní parník na světě. Měl brázdit vody mezi Evropou a Severní Amerikou a…

 
 
reklama