Diskuse: Nový Nissan NP300 Navara: Do Evropy s 2.3 dCi a novou zadní nápravou

Navíc neúnavného? A to vzal Nissan kde u Navary? Snad bude nový motor menší zo než původní 2,5ka, o níž toho koluje po netu snad dost.

Tak jsem se byl minulý týden na Navaru podivat v autosalonu. Dlouho mě žádné auto tak nezklamalo. Design je každého osobní názor. Každopádně interier je z mého pohledu katastrofa. A nejen designem. Ty tvrdé, nechutne plasty. Zpracování pomalu jak u indické ( cti ciganske ) Mahindry. Řadící páka jak ze starého Terrana - naprosto nepřesná, gumová, kevlajici... Jediné co se mi na tom interieru celkem zamlouvalo byly pohodlne sedačky a nízký posaz. To Nissan umi. Nejvyšší výbava s displejem a koženými sedačkami a automatem trochu ten dojem napravuje, ale naprosto minimálně. Exteriér není škaredý, ale celkove se to auto zdálo jako málo bytelny. Plechy na poklep se prohybaly, celé to opravdu nepusobilo vůbec bytelne. Té zadní napravy jsem si všiml. A nevěřím ji. Pokud to prezentují jako pracanta, listová pera jsou určitě vhodnější. Auto jsem si chtěl původně i vyzkoušet, ale po té malé exkurzi mě naprosto přešla chuť. Za ty peníze rozhodne nejhorší z novejsich pickupu. Ranger, Hilux, Amarok i BT50 vedle toho vypadají minimálně o třídu výš.

Vypadá to, že nový model by mohl mít v komfortní verzi nějakou evoluci zadního zavěšení jaké používal doteď Pathfinder - tedy hodně masivní víceprvek + vinuté pružiny místo klasických listových. S Pathfinderem jsem párkrát měl tu čest a jeho podvozek byl velmi komfortní - zpomalovací retardéry zvládal naprosto elegantně, žádné poskočení typické pro prázdný pick-up. Já bych tohle řešení v nové Navaře rozhodně přivítal...
citace z auto-motor-und-sport.de:
Für den europäischen Markt hält Nissan außerdem eine handfeste Überraschung bereit: die komfortableren, Passagier-orientierten Double-Cab-Modelle bekommen statt der blattgefederten Starrachse eine Mehrlenker-Achse mit Schraubenfedern, was den Federungskomfort drastisch verbessern dürfte. :yes: