Diskuse: Ojeté Mitsubishi Outlander II: Nejspolehlivější Peugeot/Citroën. Ale s naftovými problémy

dvoch byvalych majitelov tohto Outlanderu ktori po skusenosti s nim a motorom od VW nechcu uz o nicom podobnom ani pocut. Na druhej strane tu mame Adu, ktory si tuto kombinaciu nevie vynachvalit. Tak a ted babo rad. :-)

zase článek od znalce všech znalců... Outlander II s motorem 2.0 TDI PD nemá DPF filtr, protože je Euro 4. Francouzské motory jsou v tomto japonském voze tragédií.

Měl jsem chvíli tohle auto jako služební. Je to velmi pohodlné a praktické auto, ale servis bych platit nechtěl.
Dva zajímavé poznatky: Nefunkční tempomat - vadné čidlo na klikové hřídeli - nutno rozebrat půlku motoru a vyměnit čidlo.
Obrovský problém, pokud nemáte kód k systému handsfree. Kód musíte zadat pokud chcete připojit nový telefon skrz bluetooth jako handsfree. Kód se zadává hlasově a anglicky, občas špatně rozumí a ani autorizovaný servis (Most) to nedokázal resetovat.

Jinak: Nechával jsem montovat tažné - několik firem mi řeklo, že to dělat nebude a firma, která to potom montovala se zasekla na tom, že nedokázala vypínat parkovací senzory po připojení přívěsu.

...bude mít zcela jistě variátor INVECS-III. A tomu bychom se vyhnuli....Za prvé nezdůvodněno proč a navíc pokud budete trochu pátrat v zahraničí, tak se budou většinou vyjadřovat opačně. Jinak fantastické auto vzhledem k datu jeho výroby. I škodovka se dnes dostává na jeho vlastnosti. Dvouzonová klimatizace samozřejmě schází. Velké množství odkládacích prostor, které i v roce 2018 nenacházím v autech jako Volvo či Range. Třeba jen další schránka nad schránkou u spolujezdce, která je chlazená. Tohle bude nenajdete, nebo je to za příplatek u prémiových značek. Mega kufr. Ve kterém jiném autě postavíte na sebe třeba dvě basy piv. Jinak zvětšíte posuvnými zadními sedačkami. Polohovatelná opěradla zadních sedaček. K nezaplacení zadní výklopná část dveří kufru, na kterou si sednete třeba při přezouvání na lyžích. Dnes už to snad jen Range a mívalo Volvo. I přes zadní třetí řadu sedaček (7 míst) pořád moc prostoru. Xenony svítí super a ještě k tomu další halogeny na svícení do zatáček. Zadní světla LED. Dobře rozvržené kompletní ovládání na volantu. Temponat, audio, handsfree.. Elektrické sklápění mají někteří za příplatek. Kritika je na tempomat, který pod kopcem občas nechá klesnout otáčky a pak to dohání. Zadní tažné zařízení hnusně čumí pod nárazníkem jako bradavice. Při extrémní snaze jsem s ním jel i za 7 litrů. Nevíce roste spotřeba nad 120 km/h. Jinak 2,4 automat 4x4 8,5litrů. Ještě trochu měkčí lak, který je náchylný na kamínky. Ale tím trpí hodně Japonců. dovolím si tvrdit, že novější modely byly z pohledu užitku horší. Absence výklopné nakládací hrany v kufru. Druhá schránka u spolezdce už není. Palubka se mi u nových nelíbí. Jinak v mém provedení mnoho intzeriéru potaženo kůží, takže hezké a super. Díky hliníkové střeše se mnohem méně naklání v zatáčkách na rozdíl od předchůdce.

má někdo zkušenosti jak se projevuje vadný setrvačník na Outlanderu 2014 ?