Diskuse: Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

I když nikdy moc oblíbené, tak se jednalo a jedná o zajímavou alternativu k dostupné prémii. A když by ti nestačila S80, tak vezmeš V70ku ;-)

V 70 je fajn, ale poslední dobou pošilhávám po V60 :-) Jsou docela pěkné ojetiny za přijatelný peníz :-)

A oblíbené - možná v ČR, ale na západě jich jezdí docela dost :-)

Já jezdil jen D5 2,4 a to byla dost tragédie interiérově a halvně motoricky. Takže na mě to žádný dobrý doejm neudělalo. ;-)

Tragédie? Ale notak.. s čím to srovnáváš? To bylo auto po půl mega na hrbu a s prasetem za volantem ne? >:D Třeba interiér je rozhodně lepší ,než většina produkce z USA té doby, které uvnitř vypadaly jako plastové hifivěže >:D Možná až na Cadillac...

S cim to porovnava? Vazne ses to musel zeptat? >:D

Sypu popel na hlavu.... ;-\ Alero je bůh ! Asi se mi tohle heslo odlepilo z monitoru, tak jsem na to pozapoměl...

My víme že ho tajně miluješ, neboj. Mám pro tebe dobré zprávy, jedno se objevilo na prodej. A zlatý kámo a f kůži - budeš King, je sice trošku ošlehaný větrem prérie, ale to neva. Když ho miluješ, není co řešit
[odkaz]

To bych byl vesnickej borec jako ty? Každá Oktáfka na zimákách na kruháči zůstane vzadu, nemilosrdně potrápím na okrsce nejednoho taťku a povodím si i závodníky v Mostě na okruhu !

Já nebydlím na vesnici a už ho od září nemam ;-)

Ale jinak borec budeš určitě, neváhej a kupuj >:D

Víš.... ta cena je fajn, V6 taky... ale... to auto je tak zoufale ošklivé! >:D

No středovej panel ve tvaru obdélníku a to efektní ovládání klimy fakt není můj piece of cake a ta nafotvá pětiválcová nádhera u který při každém druhém rozjezdu z křižovatky svítila kontrola prokluzu - to když srovnám s jakýmkoliv benzínovým V6 tak to prostě nemá šanci. Jednak než se něco začlo dít, trvá to 2 sekundy, jednak to mělo zvuk jak Tranzit

Že se ti nelíbí neznamená, že je to tragédie zpracováním a materiály. Stačilo tedy napsat, že se ti nelíbí >:D

Hele a nesvítila ta kontrolka proto, protože je to předokolka a má to docela dost výkonu a ty jsi na to hantal jak..... ? >:D A zvuk? Tak je to nafťák, co bys čekal? S80 je dost dobře odhlučněno, uvnitř to skoro neslyšíš... bylo to tohle Volvo? Nebyl to nějakej starší model?

Jo, bylo to tohle Volvo, 2008 rok, 113 táců najeto.

Předokolky sem měl celkem 3, v tý době teda 2 ale žádná to nedělala ani se žádný neprotáčela při rozjezdu kola (tam kde ESP a ASR nebylo). 185 HP zas tak drtivej výkon teda není. Sevilla měla 300 HP na předku, co by pak musela dělat ta :-)

No o zvuku tady místí Dehet klub tvrdil, že moderní diesel nepoznáš od benzínu, no tady by to nepoznal jen hluchej. Na což Dehet klub reagoval, že tohle prý není moderní diesel no >:D

Jel jsem s mnohými auty, dieslovými, benzinovými od výkonů do sto koní, tak s výkony nad 300. Nikdy se mi nestalo, že jsem při rozjezdu protáčel gumy bez toho, aniž bych to chtěl..... v tomhle případě bych hledal asi problém mezi volantem a sedačkou >:-[]

Já bych ho hledal v motoru. Ten pětiválec je trága >:D

A u Volva si toho jsou velmi dobre vedomi, proto stare, tezke, zrave, hlucne a spatne naladene petivalce vypustili a sazi vyhradne na ctyrvalce! :yes:

Americký kůň je pohodlný, tak ani nehrábne.

To by ses divil >:D

Přežrané americké koně z Mekáče? >:-[] >:D

Americké koně sou svižné, akorát u těch starých aut to kazí poamlé 4.st převodovky, ale tak třeba ty křižníky nejsou o sportovních výkonech na okresce ale o pohodlném cestování na dlouhé tratě

pár rokov dozadu som bol pozrieť jednu dízlovú 80 u dílera,ale hodne ma prekvapil a odradil rachot motora (R5) a ležérny automat. skúsil som hneď na mieste aj XC70 a to isté. Cestovanie pohodlné to áno,ale motor/prevodovka nič-moc.

S manuálem je to lepší :-) Ale ano, není to závoďák, je to polykač KM :-) To jsem i psal, že Mondeo, které je příbuzné, je daleko agilnější.

áno na cestovanie dobré,ale pohonný reťazec ma odradil.
kámoš má teraz V70 a čo-to už stým najazdil a spotreba žiadna sláva 8-9L zväčša dialky.

Nenech se vysmát, veškeré konkurenční emeriky té doby vedle toho byly jako plastové kelímky vedle křišťálové sklenky.

Ani bych neřekl, jízdně a motorem určitě neee.

S80 2,5T, V6 nebo V8 byl horší?

Psal jsem ale hlavně o interiéru. Jeho trvanlivost a nenucenost, stejně jako řešení je na míle vzdáleno od tehdejších US souputníků.

Nejvíc tam byla k vzteku obstarožní automatická převodovka, která právě nejvíc připomínala ameriky. Výkony motoru utápěla v měniči, řadit se jí nechtělo atd.

V8 od Yamahy sem nejel, ten mohl byýt zajímavej no.

No zrovna trvanlivosti interieru S80tky neoplyvaly. Kvalita kuze ci spise nekvalita byla na tak drahe auto naprosto otresna.

Největší sranda je, jak helmuti vozí vraky do českého pohraničí, tam sundaj značku a nechaj to stát někde na vesnici, sídlišti nebo u parkovišti u supermarketů a nazdar. Prej nová moda.

Běda tohle my udělat u nich :-)

taky sem to zaregistroval
to je na ranu do palice

a tohle taky sranda [odkaz]

:yes: Zaujimave. Kedze neviem po anglicky, hladal som nieco o tom na nemeckych auto-web strankach a zatial ani slovo :-! Je zrejme, ze VW urobi vsetko preto, aby ta informacia do DE ani vobec neprisla a vsetci sa budu tvarit, ze je vsetko v poriadku.

Už jsem ráno četl, celkem sranda, ale dalo se to očekávat. Změny při zachování stávajících parametrů nemohl očekávat nikdo, leda že by koncern měnil motory jako na běžícím pásu a to se mu nechce.
Tady je krásný námět na článek, který by mohl napsat Tomáš Dusil, ale pro chlebodárce to asi nebude hezké čtení, pokud se nebude chtít ztrapnit. >:D

Zajímavé čtení, díky za odkaz. Co na to Auto.cz Opíše info z článku, nebo bude mít klapky na očích i uších a dělat že žádný takový článek neexistuje? Odpověď asi známe, že?

dobry den pane Dusil, dekuji za reakci, kazdopadne v clanku je uveden k testovanému autu rok 2007 a euro4, i když to samozrejme automaticky neznamena, ze auto s euro 4 filtr nemá, ale aut s filtrem s euro 4 asi tolik moc nebude.
pokud se nepletu, tak euro 5 (a vpodstate povinnost filtru) plati od zari 2009 pro nove homologovany auta a o rok později (zari 2010) pro všechny nove prodany auta. zminka o euru 5 v roce 2012 mi prijde minimalne matouci, protože tam jina volba ani není.

jako dlouhodoby odpurce dyzlu jsem byl několikrát docela prekvapeny, ze jste na ACZ (netvrdim, ze konkretne Vy), davali prednost před naftakem bez filtru, nez s filtrem.

jsem presvedceny, ze jako server zamereny na informovanost nas motoristu mate i určitou zodpovědnost na tom, jaka auta po nasich silnici jezdi.
a urcite by nikomu z nas nemelo byt jedno, ze jakmile vyjedeme na silnici, mame cca 25% sanci, ze to auto před nama je naftak bez filtru a vse co mu jde z vyfuku, tak dýcháme...

dnes jste uverejnili clanek o cca 1 milionu naftaku v CR bez filtru, ale clanek se pomalu propada, takze za chvili si ho uz nikdo neprecte. pritom tohle je dulezita informace.

moje představa je, ze motoristicky novinar by se mel mimo jiné i zastavat nas ridicu - tedy i v tom, abych nedychali rakovinotvorne a jedovate castice z naftových motoru.
cekal bych, ze s ohledem na "zavadnost" dyzlu budete třeba bombardovat ministerstva dotazy proc je problematicka nafta zatizena nižší spotrebni dani nez méně problematicky benzin, coz ve svým dusledku vedlo rozsireni dyzlu a ze s ohledem na novy zjisteni by bylo na case spotrebni dane srovnat.
cekal bych ze s ohledem na stavajici kauzy budete bombardovat ministerstva dotazy, co hodlaj udelat proti dovozu starych dyzlu bez filtru z nemecka, ke kteremu dochazi a obavam se, ze bude docházet ještě ve vetsi mire.
cekal bych, ze se budete vic zastavat nas motoristu, co aspoň občas na ty silnice vyrazime a pak dýcháme vse co leze z vyfuku aut před nami.
muze to samozrejme udelat každý z nas, ale mam pocit, ze novinar ma v tomhle vetsi silu, protože o tehle vecech muze dal informovat ...